【速報】マツダ「デザインS、耐久A、値段B、プレミア感A、女受けS」がいまだに天下取れない理由www [661852521]
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デザインってベンツのモロパクリ三流メーカーじゃん
トヨタの傘下に落ちぶれとけカッペ MAZDAって名前もマークもダサいよね
レクサスみたいにブランド作ればいいのに 天下どころか国内販売台数じゃ三菱スバルの最下位争いに片足突っ込んでる
ダイハツの影に隠れてるがCX60を買ったヤツはヤバいリコール連発で悲惨だな マツダエンブレム、数の割にイキリ運転率が異様に高い気がする デザイン先行で走りが追いついていないイメージが拭いきれないのなんでだろな
ロータリーとかあるのに マツダ地獄のイメージ
20年前に聞いたから今は違うといいけど 自分ならこうだな
マツダ「デザインC、耐久B、値段B、プレミア感C、女受けC」
他者の主観も聞いてみたいね 一時期貧乏人が安さに釣られて群がってた印象しかない デザインSって最悪の意味だろ
それに付いては同意
で耐久性価格がCね 自動車雑誌大好きキッズは大抵スバオタかツダオタになってトヨタを憎む、両方ともトヨタの世話になってるのに 国産自動車とは
一流 トヨタ
二流 該当無し
三流 日産
四流 スバル、ホンダ、マツダ ← ここ!
五流 三菱
(´・ω・`) 逆にさ、どんな人生を歩んだらマツダ乗る羽目になるのか興味あるレベルよ 言うほど耐久Aか? 国内メーカーで一番壊れやすいイメージ ジワっと加速するのが嫌
1速ぅ〜、2速ぅ〜、3速ぅ〜ってじわじわチェンジしていくのが凄くわかる >>3
トヨタ車はBMWとアウディのパクリなのにどの口が言ってんだよ ディーゼルに全ツッパした結果wwwwww
どうすんのこれ?w ディーゼルで一番優れてる
トヨタ不正して怒られてるじゃんw >>13
アンフィニRX-7やユーノスロードスターとかあったな
エンブレムもオリジナルだった デザインは良いな
どれも一緒なんだがどれも上品だわ 車の事はロータリーエンジン搭載という事ぐらいしか知らんが
経営が行き当たりばったりの会社ってイメージだな >>46
バイクは一流
車は四流
(´・ω・`) 自動車撤退したら一流企業なのにもったいないと思うのよね 300万の車の内装が他社の400万前後の車と同等
コスパが良すぎて怪しい マジでするとディーラーの営業がクソ
メカニックは好きで入ってきてるからいいんだけどさ 独身が乗るイメージ
未婚も増えるから伸びしろはある >>3
ホンダよりもトヨタのほうがパクリ魔な気がする
ついには中華からもデザインパクるようになったし… >>34
あちこちのパーツがコストダウンで耐久性犠牲にしてるという
つべでDIY修理してる人の間では有名 キモオタが乗ってそう
トヨタとかホンダや日産は好きじゃねえとかわかったふうなこと言いながら 見た目はいいかもしれんがそのせいで見切りが悪くて運転しづらい
スポーツモデルがない >>60
内装ごときで100万も上がる方が本来おかしいんだよ
フェイク品貼っただけなんだから 車としての基本がなってないイメージ
走る曲がる止まるがどれも三流 マツダの古いデミオとかミニバンとか底辺の中の底辺なのか
原付き乗ってる時にニヤニヤしながら攻撃してきて楽しんでるマツダのゴミ車の運転手、助手席とか多かったな
トヨタのアルファードとか典型的な人を襲う○○○の攻撃は死を覚悟させる凄まじさだったけど、マツダは必ずニヤニヤしながらイジメをしてくる マツダの何代目か知らんけど口を大きくあけてワハーって笑ってるように見えるデザインがめちゃめちゃ好きだったわ
今は深海魚みたいな顔になってしまったが YouTube見てるとマツダ乗ってるやつって癖がある気がする
卑屈というかコスパやら内装レクサス並とか常に戦ってる 「プリウス vs シビックe:HEV」走りと実燃費を徹底比較!カタログ値と比べてどうだった?
https://youtube.com/watch?v=qogxVt12Q0Y&si=AL0rg1HNy8B33hev
トヨタ公表燃費 28.6/L
実燃費 23.5/L
https://i.imgur.com/oQQWmkD.jpg
ホンダ公表燃費 24.2/L
実燃費 23.9/L
https://i.imgur.com/LjUMmHc.jpg
トヨタって実燃費とトヨタ燃費の差が大きいね
今話題の不正のトヨタ馬力は我慢するけど燃費は不正してないと願う PHEVラインナップしてんのにディーラーに充電設備無いあたりが三流だよな
日産三菱はほぼ全てのディーラーで急速充電器用意できてるのに CX-60のリコール連発は底が見えた感じがしたし三菱に乗り換えた モデルライフ10年目のデミオと7年目のCX-5しか売れてない
この5年間何してたの? >>80
逆にシビックが正確すぎやろ
燃費とかみんな実測値は7、8割程度かと思ってたわ マツダ版のレガシィツーリングワゴン作って欲しい
スカイアクティブターボエンジンで4WDの6MT プロモが下手すぎる
レクサスみたいにユーノスとかで高級路線目指せばよかったのに マツダはデザイン変えて大成功だよな
昔はデミオしか街中で見なかったのにデザイン変えてからはCXやMXシリーズばかり見る
MAZDA2(デミオ)は完全に死んだけど経営的にもブランド的にもプラスだろ マツダの車のフォルムは本当に大好き
めっちゃカッコイイしどストライク
マツダじゃ無かったら買ってるところだわ マツダ叩いてるやつは一体どこの車乗ってるの?ダイハツ?笑 マツダの女受けはしらんけどブランドイメージは日本車で最底辺
ディーゼルかロータリーが好きなら買ってもいいんだろうけどね >>76
いやあ実際ムーステストとかやると酷いよ
昔のアクセラのイメージとはもはや劣化し過ぎて別物
昔のアクセラに憧れて買うならアクセラオリジナルのフォードフォーカスをオススメする 『わが社は日本のBMWになる』って宣言して大幅にお値上げしていたよな
結局うまくいったのかな 2024年1月 1-50位
■ホンダ 計 28,929
6 ヴェゼル 7,458
10 フリード 5,487
12 ステップワゴン 5,197
13 フィット 5,047
18 ZR-V 3,741
37 オデッセイ 1,018
40 シビック 918
■日産 計 19,337
5 ノート 8,502
8 セレナ 6,428
24 エクストレイル 3,093
31 キックス 1,314
■スズキ 計 10,641
16 ソリオ 4,498
23 スイフト 3,164
28 ジムニーW 1,883
34 クロスビー 1,096
■スバル 計 7,352
20 レヴォーグ 3,380
27 インプレッサ 2,124
32 フォレスター 1,311
49 レガシィ 537
■マツダ 計 5,434
29 MAZDA2 1,618
35 CX-5 1,082
36 ロードスター 1,041
41CX-30 893
44 MAZDA3 800 広島県議長が公用車でマツダ車を使わなかったら
市民から非難轟々で
夕方の情報番組でどうしてマツダに乗らないのか?みたいな特集コーナー組まれてたな デザインCだろ
何がいいのかわからんし、そもそも見飽きた 信者が言うほど良い車でもないが世間で言われるほど悪くもない
信者が凶暴だから損してる http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
2024年1月
29位 MAZDA2 1,618 台
35位 CX-5 1,082 台
36位 ロードスター 1,041台
41位 CX-30 893台
44位 MAZDA3 800 台 弟がマツダの車買ったけど2年くらい乗ってトヨタ車に出戻りしてた
やっぱりクソなんだな 見た目酷い
価格も安くない
女受けは最悪
何が良いんだよ たしかになんでなんだろうな
未だに下取りがクソ金額なのか?? >>36
>>70
どこをどう見てもトヨタを褒めてないだろよく見ろ なんだろう。MAZDAを選ぶ理由がないんだよな
四駆のスバルみたいな マツダはヘッドライト眩しすぎ
ランクルに乗ってても眩しいぞ 試乗会で衝突回避できずに突っ込んでた事あったけどアレどうなったん? >>119
俺は前からダイハツのやつって眩しいよなって思ってたら
まともに試験してなかったって聞いて草生やした モデルサイクルが長すぎる
マツダ2何年売り続けるんだよ
もうすぐ10年だぞ CX5を一時期めちゃくちゃ見たけど、最近は全く見かけないな
人気落ちただけなん? マツダは見た目は良いと思うで
女にも人気あるわ
でも中身が昭和やん
内装も高く見せようとして安っぽいし古臭い
マツダ信者にスカイアクティブテクノロジーっ何?て聞いても答えられない
それがマツダを表してる フォード時代までは耐久良かったな。
ベリーサプレマシーあたり 問題は耐久性がトヨタや日産の6割7割位しかないこと
ボディ自体が弱い
だから売値がマツダ地獄 Mazda3買っちまったわ
外装も内装も最高すぎて車とセックスしたい >>32
名前をMAZDA+数字にしたり顔を同じにしてるのはBMWの影響
ディーラーを黒くしたのはレクサスの影響
マツダ地獄とは呼ばせない、と高額化したのは高級車に習って
尚何者にもなれなかった模様 >>71
これはどのメーカーも同じじゃね?
車種にもよるんだろうけど樹脂になったパーツとかヤバいよね >>129
フォードに切られたら一気に劣化した
もはやゴミ 細かい部分の品質がイマイチ
ブレーキがすぐキーキー鳴ったり デザインは本当に良くなったよな
グリルとヘッドライトのつながりがほんとかっこいい 現行はどうなってるか知らんが
あのスティックで操作するナビは止めて欲しい
あれ好きな人居るの?🤔 >>122
軽自動車とは
一流 ダイハツ
二流 該当なし
三流 ホンダ、スズキ
四流 三菱
(´・ω・`) 乗用はトヨタ、軽はダイハツ、バイクはホンダ買っとけば間違いないよ 耐久CどころかGぐらいだろ
むしろ未完成まである
二度と乗らない 見た目だけじゃなくて中身も似通ってるから
大きさや値段だけでシンプルに選べるからいいと思う 今だに内装からビビり音聞こえてくるのはマツダくらいなもん >>130
日産が耐久性www
冗談かw?
日産なんてコンシューマリポートでも信頼性めちゃくちゃ低いわ
トヨタ、ホンダが上位 >>147
板金で色合わせできない職人結構いるらしいで マツダ3試乗したけどスゲーもっさりしてた
結局オーラ買った デザインは良いけど、実際乗ってみるとハンドルのあたりとかなんか安っぽいんだよな
実際安いんだろうけど cx5いつまで引っ張るつもりだ
cx60はもう諦めろ 統計データだと割とホンダ、マツダは壊れないのよな
もちろんレクサス、トヨタは圧倒的に壊れないが
日産は酷すぎる 安くてかわいいのがデミオの取り柄だったのに、なんか小っこいのまでイキリ出しちゃってなあ😮 今のホンダよりはマツダのがデザインカッコいいと思うわ
長年ホンダ乗ってきたけどもう次はない 歴史が足りない
今のマツダをあと20年以上突き通せればそれはブランドになる 室内も視界も狭い
視界の広さはマジでトヨタとスバルを見習ってくれ 一時期もてはやされてたけどディーゼルも煤詰まるうんこエンジンなんでしょ? cx-5はよフルモデルチェンジしてくれ
現行は内装が古いしcx30はちょい小さいしcx-60は高い フォード傘下になった時はデミオの様な身の丈にあった車種に絞り込んで業績が回復したんだけどね
そのフォードから独立したらまた高級車路線病を発症してしまったね
あれほどの失敗をしたのに経営者陣のプライドが許さないらしい
もしデミオを正常進化させていたら今でもヤリスやフィットノートと並ぶ売上を上げていたと思う >>14
いうほど片足か?
国内販売台数 2024年1月 1-50位
■ホンダ 計 28,929
6 ヴェゼル 7,458
10 フリード 5,487
12 ステップワゴン 5,197
13 フィット 5,047
18 ZR-V 3,741
37 オデッセイ 1,018
40 シビック 918
■日産 計 19,337
5 ノート 8,502
8 セレナ 6,428
24 エクストレイル 3,093
31 キックス 1,314
■スズキ 計 10,641
16 ソリオ 4,498
23 スイフト 3,164
28 ジムニーW 1,883
34 クロスビー 1,096
■スバル 計 7,352
20 レヴォーグ 3,380
27 インプレッサ 2,124
32 フォレスター 1,311
49 レガシィ 537
■マツダ 計 5,434
29 MAZDA2 1,618
35 CX-5 1,082
36 ロードスター 1,041
41CX-30 893
44 MAZDA3 800 >>157
筑波サーキットでロッキーに敗北したからな
かつてのアクセラが欲しければアクセラオリジナルのフォードフォーカスしかない >>173
ホンダってN-BOX抜きでもまあまあすごいんやな CX-60でやっちまった感
これまで積み上げてきたものが崩れ去った音がした 高額車になったFD3S
デミオの金太郎飴
煤ドライアイス
真面目にこの3つのイメージ レンタカーやカーシェア使えば大体デミオ乗ることになる メインはクラウン210
遊び用にロードスター990s
嫁さん用にcx5
夫婦で3台
イイ組み合わせだ >>138
いや。耐久だけはは良かった。
あとただでさえ部品供給期間が長いフォードと共通化したお蔭でロングライフだった。
初代デミオとかアクセラはアメリカの田舎だと未だに見るゆ。 広島行ったらマツダ車多くてビビったわ
軽までマツダなのすげーよ 高級は歴史が作るんだわ
ヨーロッパ的価値観でモノづくりをするならじっくりやるしかない
株主はそうは言わないが >>172
アレは住友介して資本引っ張るために必要だった事業計画。
目先5年はよく見てたけど、それ以降が足りてなかった。 正直言ってトヨタはマツダからディーゼル機関買った方がいいと思う
cx60の直6ディーゼルをランクル250に積んでくれ 結局モデル後期までこないと安心できないのよな年次改良とか言い訳だわ
CX60なんかデザイン以外大失敗だし 耐久はCだろ、どうみても
エイトなんか発熱仕様だったし >>13
ユーノスとかアンフィニ、
あと軽四はオートザム
ここ最近は使ってないだけで >>194
マツダのディーゼルって、日本でしか売れないゴミだからな
アメリカの規制は通らないし、低質軽油を入れたら速攻でぶっ壊れるし、10万キロそこらで壊れる低寿命エンジンだから マツダって電動化も自動運転も殆ど話聞かないけど、どうするつもりなの?死ぬの? >>189
群馬で作ってアメリカに輸出して値引き無しで売れまくってるだけ
利益率高いのは輸出率と円安の影響で現地生産率高いとグラフは下がる ガチで安いと思う
CX5とか他のSUVの7掛けくらいじゃないか >>61
これじゃね
代理店うんこすぎて新車じゃ絶対買わねえと思ったもん 性能C
排気量あたりの馬力や燃費
価格やキャラなりの乗り心地 >>195
スバルは飛行機屋と考えたら分からんでもない範囲と思う
車のホンダは掴み所が分からんから嫌い >>205
で?いくら値引けば買うんだよ?みたいな事をいきなり言ってきた、トー横の売春婦かよ cx-5ノリだけどcx-60ってダメなの?
よく営業から勧められたけどcx-5気に入ってるから断ったけどw ホンダってオラオラデザインなんでやめたの?
個人的には今のデザインの方が好きだけどデザインのせいで売上2,3割ぐらい需要欠損してるだろ >>143
衝突安全試験でズルしてたメーカーが一流とは笑わせる ケンモってトヨタ以外で何買ってるん?
トヨタ以外ディスるのマンネリで飽きたよ >>216
ロードスターって型番MXだったのか初めて知った
あの観音開き変態ドアのMX-30の事かと 昔のマツダを知るおじさんが絶滅すれば天下も夢ではない。 マツダ車てどれもこれもフロント大きすぎなイメージなんだけども ・後部座席シートベルトのパーツがクソなので伸びたまま戻らなくなる(超多数の報告あるが未リコール)
・タッチパネルが暴走して設定画面で適当なスイッチを押しまくる(超多数の報告あるが未リコール)
・後部右ドアだけスマートキーが効かないので、内側から手動でカギ開ける必要あり
俺のCX-5の惨状な
クソ耐久パーツ以外は気に入ってるんだけど >>217
史上最高のゴミ
なぜこれで販売をスタートしたとまで言われてる ホームページの一覧見ると名前の違う同じ車が並んでて笑える ロードスタードア開けると塗装色が違うそうじゃないか
軽自動車なら許せるけどロードスターでそれはねーわー cx-80にきたいしてるんだけどcx-60の反省をふまえて良くなってるよね ノアヴォク、セレナ、フリードに対抗する3列ミニバンがないから >>217
いろいろと未完成なまま発売しちゃったからねぇ
車載システムが新世代になったんだけど、バグがすごくてスマホを繋いだだけで始動不能になったりする
あと、シャーシやサスペンションも完全新設計なんだけど、これも評判が悪い
乗り心地がCX-5以下って 値段以外どれもDだよ
コーティング屋さんにボロクソ言われて草生えた >>235
新型Zは他と比べるまでもなく外見ダサいだろ? コンパクト、ミニバン、商用あたり弱いよね
デザイン気にしない人が買う車だけど >>116
トヨタの傘下なんて崇拝してなかったら言わねえよ
アンチマツダは大体トヨタのアルファードやランクルプラド乗ってるリセール乞食だと思う
リセール乞食よりマツダ車新車で買うやつの方がお金に余裕ありそう >>239
マツダ自らレストアしたNAロードスターがドアとフェンダーの色味が合ってないのは笑った >>127
マツダ夢のディーゼルとやらはスラッジたまるから
長く乗れないんだろ マツダが嫌われる理由
コンパクトでお求めやすいsuvのcm
【マツダ・CX-3 CM】-ヨーロッパ編-
https://youtube.com/watch?v=cIQr9MvFwpo&si=aefaGKMtKLoNP7na
【WR-V】TVCM(WEB版)「みんなそろって、最高かよ」篇 30秒
https://youtube.com/watch?v=HK5Vb9QAfOI&si=W7Oi2lVstn1W2tkD
【トヨタ・ライズ CM】-日本編 2020 Toyota 『RAIZE』 TV Commercial-
https://youtube.com/watch?v=La-EWOo5kRs&si=PMlEd97cmVODrJmR
トヨタ、ホンダは楽しそうなcm
マツダは西海岸のいつもの味のようなcm マツダのディーゼルのすすほじくり動画は見てて気持ちいいからアリだよな セカンドカーにロードスター乗ってる
運転楽しめるいい車だよ デザインB
耐久D
値段B
プレミア感E
女受けE >>31
一流 マツダ
二流 トヨタ
三流 ホンダ スズキ
四流 ニッサン >>250
軽自動車しか乗ったことないお前にはわかんねえよなw 不具合でディーラー持って行ったら(原因不明だから我慢して乗って)って言われるからな
そりゃ察するわソースは会社の同僚 昔ベリーサ乗ってたんだけど4つあるパワーウインドウのうち3つが壊れてワロタ
それでもうマツダは買わんと決めたわ まあ、しばらくはCX-30とCX-60の派生車しか出てこないからな
この2車種を、デカくしたり平べったくするだけ 内装は外車パクって値段の割に頑張ってるけど外装はダサイだろ ヨーロッパ風の雰囲気を出してるけど、マツダはヨーロッパに工場すらないんだよな
日本以外で工場があるのは、ベトナム、タイ、メキシコだけ 好んでマツダには乗ってるけど、運転手のことしか考えてなくて後部座席とかおざなりな感じはする 中身はただのマツダなのに
ガワだけでプレミア感だそうとしてるところが鼻につくから 耐久と価格はCでデザインはA -だな
女ウケは正直悪いからB -
マツダユーザーは変わり者が多いから購入者はSで決まり 旧デミオのMAZDA2も全然見ないしなあ
車名を数字に変える前の頃のほうが売れてたんじゃね?
アテンザとかまだ結構走ってるの見るし zoomzoomの頃は
国産車のデザインが陳腐してる中
マツダは飛び抜けてて良かったんだけどな 乗ってるやつのマナーがとにかく悪い
SUVばかり売れてるから仕方ないけど >>258
5万から7万キロぐらいでオーバーホール必要だからね
煤が詰まって警告表示出る skyactive Xが大コケしたから
何かの記事で開発者が、欧州では売れてるけど日本人は走りの良さをそんなに考慮しないから売れてないって言ってたけど
日本向けはskyactive Xボッタクリ価格で売ってるからだろ、大して良くもないし
ハイブリッドは日本向けはかなり割高でも売れてるからそうなりたかったんだろうな 嫌儲老人会「燃費悪い、ジジ臭い、マツダ地獄、ロータリーエンジン」 マツダと日産が博報堂で、ホンダが電通なんだっけ?
前者はク○みたいなCMばっか流しよる いつまでも昭和を生きている高齢者を嫌儲から追い出そう >>294
嫌儲老人会「マツダ車は貧乏人の乗り物」
おじいちゃん、今は令和ですよw BSM(ブラインドスポットモニタリング)を先んじて装備した国産メーカーはマツダや、無茶苦茶安全や 91 安倍晋三🏺 (ワッチョイW bf25-tNlG) 2024/02/09(金) 19:40:54.61 ID:MVVYPspe0
バルミューダ買うやつってマツダに乗ってそうなキモさある
どっちもそういうポジションで認知されちゃってる 好き嫌いがあるにせよデザインはともかく燃費と内装がなあ
あとマツダコネクトって昔よりマシになった? skyactive Xはすごい技術のエンジンなんだけど、なんというか今やる事じゃないよな
売り方というか経営戦略がよくないんだろう CX-60買ったけど酷かった
めちゃくちゃ期待したんやけどな
もう売ったわ 冒険しすぎなんだよ
mx30の内装に惹かれてちょっと考えたけどなんだよあのドア >>227
>>231
>>246
>>248
こういう車を勧められたら次はマツダはないかなw
そうかcx-60ダメだったか 初代CX-5って街中から絶滅したよな
一時期あんだけ走ってたのにどうして晋さん ジジイ専用車のマツダとキチガイ専用車のスバルで怒涛の最下位争い
三菱は逆殿堂入り 最近のトヨタは剛性もハンドリングも素晴らしいんだけど内装があまりに安っぽいのはどうにかならんのか?
ハリアーぐらいからようやくまともになる感じでヤリクロやカロクロの中グレードあたりは酷すぎる >>314
プリウス乗りの嫌儲老人会w
昭和の知識で車を語るw サブカル女がもてはやしてるから勘違いしてしまうだけでマツダは女受けかなり悪いぞ
スズキスバルよりマシってだけ デザインは確かに良いがそれは買った直後だけ
3年もすれば塗装、樹脂パーツの劣化が早くツヤがなくなる
マツダの車がすぐに古臭く見える理由がこれ マツダは最終型買わんとダメだわ
あとやっぱりハイブリッドってよくできてる
マツダディーゼルはよくできてるけど、やっぱり日本の街にはトヨタかホンダのハイブリッドがいいよ
田舎の坂道がめちゃ多いとこか、高速通勤いがいはディーゼル要らんよ >>261
このWR-Vっての安いから良いかなと思ってるけど、どうなんだろ安すぎ? >>315
トヨタ「内装の質感をお求めのお客様はレクサスディーラーでお待ちしています」 プリウス乗りの嫌儲老人会「嫌儲コンボ!!!」
プリウスでコンビニに突っ込む嫌儲老人会達w >>320
嫌儲老人会はトヨタ車だと思っているが
インド車やでそれw めっちゃ性格に難がありそうな顔付きのおっさんとかチー牛しか乗ってないのなんなの >>312
正直どれが当該車種なのかエンブレム見ないとわからん
興味が持てないのもあるが テレビに出てる広島地盤の窓際社員みたいなスーツの人が通勤に使わないんだからそう言う事なんじゃないの? スカイアクティブ クリーンD ロータリーエンジン
HV HVD レンジエクステンダー
こんな様々なエンジンラインナップ出来るのはマツダだけ
技術力S スバルは自社並列エンジンやめてヤマハ製にしてくれそうしたら買うから ありがとうごぜぇMAZDA!は消える最後まで意味不明だったな >>311
あと2,3年して不具合が出尽くしてからならいいんじゃない?
あの価格帯で内装はダントツだし、燃費や安全装備も悪くない
現状は車載システムがバグだらけなのと、トルコンレス8ATの耐久性が未知数だから、人柱になる覚悟が必要だが… そういやダイハツまた不正発覚したけどもう社名変えたほうがいいレベル >>321
今のスバルってチー牛カーはWRXだけじゃね
フォレスターとかプラドは買えない中流陽キャファミリーしか乗ってないし
マツダはマツダ3とかいうキングオブチー牛カーあるしヒョロメガネばっかり 後期高齢者 トヨタ
高齢者 日産
中年 マツダ
青年 ホンダ
若者 スズキ ダイハツ 先進安全装置の性能が駄目すぎる
それがそれなりになれば候補になるんだが あのイキリ副社長を切ってからは株価もトヨタと並んで順調だよ
最近はイキりまくりの三菱とかノート、オーラ、セレナしか売るものがない日産は株価は低迷したまま >>319
またトヨタのハイブリッド使わせてもらえばいいのにね
電装系はトヨタと統一されるんだからハイブリッドも再導入すればいい アクセラとかの時はまだわかったけど、今は似たような名前ばかりでアホかと なんだか知らねえけど足回りにピロボール入れたら乗り心地悪くなって文句言われてるのか 時価総額
トヨタ 54兆
ホンダ 9.26兆
スズキ 3.26兆
スバル 2.42兆
日産 2.22兆
マツダ 1.21兆
三菱 6619億 >>342
手抜き検品をまんまと買わされるところも含めて
人生経験の欠如を物語ってるな CX-5のFMC待ってたけど、CX-60みたいになる可能性大? >>338
今のcx-5のガソリン車がいい感じなので期待したいんですけどねw
cx-80も出るので確かに3年待ってもいいかも CX-5は鶏肋としていつまでもしゃぶり尽くされるだろう
カローラアクシオやカローラフィールダーのように >>357
これにいつ気づくのかハナクソほじりながら眺めてるわ
トヨタがみんなアルファード顔なのかと ところがまったく予測がつかないようなところが壊れるから困る
以前のスバルもそうだった >>359
でもプリウスもクラウンも新世代は同じような顔 俺が許すマツダは
マツダ3(フロントグリル銀色ver.はNG)
MX-30
ロードスター CX-3←おう
CX-5←デカイんだな
MX-30←!?
CX-30←??? ロータリーとかディーゼルとか
がんばってるんだけどねえ
なにが足りないんだろ東洋工業 クリーンディーゼル出た時にフラッグシップモデル買ったが煤堆積でブレーキブースター効かなくなった 今のデザインになってから後部座席が狭くて視界が悪いんでしょ? 創業家:F
こないだ、創業家のアホボンの怪文書ツイート見て
うわぁ…と思った 重工出身の車バイクメーカーって三菱スバルカワサキの3社だけ?
本来はこいつらが技術的にもトップであるべきなのになんでキモオタ不正企業の烙印押されて機織りメーカーに負けてんだ? >>19
デザインA、耐久B、値段B、プレミア感B、女受けB、ディーラー対応E
こんなイメージ 関係ないが人生経験上で松田ってやつは大体クズかカスしかいなかったからマツダ車は一生乗ることない MAZDA3の1.5MTは最高に楽しいぞ。美しいし。車高調入れるとなお良し
そんで安い。ほんとにいい車だわ。左後方の視界は捨てるが >>369
5万キロから7万キロで分解清掃とかのオーバーホール必要
ロータリー並の貧弱さ 安物メーカーのくせに最近オラついたデザインのうえに高級みたいな感じで売り出してきたから嫌いになったな
マツダのくせに値引きしないとか終わってるだろ うちの借りてる駐車場にとまってるマツダの車はよく朝にテールゲートが開きっぱなしになってた
オーナーに聞いたら何回修理に出しても勝手に開いて困ってるとか
と思ったら最近クロストレックになってた 酸素リッチで燃やすとNOXが出る
酸素絞ると煤まるけ
直噴が始まった頃からの課題はまだかいけつされていない >>332
昔、徳大寺がMAZDA車は真っ直ぐ走ることもできないって本で書いてたなぁ >>10
すまんけどいいセンいってる…
ツダノリより >>129
気に入ってしまっていまだにプレ乗ってるぞ >>183
そのホンダは日本で売ってないやつだろ
なんでホンダって日本車は死ぬほどダサいのにアメリカや中国市場のホンダはカッコイイんだろ
日本のデザイナークビにしろよ ロードスター作り続けてるのは偉いと思う
ロータリーEV(笑)でロータリー復活!とか喜んでるやつは夢見すぎ >>373
ほとんど知られてないのだとダイハツも元航空機メーカーでもある
川西航空機から戦後自動車業に転換した明和自動車工業が業績悪化した時に
エンジニアと西宮の工場を引き取った
ダイハツ社員すらも自らのシャーシフレームの技術の系譜原点が紫電とかにあるのを忘れ去ってる過去
https://img.aucfree.com/q338652742.1.jpg
https://bestcarweb.jp/feature/330779
https://jsae.or.jp/files_publish/page/596/awa1961.pdf あのエンブレムなくしてくれたらかっこいいのにっていつも思う >>373
販売力が違うから
戦前は色々ディーラーがあったけど、戦時中に県あたりディーラー1つに統合されて
戦後にその統合されたディーラーがだいたいトヨタのディーラーになったから 何だかんだ言ってV6ランティス出してた頃が一番輝いてた 目測誤ってディーゼルに力入れたのがいけなかった、国内はHV無いと苦しい
唯一のストロングHVがトヨタから恵んでもらったシステムで作ったアクセラセダンだけだし
逆にあのデザインでHVあったらもっと売れてる気がする >>373
戦前の重工メーカーは、
「乗用車にバイクw 俺らが作ってる戦闘機や戦艦に比べりゃただのオモチャw」
ってバカにしてた
GHQ航空機製造を禁じられて、仕方なく三菱重工と富士重工はスクーターを作り始めたけど、ホンダやスズキに勝てずにすぐ撤退した
川崎重工のバイクは、栃木の民間メーカーだったメグロを買収して川崎バッジをつけただけ 車幅クソデカイのに中が恐ろしく狭い
なんのためのFFだよ トヨタと比較して批判してる人多いけど
トヨタに勝ってる日本メーカーなんてマツダに限らず無いだろ… マツダってもうデザイン大きく変えるつもりないんか? マツダスピードアクセラに14年乗ってるけど、街で同じ車を見掛けたのは数回しかない 陽キャ受けしそうな車種を日本で販売しないよくわからん販売戦略 ロータリーエンジンをハイブリッド化すれば少しは燃費がよくなるんじゃねーの
高速域だけエンジン駆動、低速域はモーターで走らせるみたいな >>88
北米が五月蝿いからそれに批准した感じじゃねえの ハイブリッドにしてもアトキンソンサイクルが最高率なのにわざわざそれより値段高く維持費も高いロリータにする必要ないだろ >>404
川西航空機も民需転換で三輪作ったけど元飛行機屋に販売力があるわけもなく
結局ダイハツに引き取られて助けられた
https://www.tokyoautosalon.jp/images/car/main/big_c202212014rg9uf105519291396.jpg
レーシングカー作るまでに空力と軽量化の技術思想を磨き上げて
コンパクトカー中心の現在に至る >>415
ロータリーはEV用発電機として生まれ変わったよ
e-POWER的なやつ 今月ロータリー開発部署立ち上げたと発表してオタクが喜んでたけどこのご時世にRX-7みたいなのが出るなんて誰が信じれるんだ? >>84
ウクライナからロシアに引っ越しましたみたいな話だな >>420
発電機用だろあれ
CAFE規制でロータリーとか出せるわけないだろ >>107
そうか?
このスレでもアンチが暴れまくってるのしか見えんが・・・ >>369
クリーンディーゼルはちょい乗りで買ってはダメ
暖気終わる前に運転終わって煤が溜まるから
大人しくハイブリッドかガソリン車買え >>155
ダダダダダイハツ3位www
バカじゃねえの
トヨタから金貰ってるステマ機関かな >>420
発電用ね
車好きはそもそもRX7みたいな車がまたマツダから出てくると思ってない
ただ単にお前の情報不足だよ >>76
逆の印象だわ
安いトヨタはおもちゃみたい
マツダは安くても乗ってて楽しい
高い車ならマツダはトヨタの足元にも及ばないけど >>428
ただの発電機であんな喜んでるやつ沢山いるけどみんなバカってこと?🥺 >>432
せやで
しかも言うてる間に発電機なんて載せんでいいくらいに電池が良くなるし >>433
レンジエクステンダーはついてて損はないやろ
小型軽量低振動高出力のロータリーの特性とも合致しとる >>430
フランスで調査って...
そもそもフランスでダイハツなんて売れてないだろ
有効回答数に到達してない意味のない調査だよ レンジエクステンダーとロータリーの相性がいい、ってのは個人的に怪しく思う
EVモードでずっと走ってても、バイパスの上り坂みたいな高出力が必要な状況だといきなりエンジンがフル稼働するんだろ?
暖気もせずに冷え切った状態で全開にし続ける、って、ロータリー乗ったことがある奴なら背筋が凍るシチュエーションだと思うけど >>439
ベリーサは中身2代目デミオだからな
いい車だと思う ロータリー単体でRX復活して!みたいな願望投稿を見るたび笑うわ
排ガス規制ってものを知らないらしい >>434
使うか使わんか怪しいもんを載せとくとかアホらしいやん
オイル交換やらメンテナンスかってせなあかんし エンブレムがダサい
マツダにブランド力がない
リセール壊滅 アテンザをマツダ6にして販売中止だからな
デミオもマツダ2にして空気になったし 軽なら三菱は結構良い
だがヤリス、フィット、ノートのコンパクトカークラスが壊滅的 >>441
ならなんでロータリーが排ガス厳しいのか説明できるよな? 出来のいい車と出来の悪い車の差が激しいメーカー
出来の悪い車は他社の同クラスが独立懸架採用する中トーションビーム使っちゃうほど酷いけど トヨタとホンダ以外は故障率が高い
特に日系では日産 >>373
その3社は小型化の技術がとんと無かった
んで後発の米製加工機が買えるトヨタマツダトーハツダイハツホンダスズキと追い抜かれていった。
重工業と自動車は全くの別物。 >>439
プレマシーとかはわかるけどその辺の車はガチで謎の車ってイメージ デザインは最高だよ
内装もぱっと見は最高だよ
じっくり見たらいかんよ >>4
牛丼の特盛、大盛、並、小盛と同じ
スゴく大きいマツダ、大きいマツダ、普通のマツダ、小さいマツダ マツダ2とか3乗ってる奴いないもんな
視界が酷いし後部座席も狭すぎる 日産だけど故障もないしe-power乗り味良いし最高だわ 走りとか質感とかブランドイメージに拘ってる雰囲気の割に実態は安っぽい感じ、スカイアクティブなんて言ってるけど金かかってないなぁってがっかりする
要はカッコつけたスズキ
ロードスターは文句ないけど ちょいダサデザインにしてくれ
ちょっと人と違って良いやんと思うんだ
俺のZRVフグみたいでダサくていいぞ カッコいいと思うよ
ただディーゼル推し過ぎてなぁ
ちょい乗りが多い日本には合わないのよ というか重工業は戦後賠償と集排法の対象だったから戦後三菱はカネ持ってないよ。三菱財閥の現在時価120兆円が全て消えた。ここで三菱自工と扶桑に別れるんだが…語るに及ばない有様である。 マツダは欧州車を模倣してるからオススメ
下から車を見ればはっきり分かる >>432
発電機としてみれば小型軽量でいいじゃんって話
アウトランダーとかプリウスPHEVとかノートとかのエンジンはかなり図体でかいから非常用発電機としてめったに使わないのに無駄が多い MX30レンジエクテンダーのガソリンタンクが50Lもある、ってのはワロタ
CX30のガソリン車よりもタンクがでかいじゃねえかw
どんだけロータリー発電機の効率が悪いんだよw 安い割に高級感があるから教習場で天下取ったな
クラウンコンフォートからどんどん転換して行ってる 日本人はマツダを過小評価し過ぎ
北米じゃ値下がりせんのに CX-5がついに完成した感じ
イマイチダサかったテールランプもグッと良くなったし
内装も高級感あってコスパ最強やろ
カローラクロスw 車買おうと悩んでてMAZDA3も候補に入ってるんだけどハイブリッドなのに燃費良くなく過給器ついてるのに馬力ないのなんでなん?車重増やしてるだけなんじゃないの?
エンジン以外は好きなんだけど ロータリーエンジンって発電機に最適な感じするんだけど軽量っぽいしその辺うまく開発出来ないの? だってトルコンatをお手軽価格にラインナップにおいてるのマツダとスズキくらいじゃん
cvtは嫌なんじゃ MAZDAスピードアクセラはスペック良いのに排気量2000に納まってないしデザインイマイチでなんだかなぁって思うわ下手くそか!
MAZDA3ファストバックに2000CC180馬力か1500CCハイブリッドリッター20キロでまとめろよ >>47
ヲタさあ一般人は車の種類とかわからないよ? >>473
アメリカのリセールの良い車トップ10を二つぐらい調べたらトヨタ、ホンダ、スバルはランクインしてたがマツダ無かったぞ
トップ20で下のほうにロードスターが入ってたぐらい CX60が大コケしそうで不人気車マニアのワイ歓喜で震えてる 名前が悪い
松田からイタリア語やドイツ語やっぽい名前に変えろ ホントうまく方向かえたよなマツダ
若い子はベンツみたいな質感とか言ってんだろ
アテンザやアクセラなんてトヨタ車買えない奴が乗ってた車だもんな >>472
近所で見かけるのは普通のMAZDA2より
教習車仕様のMAZDA2セダンのほうがずっと多いw cx-60の茶色の内装めっちゃカッコよかったけど人気無いんだね
cx-5が良すぎたんだよ >>485
鼻血レッド!
ディーゼル2200って誰得なのよ?メーカー目線で作ってんじゃねーぞ?そーゆーとこだぞ なんであんなにフロント長いの?天狗👺みたいじゃん
うちの子供が赤MAZDA見ると天狗って言ってるぞ ブランド力ランキング
1位レクサス
2位トヨタ
3位ホンダ
4位日産
5位スバル
6位ダイハツ
7位マツダ
8位ススギ
9位三菱
最近はレクサスが落ち気味でトヨタブランドが圧倒的になってきた感がある マツダの内装ぱっと見はいいけど、よく見るとやっぱりダメ mazda6乗ってるが全長の割に車内狭い
ただステーションワゴンがあとはスバルしかないからこれしかなかったわけだが CX-5ってまぁまぁいいお値段するんだな
ずっとプラド乗ってるけどプラドよりたけぇじゃん >>201
デミオディーゼルを25万キロ乗っているけど壊れてないぞ? みんな車買うときに試乗したりしてないのかな。
最近は、情弱がブランドイメージの高いメーカーの車を買い、情強がブランドイメージの低いメーカーの車を買っている気がするよ マツダ頑張ってるな
売れないのは外見が悪いからじゃね マツダとスバルはネットで面倒な信者がシュバってくる2大メーカー ディーゼルは特性を理解して、それに合った人が買えばコスパ良いと思う
ちょい乗りやサンデードライバーには向かない
そう言う人はライズとかフリードに乗っていてください >>502
そのサイズで平気なら欧州車いけばいいじゃん >>497
外に排出できてないだけだぞ
内部にたっぷりスラッジが残る >>515
いいか?ベンツ買えないからこの売れてない方で我慢 ってかっこ悪くね >>300
VOLVOのやつ回してもらえたんだっけ
同じフォードグループのよしみで >>497
これDPF燃焼させてる時はよ?
酸っぱ臭い最悪の臭いすんぞ でも人の車後ろから見る分には
最近のマツダ車は後続車には優しいなあと思うよ トヨタは自動車業界の自民党だからな
裏金問題が発覚しようが統一教会と結託してようが低知能な国民のおかげで政権が危うくなるこはない
マツダは維新の会といったところか 嫌いとかじゃないけど何故かマツダはそもそも選択肢に入らんわ ディーゼルはな、20万キロ保つエンジンやねん、それがたかだか十数万キロで逝かれたら、そらガッカリやねん(´・ω・`) DPFをガチャッと50,000円位で全取替出来たりすればもう少しマシになるんちゃうかな?とか性能良いだけにメンテ性ゴミクズでとっても残念な気持ちになるわよ(´・ω・`) 実際は走れば走るほどウンコになるエンジンでガッカリやねん(´・ω・`) >>521
対向車にいたら最悪だけどな
無駄に明るすぎるデイライトとクソ制御オートハイビーム 初めて運転したのは教習車のマツダ車
マツダは教習車が多くてそれをきっかけに若者がマツダ買うようになった 実際は「デザインA、耐久B、値段C、プレミア感A、女受けC」くらいだろ なんであんな同じようなデザインばっかりなの
車種が2〜3個しかないのかな ウチの方に35年くらいあったDが潰れたぞ
会社でも知り合いでも乗ってるやつ見たこと無い 三菱がアウトランダーとデリカミニで地味に復活してるけどマツダはどんどん衰退してるイメージ
CX-60が失敗した辺りから雲行きが怪しい気がする MX30見たわー
超かっけえなあれ
前のドア開けないと後ろ開けれないとかいうクソ仕様らしいけど mx と cx はどう違うのか教えてくれ
数字が大きくなるとどうなるのか
一桁と二桁あるけどどう違うのかも教えてくれ MAZDAってイギリス人からするとかっこいい響きみたいだけどな
イギリス人の知り合いにMAZDAはすごいすごいって語られたけど
ロータリーパワーって適当に返しておいた マツダ乗ってるけど安くていい車だよ
新車で買おうとは思わんけど >>373
資本投下の経営手腕だろうね
いくら技術があっても資本的なジャップ仕草やってると伸びない マツダ3めっちゃ高級感ある
絶対買わないけどめっちゃかっこいい マツダコネクトが車の価値を50万円分くらい下げてる 中古でディーゼルCX-30買ったけど少し後悔してる
ステアリング重すぎるのが半年乗り続けてる今でもイライラする >>47
どれがどのメーカーの車か分からないよぉ車オタクさん😭 初代アテンザが格好良すぎた
二代目からビミョー
鼓動デザインで更にクソ化した プリウス買うやつ何考えてんだろうな
見かける度にダサいと思うし、そもそも事故のイメージ強いからまっさきに忌避する車種だと思うんだけど、めっちゃ走ってんのよね アンフィニ前期2型FD乗ってたけど最高の車だったなあ
ガソリンが高くなった今は無理だわ >>553
プリウスはアメリカでも衝突安全性ランキング上位だし
新型はデザインも評価されてる
PHEVなら223ps ノーマルでも196psだから走行性能も上がった
https://i.imgur.com/GwP4AYV.jpg >>540
Cはクロスオーバー、Mはチャレンジングモデル
最初の数字がデカいほど車体がデカい
2桁はラージ商品群っていう次世代型のシリーズ >>548
単にマツダを嫌いだからエンブレムを嫌いになってるだけだろ
他社と比べてもかっこいいと思うけどな
かっこいいのを嫌うやつもおるからな
そういう部類なんだろ まあマツダ車にはよく煽られた
文句言いに行けばみんな震えながら煽ってません言いやがんの
そんなクソ遅い車で煽んな言ったら急に態度変えてそんな事ありません!と声荒げたからぶん殴ってやった奴がいたわ マツダは今からでもR787のレーシングレプリカモデルを出すべきだよ。日本で認可が下りなくても海外なら販売できる可能性もある。1台1億円でも全然需要はある。 ブランドロゴを覚えた港区女子みたいなのにはウケないけど一般女子にはウケいいぞ
なぜなら一般女子はそもそも車は色しか見てない
マツダは色は高級感がある 韓国車が頑張ってデザインしてる感じに似てるんだよ
ちょっと恥ずかしい 耐久性はCだろ
メーカー保証切れてからi-ELOOPのキャパシタが突然死するし、樹脂製ウォーターバイパスパイプが割れてクーラントダダ漏れ→下手すりゃオーバーヒート
(対策用ウォーターバイパスパイプは金属製…)
ディーラーの接客態度&整備もダメダメだし、金輪際マツダ車は買わない 嫁さんcx5だが300万であの品質は凄いと思う
ただナビがクソだから新しいの欲しがってる、次もマツダにしたいんだと マツダはデザインだけは文句なくS
トヨタが奇をてらったデザインに突き進んだけど昭和から連綿と続いたスタンダードフォルムはマツダよ
ただ、まあ、うん……車としては >>566
その辺の中古のレクサスより見栄えはいいもんな CWプレマシー乗ってて特に不満もないけど
他のマツダ車は駄目なのかな? mpvに乗ってたけど、オデッセイと比較すると、なんかそこはかとなく漂うチープ感が好きになれなかった。
今は違うのかね? 定年退職して子が独立したら
ロードスター買って妻とドライブしたいとは思ってる
そこで一度はマツダに世話になるな ロータリーで発電するやつ何で観音開きなんだよ売る気無いだろ馬鹿が
値段も高すぎるしいろいろとおかしい ディーラーの片隅に置いてあるワゴンRとかハスラーのバッジだけマツダのやつがとてもダサい >>577
こんな嫌儲らしからぬ書き込み初めてみた >>562
昔のマツダ車=安い車だから恥ずかしいっていう感覚なんだと思うじいさん達は
実際エンブレム外して乗ってるヤツいたりするからなぁ >>61
ディーラークソなのはどこも変わらないんじゃね
レクサスですらクソだし
メカニックはどこでも大体いい奴 スレタイにマジレスするなら
日本人の保守性だろうな
車に興味のない人たちの中で「トヨタ買っておけば間違いない」って層が少なくない
自民党が勝ち続ける国だもの >>585
それ種類によるらしいよ
ディーゼルエンジンモデルはマツダ地獄だと言われてる
マツダ買うなら普通にガソリンしとけ プレミア感あるか?
糞やっすいデミオのイメージしかない ロードスターはジジィになったら
買いたいと思う
実用性なさ過ぎて現役世代では無理だわ >>591
cx8なんて400万くらいするけど、
ならノアボクでいいじゃんて
なってるのが現状 >>591
他社のコンパクトと内装を比べてみたら分かるよ
マツダだけ頭一つ抜けてる 嫌じゃないけど多様性ないよな
BMWになりたいんだろうけど
デザインに違いがない
CX5と8と30と60
どうちがうんだ BMWとかVOLVOよね
その辺の外車パクってるからとにかくインテリアとエクステリアはいい
「見た目が良くて日常の足として問題がない普通の車」だから
車に興味のないマジョリティこそマツダを買うべきなんだけどな
でもその多くのマジョリティは見た目にすら興味がないという ・ディーラーが糞です ← これ割とデカい要因だと思う >>597
ディーラーはクソだよ。
まぁ、ディーラーは別会社だけどさ
おまえのことだよ、北関東マツダ >>499
レクサスが1位????はぁ?
トヨタホンダはまぁ、そんなもんかなって思うが
そこへきて4位が日産???はぁ?? マツダが流麗なカッコいいデザインでトヨタニッサンは気が狂った前衛的なデザインになるとは思わなかった
マツダの今のデザインでスライドミニバンあれば戻るんだけどな >>362
これ実際に同じ車の画像使ってるんだろ? 今のマツダ買うやつどういう結論でそう至ったのかよくわからん >>600
一昔前のトヨタのキーンルック(苦笑)よりは全然マシだと思う
最近は反省してか割とマトモになってはきたがあれは本当に酷すぎた >>603
分かる
あの時代のトヨタデザインが1番醜かった CX-60の混乱見てるとマジで買わなくてよかったと思った車
あとYouTubeの煤掃除の動画多すぎ問題 >>602
カプチーノでないしコペンも出ないからロードスター買った マツダ6でハイブリッド+ディーゼルの組み合わせが出れば買うのに
もう永遠に叶うことが無いけど プリウスとマツダ3比べるとプリウスはぼってりしてて糞かっこ悪く見える 悪くないんだが検討で最初に弾いちゃうんだよなぁ なぜかわからんが >>607
煤問題は他社が20年前に通過した話だし
マツダのは新技術に見せかけた20年以上前の技術よ >>556
プリウスは今納期2年だよ
KINTOなら1.5ヶ月
売り方が糞すぎて候補にならん 細かい凹凸全部拾うくせに肝心のコーナーで腰砕けになる素晴らしいサスセッティング >>602
オンリーワンな車だから
他に選択しない
ロードスターとcx8が特に 実際、マツダって敷居高いからなー
トヨタ日産ホンダ>>>>>[普通の人の壁]>>>>>松田スバル三菱
これ現 マツダってフェイクレザーの斜めがけのボディバッグを身につけてそうな人が選ぶイメージ >>626
ありふれててジロジロ見られないオープンカーって他にあまり選択しないからな
マツダ乗りからはジロジロ見られるが マツダ、すべての利益項目で過去最高を記録
2024年3月期第3四半期決算 営業利益82.9%増の2002億円、当期純利益59.8%増の1655億円
マツダは2月9日、2024年3月期 第3四半期(2023年4月1日〜12月31日)の決算内容を発表した。
第3四半期累計9か月の売上高は前年同期(2兆6962億5500万円)から32.3%増となる3兆5664億8800万円、
営業利益は前年同期(1094億6400万円)から82.9%増の2002億200万円、売上高営業利益率は5.6%、
経常利益は前年同期(1353億8600万円)から76.5%増の2389億9800万円、
当期純利益は前年同期(1035億7100万円)から59.8%増の1654億9200万円。
グローバル販売台数は93万台(前年同期比13万5000台増)で、連結出荷台数は88万8000台(同15万1000台増)。 >>624
あるわけないだろ
サイズ度外視、質だけで見たらx1以下しかないよ >>562
贔屓目に見てもマツダのロゴはダサいよ
ヨタちんぽとそんなに変わらん
昔のアンフィニのロータリーおむすびの方がらしさもあってまだ良かったと思う CX-60の3.3リッター直6スペックはロマンの塊
年次改良でだいぶ良くなってるっぽいから乗ってみたいわ マツダは内装頑張ってるのが良いわ
トヨタは一般大衆の車だからしゃーないのかもしれんがもうちょっと力入れて欲しい
>>362
ほんとこれマツダのディーラーの前通るとどれも同じような車ばっか並んでて売れてないイメージが増す 10年前くらいならあのヨーロッパ風(?)のデザインが一部に受けたかもしれないけど、周りも似たデザインになって一気に陳腐化しイメージ。
自動車に搭載されているテクノロジーの面では、トヨタが圧倒的で、残りは大きく引きはなされてて、日産、三菱、ホンダは独自の何らかで差別化してるけど、マツダだけ相変わらず古き良きレガシーなテクノロジーを一生懸命磨いてる、最新技術の面では2週遅れ。あとはバカでもできる内装で頑張ってるイメージ。
マツダさんよ、あんたさあ、人馬一体(笑)とか言ってるけど井の中の蛙になってないか?マツダの本当に価値のある資産て何?ロータリー(笑)?このままだと本当に消えるよ? >>129
同じフォード兄弟だったボルボに売上抜かれちゃったからな、どうしてこうなった mazda3のトーションビームだけは許せない
明らかに乗り心地悪くなる 天下は望まなければ 天に愛されなければ取れはしない >>642
そんなボロいのいらんわ新車の話やろボケ >>588
車に興味あったらトヨタしか買えないだろ
免許ない人のトヨタの嫌い方見てみなよ >>155
やっぱレクサスは脳死で買う層に合わせてあるか >>645
自分のレベルに合わせてるのは現実的で良いことだよ >>588
車に興味無いのに100万超えるもんで買わないと生活しんどくて少し脳味噌動くならそらヨタ買うよ
興味あってリセール捨てて変なの買う奴は別にしても三菱やら日産買ってる知的障害者ばかりじゃ困る さっきマツダ2少し動かしたけどサイドミラーの位置が悪い
サイドミラー見るのに真横見る感じ
シートポジションってかハンドルの位置が悪いんだろうか
ペダルとハンドル自体もう10センチ下がってたらいいのかも >>439
ベリーサのゴールデンレッドとライラックパープルは
色・形の調和度が日本車屈指のレベルだと思う マツダ3買おうと思ってるのにこういうスレ見ると迷っちゃう >>657
FFなのにFRに見せかけようとするデザインで正直マツダの中で一番志がダサいと思う、パッと見は良いけどね >>506
走行パターンが合致してりゃ良いんだろうが
BMWのクリーンディーゼルでもやっぱトラブってた
ちょい乗りも多いんで素直にガソリンにしといたよ >>654
マツダ車全般なんだがシートポジションというかレイアウトの設計が悪い
デザインが変えられないから制限が生じてて乗る人が合わせないといけない
旧日本軍仕様 >>657
好きなものに乗れよ
惚れた車なんだろ
他人の評価で左右される程度の車なのか? >>654
普通の車はシートの高さもハンドルの高さも調整できるよ、トラックじゃあるまいし
知らない人少なくないから一応 >>47
MAZDA終わっとると思ったが、MAZDA車は全部トーションビームの車やんけ
比較するならCX-5とやれよ >>667
ミラーじゃなくペダルに合わせるよ 普通は >>657
走る曲がる止まるは今の普通車ならみんな高レベルにできるんだから
あとは見た目だろ?
お前が見た目で気に入ったのが全てだ HUD装着率が高い点だけは良い
他社だと何故か少ないんだよな、便利で安全なのに >>671
それ用の板がせり出してて笑った
まあ無いよりはいいけど テスラも見習って欲しい >>672
フロントガラス式だけかと思ったらコンバイナー式もあるのか
まあそれでもないよりいいかな 車内空間殺してデザイン優先してるイメージ
あとハイブリッドとか無いんだっけ? MAZDA3よりアクセラスポーツの方がデザイン好きだった >>676
世界的に売れまくって影響を与えたロードスターは無しかよ >>610
ほんこれ
アクセラ2.2d乗りつぶしたら次乗るものがない マツダ買うくらいなら状態の良い中古のアウディとかでよくねぇか? >>688
中古のアウディ買うくらいならマツダの方がいい 中古外車と日本車新車を比較する奴ってどうかしてるわ ジャップの悪い所を集めたような企業というイメージ
古いものにしがみつくだけで、新しいものは生み出せない
それで一定数のキチガイに支持される
>>689
どっちもいらん アテンザなら欲しいのだが
他のマツダ車と顔が同じとか勘弁してくれよ スバルもだわ
250万の車と400万の車
同じ顔使い回すなよ
購買意欲失せる >>1
デザイン B
耐久 D
値段 B
プレミア感 車音痴ならA 車通ならD
女受け D
ちなみにトヨタは全部BからCの間 >>92
プロモが下手なのは三菱だ
マツダみたいなゴミより100倍車の基本が素晴らしいのに海外でしか売れてない 価格以外ぜんぶCだった時代を知ってる人がまだいっぱいいるから マツダ車もいまや300~500万がメイン価格帯だからな
CX系中古車の高いことよ ロードスター買ったけど、スポーツカーかのにカラーバリエーションが地味 最近デザインもなんかイマイチ地味
の割になんか気取ってる感が出てる >>696
最近のデザインは別としてトヨタのデザインはひどいだろ…
まぁ、よりひどいホンダがあるけど マツダに乗ってるヤツが「マツダ車好きだけどディーラーが良くない」
って言ってたけど本当なのかな
単に悪いのと当たっただけじゃ・・・ マツダ以外の会社のデザイナーが、なぜクビにならないのかと思うレベル。特にスバルや日産、デザインさえ良ければ超売れそうなのに マツダのデザイナーが一番やべえだろ
興味無い人から見たら全部同じにしかみえないデザインとか終わってるわ それを言えばアウディとかメルセデスなんかどうなるんだって話よ >>703
マツダの営業はフランクか横柄かの
どっちかだから
トヨタホンダ日産みたいな
ザ・営業マンみたいなアプローチを
期待すると肩透かしを食らう
逆にメカニックからの転向組が多いので
アフターやマイナートラブルの相談は話が通り易いが
サービスマンは総じてカス
車種特有の頻出トラブルも
対症療法しばらく様子を見てください
連発で仕方なく小汚ない街の整備工場に
預けたら一発解決とか多い
お前ら正規ディーラーだろ… >>447
せっかくコルト復活するのにあれじゃ売れないよな
前モデルは未だに走ってるぐらい売れたんだし独自設計すればよかったのに デミオなんかがそうだがぺらっぺらの内装でガラス隠して視界悪くするとか本気で頭イカれてる mazda3よりAXELAのデザインのほうが格好良いと思う >>711
間違いないな
車の出来もブレーキ以外アクセラの圧勝
とくにマツダ3だとトーションビーム化した足回りは圧勝 >>710
住宅地の細道当たらず曲がるのか心配になるほど長いw cx-5とcx-8の全長はたった35cm差なんだけど
ホイールベース22cm広くなってるのもあってかなり切れなく感じるよな CX-5は運転席からボンネットが見えないから運転しづらくて嫌い
サイドウインドウの端っこも水平じゃないから斜め後ろも把握しずらいし
もっとデカいアウトランダーとかアルファードのほうが運転しやすい
個人的にマツダのSUVって、狭い道ですれ違うときにあんまり寄ってくれないイメージだけど、見切りの悪さのせいなのかな
まだアルヴェルの方が寄ってくれる >>715
フロントグリル長いからな
CX-5でも見えづらいのにCX-60とかマジで見えん
まあ車幅の感覚が身に付いてればいいだけなんだけど
意外と目だけに頼るヤツ多いんよな マツダ「安いグレードしか売れないの助けて」
YouTuber「マツダは内装が最高!!」
マツダ「ありがとやで、cx60は高価格帯がバカ売れですわww」
YouTuber「乗り心地悪過ぎwww、異音出まくりwww、なんやこの有料テスターじゃないんやぞ!!」
マツダ「お前ら、マツダは最高や言うてましたやん…」
第二のマツダ地獄の始まり ←いまここ CX8とか関東連合の出来損ないみたいなイキった男が乗ってる確率高くね?
なんかアルヴェルより質悪い奴らが乗ってるよ 日産乗ってるけどトヨタのコスパ良くてデザインも良いの憧れる 運転しにくい車ばっかりでいい思い出がない
トヨタと同じで自己満足したい人が買うだけ >>715
アルベルの方が寄るってw
マツダってそんなにヤバイのかよ マツダ2海苔だが内装最高だぞ
故障も無いしカッコイイし満足してる
次はCX系に乗り換えたいがなかなか電動化しなくて様子見だな >>715
マツダはサンドラに人気
アルベルは日常的に車運転する層に人気 マツダ3は前も見えないしリアもほぼ見えん
斜面登ってるときとか視界がほぼ無い >>721
今住んでるとこの道路がめっちゃ狭いくせに交通量が多くて毎朝何度もすれ違いしなくちゃいけないんだけど、マツダのSUVはあんまり寄せてくれない気がする
若い兄ちゃんが乗ったアルファードなんかは逆にガッツリ寄せてくれる
1番怖いのはシエンタ系の車
高確率で寄せも減速もせずにそのまま突っ込んでくる 視界はスバルが最強、どの車乗っても同じ感覚で運転できる
知り合いのアウトランダー運転した感じでは三菱も運転しやすい MAZDA6が生産終了らしいな
「MAZDAのフラグシップ」を無くすとか何を考えてるのか知らんが ミニバンを1台も残さず消し飛ばした経営陣だ
普通の人には理解できない >>731
残してればって後悔してるだろうな
アジアではミニバン人気で今のマツダの内装さえ良ければよかろうの精神に合ってるのに >>733
ビアンテ、プレマシー、MPVじゃどうせ売れない ディーゼルのすすたまりまくり問題は解決したのか
知り合いのデミオしょっちゅうディーラでプログラム書き換えてたみたいだが >>731
似たようなSUV()ばかりのラインナップで何がしたいんだろうな
CX5が当たったからって全部それに寄せなくても… 昔と今は違ってきてる
ホンダは昔はデザイン最高耐久性最悪だったけど
今は逆 >>737
ホンダデザイン悪くないやろ
むしろマツダの金太郎飴よりマシ >>738
トータルで全然ダメ
何あのフィット
象亀かよ >>739
それだ
犬っぽい犬っぽい言われてそうか?と思ってたけど
あの噛み合ってない鼻先は確かにゾウガメの口元そっくりだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています