【岸田速報】H100-42がキハ40-336+キハ40-331により救援回送される [485983549]
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>>101
1等車なんて新幹線ができる前に絶滅したのになんで普通車はいまだにイロハのハなの？ あと海岸線に漁具が大量に打ち上げられててすっげえ汚かった お前ら鉄オタバカにしてるけど、ふと電車の顔を見たくなったときにいつでもネットで見れるのは撮り鉄が写真を撮ってくれてるおかげだからな？
まぁ撮れない鉄が嫉妬してるだけだと思うが 配給車・救援車のクルクモルのスジは8か9で始まる4桁だったような >>73
キは気動車のキ
電気ではなくディーゼルで動く車
ハはイロハのハ
グリーン車じゃない普通車はハに分類される 鉄オタがいなかったらおまえらはH100-42がキハ40-336+キハ40-331により救援回送されるシーンなんて一生見れなかったかも知れんのだぞ お前らの鉄オタに対する振る舞いってネトウヨの朝鮮人に対するそれだよな完全に ぶっちゃけこれは気動車。クハじゃなくキハ。分かりやすく言うと停電でも走行する h100ってそもそもキハ40の代替(後継)型じゃねーの？それを故障して引っ張られるって逆やろに！？
ココでも衰退かよ。 彼女が電車と汽車の違いを指摘してくるのが少し面倒くさい
全部電車でいいやん >>83
いやだから H100の故障原因を教えてくれ 昔オハネ挟んで稚内まで急行で走ってた香具師か
こういう救援なんかもお手のものだな Hついてるからハイブリッド気動車？
最近は車と同じようにハイブリッドやEVとかあって、ぱっと見じゃ中身ワカラン >>119
架線からの電気で動くのが電車
軽油で動くのがディーゼル気動車
車と同じと考えればいい
汽車は鉄オタ的には蒸気機関車を指すが、一般人は気動車を指しがち ガンダムSEEDに例えるとアークエンジェルの危機にフリーダムが舞い降りたくらいの名場面 あのキハ40-336か😳
あいつはいつかやると思ってたよ👍 >>129
シキやソは買ってなかった。KATOじゃなくてTOMIXだったんだ
TOMIXはレアな貨車も多かったね 扇風機蒸し風呂電車だっけ
田舎の電車はこれだから困る
DECMOって書いてある電車は最新で良かったけど >>102
窓は開けれたよ
道民のソウルトレインだよな H100ってバリアフリートイレと機械室にスペース取られて
基本ロングシートしか設置出来ない構造だから
長距離乗るには辛い車両だぞ
ついに北海道の果てでも通勤電車仕様に乗らなくてはならなくなった キハ40という昔の奴はディーゼルエンジンで動かしてる
H100という最新型はエンジンで発電機を回してモーターで動かしてる
エンジン→発電機（交流）→コンバータ（直流変換）→インバータ（交流変換•周波数を変えてモーター回転数を制御）→モーター
機器増える分、故障要因は増えるんじゃね知らんけど >>110
キハの
「キ」が気動車でエンジンで動くってのは知ってたけど
「ハ」はその続きで発動機って意味だとずっと思ってたから
こいつの説明ぜってぇウソだわ
イロハとかありえねぇわってググったのに
こいつが正しかったわ
本当のこと書きやがって腹立つわ
鉄オタ死ね >>133
ドミニオンのローエングリンを止めたムウ・ラ・フラガさんのシーンが頭をよぎりましたね JR北海道は過去に
JR化後に作ったキハ130系をこのキハ40系で置き換えた話があるからな… >>139
俺言ったの春先だったからなあまだ寒かった 鉄オタ普段嫌儲でバカにされてるけど、どんな気持ちなの？ 新旧ブレーキシステムが違うから通常時は連結できないらしいけどどうなってるんだ？
仮設で付けてるのか後ろの新型はノーブレーキなのか >>147
乗り鉄だけど甘受してるわ
ただ良く言われてるけど、ジャンルによって基地外度がマジで雲泥の差だからね >>55
新型の列車が蒸気機関車に救済されてるような話
昔は常磐線で結構あったらしい >>152
交直切り替えの無電区間で止まっちゃって別の編成で救出はたまにあるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
