【悲報】「船橋市」の渋滞を解消させたら500万円 [616817505]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
船橋市につながる道全てを通行止めにすれば、渋滞は手前で防げるよ 経済効果で言ったら1日あたり500万円でも安いんじゃねえの
1年で20億弱、5年も渋滞が無ければ100億近い価値ある 米軍に頼んで焼け野原にしてもらう
そして名古屋みたいに道路を引き直す >>1
それは本当に船橋市がそうやってアイディア募ってるの?
それとも単にアンケートしたかっただけ? 主要道路が23区の住宅街の道路と同じレベルだからな 強制立ち退きさせられる権利くれたらタダでもやっていいぞ なんだよ500万ってw
第二湾岸の建設費だけでも2兆とか3兆なのに とにかく信号を減らす
車線を多くする
右折、左折は専用のレーンを用意するかつ早めにそのことを分かるように提示する
それでも右折待ち渋滞が発生するようなら停止しない専用右折レーンをつくる 朝夕時間帯は自家用車禁止でチャリ原付バスと物流トラックだけ通行可にすれば 船橋市民はチャリンコとかバイク乗ればいいじゃんね
いくらトラックで混んでようが関係無いからなw 三井のららぽーととかどこも似たようなセンスのない作りなのに飽きもせずよく行くな >>1
土日になると住宅街を抜け道にした競馬場ドライバーが増えて余計に渋滞になる >>25
船橋のゴミクズどもが三番瀬を守りぇーと言ってるせいで作れないんだよね(´・ω・`) 南側は三番瀬沖を埋め立てて千葉船橋海浜線を浦安まで延伸
夏見台付近は船橋中を移転させる空き地を利用して区画整理 市川通過する車は高速使えよケチるな
近所なら原付乗れ 湾岸道路の改良前の若松とかマジでキチガイじみてたからな
そもそも、湾岸道路を最初から高架で作っとけば全部解決してたのに千葉県を滅ぼすためにわざとやってんだよ めちゃくちゃ金かかるけど湾岸か総武線並列で信号なし片道三車線のバイパスを創る
それを千葉と東京まで繋ぐ
モデルは新潟パイパス 船取線と木下街道な
船取線は平行して柏から357を繋ぐ大通りをもう一本作るべし
木下街道は東武野田線が全部高架化すれば解決しそう https://www.yomiuri.co.jp//media/2023/10/20231008-OYTNI50073-1.jpg
どこでもゴネ続けて道路も滑走路も拡張させない千葉のゴミクズどもに付き合うよりもネオ東京プランを復活させたほうが話が早い(´・ω・`) 木下街道の中山競馬場方面に向かうときの渋滞どうにかしてほしいな
30分で1kmしか動かなかったときは衝撃だったよ 昔は「南が西武で北、東武」だったけど
西武が無くなってしまった 南船橋にまたモールとアリーナ作りやがったからもうあかん
ららぽーとの改装終わったらおそらく地獄絵図や まあ船取線を複線化したりバイパスみたいにしてもそのさきの357や湾岸線が渋滞してるからな…
渋滞ポイントが変わるだけか 東関道の湾岸習志野から千鳥町まで無料にしたら一瞬で解決(笑) 南船橋からイオンモール幕張新都心の間は休日日本一混んでる自信ある 御成街道は車のナンバー末尾偶数奇数で通行可能日を分けて車輌通行台数を半減させる 幕張はガッラガラで、むしろ過疎地の趣すらあるのにどうして… 車の個人所有をもっと厳しくして代わりにバスやタクシーをやたら増やしたらいろんな問題が解決する 東西は有料道路通れば良いが、ここの問題は南北渋滞だろ
松戸鎌ケ谷八千代どこにも逃げ場がない
東京と千葉臨海しか見えてないベッドタウンらしい要害都市と化してる 西船に住んでるけどほんまこの街ゴミやな
道狭いし、まともな店ないからコルトンかららぽーとまで出ないとあかん 潮干狩りの妨害が入って道路が作れないんだっけ?ちょっと海側に作ればいいだろ 成田街道のゴミっぷりがやばい
昔の幅を無理やり車道にしたから歩道が狭すぎてこわい >>65
高速鉄道どうなってんの今、、十年前は料金高すぎで問題になってた 今流行りの豊洲の整備とか
羽田から都心とか湾岸整備が進めば50年後には解消されるかもしれない
きっとディズニーランドもお金出してくれるはず
https://i.imgur.com/WmaaAKa.png
https://i.imgur.com/XlAIOVB.jpg 第二湾岸
三番瀬の魚介の環境よりお前らの交通環境どうにかせえよw 職場があるけど高速使うからどうでもいいわ
>>60
クソみたいな計画だな そんなことは無理だろう
不可能だよ
本当はわかってるんだろう? >>71
成田街道は日本一のゴミ道路だな
県民はあれ誇っていいと思うわ >>25
幕張メッセとマリンスタジアムってお隣さんだったのか 別に第二湾岸道路なんてなくても船橋以遠の湾岸道路の平面交差を立体化すれば湾岸部の渋滞なんて全部解消するからな
あんなアホみたいなのに金かける方がアホ 津田沼から千葉の天台まで旧帝国陸軍の鉄道線路跡があるからアレをLRTにしてその代わりに住民の自動車保有に制限か重税を課すのが正解かな 船橋も花輪のICも既に詰まりまくり
市内はおろか入り組んだ線路のせいで踏切だらけ
無理 ラウンドアバウトと一方通行と歩道橋の多用でなんとかしろ ここ渋滞ひどいの?
南船橋方面行くとららぽーとに施設固まってるから皆車で来るんかなーとは思うけど 道路拡張予定地の立ち退きしかねえんだから無理
望んでいないし渋滞させとけ 木下街道もっと太くしろよ
せめて交差点付近だけでも右折レーン作れよ
主要な道路が狭いしそれ以外の道も車がすれ違えないようなとこばかり
埼玉から引っ越してきたけど想像以上に酷かった >>69
そのららぽーがゴミで草
幕張のコストコじゃないんけ?w >>48
津波やばそう
欠けた六芒星はなにこれお願いユダさんアピール? 車社会のくせに一車線道路が多過ぎる
信号停止の他に右折左折車が現れる度に停止しなきゃいけないからな シティーズスカイラインで鍛えまくった渋滞対策フル活用してやろうか? 船橋住みの貧民は無料バスで南船橋のポスコまで買い出しに行くらしい 安易に商圏クソデカ大規模店を作りすぎなんじゃねえの
道路拡張したってどうせ余計に交通量が増えるだけ 渋滞の定義を変更する。
時速1km/h有るなら渋滞としない。
ジャップ仕草で大体解決出来るだろ。 >>61
海浜幕張とか京葉線沿いあたりは、休日、都心なみかそれ以上混んでるぞ コストコに店舗増やしてもらうのも手だな
浦安江戸川区辺りと八千代辺りにあれば遠方からの車が減る >>111
金あっても土地買収できねえぞ
あくまで犯罪を伴う金の使い方になる >>90
ここに集中するから酷いわけじゃなくて千葉北東部全部酷いからな >>105
あれ確か立ち退き料がかからないならなあ こういうのって意外と小学校とか全校生徒に問題だすと
革新的な発想が出てきたりするんだよな
大人の頭は柔軟性を失っている 船橋市の住宅街の道の細さやばすぎん?
こんな所を車で通るとか嘘だろ アクアラインの直線でも渋滞起こるってどんな計画してるんだ googlemapとかの交通状況見るとわかるけど船橋市川あたりは日本屈指のクソ渋滞エリアだってよく分かる
次点で東京西部、所沢あたりも酷い
というか東京郊外はあまりにも道路が酷すぎて日本経済にとんでもないダメージ与えてると思う >>127
江戸時代に大量に住んでいて
空襲耐えた地域はなあ IKEAとCostcoの動線が悪い
Costcoとイオンとかなんであんなことしたんだ 道幅6m以上の道路への接道義務化してほしいよな
まあそうするとおれんちが再建築不可物件になるけどw >>119
千葉の道路はこれ全部出来てからやっとまともに自動車走れるようになるからな
まぁ先に成田空港とディズニーランド作った代償といえばそれまでだけど
https://i.imgur.com/B7n0iXy.jpg 千葉の道路行政のクソさは異常
野田方面から鎌ヶ谷を抜けるまでに2時間かかる >>25
船橋からお台場までの湾岸道路、どんどん高架化されてスムーズにいけるようになってるのに到着時間がほとんど変わってない気がする ガソリンを10倍にする
鉄道運賃を平均100円割り引き >>13
米軍のお膝元の横須賀と相模原が渋滞クソクソな
あたりからしてそれは期待できない >>127
所沢の近く住んでた時はまだ迂回可能だったからな
千葉はどう頑張っても高速使わないと迂回無理 東京側から裏道入っちゃったか?と思って
車内全員でナビからGoogleマップからアプリから調べて
全ての情報ソースが今走ってる片側一車線の道が周囲5kmの下道で一番メジャーな東進ルートと告げてて震撼した 市街地中心部走ってる道路が片側1車線の右折レーン無しとか最高にクソ
ナビ通りに花輪インターで降りたときの絶望は異常 一番現実的なのが関東大震災が来るのをお祈りするってちょっとどうなんよ >>127
都市計画もなしに田畑の跡地に好き勝手家を建てたのが悪い 江戸川区は道が整備されてて渋滞少ないけど
市川に入ると道が狭くなって西船から大渋滞
都と県の違いが如実 国道14号と296号を片道4車線にする
用地買収? 地下を行け 米軍のスパイをやっていた高級将官が沢山住んでいて
割とガチで高射砲が配備されていたので
カーチスルメイ大先生から焼夷弾を落とされなかったんだよな ららぽーとの前の道が365日渋滞してる
あそこ4車線にしても
その後どこかでつまるのかな >>152
空襲もクソもそもそも戦前の船橋ってただの漁村やんw
工業団地とか物流施設ができたのって高度経済成長期からやろw 右折レーンのある交差点以外右折禁止
右折できないんなら左折3回で行きたいところにいけるから頑張ればできる >>149
昭和30年代までは大都市以外の自治体には都市計画が義務付けられていなかったのでな
法整備したときにはすでに手遅れ 自家用車の税金50倍にしてナンバーの奇数偶数で走れる日を決めればOK >>73
もー、その話は消滅したでしょおじいちゃん >>154
江戸時代は成田詣で泊まる宿で
飯炊き女とセクロスする売春街だったけど
明治以降は近隣の基地で指揮を執る
高級将官が住む戸建住宅が立ち並ぶ街になっていた >>150
1964年の東西線開業当時の江戸川区はこれだからな
https://i.imgur.com/sJOevO9.jpg
まぁ日本中どこもこんなのだったけども 簡単だろ
京成の高架と国道拡張しろ
道路が貧弱すぎる
それといい加減海沿いの建設より内陸に目を向けろ >>140>>150
県境超えた途端に14号の扱いが酷くなって笑っちゃう 多摩地域を中心に道路工事の進捗を観察してブログに上げてるマニアの人がいるんだけど
それ読むと東京都ってやっぱ金持ってんなーって思うよ
千葉県の都市計画は詳しくないけど埼玉県や神奈川県あたりとはスピード感が段違い
「交差点すいすいプラン」とか大成功と言っていいよな 千葉の土地収用委員会って成田闘争の時に襲撃されてから何十年も活動停止してたんだよな >>65
松戸は都内出るのに6号使うけど、朝は江戸川の橋まで車列続いてるな、電車から見て大変だなと思ってる
陸橋が中川大橋東より先に伸びてくれればなぁ >>171
襲撃事件は1988年だよ
船橋の道路事情は70年代からすでに地獄 原木インター、中山競馬場、法典駅前
このクソどうにかしろ 八王子市は創価大学周辺は道路やトンネル増えて改善された
解決策:創価の施設を建てればいい あそこらへん散歩好きからすると真逆評価になるよね
あんなうねうねした小道だらけの街は最高よ 渋滞酷いっつってんのにそれでもまだ大型商業施設のオープン続くんだから終わってンだ ああ「自転車を除く」じゃない一方通行がたくさんある
だがそこを抜け道にする四輪自動車がまた多いという事実 >>170
いや住民だけど10年以上放置とか当たり前で一生渋滞してるわ
住宅が多い地域はしょうがない >>25
こんなの大して意味ないぞ
道路あればあるだけ流れ込むだけ 特定エリアだけ自動車使用禁止で
タクシーバス配送以外は進入禁止で >>1
船橋市のJR京葉線南船橋駅周辺の開発が佳境を迎えている。29日、駅南側の市有地に商業施設「ららテラスTOKYO―BAY」が開業。
千葉にとってTDRみたいな名付けはもう当然の物になってるの?チバニアンの誇りはないの? ららぽーとの駐車場の昔車で見る映画館があったとこ
あそこに15000人のスタジアムもうすぐ開業するよ
メッセのイベントと被ったら車も電車もパンクするわ 実家ガチャSRくらいに見せかけてNもいいところだからな
自分で人生選べる年齢になって地方の都市部に移住して正解だったわ 自動運転車のみ走行させてドアを開けて乗り降りできる程度の微速で運転させて止まらせない。 狭い一車線の道路ばっかりだからな
そのくせ車は馬鹿みたいに多いという ・船取線と花輪ICを廃止する(高速は船橋料金所付近にICを設置して14号に逃がす)
・成田街道を走る路線バスを廃止する
・三井グループに出てってもらう >>186
三井であれミクシィであれ、投資してくれるだけでありがたいので名称なんて小さな問題ですよ シティーズスカイラインによると
とりあえず汚水を飲ませる 流山
南船橋
人口増加つづいてるんだよな
このへんの出生率を維持、もしくは増加させて
かつ
さらに人を呼び込むのは
少子化対策に、効果あるんじゃないかな。。。 交差点を立体交差にするとか・・・
まあ米軍がうっかり巨大爆弾おとせば
解決するよね。 ラウンドアバウトと一方通行だけにする
信号機無し、車以外用に地下道と陸橋を作る 柏周辺よりやっぱ船橋のが渋滞エグいんか?
渋滞の時間に車で行ったことないわ >>140
他の地域の旧街道みたいな場所がそのまま幹線道路だからな 東関東道は渋滞してる印象あんまないけどな
よく千葉市いくけど渋滞ゼロだわ
穴川インター付近は渋滞してるけど、宮野木ジャンクションから本線合流しないで出られるから実質渋滞なし
下道と京葉道路はひどい 千葉はほんと成田街道どうにかならんのかね
成田街道、船取、木下街道を4車線化すれば全然違くなる >>36
中山競馬場周辺凄いな
こないだ松戸原木線の赤信号で誰も止まらなくて脇道の青側にいた救急車が「止まれ、止まれ」喚き散らしてたぞ 国道14号が片側一車線である限り無理
あと駅から市立体育館に向かう道路の拡幅工事はよ >>199
呼塚あたりや柏インター出口あたりはひどいな >>46
右折レーンがまともに整備されてない時点で高架くらいでは焼け石に水だろ
青信号で右折1台しか行けないとかザラやぞ >>199
柏は特定の箇所が混む
船橋は全部が混む
土日にどハマリすると移動平均時速10kmとかでもう頭おかしくなる >>194
千葉の水道って全国でも屈指のクソだよ
他より硬度高いし 成田街道の今の合流やめて、二車線化して京成船橋南あたりを通過し京葉道路まで直通させる
千葉街道二車線化
千葉船橋海浜線と湾岸の南北合流の立体化 >>71
成田街道沿いはせめて新規建築マジで禁止しろ 本当にすべての並行した道が混んでるから意味わからんよな
あそこで車をメインの移動手段にしてる奴らはいい根性してると思うわ >>220
バスもクソやし鉄道も激混み、その割に駅近の商業施設はイマイチという三重苦や
正直余程の貧民か地元に縁がある人以外船橋市川あたりにするのは勧められない >>187
去年の代表戦でバスケの認知度上がって千葉は毎週チケット完売だからな
今期はまだ使わないらしいから来期を震えて待ってろw 296、14、16号全部車線広げない限りは解決しない無理難題
最近は千葉ニュータウンまさかの再興で464号もなかなかヤバいらしいな まだ船橋港のクランクは夜間通行止めなのか?
あそこで走ってたクズども早く死なねえかな とりあえず全部2階建てにすれば?
倍走れるじゃん(小並感) >>162
なんだジャップの都市計画がゴミだっただけか 東京都と違って絶望的に道路が整備されてないのが原因
市川と一緒に都に編入してもらって市川区、船橋区として再スタートする
ガチでこれしかない 言っとくけどな関東なんかどこも馬鹿みたいに渋滞してるんだわ
行政の無計画もそうだし圏央道はアホトラックが我が物顔や
土地が空いたらすぐにアパート一戸建て駐車場
あほか全部道路にせんかいぼけ ってか500万じゃ安すぎじゃね?
1億でも安いと思う >>8
森田健作がアクアラインに全振りしたから、仕方ないね
でも経済効果産んじゃってるから止めるに止められないという 船橋というか千葉市から千葉県北西部にかけて
知らない人は右折レーンがあるべき場所にないか短すぎて塞がりまくっててビビると思う 地図見ると真っ直ぐの道がなくてグッチャグチャ
しかも狭い ちなみに昨年末の357は湾岸市川を降りた辺りで
三車線を一車線に絞るキチガイ工事をやっていて地獄だったぞ >>159
これ
地下につくれば既存の建物の立ち退きも不要だしさっさとやればいいのに >>228
浦安や行徳はちゃんとしてるから千葉のままでも出来ないわけじゃないと思う 千葉は全体的に道が悪すぎる
国道6号のトンネル手前の交差点で二車線のうち一車線がそのまま右折レーンになるの笑ったわ 京成線を高架化して瀬戸大橋みたいに二重高架にする
高架橋の高さ抑制+過積載トラック防止の為乗用車のETC専用にして料金数十円取る
菅野駅付近で外環の側道に繋げる 都内だと○○街道って名前があるところは片側3車線くらいある
その感覚で千葉行くと「えっ?」ってなるw >>248
船橋駅北口発の小室駅行きのバスって
もう無くなったんだっけか 空爆するしかない
船橋の地主はゴミみたいなやつばっかり 同じ千葉でも市川、船橋、津田沼、稲毛よりも松戸、柏、我孫子の方が安い 船橋の渋滞はもうどうにもならんよ、左手は海、右手は山で山には民家と梨畑だもの
東京湾の海上にバイパス作るしかなくね幕張~浦安~お台場~横浜で
休日のイベント渋滞はダイブましになる 千葉街道片側1車線の区間を右折禁止にすれば良いんじゃないの これでも尚、船橋に住もうとしている日本人の姿を見ていると
そりゃ自民党に票を入れるんだなと思うわ この辺で車乗ってるヤツってマジメに人生の1割は渋滞にハマってる時間だろ
無駄が多すぎて可哀想になる 馬込沢が地元だが土日は夜以外車出さないって決めてるわ >>186
東京の大好き三井不動産の嫌がらせだよ
千葉県サイドが東京とつけたわけじゃないんだわ >>242
そこは拡幅されてマシになった
七畝割は相変わらずだけど ナンバーの偶数奇数で車の走れる日を分けるしかねえな 北千葉道路できる前の464ってすごい渋滞してたんだよ
片側二車線だったのに
けど千葉ニュー、牧の原を迂回する道路作っただけでほとんど渋滞無くなった
てことは鎌ケ谷あたりから船橋の海沿いまで迂回路を作ればいい >>117
土日の木下は特に便秘並みに詰まってるから使わない >>192
東京か国がが金出してくれないと無理なの
市長は? >>221
コルトンは本八幡から無料バス
ららぽーとは船橋から無料バス 足立区民の侵入を禁止にしろ
土日の幕張近辺は足立ナンバー多すぎるんだわ >>269
船橋が最初にして最大のららぽーとだからな
しかも歴史的には船橋ヘルスセンターの後継企業 千葉って埼玉より高規格道路多いのに贅沢言いすぎだろ >>270
東京ドーム、サンシャインと並んで80年代を代表する巨大施設の一角
流石にそろそろと思ったらやっぱ建替え中なのか >>71
ガキの頃296津田沼のあたりチャリンコで爆走してたわ
いま考えると自殺とかわらん >>71
あの道路そんな大層な名前ついてたんだ
近所だけど知らんかった >>243
京成は難しいだろうけど東葉高速沿いとか下に車道作ればよかったのにってすごい思う 規制して罰金を取るしかないな
シンガポールでも真似てナンバーで振り分けし通過するだけの車からも通行料を徴収する バイクでも無理だな
すり抜けるスペースがないもん
自転車とか段差だらけの歩道を走っていて可哀想 >>176
なお八王子はカルトの巣になって衰退真っ只中 チャリで脇道から成田街道に飛び出し右折して大型トラックに立ち向かった勇敢な少年がざっくり3分割くらいになったのを見た思い出 友人が鎌ヶ谷あたりに住んでるけど、まじで終わってるわ
片側1車線、踏切多い、抜け道なし、信号多い、民度低い、人多い
渋滞の要素パーフェクト 今朝の湾岸の事故渋滞も酷かったな
俺は諦めて電車で出勤したよ 東京都内だって幹線道路が千葉よりマシってだけで車運転して生活できるレベルじゃないゴミだぞ
日本屈指の金持ちが住む港区すら数億円の家にまともに車がはいれない地域ばかりだわ たらいつれなてすみつろこしをてへしよまてわなてうゆにまぬあわあおのなわてとにみもはつにりあうねぬふ あんま記憶にないよね?
気まぐれプレスで守備体系崩すだけの話なんてSDGsじゃないと思うと
見事になるんやろか 仏壇にお供えする量の違いだけでは無かったとしか言えない状況 >>243
まさか1600円のイメージだと思われたいんだろうなエナプは >>207
IDなしだから
リモート環境も整えられないとw
本国で話題に上がっていくはず ほんと普通のレスしている
ガリガリが良いってもんになったか見てやります!」(入ってくる子たちの目印になるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています