EV用バッテリー、中国のCATLとBYDによる価格破壊にどこもついていけず 1Wh当たり6円に [917376458]
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中国CATLとBYD、車載電池で価格競争。大幅なコスト削減推進で1Wh当たり6円の時代へ
https://36kr.jp/273235/ 高級はテスラ、普及は中華EVでジャップEVは全く普及せずに終わると思ってるわ (ヽ゚ん゚)中華は爆発する! ←これ言われなくなったよな 100kwhで60万円か
家庭用で欲しいくらいでは 10年後にはトヨタですら影も形も無くなってるかもなぁ 去年だか一昨年に設計古いリーフを100万も値上げしたけど、技術力無くてバッテリーコスト高いままなのか?アリアはプレミアブランドみたいな高価な位置づけしたいのかもしれないけどリーフは庶民車だろ? トヨタが言い訳してる間に中国はどんどん進歩しているな
糞トヨタどうすんのこれ? 電池の進化がどこまで止まらず続くのかわからん感じやな あらゆるプロセスで炭素だしまくりのジャップ企業に未来はない EV車最大のネックである価格の高さも中国製だと無いわけか? 安過ぎワロタ
そりゃ勝ち目がない欧米はEV補助金縮小するわな 中華電池は爆発しねえってことだろ?
安心して買えよ バッテリー生産力では中国には絶対勝てない
だからジャップはEVにいちゃもんつけて否定し続けるしかない
哀れなことだ まだまだ下がるぞ
EVがガソリン車よりも安くなるのは時間の問題だ ちなみに1000Wh=1kWhあたり100ドルでEVの方が製造コストが安くなるとされている
つまり5年後にはどの国のどのセグメントでもEVが最安
新車販売の大半はEVになっている
身の振り方を考えとけよ >>30
損切りのタイミング見失って売っても二束三文だから塩漬け状態だわ 中韓バッテリーは爆発するとスマホから書き込みしてる奴www
スマホのバッテリーの中韓シェアは9割近いからな
今手に持ってる間に爆発するぞw 日産はアリアでCATLの電池を使っているけど
三菱で作ってるサクラとリーフはエンビジョンAESC使っている とっくに航続800kmを超えるEVが市販されているし
550kWという超高出力で充電できるEVも登場している
つまり6分の充電で55kWh
おおよそ350〜500km走行分になる
価格で勝負できないなら全固体電池なんて用済みだよ 軽自動車は売れなくなるな
市内の買い物はこれでいい >>9
こないだ1000キロ走ったとかスレ立ってたな >>32
俺等が買うか買わないか選んでるだけなのに
身の振り方考えとけ
これは脳みそまでエレキテル来てますわ EVよりむしろ家庭用蓄電池だよな
EVは蓄電池として非常時に家庭の電力として〜、とかアホみたいな話だから 最近はネトウヨガーの人が一番病気だよな
一時のチョンガーと同類
なんでもネトウヨに見えちゃう病気 ソーラーパネルとパワーウォールでで電力会社の電気より安くなる日も近いな 1KWくらいのポータブル電源が一万円で買えるのか
ほんとならうれしい で、安全性と耐久性は?
安かろう悪かろうじゃ困るんだよ! >>50
中国が作れば安いんじゃない
BYDが売り出せば国内メーカーは一掃されるな
テスラは出してるけどイマイチ >>3
EV自動車は莫大な補助金ありでも
すでに世界で死に始めてるから
馬鹿な企業が死んでいくだけ😭 テスラの蓄電装置もバッテリーセルをパナソニックからCATLに替えてるから安くなるはず トヨタは自らCM出てイキって恥を晒してる会長と社長をクビにしないと中国ドイツに勝てないと思う 一方でリーフのバッテリーは値上げしたwww
しかも中古バッテリーですら高いwww
もう国産ダメだわ
劣化も酷いしバッテリーが膨らんで死ぬ例もでてる バッテリーの保証も5年10万キロだからバッテリーが膨らんで死んで交換となると何百万もかかるしなw
中華メーカーが頑張るしかない 次世代バッテリーは安価で高寿命になるリン酸鉄で決着がついた 半導体も家電製品も通信機器も根こそぎ殺られ
自動車も確実に息の根を止められる
果たしてジャップの運命や如何に ジャップの自動車産業は壊滅。テスラと中華で全世界制覇ですわwww 各国で補助金を付けるとリチウム相場が上がる
補助金を外すとリチウム相場が下がる
補助金はリチウム屋の儲けでしたw ホントに調子良ければぼくのNIOは上がってるハズなんだが?🥹 >>3
日本の自動車メーカーが NEV 市場で無惨な状態に陥るのは、
既に確定事項だろう。おそらく後 10 年もすれば、昨年 2023
年が最後の最後だったと振り返られるだろう。
論点はもはや、日本に自動車産業は残るのか?というところ
に来ていると思う。もちろん ICE 車はトラックぐらいになる
ので、作るのは海外メーカーの傘下に入って、親会社の NEV
を作るということになるだろう。
ここで課題になるのは、今の日本の自動車メーカーの工場は
どこも ICE 車に特化し、なおかつ金をかけてこなかったから
ものすごくアクロバティックなレイアウトになっているため
どうやっても競争力のある生産が出来ない状況になっている
ところばかりということ。
海外メーカーには日本の工場を稼働させる義理もない訳で、
バッサリと工場が消えてしまうような気がしないでもない。 >>66
覇権が取れなかったから下がっているだけでしょ。
自分の持っているシャオペンもそんな感じ。
どちらも営業赤字を垂れ流している状態だから
常識的に考えれば株価が改善するほうがおかしい。
覇権を取れていれば違ったと思うけれどね。
個人的には、どこかで BYD あたりがお買い上げ
してくれるのを待っている状態。NIO も XPEV も
ただ潰してしまい、ノウハウを雲散霧消させるには
ちょっと惜しい会社だから可能性はあると思っている。 今年もトヨタは世界一だね
すごいわ
アメリカでHV絶好調らしい ネトウヨ「でも火事になるんだろ! トヨタのHVは世界一!」 日本では2035年以降もHV売れるしな
日本は日本よ 2050年の脱炭素化は科学的根拠に基づいた国際的合意だが
2035年頃には新車をすべてEVにしないと間に合わない
しかし日本はトヨタの圧力でこのザマ
https://pbs.twimg.com/media/FYtyyvOacAAwmmB.jpg
人類の敵かな? >>66
ほんとは思ってたほど電気自動車売れてない→でも補助金もらってるから生産止められない→電池在庫爆積みで保管場所にも困る→原価割れの激安価格で価格破壊してでも放出
って感じだと思う どうでもいいけどガソリンのピンクナンバーの配達スクーター残しとけやカス
なにがベンリィeだよ死ねよ 自動車メーカーの多くが、CATLとBYDと組んでいる
当然トヨタも、CATLのバッテリーを使うよ
全固体は、出来たとしても1000万円以上の超高額EV車となるよ
そして電池の性能を生かすには、高出力の充電設備が必要
10分で充電とか言うが、200KW等で充電した場合の事 トヨタはいつまでインフラ人任せ決め込むのか知らんけど
糞CHAdeMOが幅を利かせてるジャップランドじゃbz4xの充電性能すら持て余してるのに
仮に全個体が予定通り完成したとしてもそんなの載せたところで無駄に車両価格釣り上げるぐらいの効果しかないよな 40kw出力のソーラーパネルと50kwhの容量のバッテリーで完全オフグリッド生活出来るだろうって言われてるね
だんだんそういう家庭が増えるんじゃないかな 奴隷を利用して利権と中抜きで楽して儲けることばかり考えてる日本はオワコン もはや性能(充電速度や走行距離)も全個体と変わらんのか、こりゃ日本勝てないな >>74
日本の工場は作るものを変えるしか無いわけか。
そんな自由度あるのかな。 これでもEVが主流にならないかもと思うなら脳に障害がある バッテリーが40kWhで24万円
航続500km走れる75kWh積んでも45万円
しかもまだまだ安くなる
もうエンジンもハイブリッド車も終わりだよ 家庭用バッテリーに転用すれば電気代節約出来るな
消防法は知らんけど 固体電池はまだ研究段階?
利権確保とか既存バッテリーの保護(笑)とかアホなことに時間かけてねぇよな? >>87
終わりはしないと思うけどかなり奪われるよね 大金かけてタネ(技術開発)蒔いてるところは強いよな 今シナが爆弾を格安で売りさばいて覇権ごっこしてるようだが、トヨタの全固体電池が2027年に投入されて世界が変わるからな
安いだけのシナ製爆弾にしますか?それとも安全で高性能なトヨタの全固体にしますか? 中国や韓国が簡単にパクれるってことだよな
こんな短期間でシェアあげられるんだから >>99
震災前にやってた関根の「まだ使えるけど…エコ替え」のCMが不快でしょうがなかった >>94
全固体も中国CATLが先に量産化する
ジャップに勝ち目なんてねえよ >>94
まだ全固体電池に騙されてる奴おるんかw
2010年初代日産リーフ発売
トヨタ「うちは2012年に全固体電池搭載車出すわ」
2012年
トヨタ「やっぱり2015年に延ばすわ」
2015年
トヨタ「やっぱり2017年だわ」
2017年
トヨタ「オリンピックに合わせて2020年にします」
2020年
トヨタ「2023年にするよ」
2023年(今年)
トヨタ「2027年をめどに実用化します」
先月
トヨタ「やっぱり2030年ごろになりそう」 ← 今ここ 未だに全固体電池が何もかも解決する夢の電池と勘違いしてる情報アップデートできないジジウヨが嫌儲にいることが嘆かわしい
なんで目の前のパソコンやらスマホあんのに新しい情報持ってこれないんだ? まぁEVの未来は無い事が確定してるから
内燃機関に戻るか、別の動力に移行するかだな
中国は水素自動車の参入が爆増してる FCVって燃料電池、要はEVなんだけど
どんだけ低知能だとバッテリー価格が低下してますよーってスレで
こんな考えに至るんだろうか 背は低いけどバランス自体はあるかもな
なんででふか? >>19
ロックバンドとかなら割と面白そうになってたラッパーおったよな
ELもGLは全員にさせられる→資金繰りのためだけになってないけど
やっぱ底辺ちっくな対応だったの? >>107
BEVとFCVの違いがわからないお前の様な低知能ネトウヨだけじゃね? >>55
どういうところがテスラの蓄電池はイマイチだというの? やったね
これでリーフも100万くらい安くなるの? >>111
お前びっくりするほど頭悪いだろ
燃料電池自動車(ねんりょうでんちじどうしゃ)は、搭載した燃料電池で発電し、電動機の動力で走る→電気自動車←を指す。 >>5
中国製だから、というよりは
昔の中国って発電所の電圧が不安定で電子機器が爆発してたらしいな >>76
もうあるけど日本国内向け価格が全然安くない
マニアが買うなら買ったら?程度 >>103
それは古いコピペだね
トヨタは他社がEV車を発売する時に「〇〇年に全固体電池車を出す」と言っているだけ
だトヨタの全固体電池に騙されてる奴おるんかw
2010年、初代日産リーフ発売
トヨタ「うちは2012年に全固体電池搭載車出すわ」
2012年、テスラモデルS発売
トヨタ「やっぱり2015年に延ばすわ」
2015年、テスラモデルX発売
トヨタ「やっぱり2017年だわ」
2017年、テスラモデル3、二代目リーフ発売
トヨタ「オリンピックに合わせて2020年にします」
2020年、テスラモデルY発売
トヨタ「2023年にするよ」
2023年、BYD世界進出開始(昨年)
トヨタ「2027年をめどに実用化します」
昨年末
トヨタ「やっぱり2030年ごろになりそう」 ← 今ここ >>117
ネガキャン目的にEVだと偽ったCNG車の火災動画を信じるバカ 価格破壊しても、すぐにヘタレるなら無意味
安かろう悪かろう、で実質使い捨てEVなテスラ状態w 今のLFP電池のSOH70%までのサイクルは3000〜4000程度
つまり航続距離400kmのEVならバッテリーの寿命は120〜160万km >>123
実際の数値とかデータよりフワッとしたイメージを重視するのがアンチEVさんなので とりあえず実物出してもらわないと
中国では300万ぐらいで売ってるんだろ?
日本でも売ってくれよ 全個体電池とかそう言うんじゃなくて地球のどこでも送電で充電不要とか電気二重層コンデンサとかで充電が一瞬とかそういうのが欲しいんだよ 安く量産したメーカーが勝つという話をしているのに
全固体電池で一発逆転なんだーとかもう戦時中の土人だろ >>114
バカなのはお前、自覚無いのかww
電気自動車なのはお前以外は理解してる。
バッテリーの違いぐらい理解しろよ
無理か。お前はネトウヨだしな… >>129
絶対ムリ
充電速度もエネルギー密度もほぼ当初の全固体の目標を達成してるし
もう安全性アピールくらいしかないな
LFPでも十分安全だけど 中国製EVは国の補助金で不当に安く売ってるとかで欧州は怒ってるらしいな
まあ日本人はポンコツEVなんて端から相手にしてないだろうが >>129
>既存電池の価格競争に全固体電池とやらは勝てるの?
現在の電池の5〜20倍の価格らしいよ ジャップ「ゲームチェンジャー!ゲームチェンジャー!」
↑
これ言い出したら終わりだよな
戦艦大和さえあれば!と同じ様なもん >>130
お前頭悪すぎて生きるのつらそうだな
会話成り立たんやん 液晶パネルみたいになるなら日本の自動車産業自体がなくなることはないんじゃないかな >>135
お前の様な低知能ネトウヨと意思疎通は無駄だな…バカウヨに生きてる意味は無いから消えとけよww ジャップの全固体電池は戦艦大和か
うまいこと言うなあw 次世代 ディスプレイ とか言ってたら 液晶に駆逐された やっぱこれ議員単体の問題は来シーズンからだろうにと思わない?
若者(アホ)「えっ?岸ださん…すか?うーん…よく分かんねっすけどとりあえず評価していいのか分からんのかね >>124
比較的被害の少ない日本でも気候変動による被害は実感できるから電気にしろとは言わないがなるべく炭素を出さないハイブリッド車に移行しなきゃいけない時期なのかもな >>74
鼻とサンダルで100〜億プレイヤーのガチ案件。 >>124
含み損が減らない
と老人が指だけ動かして売り抜ける嵌め込み宣言って堂々としても気持ち悪いスタンプしてるの見るからね
マオタらしい理論
誰がどうやって営業するん やっもん勝ちなんだよな。
中国はコスト品質も上がり続けてるし
新しい発明にも投資しまくり。
衰退ジャップはもう勝てんよ 大量生産では中国に勝てんよ
まず自国のためにめちゃくちゃ大量生産する
そして輸出のために更に増やす
そうすればコストはぐんぐん下がっていく >>134
始めからEVを買い控えさせるのが目的ならある程度成功しているんじゃないかな 電池を安く作れる会社がEVを制する
テスラはオワコン テスラは早く潰れて欲しい
イーロンの車なんて怖くて乗れるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています