俺「もうおっさんだしそろそろセダンでも乗るか」クラウン・レクサス「僕たち」ベンツ・BMW「私たちは」全員「全幅1800超えです！！」 [268718286]
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子供乗せなくなったらもうセブンブンの小さいやつでいいだろ 若い頃からセダンクーペしか乗れん
SUVは周辺死角が多すぎて怖い どんな車も乗れば慣れるよ
軽も大型セダンもSUVもミニバンも ベンツBMWは1800どころか1900近いぞ
幅だけならランクルよりデカイ 今のセダントランク短すぎてかっこよくないわ
15マジェか20セルシオ乗りたい SUVのデカいのはスゴイ
雪国でもないのに燃料撒き散らしてオレのちんぽデケえだろ？おおん？
ってやってる感じ デカイのばかり乗ってたけど最近軽ターボに乗り換えた。狭い道もノーストレスよ 1800㎜迄、1850㎜迄、これが機械式立駐のメイン寸法だっけ？
海外市場で売れちゃって日本はオマケ程度で販売してる車はどんどん大型化して殆どの立駐に入らなくなってきてる セダンというジャンルがもうオワコンなのは仕方ないとして
完全に別物になってしまったクラウンのデザインは見ると悲しくなる まぁ1850くらいまではなんとかなるけど(アルファードが1850)それ以上は無理だろ
ベンツだとEクラスから1850越えか。
新型クラウンセダンは1890!
やはりメルセデスのCクラスの1820が丁度良いんじゃね？世界のセダンのお手本でしょ。 >>22
クラウンが終わってるのはエクステリアじゃないけどな >>19
bmwとかx3で1890,x5て2005!だよねえ。
さすがに2000越えるとショッピングセンターの駐車場は停めないで欲しいわ、隣り停められたら軽じゃないとドア開かねーよ。 今時セダンに乗ろうと思ったら途上国から50年前の車を取り寄せるしかないよ 社内の静粛性に拘りたかったら今でもセダンがベターなの？ 幅1795のアクセラでもう後悔
ボンネットの長さと相まって住宅街とか運転しにくかった
でデミオに変えた
運転はしやすい、ピョコピョコ跳ねるけど >>30
プログレ
シリーズ化しなかったから成功ではないか コンパクトで頑丈な車教えろ
動く棺桶には乗りたくない >>37
そんな物はない
大型トラックとかと喧嘩したらみんなぺっちゃんこ行き セダンの基本形といえばBMW 3シリーズだけど現行は1825mmで1850mmに収まってれば大半の機械式は問題ない おっさんだからセダン乗るとか謎文化いちいち引き継がなくて良い 免許取り立てから歴代の車全部車幅180程度だけど何とも思わん >>27
近所のスーパーは駐車スペースが狭くてよくクルマが並んで順番待ちしてるんだけど、せっかく奥が空いてるのにデカすぎて手前にしか停められないSUVがいつも行列ふさいでるわ😂 >>32
ありがと
耳悪くて会話がし辛いから静かな車に乗りたいんだ おっさんほどセダンやめとけや
プリウス乗ってるジジイまじで危ない
歳とると視認性や動体視力ゴミになるんだし >>30
高級かセダンかはどうかは置いといてロードスターかな シビックタイプR契約したけど幅1890もあると知って驚愕
FK7でもでけーと思ってたのにこれじゃ運転できないよ >>45
緊急車両が来てるのに気づかないで路肩に停まった車を追い越してるのはお前か😮 1850以上は枠におさまるというだけの話でスライドドアじゃないと隣に同じ1850以上が停まるとドアの開け閉めは不可能 >>50
車の問題というよりも狭い駐車場の問題じゃね
自分一人だと左の線にギリギリ被るくらい寄せてるわ メーカーサイト見てみたら
Cでも1800超えてるんだな今は 5ナンバーセダン、5ナンバー5ドアハッチって今何が売ってんの？
ほとんど3ナンバーになった印象なんだけど 親が足腰が弱って今自分が乗ってるアクアだとだいぶしんどいんだけど高齢者が乗り降りしやすい軽自動車で何か良いのないかね
自分も電車移動で車は親の送迎、買い物、駅までの往復くらいでしか使わんから軽自動車に買い替えようと思っとる >>15
乗ってる車によっておおよそ通るルートや停める場所を考えるよ
逆に軽で高速ロングドライブとか辛いじゃん
若い頃はゴーカート乗ってるみたいで逆に楽しいけど 東京とか馬鹿みたいに狭い道あるけど原爆落として作り直せよ >>51
いくらでも土地が余ってるカッペ村と違って東京は駐車スペースが狭いから出てこないでね😮 ずっとクラウンに乗ってたけど最近ハイエースに乗り換えたらめちゃくちゃ運転席楽になった
荷物もたくさん積めるしもうずっとこれでいい >>57
東京で車持つんじゃネーヨ
貧乏人は歩け金持ちはタクシー使えカス >>58
ハイエースは昔から盗難多いから気を付けてな
自分の周りでも3人やられた >>54
N-BOX、タント、スペーシアあたりのファミリー軽ボックスは広いし乗り降りも楽だよ
子供や年寄りの送迎に使われることまで計算されてる
今ならタントの中古とか安いんじゃない？ 1800越えはいいけど1850以下にしてくれなきと機会式に入らない。これが辛い >>58
ワンボックスは四隅がはっきり分かるから前と後ろの長いセダンから変えるとすげえ運転しやすいよな >>22
あれクラウンって名前じゃない新規車種なら良かったのにな
古くさい名前で損してると思うんだわ >>19
ああ言う醜悪な車は景観税取るべきだと思う ちなみに俺のミニ
いすゞエルフより車幅があるもよう >>61
ありがとう
N-BOXは新車だと結構するのね
タントはダイハツ問題で色々あったから安く買えそうだ
スペーシアもなかなか良さそう
とりあえずスペーシアとタント中心に探してみる セダンはドアがでかいから駐車場で泣くことになるんだよな でも結局年取ったらセダンより軽とかの乗り降りしやすい車を買うと思うわ
セダンは乗ってて楽しいし乗り心地も良いんだけど年取ったら乗り降りは辛そう >>19
駐車場を徐行中に死亡事故起こしたどっかの女子アナも巨大SUVだったんだよね
コンパクトなら軽傷で済んだのに、巨大SUVは2tの車重で障害物を押しつぶして悪路を突き進む設計だから歩行者なんかひとたまりもない😂 >>45
そしてら日産のオーラが良いぞ
静粛性では高級車を超えとる >>71
電動スライドドアは年寄りの乗り降りのとき劇的に楽だよ 横幅のでかい車は定期的に運転の試験させて 譲り合いや バックできるやつだけに乗らせろ
譲られて当然の思考の奴らが多すぎる アルファード初めて乗って最高って思ったけど、高速だと結構揺れる
やっぱりセダンが最強なのかもしれない >>79
そうそう、スライドドア欲しいんだ
楽なら高くなっても絶対に欲しいわ 軽自動車便利だろうけど棺桶だから子供乗せるの怖いわ >>84
新型ルークスに妻が乗ってるけど軽の中では圧倒的な快適性だぞ
リヤシートファンで後部座席にも冷風届けられるしな
ただ乗り出しで250万弱だったわ 小さくて出来の良い車に乗りたいけどマトモな車種で1700mm以下の車って今あるの？
全て軽ハイトワゴンに駆逐されちゃってロクなの無い気がするんだけど かっこよさはセダンがダントツだけどな
はやりのSUVなんてクソだせえ
背中丸めて歩いてる陰キャみたいなエクステリア
見た目のデカさに比べて室内は狭いしなんでこんなのが人気なのかまじで理解不能
その点セダンはピシッと背中伸ばしてキビキビ歩いてるデキる人のエクステリア
中も広いし高速でも安定走行
ハリアー乗ってるときは煽られてもマジェスタ乗ってて煽られる場面は一度もない >>89
今やMINIですら1800に近づいてるからな… お前らどの車のスレでも結局NBOXとかタントに誘導するじゃん >>89
マトモな車種というのがどんなものか分からんけど、普通車だとシエンタはフルモデルチェンジ後も1695 でかすぎよなぁ、新車もさらにでかくしてく方向だし
日本で売る気ねぇだろまじで かといって小さいセダンってくそださくね？せめてプリウスくらいないと 今のクラウンもどきは幅広になったけど
その前のちゃんとしたクラウンは1800㍉の日本じゃこれが限度というのを守っていた
MAZDAみたいに端から日本で売る気がないメーカーは当たり前のように1840㍉のを初代MPV(30年ぐらい前)の車でやっている >>87
ルークスってのもあるのか
軽自動車で250万は高いな… 今や高級車ですら横置きにするのに
V6 3000とか小さいエンジンになってるからな
当然幅は広くなる Y51フーガの前期が好き
ちょっと下げればカッコいい >>58
仕事でもないのに商用車乗る香具師wwww 車が悪いんじゃなくてクッソ狭い日本の道が悪いんだぞ
車幅2m越えのGクラスでも北海道だと立駐以外困ったことない 道路は何も変わってないのに幅だけデカくなる
意味がわからない 車は世界標準で作らざるを得ないのに、日本の道路はそれに追いつけない
ってのはあるな >>15
クルマカス「相手が壁にビタ付けして避けるからヘーキヘーキ」 小さく車の人ほどビタ付けするほど壁まで近寄らないイメージ まぁよっぽどの下手くそでもないなら1900まではまぁ大丈夫よ
2000とかいくとさすがに不便さが勝つ これなあ
ジャップは道も駐車場もせまいから法律で規制したほうがええわ
その方が売る方も買う方も安心だろ でも縦置きエンジンでFRだと
全長5m超えないと狭いし 新型クラウンセダンめっちゃカッコいいが
車幅1890は無理だわ
機械式駐車場入らん >>94
それこそオッサンが乗っててもカッコがつく『小さな高級車』（笑）ってのが欲しいんだけどね
大昔のミニとかルーテシアとかにそういうキャッチつけててファミリーカー要らなくなったらそういうのに乗りたかったのに絶滅しちゃったなと キザシはいけるんじゃね？
警察に間違えられるデメリットあるが 幅でかい方が安定するし室内広くて快適
狭い道でのすれ違いとか言うけど、そんな数センチで変わらん
運転技術の方がよっぽど重要 クラウンセダンFCEV注文したわ7月に来るんだけどな 都内でX3乗ってる
狭い道は通らなきゃ良いけど
駐車場が本当に不便
大型の機械式はギリ入る
X5は値段よりサイズが無理 ていうか単位ミリだからな
大きいと言っても10cmも変わらんのだけどな
そんな差ですれ違いが出来なくなるような運転してるやつなんていないだろw レクサスLBX（中身はヤリスクロス）が小さい高級車として最近デビューしたけど、これが売れるかどうかやな アテンザ rav4と幅広くなったけど運転のしやすさはノーズの長さに寄ると思う 田舎は知らんが都内じゃ運転技術の問題ではなく
駐車場が狭すぎて単純に不便
きっちり真ん中に停めても両側の白線踏むとか普通にある
そんな駐車場で隣の車が寄ってたり斜めだったりするとな 車でカッコつける時代じゃなくなったからな
コンパクトで便利で実用的な方がいい
大人の男が乗るべき車、なんて考え方してるのはおっさん本人だけで周りからしたらどうでもいい
運動能力弱ったジジイが無駄にでかい車乗るなよ…くらいにしか思われてない >>131
都内こそ軽がピッタリなのにな。
あくまでも都内しか走らない前提なら >>131
田舎も古い道古いスーパー役所の地下駐車場オンボロデパートの立体
全部狭くてストレスやばいから >>127
個人的にはすれ違いより狭い道での曲がり角が無理 >>124
水素か良いね
うちはクッソ田舎すぎて水素とかステーションが無さ過ぎて
まだ考えられんわ >>134
ちょっと大通りから入るとすぐクソ狭くなるからな Fitが大き先にするなら最高にちょうどイイ車だと思ってたけど
後ろに前輪外した自転車つめて積載量できるだけ削らずにそのまま楽しくハイグレードな車って何があるのかさっぱりわからん
欧州のコンパクトカー行くしかないのか？ いまの機械式は
タイヤ幅1950、全幅2050ないと需要がない クラウンのケツカッコイイよなぁ
毎日高速走ってて目を奪われるのはクラウンだわ 欲しい車は有るけど高い上にデカ過ぎるんだよな、都内だと止められる駐車場殆ど無い
全長だけで2tロングとほぼ同じ6M弱だし おっさんならケーターハムかロードスターだろ
なにｓｅｄａｎとか日和ってるんだ 周りがミニバンとかSUVしか走ってないからセダンだとミラー当たらなくて実は運転しやすい 全幅も問題あるけど、全長もな。
古い立体とか地下駐車場だとミニバンとか長くてはみ出てて危ないんだよ アクセラ、MAZDA3のセダンですらほぼほぼ1800mmだからね >>30
デミオを高級にしたベリーサはそこそこ売れたから成功かな？ 初めて全長ほぼ5000全幅1850乗ったけど
全幅はそんな気にならんな
それよりも全長と回転最小半径
5.9あるから出かけた先の路地がめちゃくちゃキツかった
ボンネット長くて確認もしにくいし なんで年とるとセダンなんだろな
乗り降りキツイし見晴らし悪いし セダンは死ぬまで乗らないな
仮に3億当たっても絶対に買わない
ジャップ特有のドアが多い方がお得だという発想の知恵遅れ車 幅よりノーズの長さからくる見切りと取り回しの悪さの方が気にはなる、かな
でも幅1800以上は乗りたくないなあ、今は1790のCセグ ロングノーズの車で思いっきり頭飛び出して合流しようとしてるやつっていつもスルーされてるよな
それこそ危なくねってレベルのトラックにすらスレスレ走って無視されてる 横幅は軽自動車でガチで頑丈な高級車作ればいいのにな ただ高速道路は抜群に良かったな
高速使った旅行先が山道田舎道で最悪だけど
フィットで長距離旅行した事もあるけど
こっちは逆で高速が疲れるのなんの >>157
お前が三億当たる事はないし、セダンは金が無くて買えない
現実に生きろ 東京とかの住宅地住みなら快適に乗れるのは1800まで
それ以上は疲れる まさに幅1800のクラウンや初代アルファードに前乗ってたけど
1800くらいならすぐ慣れると思うわ 全幅1875で全長は4915だわ
アルファードが4995×1850だからアルファード結構小さいな セレナのc27型乗ってるけど室内かなり広い反面全長全幅はミドルサイズのミニバンぐらいだから駐車場とかも出し入れしやすいし最高にちょうどいいわ
Theファミリーカーって感じ オッサンだけどカロスポにするかぁ
「ゴォォォォォォォォォォォォォォ（ロードノイズ）」 新型クラウン初めて見たが
300万くらいのマツダ車かと思ったわ 形は好みではないが、安全性のために我慢してランクルに乗ってる。
ランクル200は試乗にしたときに同乗の営業担当者が
「ランクルに乗っていれば事故ってもほぼ無傷か軽症で済みますからね。
相手は知りませんけど(笑)」って言ってて、即決めた。
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
自分さえ助かればオッケー。
その流れで今は300乗っている インプレッサに乗ってるけど道路はともかく出先の駐車場が古いところだとドア開けるのも苦労する狭さなのが嫌
そんなところにも輸入車のでけえSUVが無理して停めていたりしてさらにドア開けるのも苦労するという
こんなありさまだとスライドドアのミニバンが売れるのも仕方ないわな >>19
ランボやフェラーリまでSUV造りだして草も生えんわ あれこれ考えるのめんどいからライズでいいやってなった 人なんてほとんど乗せないからとNVANかったら快適だわ 乗っている車でその人のイメージって違ってきますか？
軽は、チョイ乗り
コンパクトは、可愛い女の子
セダンは、大人の男
ハッチバックは、お洒落
ステーションワゴンは、活動的
クーペ・オープンは、趣味にお金を使えるリッチ
ミニバンは、所帯染みてる
ＳＵＶは、頭が悪そう
以上が俺のイメージ。特別に異論は認める(*^_^*) >>36
隣のおじいさんが乗ってたけどリッター5キロしか走らないと言ってたな >>148
75は絶対やめておけ
修理代部品代の維持費で死ねる
155はQ4じゃなければ何とかなる 俺のlxは1990あんだぞ
1800でガタガタ抜かすな >>161
高級ではないけどメルセデススマートは軽サイズとしては結構頑丈 ウチのボロBMのサイズの優秀さよ
4775x1800x1435 ぼくV60で幅1850mm回転半径5.7m
田舎のせせこましい駐車場行くと結構苦労する
FRのメルセデス様BMW様は半径5mくらいだろうからそんなに厳しくなさそう 僕は先代のセンチュリーに乗ってるんだけど
買った当初は幅1890ってやべえなって思ってたけど
今じゃ周りの車がみんな幅広になっちゃってなにも感じなくなったお 先週末mazda3借りたけど1750mmか。
結局買うとなると3ナンバー買うんだよな 幅広ロングノーズとか運転下手な俺からすると地獄のような車
仕事で乗らされてるんですかって感じ >>142
原稿でいちばん醜いリアだと思うんだが
サイドからバンパーの繋がりが永井豪過ぎてキモい
https://i.imgur.com/QmpAC5h.jpg >>1
みんなプログレを買っていれば日本のセダン市場は変わっただろうな(´・ω・｀) >>190
ほとんどの駐車場で2.5m幅あるんだからなんの問題もないわ ボンネットない車に慣れてるからか
クラウン程度でもボンネット長いとか言う奴いるよな 超クソ狭コインパーキングでもない限り問題ないでしょ ネトウヨ「世界一インフラが整備された東京なら問題ないけど？」 幅1800mmでビビってたら大型トラックなんか乗れねえよw 田舎ならまだしも都会でよく乗る気になるよな
駐車場で詰みそうだわ スレタイ群のセダンでは無いけど、
現行型カローラのドアミラー端の幅はカローラアクシオと同一と3ナンバーになった時に老人達に必死で説明してたらしいね
日産シルフィが撃沈したのも3ナンバー化が原因だと思うわ その昔トヨタがプログレという幅1700の小さな高級車を作ったが売れなかった
ハイエースに高級グリルつけただけ？まあいいじゃんそういうのでアルヴェル大ヒット
意味のない試行錯誤だよ、バカみたいなマイヤンだないつも！ですっかり高級車を小さくする試みは投げ捨てられてしまった >>209
叔父がずっと大事にブレビス乗っているけどいいよ >>206
開けた田舎>>都会の駐車場>田舎の観光地の駐車場、イオンとかの駐車場
というイメージがある
個人的に地獄を見たのは埼玉の川越のホテルだが >>99
それを忘れがちだよな
無駄にデカいの乗って対向に申し訳ない 地方きて生活道路に入ってこないでね
傷つくからか幅寄せギリまでしないしすげー邪魔なんだよ >>190
幅もそうだけど日本の駐車場って長さ5m以下の所が多いからな
止めちゃってる人多いけど厳密には規約に違反してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
