【朗報】N-BOX運転しやす過ぎる [245325974]
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別に大きい車ばっかり運転してる訳じゃないけどたまたまN-BOX乗る機会あって驚いた
青信号なってアクセル踏んでも加速めちゃくちゃ鈍いけど死ぬわけじゃないから及第点
なぜかバックモニターが他と比べて見やすい
バックモニター初めて役に立った
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00014/00072/ スーパーハイトワゴンは高速乗ったら地獄
怖いしめちゃめちゃ疲れる 二代目に乗ってたけど運転開始15分で腰痛くなるから処分した
トヨタの23年落ちおんぼろ車より乗り心地悪いとかありえねぇ この間欧州日産で発表した商用車がいい
スカトロスターとかそんな感じの名前 >>4
車検の代車で乗ったけどアイドルストップ付いてるワゴンRなかなか乗り心地良かったな 今ってコンパクトカーのノートとかですら300万超えるんだろ？
昔なら150万くらいだぞ
てかそんなこと知らずに街中でノートとかフィットとかみたら、
「あらーいい大人が安物の車乗ってーw」って思ってたわ >>11
オートライトになってる奴？俺は嫌だったなぁアレ >>12
そんな事すら知らないんじゃお前はいい大人なのに徒歩かチャリなの？ シエンタ300万、プリウス400万。車の値上げエグい 内装も乗り心地も軽にしてはいいよね
あの値段だすなら普通車買うけど コスモのリースで月3万弱なんだよね
サブで3万はなあ 短い距離ならいいけど長い距離になるとやっぱ普通車の方がラクだな
でも荷物めっちゃ積めるし軽にしてはよく走るし人気あるのはわかるわ フィット4が値下がりしてきてるのでjf3から乗り換えようか迷ってる >>6
ACCとLKASでほぼ自動だから普通には乗れる キャンバスもいいぞ
シートヒーター内蔵で今の時期最高 コンビニに行くのは軽がいいのは事実。今の軽高すぎるけどな とりあえずの繋ぎで試乗もせずにN-BOX買ったんだけど便利すぎる
ターボだから普通に加速するし、高速でも普通に会話できるくらい静かだし、全車速ACCとLKASで運転楽だし、クラウンより後席の足元広いし、オートエアコンにシートヒーター付いてるし、チャリ2台乗るし、足車としては最高の出来だわ
次もまたN-BOXにしようかって思うくらい便利 60キロで走ってても1500回転くらいで静か
昔の3ATの軽とかうるさくてしょうがなかったのに エンジンも金をかけてる軽量化のためにレーザー溶接を使うとか
これじゃ安くならんよな
それでもダイハツ、三菱を買うよりはまし 正直フィットとあんまり値段変わらんしフィットでよくね？ こういう車は運転したことないけどAピラーが2本に分かれてて右左折のときに見づらくないの ノンターボnboxでもそこそこ走るって言うのに他のハイトワゴンに乗ったら憤死するんちゃうの🤪 流石に次はHVにしてくれるんだろな
EVのVANはもう出るんだろ >>30
ATは車検毎にATF圧送交換さえキッチリしていればかなり長持ちすると思うがcvtは… >>48
見やすくする工夫だと思うけど俺は苦手
ピラー寝てる車種はダッシュボードも長すぎて気持ち悪い 軽自動車で加速速い車なんてあるのか？
ターボ使おうが限度があるだろ おかんのアルトからやっと卒業し自分で車買ったのかって思っちゃった >>55
それが売れなかったから軽規格番長で生きる選択をした >>6
レンタルで乗ったが全然余裕すぎた
会社の別の営業所に久しぶりに行ったらNボだらけになってて草 子供いなくて一人乗りならN-WGNの方がいいよな？
スライドドアって言うほどいいのか？ >>56
日産オプションが高いから300超えることもある N-BOXでビビったのは手動防眩ミラーついてないこと
夜眩しすぎて対策品買ったわ
逆に車速感応ドアロックついてるのもビビった
>>47
ヒンジドアとスライドドアは利便性が違うからなぁ >>26
中古スカイラインてオタクしか喜ばないやつじゃん
インプレッサとかアコードと同じ類 ママはN-WGN買ってたわ、見た目が好きじゃないらしい 新型借りて乗ってみたけど最高だな
軽ってレベルじゃねーぞ >>27
そりゃ当然
箱車は車重あるから遅いし、軽自動車の規格でどうしても縦長になるから不安定
早いとか乗りやすいとかってのは箱車にしてはマシってレベル
スライドドアやら装備で金かかるから値段が高いモデルが多い
箱車は年々車重重たくなってるのに馬力かわんねーから燃費も悪い
あんなもん買うぐらいならコンパクトカー買ったほうがマシ
軽買うなら未使用車でアルトとかの一番安い車重の軽いグレード買うのが最適解
これなら100万以下で余裕で買える上にNAでもそれなりに走り、燃費も良い
200万以上だして軽の箱車買ってる奴らは池沼 前に代車で乗ったけど近所への買い物車としては最高の車だろうな
金持ってたらこれとSUVの2台持ちしたい
現実はコンパクト1台持ちなんだが >>28
首都高乗ってみ
カーブキツ過ぎてハンドル支援解除されるからｗ >>73
アシスト弱いよね
京葉道路市川のカーブくらいで限界
でもこれを全車標準にしたホンダは偉大 >>71
独自彼女なし
既婚、子あり、彼女いる
前者ならアルトで十分だと感じるだろうね
お察しやで 半年前からN BOX乗ってる。
ほんと乗りやすいし内装も使いやすい。
これにAtotoのAndroidナビつけて電脳カーにして常時ネットに繋げながら運転してるよ。
運転席が好きすぎて休日は無駄に半日は走り回ってる。 重心の高い車はクソ田舎だと怖いわ
地球の風の強さを知らんだろ都会モンはよ 乗り潰すならリセール考えなくていいからどれ買っても同じなの？ 今現行カスタム代車で乗ってるけど、内装は先代のほうがいいね 高い新車軽と、安い中古普通車
結局どっちがお得なの 軽ならホンダが一番走りはまともだな
ハンドルもまとも
スズキは遊びの多いしゃっきりしないハンドル
アクセルがっつり踏むとかなりガタガタする制御
ゆっくり乗ってハンドル軽ければいいと思ってる女向けだな >>76
後者で軽自動車ってのもちょっと
嫁用ならわかるけど あれでルーミー、ソリオクラス作れば爆売れすると思うんだが S660の代車でN-BOX乗ると毎回感動するわ
欲しいとは思わんけど >>79
レーンキープアシストだろ17の車にも付いてんだから
常識レベルだ もうちょい待てばレベル3も当たり前になるし
待つか
レベル2の支援だけでも眠りそうなぐらい楽だけど >>1
右車線しか走ってないから間違いなく事故率上がる気をつけて ハイト系は高速乗ると怖いとか言うけど100キロで走ってても全然だわ >>78
都会でも海の近くの高架高速は風が強いから 300万でAMGベンツの中古買ったけど
嫁と女受けは抜群にいいよね >>88
軽の箱車は基本まんこ用
遅くても気にしない室内広くて買い物に便利ならそれでいいからセカンドカーとして買うモノ
あれおっさんが乗ってると可哀想になる
軽のハイト軽は車重重い、不安定、燃費悪い、遅い、コンパクトカー買える値段
室内無駄に広いからエアコンの効きも小型車より悪い
因みにアルトの安いのだと車重680kg、他のメーカーも似たようなもんだろう
NBOXは900kg、売れ線のモデルになると950kgは超える
4wdだと1000kgの大台、オプションつけると更に重たくなるｗ
馬力規制ある軽で200kg以上重いのに快適な訳ねーだろ
s660やコペンとかをセカンドカーで買うのはありだとは思うが
それ以外で200万以上だして軽買うのは頭おかしい >>100
あれ出た当初は高値で売れたらしいが今落ち着いたんだなｗ
家に飾ってるわ N箱のハンドリングと足の粘り半端ないぞ
ブラインドしたら超ハイトワゴンなんてあれ分からんだろ
軽くて走りが良いって変に通ぶってる奴がいうミライースより余程乗りやすい 値段を見たらソリオGの方がいいということがわかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
