国交省トラックGメン、ヤマト運輸など2社に初勧告。長時間荷待ち・不当な運賃設定・過積載指示の疑い [545512288]
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ヤマトなど２社に初勧告 「トラックＧメン」で監視強化―国交省
2024年01月26日19時38分
国土交通省は２６日、トラック運転手に長時間の荷待ちをさせるなどの疑いがあったとして、貨物自動車運送事業法に基づき、ヤマト運輸など２社に改善を勧告した。事業者への勧告は初。国交省は、物流の停滞が懸念される「２０２４年問題」に対応するため、２３年に「トラックＧメン」を創設。業界内で適正な取引が行われているか監視を強化していた。
トラックＧメンは、関係事業者への聞き取りを通じ、ヤマト運輸が下請け運送会社に対し、長時間の荷待ちをさせたほか、不当に運賃を設定したり、過積載運行を指示したりしていたことを確認。２２年に同法に基づき是正を要請したが、依然として違反の疑いがあるとみて、勧告に踏み切り、社名を公表した。製紙会社の王子マテリアに対してもこの日、荷主の立場で運転手を長時間待機させたとして、勧告した。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2024012601155&g=eco
メモ
トラックGメンによる「集中監視月間」（令和５年11月・12月）の取組結果
ー 貨物自動車運送事業法に基づく初の「勧告」を実施 ー
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha04_hh_000292.html 最大手でコレ
最大手さえダブル連結トラックがICの加速レーンで休憩してるのにこれから運用増やせるのか？
明らか道路事情に即してないと思うのだが
ドライバーは悪くない
仕方なくあぁなってることがやばい ポスター勧誘でいっちょ貢献でもを思い留めるニュース
食って遊ぶ分には困ってないし >>5
大手はコンプラ守るとトラック全部下請けにしないと仕事にならんからな
台数どんどん減ってる 搬入口から倉庫まで荷物持って行かされるのは該当するか？ 従業員を守らない会社だから指導していいよねっていう > 製紙会社の王子マテリアに対してもこの日、荷主の立場で運転手を長時間待機させたとして、勧告した。
お、荷主もやられてんじゃん 値上げするたびにここは一気に質が落ちたよな
佐川のほうがましに思うもん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
