【朗報】N-BOX運転しやす過ぎる [245325974]
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別に大きい車ばっかり運転してる訳じゃないけどたまたまN-BOX乗る機会あって驚いた
青信号なってアクセル踏んでも加速めちゃくちゃ鈍いけど死ぬわけじゃないから及第点
なぜかバックモニターが他と比べて見やすい
バックモニター初めて役に立った
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00014/00072/ スーパーハイトワゴンは高速乗ったら地獄
怖いしめちゃめちゃ疲れる 二代目に乗ってたけど運転開始15分で腰痛くなるから処分した
トヨタの23年落ちおんぼろ車より乗り心地悪いとかありえねぇ この間欧州日産で発表した商用車がいい
スカトロスターとかそんな感じの名前 >>4
車検の代車で乗ったけどアイドルストップ付いてるワゴンRなかなか乗り心地良かったな 今ってコンパクトカーのノートとかですら300万超えるんだろ?
昔なら150万くらいだぞ
てかそんなこと知らずに街中でノートとかフィットとかみたら、
「あらーいい大人が安物の車乗ってーw」って思ってたわ >>11
オートライトになってる奴?俺は嫌だったなぁアレ >>12
そんな事すら知らないんじゃお前はいい大人なのに徒歩かチャリなの? シエンタ300万、プリウス400万。車の値上げエグい 内装も乗り心地も軽にしてはいいよね
あの値段だすなら普通車買うけど コスモのリースで月3万弱なんだよね
サブで3万はなあ 短い距離ならいいけど長い距離になるとやっぱ普通車の方がラクだな
でも荷物めっちゃ積めるし軽にしてはよく走るし人気あるのはわかるわ フィット4が値下がりしてきてるのでjf3から乗り換えようか迷ってる >>6
ACCとLKASでほぼ自動だから普通には乗れる キャンバスもいいぞ
シートヒーター内蔵で今の時期最高 コンビニに行くのは軽がいいのは事実。今の軽高すぎるけどな とりあえずの繋ぎで試乗もせずにN-BOX買ったんだけど便利すぎる
ターボだから普通に加速するし、高速でも普通に会話できるくらい静かだし、全車速ACCとLKASで運転楽だし、クラウンより後席の足元広いし、オートエアコンにシートヒーター付いてるし、チャリ2台乗るし、足車としては最高の出来だわ
次もまたN-BOXにしようかって思うくらい便利 60キロで走ってても1500回転くらいで静か
昔の3ATの軽とかうるさくてしょうがなかったのに エンジンも金をかけてる軽量化のためにレーザー溶接を使うとか
これじゃ安くならんよな
それでもダイハツ、三菱を買うよりはまし 正直フィットとあんまり値段変わらんしフィットでよくね? こういう車は運転したことないけどAピラーが2本に分かれてて右左折のときに見づらくないの ノンターボnboxでもそこそこ走るって言うのに他のハイトワゴンに乗ったら憤死するんちゃうの🤪 流石に次はHVにしてくれるんだろな
EVのVANはもう出るんだろ >>30
ATは車検毎にATF圧送交換さえキッチリしていればかなり長持ちすると思うがcvtは… >>48
見やすくする工夫だと思うけど俺は苦手
ピラー寝てる車種はダッシュボードも長すぎて気持ち悪い 軽自動車で加速速い車なんてあるのか?
ターボ使おうが限度があるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています