国民「バイパス便利だお」NEXCO「はい車線広げたから有料化ね。維持管理に必要だからね。仕方ないね」 [228348493]
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全国初「無料高速」が有料化へ 暫定2車線解消とともに「有料」統一 初めてだから？の‟特例”も 西九州道
https://trafficnews.jp/post/130893#google_vignette
「有料にして」早期4車線化を→現実に
NEXCO西日本は2024年2月7日、西九州道の「佐世保道路」区間（佐世保大塔IC〜佐々IC）における4車線化事業の進捗ならびに、同区間の「新たな料金」について発表しました。無料区間の有料化が実施されます。
西九州道の南側、佐世保大塔IC〜佐々IC間およそ16.9kmは、2024年度に順次4車線化が完了するといいます。これが完了した時点で、無料区間である佐世保中央IC〜佐々IC間が、国土交通省からNEXCO西日本に移管され、有料区間となります。
NEXCO西日本九州支社によると、国土交通省が建設したいわゆる「無料高速」が、NEXCOに移管され有料化されるのは初めてのこと。長崎県が有料事業の導入による早期の4車線化を要望したことが背景にあります。
(中略) このような無料高速の有料化は、将来的な維持管理の観点から、かねて国で議論されてきました。今回のように、建設の経緯から有料区間と無料区間が混在する路線もあります。ちなみに、京都の山陰近畿道でも、無料の末端区間（府整備）を2025年度から有料化し、その収益を未開通区間の整備費に活用する方針が決まっています。 無駄に新しい道路を作るけど維持費のこと考えてねえよな
将来どうすんだよ 有料化でクソ貧乏人のクズが乗ってこないようにするとは賢い😁 >>50
まあ高規格道路は速達性と引き換えに受益者負担だから そもそも高速道路は無料で
一時的に有料にしてるのが建前だろ？ これは償還終わったら無償に戻る？
それとも魔の全国料金プールに入れられるのか なんか紙渡して首都高とか無料で通る奴まだいるのかな？
テレビでも相当前にやってた 山越え部分の道がΩ状になって、
路肩の草もぼうぼうに茂るけど無料の高規格道路ができるボタン たいして使わないものを維持費考えずあれこれ作ってんじゃねえよ ガソリン税ってもともと道路整備に使うおー言うて作られた目的税なんよね。今は無事一般税化されたけどｗ NEXCO「建設にかかった債務完済してしまう！急いで無駄な工事しろー！」 県が要望してたやつだろ
当選させた住民のせいですよ 全国プール制だからどれだけ無駄な道路作っても問題なしだぞ
鉄道は路線ごとに収支公表されてどんどん切られていくのにな >>52
だからそれは将来の人が考えることであって 大都市部なら新規開通で料金もきちんと取るべきだと思うが、こういうのってどうなん？
能登とか三陸の道路なんかも無料供用されてるけど将来的には金とんのかね 田舎行くと誰が使ってるのか分からない無駄に立派な道路あるよな
https://i.imgur.com/b1DJxnI.jpg >>71
人が住んでる範囲自体は大して減ってないから仕方ない
インフラの維持は人口密度が減るたびに個人が払う金が増えるよ 名阪道にしても
東名阪道ひがしめいはんどうと西名阪道は有料、途中の間は無料
名古屋局へ左遷早々にニュースで堂々と「とうめいはんどう」と読んだNHKアナ白痴田所 高速道路無償化を打ち出した民主党政権にNoを突き付けた以上は国民が負担すべき金額と言える >>82
民主党政権で最初に撤回されたのが
高速道路無償化。
本当にしんでもらいたい 価格設定おかしくてそれすら半分しか払わない総重量20t超える大型
精々2tしかない普通車が維持管理コスト払う羽目になるんだよね 
>>80
昨年5月の改正法で2115年に延期が決定済みです ジャップの高速道路は渋滞でも金取るからな
海外だったら殺されるレベルだぞ 田舎の高速は2車線で右側は追い越し用なので実質1車線
中央分離帯もポール立てているだけなので対面から100kmの車が飛んでくることもあつたりする どうせよそ者の俺が使うのは
九州2日間乗り放題プランとかの時だから一向に構わん つーかよぉ
仮に高速無償化されても管理はするんだろ？
国管理で税金取るんだろ？
俺は高速自分じゃ乗らないから乗る人が払ってくれよ
輸送費に含まれるのは分かるけどなんで遊びで乗るやつのために税金取られなきゃならないんだよ >>84
トラック値上げしたらその分送料上がるだけだからよ
費用の名目変わるだけで結局国民負担や諦めい >>81
世界一高いと言われている
もう貧困国なのにな
ちなみにETCもセットアップ利権でクソ高い、台湾はステッカー1枚で済む >>92
他国は無料か激安、その他の税金も安い。
自民党が散財してるからなんだよね。 高速無料化を掲げてた民主党政権を国民の手で引きずり落としたからね
この展開はしょうがない ガソリンに高い税金を乗せて道路整備してるやろー
また、ちゅーちゅー >>97
登録口座から自動引き落としなんやろ？
罰金も自動引き落としやし。
なんなんジャップ… 都心部の渋滞緩和のために都心部を迂回する道路や橋をつくっても、それが有料なものだからいつもがらがら
馬鹿じゃないのかな etc2.0とかいうクソ新規格を作ったことをまず謝罪してほしい
高速道路の交通情報を教えてくれます？
カーナビどころかスマホが普及してる時代に、わざわざETCで交通情報を聞くヤツなんていねーよ >>103
中国なら百度MAPで全部リアルタイムなのにな… 便利なのはいいけど
自分が使うのでなければ只野税金チューチューなんだよな😘 バイパスって佐世保いた時よく使ってたなと思ったら佐世保の話だった 地方の高規格道路のうちまともな一般道がない箇所は無料でいいだろ 対面通行のバイパスが当たり前に社会インフラとして利用されてると大規模修繕のときに半年ほど全面通行止めにして地域経済破壊するけど、どうする？
by Nexco関係者 掛川もトンネル増やして4車線にするんだし有料化しても良い気がする そのうち便利な道は全て有料化されて貧民は旧道を走ることになりそう >>112
貧民だけならまだ良いんだけど一般庶民は皆下道みたいになっちゃったら無意味なんだよなぁ いつになったら無償化するんだ？🥺
海外は無料とか安い道多いらしいけどどうやってるんだろうな 山間部に無料のバイパスを作る→旧道を廃道にする→バイパス維持のため有料にしまーすwwwwww もう一生有料のままでいいから料金に上限つけてほしいわ
2000円とかでいいから 有料化するなら名阪国道だろ
あそこはしっかり金かけて整備しないと危険
峠道で路面ガタガタなのに120km/hで流れてるし
つか、60-70km/hなのにパトカーが90km/hくらいで走ってる時点でおかしな道 ちょっといい無料道路はなぜかすぐにトラックに占領される
挙句の果てに沿道にでかい倉庫だの工場だのができてしまう
経済政策が間違ってる >>122
過積載の取り締まりって、なんでガバガバなんだろうな
高速出入り口に車重計設置すりゃいいのに
路面へのダメージはものすごいし、何よりスピード違反以上に重大事故に直結する >>83
そこであっさりあきらめるおまえこそ
本当にしんでもらいたい
政党は育てるものだ でも無料だとどんどんジジババが入ってきて
バイパスの意味が無いような速度で走るから有料もやむ無しなんだわ 路面のダメージなんか気にしねーよな
どうせその自治体が被害に遭うだけだし >>103
ETC2.0って当初は給油の支払いも楽々とか言ってたのに何も活用しないままだもんな
国交省と警察庁の運用決めた当時の役人・大臣らは年金無しで良いだろ >>88
渋滞の時は三倍くらい料金上げれば乗らんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
