JR川口駅に上野東京ライン停車! 早ければ2037年 [399259198]
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JR川口駅、上野東京ライン停車!早ければ2037年に見込まれる
必要な整備案、駅デッキ拡幅し屋根設置で費用合計420億円 内訳はホーム新設127億円、商業施設の集約建て替えなどコンコース新設224億円、現コンコース撤去31億円 今後負担は
https://www.saitama-np.co.jp/articles/66715/postDetail >>2
赤羽に一極集中するのが混雑の原因だから緩和するのに 赤羽川口止めると今度南浦和止めろとか言い出しそうだな
各駅停車かよいい加減にしろ みんなの意見を取り入れると碌なことにならん典型だよなぁ >>8
クルド人が多いのは川口は川口でも、もっと家賃の安い新井宿や戸塚安行の方 待ってました!首都県民みんなの望みがようやく叶ったね😊 川口市、金あるんだな
ところで川口そごう跡はどうなるんだろう >>14
蕨駅のマックが集合場所だからな
なおあそこは川口市の模様 上野東京はもうお腹いっぱいでしょ
川口から新宿や渋谷まで乗り換えなしで行ける方が画期的よ まーじでやめてくれ
そんなに川口行きたけりゃ赤羽なり大宮なりで京浜に乗り換えろや!
上野東京ライン使ってる大半の人が望んでないよ 早くて13年後?
その頃需要なくなってんじゃねーの 都心やら下町が震災で焼け野原になってもっと効率的に土地を使えれば、川口に住む必要なんてないだろ 超少子高齢化が進み利用するのは外国人だけでしょうね >>16
いや、あいつらが溜まってる駅前の塚越は蕨市だぞ 13年後完全予定の見積もりが420億円
これ700億円位になるパターンでしょ 赤羽から一駅なのになんでそんなもの作るんだよ
東海道線を鶴見に止めるようなもんだろ >>35
川口=京浜東北線のみ
鶴見=京浜東北線、鶴見線、京急線、(将来)グリーンライン
鶴見は現時点で9万人ほど使ってるからグリーンライン来たら10万人超えるんじゃないか?
鶴見にも中距離電車を止めろって話もあるらしい なんなのこのスピード感w
ほんとはやりたくないんだろJRは 赤羽駅高架化するとき方向別ホームで上野方同士大宮方同士で同一ホームで乗り換えできるようにしておけばよかったのに 川口って、新宿方面出るとき赤羽で乗り換えなきゃ行けないの不便よね これで5分に1本来る西川口、蕨、南浦和は10分に1本になるだろうな。 それよりも南浦和に停めて武蔵野線から乗り換えさせろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています