EV車、タイヤの減り早すぎて終わるｗｗｗマイクロプラスチックを撒き散らし地球を破壊してた [339298721]

?2BP(1000) · 2024/01/30(火) 09:18:42.39

電気自動車、タイヤの減り早すぎ。交換ペースがガソリン車の倍以上 | ギズモード・ジャパン
https://www.gizmodo.jp/2024/01/ev-car-wheels.html

**安倍晋三🏺** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-uODT) · 2024/01/30(火) 09:19:16.02

そらアクセル踏みすぎやろ。トルク強いんやから

2024/01/30(火) 09:19:16.33

そんな事があるのか

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 91e8-mqlT) · 2024/01/30(火) 09:20:05.40

どんだけ腐しても世界の動きは変わらない
諦めろジャップ

2024/01/30(火) 09:20:07.40

トルク凄いからな

2024/01/30(火) 09:20:17.76

重いからか

**安倍晋三🏺** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-h4Lq) · 2024/01/30(火) 09:20:19.34

EV重いからなぁ
アスファルトにもダメージ大きいだろうね

2024/01/30(火) 09:20:27.21

電動自転車もタイヤの減りが早い
特殊な厚いタイヤを使っているのにだ

2024/01/30(火) 09:20:34.37

重いなら摩擦得られるからツルツルでも良いかな

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW eddb-R1IQ) · 2024/01/30(火) 09:20:52.68

アスファルトタイヤを傷付けてしまったか

2024/01/30(火) 09:21:00.52

へー重いのか
色々大変なんだな

2024/01/30(火) 09:21:02.28

EVは重すぎだわな
道路も傷めるし重量税倍にしろ

2024/01/30(火) 09:21:08.96

ガソリンは使うとなくなるから軽くなるが、バッテリーがもともと重い上に使っても重い
いつも5人くらい乗せてる感覚でとうぜんタイヤも負荷かかるから減る

2024/01/30(火) 09:21:20.64

>>1
壺ウヨが発狂する現実
http://imgur.com/EKeCidN.jpg
https://i.imgur.com/Y6IzZVT.jpg
https://i.imgur.com/l8PRQL3.jpg

2024/01/30(火) 09:21:24.85

>>3
モーターは速度0の時のトルクが最大だから

2024/01/30(火) 09:21:25.33

環境に優しいガソリン車だね（）

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 6a19-M43E) · 2024/01/30(火) 09:21:44.25

そんなにすぐ減るならアジアンタイヤでいいだろ
最近はもうそんなに安くもねーけど

2024/01/30(火) 09:21:48.04

トヨタがEV30種発表した時の普通の日本人信者の反応貼っとくぞ

https://i.imgur.com/t2wbyTq.jpg
https://i.imgur.com/50YKfLK.jpg
https://i.imgur.com/HJYLfYV.jpg
https://i.imgur.com/DXa2UEs.jpg
https://i.imgur.com/MmNuHeS.jpg
https://i.imgur.com/F3YKkrS.jpg
https://i.imgur.com/jd0onb0.jpg
https://i.imgur.com/dN2YYzy.jpg

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲ 7daf-on57) · 2024/01/30(火) 09:21:57.13

ドイツは、トヨタに日和ったんだっけ？

**安倍晋三🏺** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-kMbs) · 2024/01/30(火) 09:22:10.97

軽い固体電池になるまで我慢だな

2024/01/30(火) 09:22:28.14

安いタイヤ使わないでってなってるはず
重いから止まらないよ

2024/01/30(火) 09:22:35.39

ゴムタイヤってめちゃくちゃ大量の細かなゴムをそこら中にまき散らしてるんだってね。タイヤがすり減るってのはそういうことなのだ。

**安倍晋三🏺** ◆AbeShinzoG2A (JPW 0H39-fRIY) · 2024/01/30(火) 09:23:07.14

結構カクカクってトルクが強くなるもんな。
慣性の法則があるから乗ってる人間は気づかないけどタイヤが自分をすり減らして吸収してくれる。

2024/01/30(火) 09:23:12.71

>>20
電池バッテリー関係の進化は何十年としてないからもう無理

2024/01/30(火) 09:23:16.29

重すぎてタイヤの減りが早く環境破壊してるとか馬鹿みたいだな

2024/01/30(火) 09:23:35.67

ゴムタイヤはエコじゃないから禁止しよう

**安倍晋三🏺** (ｽｯﾌﾟ Sdea-j5m5) · 2024/01/30(火) 09:23:44.95

>>3
重いからな

2024/01/30(火) 09:23:56.32

へー

2024/01/30(火) 09:24:07.33

やっとモーターのコイルが温まったところだぜ

2024/01/30(火) 09:24:12.18

タイヤだけなわけない
ブレーキも減るの早いはず

2024/01/30(火) 09:24:17.14

三菱にも劣る技術を隠すため
排ガスを誤魔化した反日企業があったらしい

抜き打ち検査した結果(爆笑)
https://i.imgur.com/lup3VtO.jpeg

2024/01/30(火) 09:24:27.53

アイドリングストップも付いてないガソリン車が維持費最強

2024/01/30(火) 09:24:33.66

トルク強い
バッテリー重い
モーターだからって急加速させ過ぎ
調子のんな

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲ 8a4c-nfws) · 2024/01/30(火) 09:24:33.86

イーロンさん　どうして

2024/01/30(火) 09:24:56.50

HVでいいよ
HV軽トラと軽クソはやるよ

EUはEVと化石燃料暴騰で経済狂ったがこれHVと軽普及させないと解消しない
HVはガソリンリッター300円でもいまのEVより安く簡単にペイできる

EUの賃金なら日本のHVを所得20000$の層が15000$で買えば年間負担は2000$節約できるから8年でペイできる
EVの場合購入費30000$の年間負担3000$超えて3年毎に10000$でバッテリ交換して9年で77000$もかかる計算
HVなら9年で30000$で済む

**安倍晋三** (ﾜｯﾁｮｲW 8a9c-KwBx) · 2024/01/30(火) 09:25:35.35

>>30
回生ブレーキだからほとんど減らない
ディスクブレーキ使うのは停車直前かサーキット攻める時くらい

2024/01/30(火) 09:25:36.32

コーナーリングも安いタイヤだと足ひねるときのグキッみたいな感じがあって怖い
なんにしろトータルでクソだから二度と乗るかとおもった
すげえ金持ちが西友行くのに使えば

2024/01/30(火) 09:26:04.26

HVがまるで車重軽いみたいな印象操作やめろ

2024/01/30(火) 09:26:36.53

ここにきてクリーン水素にエネルギー転換する政策が日欧米ともに加速してきた
EVは天下をみることなく終わるな

2024/01/30(火) 09:27:05.84

発進時のトルクの制限が必要

**安倍晋三🏺** (ｽｯﾌﾟ Sd0a-BcCn) · 2024/01/30(火) 09:27:08.58

>>39
トヨタ大勝利じゃん

2024/01/30(火) 09:27:42.48

ハイブリッドも重いよなぁ

2024/01/30(火) 09:27:48.23

EV専用タイヤ作ればいいんじゃない

2024/01/30(火) 09:27:55.73

>>12
おまえみたいなのがいると本当になりそうやな
かけれる税金見つけたら飛びついてくるやん

**安倍晋三🏺** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-kMbs) · 2024/01/30(火) 09:28:10.91

水素も結局発電するからEV車

2024/01/30(火) 09:28:18.36

ケンモジサンが中古の軽自動車ばかり乗ってるのは環境に配慮してだったのか

2024/01/30(火) 09:28:31.07

水素は完全に終わったな

?2BP(1000) · 2024/01/30(火) 09:28:32.56

ガソリン車エコすぎ

**安倍晋三🏺** (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-mqlT) · 2024/01/30(火) 09:28:38.11

みんなで鉄道に乗ろう

2024/01/30(火) 09:28:45.87

燃料変えたらタイヤの減りが変わるってなんか不思議や

2024/01/30(火) 09:28:59.22

>>29
コイルって温まる必要ある？

**（ヽ´ん`）🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 6a8f-zr2s) · 2024/01/30(火) 09:29:12.67

三菱のアウトランダーPHEV
ハリアーやRAV4と大差ない大きさで重量2トン超えてるしな

**安倍晋三🏺** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-kMbs) · 2024/01/30(火) 09:29:20.95

軽い固体電池+水素のハイブリッドが主流になるな

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲ ead1-TUA6) · 2024/01/30(火) 09:29:40.96

これ車そのものに根本的な問題があるんじゃないの

◆SOUkaSpfTo (ﾜｯﾁｮｲ e69f-U4Dk) · 2024/01/30(火) 09:30:00.13

水素社会ってネトウヨが大嫌いな自然エネルギー発電が１００％になって
さらに今の何十倍もの発電しないと無理ｗ

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW b633-Rqar) · 2024/01/30(火) 09:30:16.32

交通量の多い道路だとタイヤカスが溜まりそうなもんやけど溜まらんのはなんで？

2024/01/30(火) 09:30:23.43

>>50
そういうのが理系的発想なのかな

2024/01/30(火) 09:30:39.59

これハイブリッドにも言えるよな

2024/01/30(火) 09:30:49.51

100キロ走るとバケツ一杯のゴム塵が発生するぞ

2024/01/30(火) 09:30:55.22

またガラパゴスやらかすんか
スタンドの規格が電子マネー並みに乱立することになるぞ

2024/01/30(火) 09:31:05.14

>>51
ないなあ・・・

2024/01/30(火) 09:31:15.84

>>42
つーかほぼ同重量だな

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 6ad6-icwS) · 2024/01/30(火) 09:31:41.28

>>56
夜中に路面清掃車が掃除してる

2024/01/30(火) 09:31:43.54

コイルはあたためる必要ないかもしれんがバッテリーはあたためないとマジで死んでるぞ
始動のためにバッテリーをヒーターであたためるとか本末転倒なことしてるよ
電気代めちゃくちゃ

2024/01/30(火) 09:31:52.22

>>57
ガソリンよりリチウムイオンバッテリーの方がエネルギー密度が遥かに低いのだから車重が重くなるのは必然やろ

2024/01/30(火) 09:31:58.38

>>55
ネトウヨは自然エネルギー好きやろ
ネトウヨは再生可能エネルギーで儲けてる

2024/01/30(火) 09:32:22.90

電動はチャリでさえ20キロ以上あるからな

2024/01/30(火) 09:32:41.36

>>65
全体を見ないという事が言いたかった

2024/01/30(火) 09:32:51.56

スマホでも寒いときはすぐ電池減るとか下手すると起動しないとかあるだろ

2024/01/30(火) 09:33:10.81

残量わずかでも、ずっと重いままだしな

2024/01/30(火) 09:33:11.35

>>61
寧ろ冷えてた方が抵抗低くなって損失減るわなw

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW f9df-LQon) · 2024/01/30(火) 09:33:18.68

ガソリンのエネルギー密度高すぎる
スマホもガソリンで動かせればいいのに

**安倍晋三🏺** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-kMbs) · 2024/01/30(火) 09:33:26.82

燃料1kgに対する走行距離
ガソリン1kg→20km
水素1kg→100km

軽い水素+固体電池のハイブリッドになるのが時代の流れ

**安倍晋三** ◆ABeSHInzoo (ﾜｯﾁｮｲW 0a0a-icwS) · 2024/01/30(火) 09:33:47.97

重量+超加速力の負荷が4本のタイヤにかかってるからか

2024/01/30(火) 09:33:57.77

>>69
スマホは下手に出てると起動しない時でも上から行くと起動したりするよな

2024/01/30(火) 09:34:34.22

物理の原則では重い物ほど動かすエネルギーは大きくなる
車重の重いEVは必ずどこかでエネルギーの無駄遣いをしている
でもなぜか環境に優しいことになっている

2024/01/30(火) 09:34:51.77

あっちを立てればこっちが立たずなんだな
攻守最強はどれになるんだこの先

2024/01/30(火) 09:34:58.50

やっぱり水素の方がいいよな

2024/01/30(火) 09:35:13.93

EV向けのタイヤ

2024/01/30(火) 09:35:16.83

20数年前に乗っていた車
車両重量　670kg
タイヤサイズ　135/80R12
5速マニュアル
実は一番エコだったかも

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲ 8a06-Mq/i) · 2024/01/30(火) 09:35:33.34

こんな変な動きするからだろ
https://www.youtube.com/shorts/TNUZDAC1ODA

2024/01/30(火) 09:35:41.24

バッテリーが重いからかぁなるほど😭

2024/01/30(火) 09:35:41.52

いやタイヤのタイプもあるやろ
ダンロップとか食いつきがいい分減りが早い
ブリヂストン辺が真ん中
韓国のは減りが少なくてタイヤが滑ったり
軽に乗ってる奴はわからんやろw

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW f908-M43E) · 2024/01/30(火) 09:35:53.97

1500ccくらいのローパワー車が1番タイヤ減らん
今のはトラコンついてるからちょっと踏み込んだくらいじゃ空転もしないしエコだわ

2024/01/30(火) 09:36:02.09

下手すりゃ2t超えるとかあるもんなぁ
コンパクトカーベースなら1.5t前後か？
でトルクあるから面白くてガンガン踏んじゃうとタイヤの負担が大きいという事か

2024/01/30(火) 09:36:02.15

>>80
そうだよ

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲ 8ae4-7cac) · 2024/01/30(火) 09:36:19.51

意識的にゆっくり発進しないといけないのか
停止からの加速は高級スポーツカーだもんなあ

🏺 (ﾜｯﾁｮｲW b5af-/pme) · 2024/01/30(火) 09:36:28.28

燃料電池車が本命か？

2024/01/30(火) 09:36:30.89

肺に良くないでしょ？

2024/01/30(火) 09:36:35.05

あれれー？おかしーぞーーー

RAV4の基本スペック
車両重量は1,500kg~1,700kgになります

2023 BYD DOLPHIN
車両重量1,520 ~ 1,680 kg

🏺 (ﾜｯﾁｮｲW 9ad7-/Adh) · 2024/01/30(火) 09:36:56.07

重い消しゴムを鬼トルクでゴシゴシ

2024/01/30(火) 09:36:58.51

激重電池積んだまま走ってるんだもんな
タイヤ減るし道も潰れるし環境にも悪い

2024/01/30(火) 09:37:07.05

日産のサクラを見て来たけど、同型の軽に比べ200kg重いんだな。ずっと4人乗車みたいな感じか

2024/01/30(火) 09:37:21.02

>>76
摩擦のロスを考慮しても自動車ごとに内燃機関搭載するよりは発電所で作った電気のほうが効率良いってことかと

2024/01/30(火) 09:37:27.62

何も怖くはない

2024/01/30(火) 09:37:31.12

>>77
自動車で軽さは絶対正義だから軽やコンパクトカーだろ

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 6a7f-3BmE) · 2024/01/30(火) 09:37:31.24

規制かけろよ
環境破壊だろ

2024/01/30(火) 09:37:47.21

EVだらけになると橋とか落ちそうだな

2024/01/30(火) 09:37:49.48

S13シルビアは1500kgあったなw

2024/01/30(火) 09:38:31.11

SUVなんかは一人で乗ってるときは空気を運んでるとか言うけど
EVは常にバッテリー運んでるからな
やっぱ外部から架線で電気供給すべきだよ

2024/01/30(火) 09:39:24.11

>>90
同じサイズじゃない車を比較して何がおかしいんだい？

2024/01/30(火) 09:39:30.87

タイヤ交換って車の消耗品の中じゃ一番金がなるとこやん
EVはバッテリーの方が高くつくけど

2024/01/30(火) 09:39:47.47

>>90
重くてタイヤの減り早いなら大型SUVやフルサイズミニバンも同じくらいのスピードで減ってないとおかしいからなw
急加速がーとかいうならゆっくり発進すればいいだけだし

2024/01/30(火) 09:39:52.93

アスファルトタイヤを切りつけながら
アスファルトタイヤ切りつけるが現実になるとはなぁ

2024/01/30(火) 09:40:06.42

車重もそうだけどEVはトルクでかいからな

2024/01/30(火) 09:40:16.08

>>1
ワロタ

2023年に老朽（1925年築）立体駐車場が倒壊したときには、｢EVとSUVが重すぎるからじゃないの？｣と
ずいぶんと騒がれて当局が調査に乗り出したりもしました。

ちなみにタイヤの粉塵といえば、米西海岸では最近、雨の日になると鮭などが死ぬ不思議な現象が起こってて
原因を調べたらタイヤの粉塵が雨で川に流されてきて死んじゃってることがわかっています。

🥺 (ﾜｯﾁｮｲW 9a78-icwS) · 2024/01/30(火) 09:40:24.38

トラクションコントロール付いてないの？

2024/01/30(火) 09:40:42.33

>>90
なんだ変わんねーじゃん

2024/01/30(火) 09:40:43.70

削られたタイヤって人体にかなり入ってるよな

2024/01/30(火) 09:41:30.53

タイヤが強すぎる

2024/01/30(火) 09:41:30.78

エゲレスの道路からってのは無理やな
どこか架線に補給所作るしかないんやない？　
俺はEV無理やろ派やなw

**真のお父様お母様** (ﾜｯﾁｮｲW 6af3-Q1oD) · 2024/01/30(火) 09:41:34.47

ガソリン車だって発進のたびにアクセル吹かしまくってたらタイヤも減るだろ

2024/01/30(火) 09:41:42.63

もう原付でも乗ってろよ

2024/01/30(火) 09:41:45.59

線路作ってその上を走らせたらええやん

**安倍晋三🏺** (ﾌﾞｰｲﾓ MM81-IMN7) · 2024/01/30(火) 09:41:49.55

レンタカー大手ハーツ、ＥＶ２万台売却へ　代わりにガソリン車購入

米証券取引委員会（ＳＥＣ）に提出した文書によると、ハーツはＥＶの減価償却で約２億４５００万ドル（約３５５億円）の損失を見込む。１台当たり約１万２２５０ドルのコストがかかる計算だ。

騙された企業ほんとかわいそう

2024/01/30(火) 09:41:49.95

もうちょっと待ったら中国父さんが超軽量電池の開発に成功ってニュース出るんだろ
その段階まで待ち

2024/01/30(火) 09:42:01.00

>>90
コンパクトカーとSUV比べるとかアホなんか？

2024/01/30(火) 09:42:58.12

http://imgur.com/xQmMIZo.jpg

**安倍晋三🏺** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-L5W9) · 2024/01/30(火) 09:43:16.52

>>90
RAV4
全長4,600mmx全幅1,855mmx全高1,685mm

2023 BYD DOLPHIN
全長4,290mm×全幅1,770mm×全高1,550mm

**安倍晋三🏺** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-kMbs) · 2024/01/30(火) 09:43:27.83

炭素硫黄固体電池なら今の液体電池の半分の重量になる
2028年まで待て

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲ 35de-7cac) · 2024/01/30(火) 09:43:38.24

グリップしないタイヤ履かせたらいいじゃん

2024/01/30(火) 09:43:51.59

それなら減らない固いタイヤ履くかとなったらグリップが無いので性能や安全を保証出来ないんだよね、詰んでる

2024/01/30(火) 09:44:07.93

最初からクライマックス

◆SOUkaSpfTo (ﾜｯﾁｮｲ e69f-U4Dk) · 2024/01/30(火) 09:44:28.12

不正ディーゼルがバレる
↓
欧米「これからはＥＶだぁあああ！」
↓
中国に負ける
↓
欧米「これからは水素だぁあああ！」
↓

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW b6c8-HYsV) · 2024/01/30(火) 09:44:47.81

>>14
車は家電ではない、自動車のノウハウのないメーカーが参入して事故が多発する！
日本メーカーはEVでなくとも燃費、環境性能に優れる自動車は作れる！
ってバカはお決まりの様に言うけど、

そもそも日本は蓄電池も単体で使えるモーターもまともに作れず、中国、韓国に技術で完全に負けている事実を受け入れなきゃならないよな
酸っぱい葡萄で他国を貶している間に、世界ではEVのノウハウを蓄積してるわけで

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW a54e-IMN7) · 2024/01/30(火) 09:44:55.94

EVのメッキがどんどん剥がれてる

2024/01/30(火) 09:45:55.74

>気になるタイヤ交換の頻度については、ガソリン車のだいたい4分の1から5分の1に
>相当する8,000～1万マイル（約1.3～1.6万km）でタイヤ交換が必要になるケースも珍しくないのだといいます

つーか、こんなにタイヤ替えないもんか？
ガソリン車で一回の交換で5万キロも走るの？
日本だったらディーラーが一万行かずに替えますって言ってこない？

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 2ae0-pjk2) · 2024/01/30(火) 09:46:29.69

トルクでかいし車重も凄いもんな

2024/01/30(火) 09:47:03.40

アンチEV記事に見える
トヨタの提灯記事かな

2024/01/30(火) 09:47:35.71

EV重いっても2トンくらいだし2トンのガソリン車も普通にあるしそれらがみんな1年ごとにタイヤ交換してるわけでもない

2024/01/30(火) 09:47:48.72

なろうの馬車でも乗り心地が
スプリングとか言ってるけど
サスペンションはエアサスとかオイルでやってるのに
バイク乗ってない奴はスプリングだあーって
知能低いw

2024/01/30(火) 09:47:48.97

>>90
おかしいのはお前の頭

**安倍晋三🏺** (ﾌﾞｰｲﾓ MM8e-Zbb+) · 2024/01/30(火) 09:47:51.12

>>31
マヅダすげー

2024/01/30(火) 09:47:54.33

Get Wildの伏線回収

**安倍晋三🏺** (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-dmw7) · 2024/01/30(火) 09:47:55.49

>>14
韓国はインターネット回線の早さも00年代後半くらい当時の経済規模のわりに西側でトップ争いできるくらい早かったり
国土がコンパクトだとインフラ整えやすくて羨ましいな

2024/01/30(火) 09:47:55.83

>>127
言わないよｗ極端なスポーツタイヤでもなければ3万km走ってもまだまだ溝は残ってる

2024/01/30(火) 09:48:48.83

BYDとかテスラとかもダンロップとかミシュラン使ってんでしょ

2024/01/30(火) 09:48:54.66

記事にエビデンスが感じられない
まさにあなたの感想ですよね

2024/01/30(火) 09:49:19.99

まあでも石油はいつかは枯渇するからEVなり水素なりに移行は不可避だろ

2024/01/30(火) 09:49:58.49

なんで？
出だしが速いから削れるの？
バッテリーが重いから削れるの？

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 2ae0-pjk2) · 2024/01/30(火) 09:50:02.35

>>127
どんなディーラー行ってんだよ
3万キロでそろそろかなぐらいだろ

2024/01/30(火) 09:50:02.84

>>136
お前んとこのローテ何キロくらい？

2024/01/30(火) 09:50:07.73

大型大特をEVにすると凄まじいことになりそう
あいつら過積載上等だし

2024/01/30(火) 09:50:08.66

軽自動車のサクラすら200kg重くなってるからな

2024/01/30(火) 09:50:08.95

>>127
3万キロが交換の目安と言われてる

**安倍晋三🏺** (ﾌﾞｰｲﾓ MM45-IMN7) · 2024/01/30(火) 09:50:22.46

>>138
反論記事持ってくれば？

2024/01/30(火) 09:50:25.20

>>139
石油が枯渇したら石油由来の素材に囲まれた文明生活自体が詰むよｗ

2024/01/30(火) 09:50:30.47

今後の技術革新があれば一気に主役に躍り出るだろ
なぜEVはだからダメなんだとなるんだ？

◆ABeSHInzoo (ﾜｯﾁｮｲW 5ebc-uM9M) · 2024/01/30(火) 09:50:47.41

VRはホンモノ→イマイチ
EVはホンモノ→？
AIはホンモノ→？？

2024/01/30(火) 09:50:56.66

https://i.imgur.com/yhMffq4.jpg

2024/01/30(火) 09:51:15.80

出始めって色々と悪いとこ出てくるもんだろ
そして少しずつ改善してくものなんだよ

**安倍晋三🏺** (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-FyBB) · 2024/01/30(火) 09:51:20.55

トルクがってのはなるほどなって思ったけど重いのがって難癖もいい所じゃん

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲ 8ae4-7cac) · 2024/01/30(火) 09:51:53.89

減らないようなトルク制御は余裕でできるだろうけどしたらしたでオーナーから文句が出るやつ

2024/01/30(火) 09:52:00.78

タイヤ屋への忖度だろ
早く擦り減れば買い替え頻度上がるからな

🏺 (ﾜｯﾁｮｲW b5af-/pme) · 2024/01/30(火) 09:52:30.02

ミライも2トン近くでくっそ重いのか
ガソリンを捨てると車体が重すぎでは

2024/01/30(火) 09:52:49.02

計算間違えたわ

**安倍晋三🏺** (ﾌﾞｰｲﾓ MM3e-IMN7) · 2024/01/30(火) 09:52:58.75

車の走行でタイヤ摩耗による粉じん欧州で新たに規制する動き
https://www.google.com/amp/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20230811/amp/k10014160301000.html

自動車の環境への影響を分析する調査会社「エミッションズ・アナリティクス」によりますと、EVはガソリン車などと比べてより大きいバッテリーを搭載し、車体が重いため、タイヤの摩耗による粉じんの排出量がおよそ20％多いとしています。

とっくに問題視されてんのな
EV終わってんじゃん笑

2024/01/30(火) 09:52:59.09

もしかしてジャップランドが測った車の走行データで語ってるの？
もう誰も信じてないからジャップランドの捏造データなんて(´・ω・｀)

2024/01/30(火) 09:53:09.86

EV車のほとんどにトランスミッションがなくて、モーターの回転だけで速度調整してるんだからトルクが大きすぎんだよな
ガソリン車で言えば、ずっとローで走ってるのと同じ
タイヤが摩耗すんのも当然だろ

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲ 35de-7cac) · 2024/01/30(火) 09:53:15.34

>>153
トルク制御はしないと雪国じゃ使いもんにならん
シャーベット状の時とか滑りまくる

**安倍晋三🏺** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-kMbs) · 2024/01/30(火) 09:53:15.70

タイヤもアスファルトも原料はガソリン
結局重量でアスファルトが削れる

2024/01/30(火) 09:53:25.48

盲点だったのかもしれないが技術的に解決困難な課題にも思えんな

**安倍晋三🏺** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-kMbs) · 2024/01/30(火) 09:53:25.73

石油か

2024/01/30(火) 09:53:27.51

>>150
これで無駄に装備増えたりタイヤの性能落ちたりを考えると嫌になるな

◆AbeShinzoG2A (ﾜｯﾁｮｲ 1509-7cac) · 2024/01/30(火) 09:53:43.89

>>151
そのうちバッテリーも小型化されていくだろうしな

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 8a5f-KJTc) · 2024/01/30(火) 09:53:53.68

>>2,5,15
トルクの問題程度で倍以上の交換ペースになるわけないだろ

2024/01/30(火) 09:53:58.36

>>90
このサイズだとやっぱガソリン車より200㎏は重いぞ
てかrav4とはサイズが全然違うでしょ

2024/01/30(火) 09:54:10.33

そのうちにタイヤメーカーがEV用のタイヤを出してくるよ

2024/01/30(火) 09:54:13.18

タイヤとか.6センチやったかな
俺はリズムと思うし
後ろが減ったから後ろだけで交換とはならんやろ
ローテーションして４つ変えるもんだとおもうが俺がジジイやからかなw

◆abesHiNZOU6m (ﾜｯﾁｮｲ 3dd1-U4Dk) · 2024/01/30(火) 09:54:32.40

>>153
試乗時にグワって加速する方がウケるだろうしな
タイヤの減りなんて何年も乗らなきゃわからん要素は購入に繋がらん

2024/01/30(火) 09:54:38.67

>>81
YO！YOYO！YOYO！…………………………やっぱ作業着屋？

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲ 35de-7cac) · 2024/01/30(火) 09:54:43.08

>>161
重量税UPで決まりだな

2024/01/30(火) 09:55:05.83

>>162
スポーツタイプのEVみたいに、トランスミッション付ければいいが余計高くて重くなるわけ
テスラの最初のタイプもトランスミッション積んでいたが、確か２速だったはず

2024/01/30(火) 09:55:29.26

例えこれが真実だとしても出だしと止まりの初速変動をある程度抑えればいいだけだよな
まぁ、ブレーキに関してはタイヤ削ってでも止まれた方が圧倒的に安全だろうけども(´・ω・｀)

🏺 (ﾜｯﾁｮｲW b5af-/pme) · 2024/01/30(火) 09:55:43.89

>>168
それはもうあったはず
でも一応普通のタイヤでもオーケーってことなら安いほうが選ばれてしまうよね

**安倍晋三🏺** (ﾌﾞｰｲﾓ MM3e-IMN7) · 2024/01/30(火) 09:55:45.56

>>161
環境に良いとは何だったのか

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 3532-Kh6D) · 2024/01/30(火) 09:56:15.99

車体重いのなら、動かすのにより大きなエネルギーが必要な訳だ
どこがエコだよ

2024/01/30(火) 09:56:17.76

タイヤがどれだけ人体と環境に影響しているか、まだ研究中のようだけど、重いEVが普及すればますます深刻と予想される。

2024/01/30(火) 09:56:18.83

EVだし燃費よく見せるためにクソみたいに細いタイヤ履かせてるとかはまさか無いよな？
ミシュランなんかはEV専用タイヤ出てたよね

2024/01/30(火) 09:57:09.44

EVでスタッドレス履いたら発砲ゴムの鰤あたりなんて消しゴムみてえに削れてくんだろうな…

2024/01/30(火) 09:57:44.85

>>179
BMWのi3はバイクみたいなタイヤ履かせて燃費向上させてる
https://i.imgur.com/vdB4w7y.jpg
https://i.imgur.com/KnEl8So.jpg

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 8a5f-KJTc) · 2024/01/30(火) 09:57:46.63

トルク言ってる知ったかケンモメン多すぎだろ
トルクも遠因の一つだろうがどう考えても主たる要因は重量だろうが

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 8a5f-KJTc) · 2024/01/30(火) 09:58:06.28

>>181
ほっそ

2024/01/30(火) 09:58:17.64

最初から啓蒙してやってたけど、
EV＝地球環境破壊車　だからな

2024/01/30(火) 09:58:19.53

やっぱりバッテリーの進化しかないな
軽量かつ走行距離の大幅な改善
EVは世に出すには早過ぎた

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲ 35de-7cac) · 2024/01/30(火) 09:58:29.11

>>181
昭和の車ってこんな感じだったよな

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW b6b0-twrG) · 2024/01/30(火) 09:58:29.23

石橋の株買っとくか…

2024/01/30(火) 09:59:13.64

>>80
ちなみに車両本体価格67万円
実燃費は20km/l
装備は、まあエアコンはついていた

2024/01/30(火) 09:59:15.16

>>187
もう中韓どころか、ベトナムタイと差がないって。

2024/01/30(火) 09:59:20.38

お前達はタイヤにサイズあるのさえ知らなそうw

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 793d-2gi3) · 2024/01/30(火) 09:59:26.71

ワシのz33
ただでさえ車検ごとにタイヤ交換なのにアライメントがぶっこわれて一瞬で死んだ

https://i.imgur.com/0M8rfOa.jpg
https://i.imgur.com/lwuotFk.jpg

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 2ae0-pjk2) · 2024/01/30(火) 09:59:31.20

>>179
トヨタのHVはよくそれやってるな
19インチで195とか21インチで225とかの変態サイズ

**安倍晋三🏺** (ﾌﾞｰｲﾓ MM3e-IMN7) · 2024/01/30(火) 09:59:33.38

>>185
それずっと言われてるのに境界知能のトヨタアンチが全く理解できなくて困ってる

2024/01/30(火) 09:59:35.74

日産のデイズとサクラでも100kｇ以上違うからなあ
最初から2人分重い

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 5e14-v8Pu) · 2024/01/30(火) 09:59:45.10

>>182
いや主従はトルク・車重だと思う

2024/01/30(火) 09:59:50.20

>>185
そもそも電気自動車はダイムラーのガソリン車より登場が速いんだぜ
問題点ありまくりだから普及しなかっただけで、それは今も昔も電池問題に尽きるわけよ

🏺 (ﾜｯﾁｮｲW b5af-/pme) · 2024/01/30(火) 10:00:03.42

>>187
タイヤ業界は新興国企業の品質が上がってきて激戦だから俺は売ってしまった

2024/01/30(火) 10:00:22.68

>>181
こういう変なサイズのタイヤはオートバックスやイエローハットに行っても売ってないからディーラーでクソ高い純製品を買う事になってまた金が掛かる

2024/01/30(火) 10:00:32.11

テスラ死亡
トヨタ復活

2024/01/30(火) 10:00:41.11

>>197
トップクラスならまだしも中堅は無理だな