【沖縄】京都市の21歳男性、（多分聞かれてもないのに）沖縄の交通事情について語ってしまう [696684471]
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沖縄県で戦後初となる鉄軌道として２０年前に開業した「沖縄都市モノレール」（愛称・ゆいレール）の新車両が１２日、那覇港に到着し、貨物船から陸揚げされた。新車両は従来の２両編成から１両増えた３両編成で、先頭車には「１２３４」の車両番号が見えた。
山口県下松市の日立製作所笠戸事業所で製造された新車両は、貨物船で大海原を渡ってきた。この日の陸揚げ作業は鉄道ファンらが見守る中、午前１０時ごろから始まり、午後２時前に最後の中間車が大型クレーンでゆっくりと持ち上げられ、無事に沖縄に上陸した。
大阪府吹田市の大学２年、前田賢作さん（１９）は「これを見るためにバイトを休み、高い航空券を買ってきたが、それだけの甲斐（かい）があった。感動した」と興奮冷めやらぬ様子。京都市から来た鉄道ファンの男性（２１）は「沖縄は車社会。開業当初は需要がどこまであるか分からず２両編成だったが、観光客で混雑するほど需要が伸びた」と語り、輸送力増強のために３両編成化が進んでいると解説した。
（後略）
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c50eada4ade64be33329e18704d69f442915384 >>5
しばらくは2両編成と3両編成が混ざって運行する
今もそう 関西にも鉄オタがいるってのが信じられない
関西弁で早口なんだろうか >>8
私鉄に個性があるからむしろ関西の方が趣味的には面白いで
ちなみにハッタショなので方言は話さない 大型化と1両増やしじゃないっけ
三セクで利用者増えてて返済出来るだろうという見通しで国から金借りた >>10
へえそうなんだ。車社会の田舎だから電車とか全然わからねえわ
方言は話さなくても発音は関西風でしょ？ 沖縄は早く那覇と名護を電車で繋げ
リニアより先にそれをやるべきだろ >>5>>6
横浜市の地下鉄グリーンラインみたく
増結用の中間車だけ造って今ある奴に差し込むのかと思ったけど、
編成丸ごと新しくするのか？ >>14
まだ那覇の隣の浦添までしか伸びてないから名護まで延伸するのに最低100年はかかるぞ 沖縄から上京したけどさぞ東京は道路込んでるんだろうなと思ってたが沖縄の方がはるかに渋滞やばかったわ >>8
いや、関西でも知能的に問題がある人間は関東訛りが多い
関西ではアホが使う訛りが関東弁 >>16
それやろうと動いてるところはあるんだが
どうやっても採算性が取れなそうなんだわ
個人的にはできてほしいんだけどな >>27
ロクに使われず結局廃線になったガラクタ路線の山ついでに、鉄道建設公団に作らせられれば良かったのにな
沖縄返還の翌年にオイルショックで高度経済成長終焉したのが悔やまれる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
