海保機長「離陸許可もらった！」 ＞なんでこんな大ウソ吐いたの？ [136963135]
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羽田空港事故 日本航空パイロット“他機の離陸許可 通信なし”
事故のあと、海上保安庁の機長は「離陸許可をもらった」「エンジン出力を上げたところ後ろから突っ込まれた」と話したことがわかっています。
一方、日本航空機のパイロットは会社の聞き取りに対し「管制官から着陸許可を受領し、復唱した。
その後、管制官からほかの機体への離陸許可などの通信はなく、静かな状態で着陸に集中できる状態だった」と
話していることが新たにわかりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240111/k10014317301000.html お前がナンバー1だ
↑
勘違いさせたなら申し訳ない これ海保のパイロットが間違った訓練されてる可能性が... NO.1という言葉が無意識レベルで
前には飛行機はいない→離陸位置まで行ける
って変換されたんだろ これ一歩間違えたら
離陸真っ最中に旅客機が降りてきて間一髪助かってたかもしれんな No1で勘違いしたんだろうな
判断が雑だわ
管制も雑だわ
いきなりNo1って言われても意味わからんのだがw
コミュ障かよw
飛行機は事故防止でハイテクなのにジャップは雑過ぎだわローテクだわで事故った ﾈ ﾄ ｳ ﾖ
.／ ノヽ＼
;| （●）（●|;
:|ヽ (_人_)/;
. :| |. ⌒ .|; 日本は世界でNO1！世界地図も中心 すごいすごいぞお！！
:h ／: ┌─┐
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/ く､ ├─┘
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;|ミ |`ー＝っ ⑩ 滑走路で40秒待機さしてるんですよね、許可もらったらすぐとびたたんか？ その日２往復目のフライトだから注意力が弛緩してたんやろな 列の一番目ってナンバーワンとか英語がおかしい
ジャップ英語が原因 事故後のインタビューで元海保で機長を務めてた人や元管制・元JAL機長に話伺ってたけど全員やり取りに問題はないし理解できるって言ってたよ
つまり個人の問題ってこと >>14
航空機パイロットでは普通の会話
順番入れ替えがあるから離陸順番を伝える必要がある
海保機がアホなだけ 離陸許可はもらった、後ろから突っ込まれた
ってすごいよな
マジで自分は悪くないと思ってる 最初はまじでそう思ってたんだろうけど
実際言ってないことが記録に残っていて
仲間もそのせいで全員死んでて
しかもあわや400人殺しかけたという
現実が段々と露わになってきた時の彼の心境が知りたい 元気くんのせいで元気じゃなくなった人沢山いるんだけど、、、 >>1
僕のせいじゃないよ🥺
5人遺族に示しがつかない。 >>32
あ……ありのまま 今起こった事を話すぜ！
みたいな心境だろう 氷河期世代だからモラルないよな
他人をけり落として手に入れた職やしな ナンバーワンじゃなくてもいい
元々特別なオンリーワン これ嘘だと思うやつは再発防止向いてない
人間ってのは人の話を聞かないし思考してない時間も長い。本人の中ではそうだっただけの話
嘘もつくし信用ならない。だから人間をシステムの歯車に落とし込むしかない >>5
昔はそーだっんだけど英語が欠陥言語過ぎて無線混信で単語一個聞けなかっただけで事故になったからやめた
英語のダメは肯定を否定するから否定文の所で混信すると事故起こる >>32
「ワシは悪くない！！！」
世代的にこれで押し通すだろ 事故直後には色々な推測が言われてたけど結局、海保だけが悪いという結論になるん？ >>47
結論的に「◯◯だけ」って事はならないんじゃないかな
それじゃあ再発防止にならないし 民間航空会社と海保・自衛隊とでは管制官が指示するときに用いる専門用語が全然違うらしい
海保機長はいつもとは違う言語による指示を「これはGOサインのことだろう」と勝手に解釈してしまった まっとうに考えれば色々な要因があったんだろうけど
マスコミは海保のことしか言わなくなっちゃったし
まあマスコミは再発防止とか興味ないだろうしな あれだけ「貴方がた民間パイロットとは出来が違うんですが？w」ってイキってた宮本元気くん🥹🥹🥹
あなたのミスで肉片になった部下の分も楽しい人生をエンジョイしてね😆😆😆😆😆 事故のショックで脳がバグってる可能性も
交通事故ですら頭打ったら記憶飛ぶからね >>49
羽田航空基地所属なんじゃないの？
民間の管制官のオペレーションに不慣れだったとは思えないけど エリートのプロが起こした事故なんだから
素人は黙ってろみたいな風潮が
まじでクソだね
なら機長自身に説明させろや 停止線に全部番号振って何番で待機とかないの？
これまでよく事故起きなかったな 海保機は誤侵入する可能性あるから
海保機だけはガイジ枠で特別扱いしてあげる
でいいのでは？ >>55
そら素人なんて日航機墜落の陰謀論でキャッキャッするだけって前列あるし... こういう有事に嘘ついたり言い訳する奴は信用出来ない。御託が多いくせに仕事出来ない奴の特徴 優先順位ナンバーワンを即座に離陸してOKと判断する脳みそがまったく理解できない ４０秒も止まってないでとっとと行けば良かったのにな
ナンバーワンなんだから そのうち「機体のブレーキが効かなくなり、停止位置から滑走路に飛び出した」とか嘘つき始めそう 結局何がナンバーワンだったの
ドラゴボネタを勘違いしただけ？ 海保さん入っちゃダメって日本語で一言あれば助かった命 そら自分のせいで他全員死んだんだから
ワンチャン嘘つくしかねえだろ 復唱したというのは初めて聞いた
なにこれ元気機長本人が言ったの？
なんて復唱したの？ なんだ復唱したのはJAL機の機長か
まぎらわしいな 管制官のやらかしで収まったのにまだ海保叩きか
ケンモメンの公権力嫌いは異常 >>67
停止線のランプ装置故障中だったんだから
停止線が分からず滑走路上で待機してしまった
と言えばほぼ責任は羽田空港側になったんだよ
元気くんは初手を間違えたんや
離陸許可が出ていた、なんて言うから
うみぽ側の勘違いで全責任を負うことになった😾 宮本元気容疑者（３９）
今日も元気に安倍仕草ｗｗｗｗｗｗｗｗ >>81
機首を離陸方向に向けてるから、その言い訳も苦しいだろ 人間誰でもある自己正当化だよ
ただ同乗者が全員死んじゃってるからね・・・ これC5じゃなくてエンドからだったらな。
頭上をJAL機がかすめて、「うわ、あぶねー」で済んだのにね。 管制官 おまえがナンバーワンだ！
うみぽ おかのした 部下５人より自分１人の命の方が大事だろ、いいかげんにしろ、トロッコ問題ねンだわ >>80
なにいってんだ管制の間違いなんてねえだろ今回 >>78
違うよ、復唱したのは海保のパイロット
管制「待機位置C5まで進め」
海保「待機位置C5まで進みます」
からの、海保機が滑走路進入して離陸準備してるんだよ。
海保機に滑走路進入指示も進入許可もなく、ましてや離陸許可もねえのに
滑走路に入ってエンジン吹かしたのが海保。 >>91
ケンモメンはいつも職質されるレベルの不審者だから
公権力に嫌な思い出がたくさんあってホント憎んでるよな🤣 海保は成田空港出禁になったんだろ
未だに海保悪くないと思い込んでる奴怖いわ そう認知したと正直に言ってるだけ
飯塚幸三も自分の認知を正直に言ってるだけ
無差別殺人する気などなくブレーキを踏んだと認知してる
この機長も管制の指示に歯向かう気はなくゴーサイン出たと認知してる 昨日バババッと４件タスクが入った
１件は自分のしょうもないタスク
仕事ハードモードになるので栄養ドリンク買うってタスク
ややこしいタスクを列挙メモ
栄養ドンクリ
じゃねーや！栄養ドンクリ……
じゃねえっての栄養ドングリ……
もういいわ！
脳が噛んだ
人間の認知は予想もかけない錯誤が起こる >>38
39は氷河期じゃねーよ
氷河期はもうみんな40代
39ならむしろ小泉景気で就職ド楽勝
会社でも今のアラフォーはやたら数多いだろ
ついでに言うと土曜休み開始で学習内容削減のユトリ第一世代な
30代で就職きつかったのはリーマンと震災が直撃したミドサーだけ
この世代だけはスカスカだが、すぐ下の20代後半から30前半もアベ時代でめちゃくちゃ数が多い >>54
管制官はそこでもしくじっていたわけか？
無いからどんどん先に行って滑走路内へと入ったなら ネトウヨの法則🤮
ナンバーワン→日本すごい俺すごい😤→特攻😡玉砕😡 30秒待機してただけで惹かれたんだぞ羽田はもう余裕ないんだよ分散できないなら地方に人口を速く散らしたほうがいい 部下全員死んで下手したら旅客機落としてたのにほんとの事言えるわけないわな
嘘で自分を騙さないと身も保たない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
