【悲報】機長「申し訳ない申し訳ない申し訳ない申し訳ない申し訳ない申し訳ない申し訳ない…………」 [312375913]
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>>905 因果関係としては殺人と変わらないんじゃ
責任の根拠をどう扱うかの違いで
>>913 システム化すればするほど普段の業務が多くなって負担が増えるってのはままあることだけど
それでも超低確率だから重大インシデントを見過ごしてもよしとはならんからな
インシデントが発生した時点でカイゼンは必要になる
>>940 そういう事なんだよせめて航空機が着陸しにくるの伝えてたらな
空港のライト消えてたのはなんでなの?
その責任は問われないの?
別にこれ個人責めても責めずとも自分で自分責めてる力のほうが圧倒的に強いしどうにもならんよな
気にするなっていうのも無理だろうし
>>76 旅客機のパイロットを見下してた
について詳しくお願いいたします
管制システムは国際的に共通させなければならない部分が多く
1人の想定外に行動に対して
全世界のシステムを改修するにはコスト的に考慮することが多い
日本だけ改修してローカルなシステムにすると
他の空港との違いからかえってミスが増える可能性が高くなる
>>866 別のスレで英語を聞き取れない空自パイロットや管制の無線動画上げられてたけど
コントかってくらい酷かったぞ
何一つ理解しないでわかったふりしてんのを通信相手から糞ほど怒鳴られてる
そんで俺が悪いんすか?みたいに逆ギレしてんの
復唱無視して暴走するような猿をシステムで助ける必要は無いよ正直
そんなのいいから
公開でこのバカにまず英語のテストを受けさせろ
不慮の事故とこかじゃないだろ
なぜか英語できないバカな臨機応変くんが機長やってたからおこった悪質な事件だろ
あと酒をのんでなかったのか拷問してしらべろ
ねぇねぇ 5人も仲間が亡くなって
今どんな気持ち?
∩__∩
♪ / ⌒ ⌒ヽ
/(●) (●) ハッ
| (_●_) | ハッ
__彡 |∪| ミ
\__ ヽノ> >
/ /(_/ ♪
/ /ねぇねぇ
(_⌒ヽ′ 今どんな気持ち?
`| /ヽ| /
(ノ U
>>917 ボンバルディアをセスナと勘違いしてるのでは
実際航空会社では数十人乗れる旅客機として使ってるのに
海外のニュース見てると危ないケースは結構あるって言ってたな
アメリカは特に本数大石
>>894 いや業務上過失致死に死刑を適用できない時点で変わってるだろ
殺人罪と業務上過失致死の比較してんだぞ
罪の重さではなく量刑に差があると言った方が適切だったかもしれんが
安倍晋三安倍晋三安倍晋三安倍晋三安倍晋三安倍晋三安倍晋三安倍晋三安倍晋三安倍晋三安倍晋三安倍晋三
>>33 安倍に比べたらカスみたいな損害しか与えていないからな
>>844 公務員だから有罪になると公務員法で失職するはず
SF映画で出てきそうな3Dで机の上で空港空間を投影できていまどの機体がどこにいるというのが分かる装置を万博の資金をぶっこんで作ってそれ一個関空に置いとくだけで万博の価値あるぞ。
トップが会見して説明したのか?
それともまた責任を感じるだけか?
>>866 そのために副機長やらがいてダブルチェックするはずなんだがなぜかそれが機能しなかった
>>969 事故した人等はそれでいいが管制塔はアカンであの程度で殺されてたまるかシステム作り直せw
>>904 管制 : JA722A, TOKYO TOWER, goog evening, No.1, taxi to holding point C5.
海保 : Taxi to holding point C5 JA722A No.1, thank you.
これだからね
聞き間違いではなくちゃんと復唱してる
口では待機を復唱したけど頭の中は離陸許可と思いこんでたって事になる
>>968 お前は過失を勘違いしてる。
ちゃんと調べろ
もし刑務所に入ることになったとしても、またがんばればいいんですよ
>>33 神「意味のないサバイバーズ・ギルトだよ(笑)」
>>213 ブーメラン♪ブーメラン♪ブーメラン♪ ブーメラン♪
きっとあなたは戻って来るだろう♪
自民党議員なら 何が悪いの? って逆ギレしてただろう
ここで機長を責めてる奴ら見るの本当辛い
なんで謝ってる人を責めるの?非を認めてるのに相手がもっと苦しまないと許せないの?当事者をひたすら責める文化が、問題を個人の問題にすり替えて、全体がやばいことになってるんじゃないの
>>870 やってるのは同じ層でしょ
子供の寿司ペロも許せない、大事故の生き残りも許せない。とにかく相手を責める理由が欲しい。問題は個人の品性や知性のせい。会社や組織や仕組みのせいじゃないって思考回路
>>963 猿一匹が死ぬだけなら別にいいんだがな
数百人巻き込むからジャップ猿に合わせてシステムで人間を守らないといけないんだわ
無視して進んだら機械がそれを咎めて管制に警報鳴らすくらいはしてやらんとな
>>891 パイロットのことを言ってるなら、当時の条件ならパイロットはちゃんと滑走路目視で確認してます
ただし暗いし機首引き起こすから小型機が横から出てきてもよく見えない
管制官のことを言ってるなら羽田のタワーなんて糞忙しいから他の飛行機に指示出したりなんやかんやで1機の動きだけ注視してるわけにはいかない、むしろそんなことしたら余計事故起こす
>>213 冒頭の旅客機は~のくだりいらねえよなこれ
自衛隊や保安庁などの国家機関の人材は
適切に試験が行われてるのかどうか
レベルの低い人材に資格を与えていないかどうか
そこも点検が必要
いや自分の無能さは自分で一番気づいてなきゃダメなろ
「いや俺なんだからしかたねースよ!ハハッ!」て言えるぐらいじゃないと
こういうときのためにいる副操縦士は何やってたんだろうな?
>>962 もう日本語でやればいいのに
ただでさえ人手不足なのに英語のハードルつける意味ないだろ
そもそも何をもって着陸許可が出てたって認識に至ったのかだけはちゃんと聞き出せよ
安倍晋三「あなたが責任を取ればいいという話ではありませんよ、死なないでください」
着陸許可出したらねずみが出ようが絶対対応しろww完全に安全に着陸しきるまで絶対滑走路から目を離すなw見えないならライトつけろw
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