BEVのタイヤの減り早すぎ問題 交換ペースがガソリン車の倍以上 これ環境に配慮してるか? [402859164]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
フリースのマイクロプラスチックに続いて、海洋性プラスチックの大部分がタイヤ由来と判明したが そういう理屈ならSUVやミニバンも禁止にすればいい EVが環境に優しいって幻想
結局電気作るときに有害物質出てるわけで、ガソリン車と大差ない >>6
実際全部軽自動車にすればいいんだよな
アメ車とかドイツ車みたいな自己中文化が世界の癌
あれのせいで無駄に環境負荷が高くなってる >>7
それが本当なら、エアコンや冷蔵庫、テレビにスマホにもエンジンつけて発電すればいいんじゃないかな 排気ガスなくすだけで価値ある
きみらタバコにうるさいでしょ
タバコなんかよりよほど有害だしね バッテリーの性能が上がればバッテリー減らして車体を軽くするようになるから、そしたら多少はましになるだろう 結局、電気がどう作られるかを換算したら別に排気ガスも減ってはいないんだよな EVはミリ秒単位でモーター制御してタイヤのスリップや空転を防いでるし
チルモードで加速もマイルドになるのでガソリン車と大して変わらない いよいよEVのネガキャンが必死を通り越して常軌を逸してきた
日本の自動車産業の終わりも近いな 調べてもEVが特にそこまで重量ないんだけどどうしてなんだろうな ハイブリッドもクソ重いぞ
ってかガソリン車もそれなりのデカさになると2t超えてくるしな テスラの重さはバッテリーよりも大きさだろ
アメ車だから比較的小さめなモデル3でもクソでけえ >>1
EVが超絶不便で高価で糞過ぎるから
不都合な真実が次々と出てくるようになったな
EVは環境にとっても最悪だし 出足からいきなり最高トルク出るのがEV
それが良さだがタイヤにとっては過酷 メーカーはEV用のタイヤを作ってくるよ
タイヤなんてどうでもなる
現在でも10万キロ以上持つのも作れる
作ると交換されないから自分で自分の首を絞めちゃうから作らないだけ
バンスト等のストッキングも破れないのを作れるが作らないと同じ事 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています