軽自動車、約200万円。維持費を年25万円として10年持つと車両価格と合わせて450万円。すまん、レンタカーかタクシーでよくないか? [882679842]
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450万円あればタクシーもかなり使えるし所有するメリットなくないか?
平日は電車通勤で乗ることもないし
https://kenmo.jp そりゃ便利だけど、この値段出してまで必要とは思えない 他の人が使ってるとか誰かいるとか
それが我慢できない
運転も嫌いだから早く自動運転普及しないかなあ 田舎の独身ならスズキアルト120万円を15年乗り潰すのが一番コスパがいい、助手席に波瑠がいる気分も味わえる タクシー使うといくらになるの?そこの試算だしていくら得ですよってやらなきゃ意味がないよ 俺の場合は維持費もっと高いよ
過去に事故起こしたせいで保険料だけだ年間20万払ってるわ タクシー(=中古)を月2回使うならやっすい中古の軽買ったほうが得 毎日乗るなら所有
多くても週末しか乗らないならレンタルかタクシー タクシーもう利用したい時に呼べるものではなくなりつつあるからな
送迎にタクシー寄越してくれるはずの人が朝のうちに時間指定で電話したら断られて、自分で車出して来たことあった 一生独身前提のケンモメンだから許される発想だからな
恥ずかしいから外で言うなよ 都会は車要らない言う奴いるけど買い物とかどうしてるんだよ?
両手に袋ぶら下げて帰ってくるの? おまえら金持ちやで60万くらいの中古買えや
60万出したら10年は乗れるわ
ワイは貧民やで25万の乗ってるけどバンバンやぞ 駐車場すら借りないといけないような身分なら車なんか買っちゃ駄目だよ レンタカーやタクシーで維持費計算してよ
週5回で往復20km通勤な 今はちゃんとマイカー主義の方がいいぞ
新車買わないと量産効果出ないし レンタカーかタクシー頻繁に利用するなら
車ある方が安い たまに乗るだけで済むような都会暮らしなら、持たなくていいだろね 買い物がめんどくさい
独身やこどおじならあまり感じないだろうが >>1
ほとんどの日本人はアベノミクスの成功のおかげで
お金が余っていて使いたくて仕方ない状態だからね
物価適正価格はいまの3倍くらいだと思ってるのでむしろ安いと思ってるよ 10年で450万なら年45万だろ?
日割りで1日あたり1300円ならタクシーでも変わらないんじゃないか?
仮に通勤のみに使用で週休2日でも1日往復1800円(片道900円)
これに休日の移動とかを加味しても10年持たせるならトントンでしょ >>36
ほんとこれ
これだけ好景気(日経平均見れば明らか)だと、
いまは逆に、「安い物は買いたくない」っていう心理が働くことがある 仮に450万だったとしても
それで10年自由に乗り回せるなら全然コスパいいわ >>36 >>38
なるほどね
いまは値上げしたほうが売れるってわけか アルトの中古でいいだろ
燃費もいいし20万代から買える タクシーとか隣町まで片道4000円くらいかかるんだが 最近はカーシェア増えてるから、徒歩5分くらいの範囲に複数台あれば困らなそうな気もするわ 田舎モンだと通勤が車だったりする
車通勤でないならあとは趣味 車のサブスクってどうなん?やたらホリエモンが推してたけど 週に2回
年間1万キロ走らないならレンタカーでいい 政令指定都市に住んでるけど、駅前に立派なタクシー乗り場があるのに車がない時代になってしまった 日本はもっと車社会を推進した方がいいぞ
アメリカもヨーロッパも日本よりずっと車社会で
ほぼ車通勤だぞ おれはカーシェアリングにした
必要な時スマホで予約して、Suicaでロック解除
ガソリンの満タン返しも不要 好きにすりゃいいけど、思い立った時にすぐ行動できないのが不便やね >>45
あーあれな
めちゃくちゃ気使うぞ
自分の車じゃないみたいだ(まあ実際そうだが)
タバコなんか絶対ダメだし子供がちょっと何かこぼしたら激怒だし
洗車もまめにしなきゃって気になるしまあ俺はおすすめしないけどな >>5
都会の街中ならそうだけど、そうでもないところは多いよ 使用頻度によるんじゃないかな
週3回以上乗るなら公共交通機関使うより楽だし便利よ 週6通勤だから所有しないと無理。売れてるからという理由でnbox買ったけどすごく良いわ 週6通勤だから所有しないと無理。売れてるからという理由でnbox買ったけどすごく良いわ 地方民だが普段は軽
遠出にはミニバンレンタル
これでいいんでは 都内だと平日ほぼ乗らんからな
駐車場も高いし維持費が無駄 >>60
都内とか事情が特殊すぎて俺たちの参考にならねえんだよな
都内は都内専用スレでやって欲しいわ タクシー
通勤時間1時間とすると距離にしてだいたい30キロぐらい
700円×30キロで1日約21000円
週休2日の国民祝日休みで240日出勤
21000円×240日で5040000円
軽自動車と同じ10年持つとすると5,0400,000円
まあだいたい同じくらいかな そういう結論にいたったんならそれでいいじゃん
スレ立てして何を訊きたいんだ >>67
別に笑われないだろ
車くらいでどうこういう女ならこっちから願い下げ そりゃあ仕事で使わないなら車なんか持ちたくないわ
車買わなければいくらでも欲しいものに金が使えるのに補助金もでないし カーシェア週末だけ使って年間総額、15万円
これだけで十分でもう車買うなんて選択肢がない 通勤、買い物、ゴミ出しが有るからなあ
家で働けて八百屋や豆腐屋が家の前まで売りに来てゴミは家の前に置いておくと回収してくれる社会ならレンタカーでも良いけど 通勤で使わないならコスパ悪いな
運転中になんも出来ないのも嫌 駐車場付きの賃貸は賃料が高い
また、戸建てを買う場合も駐車場付きは高くつく 維持費25万って何?
ガソリン代?ガソリン代ならレンタカーにもかかるぞ オラの軽トラ検付きエアコン付き10万だったわ
ぶっちゃけそんなんでいい 新車で軽買おうと思ってるんだが、今BYDのドルフィンてのが気になってる
evてどうなん? >>78
車検、年1の税金、ガソリン代、任意保険代、駐車場代、など 500万弱で10年持つ動く個室持てるなら安いやろどう考えても デイズのバッテリー交換28000円だったぞ
アイドリングストップ無しのノーマルバッテリー時代より3倍高くなって耐久年数は変わらず(笑) 千代田区在住資産4.4億円のウルトラ勝ち組やけど
自動車は金の問題じゃなくて普通に使いづらすぎるからいらないのよ
そこらの店行くのも止めるところがない
タクシー使うことになる 戸建てだと玄関出てすぐ車の便利さったらない
マンションは知らんけど バイクにして悪天候のときだけタクシーにするとかが安く済みそう >>25
東京に限らず、電車社会はパソコンとかプリンターとか抱えて歩いて帰ったな
秋葉原とか都心繁華街から電車の中で小型の家電の箱とか持ってるのもめずらしいもんではなかった
そもそも基本的に家屋が狭ければ買い溜めする発想がないし、都会側ほどその前提で毎日駅前あたりで必要なもんだけ買い物して帰る動線になってる
逆に言えば、買い物難民になるようなのは都会では負け組 >>90
都内中心部はかなりタクシー増えたで
儲かるって聞いて若いやつが押し寄せてる
その代わり新人ドライバークッソ多いけどな
住み始めて3ヶ月の俺より詳しくないやついるし メインがクソ燃費悪いスポーツだから下駄車に10万の軽乗ってるけど何ら不便は無いな
往復100kmくらいまでなら全然いいわ >>81
車検なんか軽は4万くらいで年間だと、一万ちょい
ガソリンは乗る距離によるしレンタカーでも出るし、タクシーだと更に距離に応じて料金が増える
保険も車両保険をかけるかどうかで変わるし、レンタカーも立派な保険をつけたら更に高くなる
駐車場代も前提が意味不明
住んでるところであまりに違う
六本木なら月五万だし、地方都市なら数千円
金額の前提が意味不明 ほんとにガチのマジで
そんなに車や通勤に縛られるなら
会社や学校の近くに住めば良くね? 軽のターボにオプションデコレートしたら300超えた
俺はそっと見積もりを持って店を出た
親父の軽トラをもらってキャンピングカーに改造してる動画あげたら結構当たってる 年25万もかかるか?
車両保険入れてもそんないかないのでは? 10万円ぐらいの車を壊れたら乗り換え続けるのが一番コスパいい 25万のうち、いくらがガソリン代?
仮に20万としたら、1300Lくらい
1Lで20km走るとして、26000km
これをタクシーやレンタカーでの必要費用に置き換えて、本当にお得かどうかその空っぽの頭で考えたらどうか? >>101
https://i.imgur.com/L0zdduk.jpg
これにパーツ交換やオイル交換入れてもせいぜい4万円
ディーラーに持ち込みたいなら勝手にやれ 中古の軽60万を5年乗ってるが修理費トータル60万だから初めから新車買った方がいいぞ 自家用車の代わりを本当にタクシーでやったら10年で1000万円超えるだろ 東京・川崎横浜なら、まあ車なくていいと思うよ
他はないと死ぬ。日本は基本的に車社会のモータリゼーションを前提に国が作られてる
だからトヨタだとか日産とかが国産企業なんだよ
大阪ですら車ないとマジで生活が不便 東京・川崎横浜なら、まあ車なくていいと思うよ
他はないと死ぬ。日本は基本的に車社会のモータリゼーションを前提に国が作られてる
だからトヨタだとか日産とかが国産企業なんだよ
大阪ですら車ないとマジで生活が不便 首都圏やけどタクシー呼んでもほぼ来てくれなくなったので
タイムズのカーシェア使ってるけど15分で220円 都市部で通勤に車必要でないならタクシーで十分
■車
車両代200万として10年使うとすると 月あたり1.7万
駐車場 月2万
保険 月あたり0.3万円
ガソリン代 月0.5万
外出時の駐車代 月0.5万
車両税 月あたり0.3万
週末しか乗らずに【月5.3万】が消えていく(3~5日分の給料)
■タクシー
タクシー0.3万✕2(往復)✕4(週1)
=【月2.4万円】
実際にはこんなに乗らないからもっと安い
子供いるならチャイルドシート買ってレンタカーがさいつよ レンタカーとかカーシェアって言う奴いるけどさ
車持ってないと運転できなくない?
俺、免許とってからずっと車運転してないから今運転しろって言われても無理なんだが >>117
この外出時の駐車代が結構する
そして都会の駐車場は狭くて停めずらい タクシー高くね
7kmで4000円もした
車なら50円 >>110
そんな格安怖くて使えないわ
プラグやらバッテリーやらブレーキパッド、ブレーキフルードやオイル関係も変えたらディーラーじゃなくても8万円9万円越えるよ 一時期カーシェア試したけど、車ってのは使いたいときにいつでも使えるから便利なんであって、事前に予約して、しかも予約できなかったりするようなものには本質的に価値はない
雨の日に子供を送迎したり、急に必要なものができて買いに行ったり、急用に対応したりするときに使えないとかなんの意味もない
すぐ解約した 軽でもリセール考えてNボか、10万走ったやっすい軽かのどちらかだよな
10年前に100万位で買ったうちのMH34SワゴンRは走行15万キロだけど余裕で走ってる
だがエアコンのエパボに穴開いて冷房効かないので車検で乗り換える予定 >>125
怖くて使えないなら、格安車検でもちろん全国的に車が故障して社会問題になってるんだよな?
そして当然業務取り消しも起きてるよな?
ビッグモーター?格安だっけ? 今はカーシェアが近くにあるし出先でも至る所にあるからな
毎日乗るとかじゃなければそっちの方がいいだろな 使用頻度次第なのに車は負債だと連呼してるちょっと頭おかしいよ >>16
地方で月20km以上走るなら中古の軽のが得だろ
232km/年=160000円/年 ÷(700円/kmー13円/km)
軽
中古本体 50万/10年
車検 15万/2年
保険 3.5万/年
ガソリン 13円/km
タクシー 700円/km >>118
それ放置しとくと
いつまでも乗れんけどな だいたい車検なんて、今時の車の耐久性と性能を前提としてないからね
戦後のクソポンコツが基準の制度
そんな車検に高い料金と品質を求めることがナンセンス >>125
どんだけ走ればそんなにパーツ交換が必要になるの
そんだけ走るならタクシーは割高やろ >>110
これ税金入ってないんじゃないの?
他所なら1万円以内でやってくれるところもある、基本料金とか作業工賃と呼ばれる部分 4人しか乗れない欠陥車に200万ってバカか
高くても100万まで >>140
月5回行くのを10年続けたら480万だ >>111
その半分の値段の車乗ってるけど、壊れないよ コスパは悪いかもしれないけど、パフォーマンスは一番いい
コストを許容できる人が持てばいいだけの話
おしまい 家族持ちとかになるとくるまないと死ぬ
公共交通機関なんかでちんたらやってたらストレスと苦労で何もしたくなくなる 毎日使うのにタクシーやレンタカー使ってたら破産するわ そりゃレンタカー等で済むんならそうすりゃええやろ無駄金使う必要はないよ
ただ金払えて便利に使ってる人間に無駄無駄言ってくるのはもうやめてくれ
余計なお世話だ 軽の維持費に年25万はかからんだろ
等級最低の人が毎日数十キロ乗ってるとかか? 450万を複利5%で運用するとどれくらいになるんだろうな 金がないからって車を諦めたようなやつが移動毎にタクシーに乗るわけないじゃん😂 >>43
政令指定都市クラスだと通勤に使わないならタイムズカーで十分だな
家の回りに増えまくってるよ 都内だと駐車場代だけでそれを悠に超えるわな
しかも駐車場なんて軽でも高級車でも基本的には一緒だしな
稀に端の方の狭いエリアを軽用として安く貸してるとこもあるはあるけど ヤニクサ加齢臭の知らないおっさんと同空間に居らなあかんタクシー
罰ゲームやん 別に不要なら乗らなくてもいいけどドヤ顔されても困るわ
カーシェアと電車で完結する生活が羨ましいんでしょう?みたいな 道具として考えたら高いけど
僕はコペン乗ってるからね
車に楽しさを求めてる層ね 中古18万で買ったオンボロワゴンRで
駐車場年6万ガソリン代11万
オイルはサービスでタダだけど仮にかかったとして2回計7千くらい税金1.3万保険2.4万
22万ぐらいやな
ガソリン代は会社持ちだから掛からないけどな 10万円で購入した18万kmスペーシアカスタム絶好調! ガス代月8000円ぐらいだわ 通勤や買い物が車なら車必須だろ
基本土日しか乗らないならレンタカーやらでいいだろうけど 田舎で夫(通勤用)と妻(パート、買い物、子供の送迎)の2台体制だと
50年で8000万近くかかるんだよな
このお金で24時間営業スーパー直結のタワマン買ったほうがいいだろ >>1
うん、既にそうしてるよ。
慣れてくるとレンタカーやタクシーもさほど使わないで済むことに気づくわ。 日本はもっと車社会を推進した方がいいぞ
アメリカもヨーロッパも日本よりずっと車社会で
ほぼ車通勤だぞ
日本は遅れすぎだよ >>29
その距離だったら自転車にして
雨とかダルい時だけタクシーで十分いけるよ。
爺の俺でもオールシーズンチャリ通してるから。
・・・まあ、車(ボルボXC90)はあるんだけどね、
ワイはもう何年も運転してない、嫁専用になってる。 タクシーは今年あたりから台数が目に見えて減り出すようだからなぁ 維持費に25万てどういう計算よ
新車なら3回目ぐらいまでは車検で部品交換なんてほぼないだろ
駐車場代高い都市部ぐらいしかかからねえよ またこのようなスレかよだから住んでる地域によるだろ解散 >>13
朝夕の通勤にタクシー使うとしたら
1時間待ちとか言われるぞ 毎日100K乗ってもか
どういう条件で比較してるんだ 普通に考えてマイカーだよ
アメリカもヨーロッパも日本よりずっと車社会だよ 駐車場代込みならもっと掛かるけど
家族居て、買い物行くか~ってなった時にレンタカーはねえ >>118
普段車使わんけど親も高齢になってきたんで一応持っとくかと15年ぶりに運転した時はさすがに全然感覚わからなくてキツかったな
今も月2~3回しか乗ってないけどまあ乗り始めたら何とかなるもんだよ >>1すまん、計算したら維持費25万近くかかるわ
年間距離15000km走るけどリッター20走るからガソリン代160円計算で12万で
車検オイル交換任意保険税金ワイパー交換合わせたら104000円
夏冬タイヤ代もあるから25万ぐらいいくわ 子供いたら確実に必要だろ
これだから独身ケンモジは 中古5万キロ30万円で売ってるミライースとかアルトで十分 アメリカヨーロッパに比べて日本はまだまだ車社会化が足りないけどな
マイカー主義、1人一台を東京でも推進するべき 年25万って普通車より高いじゃん
都内でなきゃそんなにかかるわけねえだろ 50万の軽自動車中古と年維持費20万として10年で合計250万円すまんレンタカーかタクシーより軽自動車オーナーが良くないか? まじこれだよ
固定費高杉だからタクシーが安く見える 中古の125スクーターを買ったら滅多に車を使うことが無くなってしまった
いや便利なんだってばよ 軽の車代を10年で割って年25万くらいやで
駐車場は無料の場合 23区内で軽に乗ってるけどコスパで言えば全く見合わないよ、軽と言ったって駐車場は高いんだし
日帰りでスキーに行くには車持ってないとかなり厳しいから持ってるだけで
その他でも使うけれどすでに持ってるからであって無いなら無いでなんとでもなる >>162
人の時間を直接購入してるのとかわらんもんな 6キロほど離れたショッピングモールにタクシーで往復するとだいたい五千円くらい
はじめに車買うことの元が取れるかどうかって一々そうした出費を気にせずに済む精神衛生的なストレスの軽減なんだよなあ 450万で10年乗れるなら安い
1日1233円しかかからない 中古でええやんおじさん
中古で十分やろ? なんで軽ごときに200万も払わないといかんのや? >>210
わかる、小回り利くし
無理しなければ安全だしな タクシー通勤な人もいるよね
毎日オッサンと愛乗りするなんて考えただけで嫌や 電車とタクシーが一番安いよ、たまにしか乗らないなら 赤ちゃん居るとカーシェアが役に立たなくなる
チャイルドシートはあるけどベビー用は無いし
あと自分の車は快適な環境整えられて良いよ こんだけみんな車に乗っているのにタクシーでいいワケがないだろう タクシーに今すぐ乗れる時代じゃなくなってるのを知らない引きこもりの発想やな >>224
職場のオッサンが田舎に出張するのに前もってタクシー電話予約しててワロタ >>226
マジそれくらいしないと乗れない時は乗れないからな
賢いわ >>227
10年くらい前に俺が別の田舎の出張先で体調崩した時はすぐタクシー来たんやけどな
今は人手不足なんやね >>228
こないだ30分後に頼むって言ったら頑張りますが確約は出来ませんって言われたよ
仕方なく車で行ったが運転代行で2時間待たされた 週末ドライバーは周囲に気軽に借りられる環境あるなら都度借りた方が安いわな
ドライブが趣味なら話は違うが 200キロ圏内を移動するだけなら軽の中古車でじゅうぶん 普通に考えてマイカーだよ
アメリカもヨーロッパも日本よりずっと車社会だよ
日本はもっと車社会を推進していくべき 維持費なんて別にいいけど事故った時の時間の無駄だよな 日本の自動車産業の国内部門は
まだまだ伸びると思うぞ
日本もアメリカヨーロッパみたいに車社会にしていくべき 450万をナスダックで5年寝かせるとだいたい倍にはなる 田舎住みだと仕事からプライベートまで車社会だよ
いちいちレンタカー借りるとかコスパもタイパも悪い >>242
借りれるところがそもそもないか、そこまで車で行かないといけないとこもあるしな 車必需社会にしているくせに生活保護でも資産に分類してるし自動車保険は所得控除に適用されないからな
地震保険があるんだから自家用車の対物保険費用とはいわないが人身用の保険費用くらい所得控除に適用してほしいわ >>242
レンタカー屋が中心街にしくバスや自転車で行くという意味不なコマンドが増える サンデードライバーのマイカーがコスパ悪すぎるのはもちろんだが
免許の取得と更新に生涯で50万円程度かかることや保険料
費用では無いがそれらに取られる労働時間を加味すると
「免許すら取らない」という選択は理解できる
無人運転が実現した場合、安価な無人タクシーが登場してこうなる可能性はあるからな
想像力働かせとけよ >>246
無人タクシーが安価に使えるようになったら無人運転が普及してるって事だし
荷物を車に置きっぱなしで色々行動出来るという利点は捨てられんかなあ
都会だと関係ないだろうけど車社会な地域だと彼女にも車は見られるし 年で割ると45万
10年間列車やバスのダイヤ気にせず移動の自由が確保されるんなら
俺は家族の送迎もあるので受け入れるな
あと、年25万はちょっと高い 多めに見て20万くらいかな
4ナンバーにすればさらに安上がりだし ていうか、家業でクルマ乗ってるので実際は経費で落ちるってのが大きい
なんでかその話しないよね、クルマの維持費ってw なんで200万もする新車買う前提なんだよ
安い中古でいいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています