EV車、タイヤの減りがガソリン車の倍以上…車体が重いため [699551646]
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電気自動車、タイヤの減り早すぎ。交換ペースがガソリン車の倍以上
2024.01.29 21:00
https://www.gizmodo.jp/2024/01/ev-car-wheels.html コンパウンドを重量に合わせて固くすればいいだけの話
同じ車でも乗用用と貨物用ではタイヤが違うのと同じ
お前ら知らなかっただろ?同じ車でもタイヤが違うと車検通らないからな タイヤといえば最近は金属チェーンではなく「布チェーン」っていう商品があるらしい
簡単に装着できて、ある程度滑り止め効果もあって100kmくらいは走れるそうだ 部品数が減ってマイナスかプラマイゼロぐらいだと思ったら重いのか 電動自転車向けの専用タイヤがあるぐらいだし電動化は負荷かかるだろな >>4
スノーソックスな
昔からあるけど非常用だよあれ EV乗って3年目だけどタイヤの減りはガソリン車と大差ないけど
タイヤがデカくて高いのはある >>5
駆動と冷却の空間取ってるだけで
中に液体や鉛や銅線が詰まってるわけじゃないからなぁ >>10
ありがとう
この前ニュースでやってたので最近できたものかと思ったら俺が知らなかっただけで昔からあるのね
シンプルなので1000円くらいかとおもって調べたら
1万円越えているので使い捨て感覚で使うには高いね もはやEVそのものが人類技術発展の足枷
ガソリン車の改良だけしてりゃもっとエコだった >>15
イギリスの馬車組合が自動車のネガキャンしてたのと同じムーブしててワロタw
歴史は繰り返すね >>13
スタッドレスタイヤ買うよりは安い
あくまでも非常用だから テスラに限った話か?
リーフでそんな話聞かないが
>>ちなみにタイヤの粉塵といえば、米西海岸では最近、雨の日になると鮭などが死ぬ不思議な現象が起こってて、原因を調べたらタイヤの粉塵が雨で川に流されてきて死んじゃってることがわかっています。
さすがにタイヤ品質の問題のような気もするんだが 重いだけじゃなくトルクもあるんだろ
道路痛むの早いし重税かけとけよ 初期トルクの強さを満喫する乗り方してるとBSのスタッドレスは倍くらいの早さで減るわ
横浜のスタッドレスはそこまでじゃなかったし夏タイヤは普通の車よりちょい早いなってくらい
スタッドレスもサマータイヤも柔らかいコンパウンドだと明らかに減りやすいね >>19
バッテリーの重さとトルクの強さで不思議な話ではない
テスラとか3やYでも結構な重さだし
EV向けのタイヤ開発するべきだと思うね ジェット旅客機を電動化したら電池の重みで1ミリも浮かばない
空飛ぶクルマの詐欺は見抜けてもEVにはぞっこんのケンモメンなのだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています