【埼玉】JR川口駅に東北本線・高崎本線などの『上野東京ライン』の停車が決定😲🎉 [312375913]
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ＪＲ川口駅に上野東京ライン停車へ 駅舎など建て替え市が負担 埼玉
抜粋
京浜東北線しかとまらない埼玉県川口市のJR川口駅に中距離電車の上野東京ラインが停車する見通しになった。
奥ノ木信夫市長が8日会見し、JR東日本が川口駅に上野東京ラインを停車させる代わりに、川口市が新駅舎やホームの建設費用を負担する方針を明らかにした。
一部は国庫補助を使うが、そのほかは起債や新たな基金の積み立てなどでまかなうという。
川口駅は、京浜東北線のホームが1本あるのみだが、駅の乗車人員は1日あたり約7万1千人。国土交通省によると、同線の川口～赤羽間は混雑率142%と高い。人身事故などで同線が止まると、駅周辺が利用客であふれかえることもある。
市は中距離電車を停車させることで、街中の活性化が見込めるほか、事故時の京浜東北線の代替輸送手段としても活用できるとして、JRに請願を続けてきた。市やJR、商工関係者でつくる検討会が21年8月から具体的な協議を進めていた。
停車駅が増える分、川口駅より北の区間と都心との所要時間が長くなる可能性がある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b56d55b437fe500fdb75bd8a1a67135fb2c4fc2a
ただでさえ住みやすい埼玉がますます住みやすくなるな
>>2
そそそそ これ間違いなく次は湘南新宿ラインも停めろってなるだろ 記事読んだら37年以降ってマジか
27年の誤字かな？って思うぐらい先の話だな
でもこれ蒲田や鶴見に東海道線停めるようなもんだな🤔 じゃあサッポロビールの引込線跡の橋ようやく撤去するんだな ふざけんなよ
乗り換え時間間に合わなくなるじゃん
死ねよ東 川口って治安悪化してるの？
クルド人が云々って聞いたが いらねえよ
川口赤羽連続停車とかふざけてんのか
緩急分離の意味ねえだろ 川口よりも乗車人員の多い蒲田大森大井町にも上野東京ラインを停めましょう 西川口と蕨に金かけて不良達を追い出したほうが将来のためになる >>9
そんな先なら人口減少で電車乗る人も少ないだろ
川口に限った話じゃないけど 昔駅直結のなんとかってところに同人誌買いに行ったなあ
駅で大根とか売ってたわ 浦和停車すらクソだったのに
川口も停車したら地獄だろ >>15
もともと治安が良かった時期がないから地元民は気にしてない >>10
ここら辺、もっと金のない京浜急行ですら立体化してるのに、JRは踏切残してて完全に見捨てられてるのよ
まあどっちの駅も車庫が有るんで朝ラッシュでも座れるのがメリットだけどね 東京方面いくには必ず赤羽乗り換えだったからな
たしか、いつか停車することを前提として空き地確保してていま公園なはず 死ねよJR
そんなことする暇あったら
車両故障の遅延と人身事故対策の柵作れや そんなのより国道122号線の朝の渋滞をなんとかしてほしい 川口ー新宿の人はどうすんねん
つうか上野目的で埼玉に住むのは少数派でしょ
多くは渋谷ー大宮目的で住んでる また駅増やすのかよ勘弁しろよ
ただでさえ快速廃止なのに 川口市民だが要らんマジで
て言うか川口駅半径200mだけに力入れすぎなんだよ
市全体をしっかりやれよ >>35
元郷とかは外国人すら少なくていいとこだな 隣の赤羽に止まるのに必要か
武蔵野線走ってる南浦和に停めた方がまだマシ >>36
昭和50年代のイメージしか無いのかもしれん 桐島聡「我々東アジア反日武装戦線が虹作戦で東北本線荒川鉄橋を爆破しておけばもっと早く止まっていたぞ」 上野目的で埼玉には住まねえよ
そういうのは松戸に住むんだよ
川口に住むのは多くが渋谷ー大宮のどこかだから >>5
ほんとそれ混雑率高い原因って武蔵野線乗り換えの人が南浦和から赤羽間で京浜東北線使ってるのが根本原因な気がするわ >>35
さいたま市の綺麗な道路が川口に入った途端竹やぶになるからな
こんなんだからクルド人が暴れまわる 南浦和に停めたほうがマシ
わざわざ電車で川口駅に行く人なんて居ないだろ
風俗需要で西川口停める方が理解できるわ 最近古河、籠原止まり多くね？
あと京浜東北線は南浦和止まり多くね？ >>8
もうならない湘南新宿ラインは埼京線と線路被ってる部分があるからって却下された 良く見たらあと13年後かそのころの川口だいぶ変わってそうだな SRで我田引鉄して今の大失敗のケツ拭いもせずおかわりとか図々しい
せめて今ある駅をしっかり開発してから陳情しろよ 最悪、出社がギリギリ間に合っていた電車が間に合わなくなるわ 南浦和にホーム作れよ
あと武蔵野線のホーム改修＆高架下の開発
ラオックスの跡地を事務所に使うの勿体無い 南浦和に止めろって声あるな
つまり浦和じゃなくて南浦和でよかった 本数の多い京浜東北線で十分だと思うけどな
中距離列車は日中は本数減るし >>69
貨物が現役だし
旅客が増えても本数増やせないから困るんだろうなと想像 えぇ、川口に必要なのは西側に走る路線だろ
いまさら上野東京ラインが止まって何が嬉しいんだよ マジで埼玉の天下取るまであるな
そごう跡地に中高一貫校建てろ 駅より産業道路広げろよ
第二産業道路まで行くの面倒くさ たしかに赤羽から浦和ミョーに長いからな
逆に止まったほうが早く感じるかもしれん >>1
西川口駅入口の階段の狭さは異常
人口1万人以下の田舎集落レベル
入口部分に糞狭テナントスペースを設ける為に
鉄道利用者の利益を犠牲にするJR東は気狂い 川口の停車時間ができるってことは全体的にダイヤが早まるってことか？
8時6分浦和下りの時間はいじらないでくれよ 高層ビルで低層階にもいちいち高層階用エレベーターが止まるようなもんだろ
遠近分離しろよ >>75
やってる感
（担当者の実績作り+開発業者の都合）
でしかないね 第二武蔵野線はあったらいいよ
東上線と埼玉高速鉄道と京浜東北線を武蔵野線よりも南側で結ぶもう一つの線 >>44
一般住民の利益を蔑ろにするのは、
自民党都市だから仕方がない >>89
導線めちゃくちゃな上に
テナントやら諸々の勧誘やらで邪魔臭いよな >>75
真に求められてるのは湘新の方な気がしなくもない 赤羽があるのにいらねえよカス
ていう赤羽に新幹線の駅作れ上野はスルーして 川口はどの駅も複数止まる駅がないので
どこかの駅＝今回は川口駅で作りたかったんだな。
そんなもの作ってどうするんだろって感じもするがな。 快速は通過かな？
それ以前にホームどこに置くのかが気になるけど
狭いべ川口駅 >>102
書いてある。
西口に置くらしい。
だからどうかは分からないが川口リリアぶっ壊すらしい。 >>4
ダ埼玉みたいなスラムなんかクルド人と貧乏人くらいしか選ばんだろ 川口ってスラム街があって悪い奴は大体友達のところでしょ？やめて怖い 昔の川口駅は改札入ったら
地下通路でホームに行ってたよね
あと、地下の自転車置き場は商店街だった
https://i.imgur.com/rhYu6zW.jpg 要するに、浦和じゃ止まらない電車が川口には止まるという事だよな。 京浜東北線臭いし変なのが乗ってるしよくこんな路線に住もうと思うよな 快速ラビットがまた各駅停車になるやん、どこが快速なんだよ 川口市が工事費全額負担wwwJRには何のメリットもないんだろうな、採算取れなさそうとか言ってたし 総武線で言う市川みたいなもんだから止まらない方がおかしい いやこれは悪手だろ、川口市民かてあんま歓迎しないぞ 川口駅使ってるけどいらんな
京浜5分に一本来るから赤羽乗り換えなんて全然手間じゃないし
川口止まるせいで上野東京ライン遅くなるやろ
それより埼玉高速鉄道どうにかしてやれよ で駅ナカ造って商店街にトドメか
まあそごう跡地もマンションになるのか？
ちょうど良いじゃん
(￣∀￣) 関西みたいに一本の路線で快速とか準快速各停みたいに種別があんまりないからな、京浜東北線の快速なんて実質各駅停車だし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
