さいたま市「岩槻区までの延伸、予算が増えとるね」私「物価が極端に上がっております故」さいたま市「延期じゃね」岩槻「ぴぇー！！」 [974680522]
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だまされた…長年の悲願だった地下鉄7号の延伸“年度内”断念、地元岩槻の住民ら怒り
「理解できない」 事業費1300億円に増大「やめて他にお金を回せば」 期待していた追い風に「がっかり」
https://news.yahoo.co.jp/articles/cc347d58c165fe443252a4c12d55fe4eaef5047e
■地元民が憤り「約束が違う」
地下鉄7号線（埼玉高速鉄道＝SR）岩槻延伸の事業申請が先送りされた。埼玉県さいたま市は、概算建設費が物価高騰により、当初の1・5倍の1300億円に膨れ上がったことが大きな要因としている。地下7延伸は地元岩槻の長年の悲願だっただけに、住民からは「だまされた」「約束が違う」と憤りの声が上がった。
清水勇人市長は2021年の市議会6月定例会で、23年度中に事業申請を実施すると明言していた。岩槻駅前の人形店東玉の戸塚隆会長（83）は「またここに来て延期か。だまされた」と憤った。「岩槻の発展はSRの延伸に一番影響すると思う。いつまでにやってくれるのか知りたい。1年後までには計画をまとめている段階であってほしい」
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https://i.imgur.com/fj5H8ob.jpg 500億円の税金を投入して有利子負債を圧縮してようやく落ちついて借金返済をしてるところでこれ
マジでやるならアホ過ぎる かつての岩槻は埼玉の中心地だったらしいな
それが県庁所在地が大宮になり県の中心部がそっちに移ったと
何があったんだろうか？ >>9
成り立ち的に言うと路面電車やバスより高速という理由
正式名称的に言うと
日本語で書くとどちらも同じ高速鉄道ですが、英語で書くと新幹線は「high-speed rail」、通勤電車の方は「Rapid transit」です。「High-speed」は速度が速いことを意味しているのに対し、「Rapid」は単に、動作などが速いことを意味しています。特に区別して後者を指す場合は「都市高速鉄道」といいます。
ちなみに先に挙げた3社の英語表記を見ると、東葉高速鉄道は「TOYO Rapid Railway」、埼玉高速鉄道は「Saitama Railway」、東京臨海高速鉄道は「Tokyo Waterfront Area Rapid Transit」としており……… メトロ南北線は微妙な街ばかり通る
フルスクリーン型のホームドアがカッコイイだけの路線
まあ、埼玉スタジアム駅を作るなら延伸はしてもいいけど メトロ南北線の品川駅延伸は決定したのに
埼玉高速鉄道内は運賃やたら高いのがアレだよなあ 岩槻からだったら大宮経由で十分だからな
JR宇都宮線とかは停車駅少なくて東京駅も新宿駅も短時間で行ける
この地下鉄は各駅停車しかないし、通過する街もショボイ 野田線使え😡
大宮まで一駅210円（スイカ209円）でなんちゃら高速鉄道なんていらぬ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
