【悲報】北陸新幹線敦賀延伸のやつ、東京からは東海道新幹線より3000円も高い上に30分しか変わらない [469534301]

?2BP(1111) · 2024/02/18(日) 16:16:59.66

https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html

?2BP(1111) · 2024/02/18(日) 16:17:16.23

https://i.imgur.com/drtQ6GM.png
北陸新幹線東京敦賀3時間18分　16560円

https://i.imgur.com/tkBy3mi.png
東海道新幹線経由東京米原敦賀
13380円　3時間43分

2024/02/18(日) 16:17:49.02

新大阪まで開通してからが本番だから

2024/02/18(日) 16:18:37.39

>>3
永久に開通しないよ
リニアも

2024/02/18(日) 16:18:44.17

実際の体感より机上のデータで右往左往するの、いかにもアスペルガーって感じ
共感という能力が欠けてるから幼少時から友達ゼロ

2024/02/18(日) 16:19:00.76

東京から見たらそんなもんだろ

2024/02/18(日) 16:19:41.28

米原で30分も耐えられないだろ

**安倍晋三🏺** (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-WA8m) · 2024/02/18(日) 16:19:50.24

コジキったバカだよな
だからコジキなんてジョブ選択してるんだろうけど

2024/02/18(日) 16:19:54.60

東海道新幹線は割引皆無
北陸新幹線は半額セールやった
割引率が比較にならない

2024/02/18(日) 16:20:54.89

敦賀行くやつなんか250人くらいだろ

2024/02/18(日) 16:21:14.63

北陸新幹線は30～50%引き期待できるから全く違うぞ

2024/02/18(日) 16:22:03.02

>>1
東京から乗り換えなしで福井・敦賀に行けるのが一番のメリット

2024/02/18(日) 16:22:29.77

飛行機なら１時間じゃん
安いし

2024/02/18(日) 16:22:36.04

ひかりはきついな

2024/02/18(日) 16:23:22.16

毎年金沢旅行行ってたのに
サンダーバード敦賀止まりでめっちゃ行きづらくなったわ

2024/02/18(日) 16:25:05.87

敦賀に何しに行くの

2024/02/18(日) 16:26:16.57

敦賀以北と関西間が今後20年は乗り換え必須になるってのがな
ルートすら確定してないしどうする気なんだよ

2024/02/18(日) 16:26:31.00

>>16
敦賀人が東京行くのに使うので

**⚱安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 43a2-vM7d) · 2024/02/18(日) 16:26:52.97

新幹線とかリニアって不要だよね
普通に飛行機の時代だし
空港拡張した方がマシだったろ

2024/02/18(日) 16:26:56.68

>16
カニ食べ行こう

2024/02/18(日) 16:27:43.49

大阪側も悲惨になった
今まで一本の在来線特急で金沢までのんびり行けたのに、敦賀で強制的に新幹線に乗り換えさせられる
それで2000円ぐらい値上げ
時間も20分ぐらい早くなっただけ

在来線でいいじゃん

2024/02/18(日) 16:27:48.31

安くしたい層は、東京→米原→敦賀→東京　って1周回りきっぷ買うと思うわ

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 7389-4i8L) · 2024/02/18(日) 16:28:12.57

日本人って頭悪いんかな

2024/02/18(日) 16:28:43.94

金沢もう行かないな

2024/02/18(日) 16:29:11.73

今どき新幹線ねー
リニア作れないなら価値ない中国以下

2024/02/18(日) 16:29:41.20

乗り換え無いかららくやん

2024/02/18(日) 16:29:55.74

北陸長野の客が多いらしいな

2024/02/18(日) 16:30:18.37

原発視察に行く経産省官僚様向け

2024/02/18(日) 16:30:45.55

大阪金沢はゆったり３列シートで5600円の高速バスでいいわ

2024/02/18(日) 16:31:31.62

東京一極集中の非効率さがよくわかるわ

2024/02/18(日) 16:32:05.49

乗り換え29分で米原から敦賀も普通って
これワザと米原経由が遅くなる乗り継ぎを検索したの？

2024/02/18(日) 16:32:18.78

>>14
それ　言ったら　北陸新幹線なんて全部キツイ

2024/02/18(日) 16:32:32.71

敦賀駅の新幹線乗り換えが悲惨らしいじゃん
JRが事前に500人ぐらい集めて乗り換え実験やってみたら、見積もり5分が15分かかったとかｗ

2024/02/18(日) 16:34:03.31

>>2
値段おかしくねこれ
米原敦賀間ダラならもうちょい安いでしょ

2024/02/18(日) 16:34:21.59

>>33
５００人も乗り継ぎしないのでセーフ

2024/02/18(日) 16:34:36.61

あ指定席分か
すまそ

**安倍晋三🏺** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-VwRr) · 2024/02/18(日) 16:35:17.38

建設する事が目的の新幹線だから
後は野となれ山となれ

2024/02/18(日) 16:35:25.30

そもそもJR西日本が米原新大阪はJR東海の持ち物だから
使いたくないってクソどうでも良い理由だからな

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW a310-1J8q) · 2024/02/18(日) 16:37:23.82

３０分ならいいんじゃない
どうせ払うのは会社だしビジネスクラスと比べたら屁みたいな額

🏺 (ﾜｯﾁｮｲW e30e-jVLr) · 2024/02/18(日) 16:37:45.99

30分はそこそこでかいだろ

2024/02/18(日) 16:38:44.22

新幹線に乗り換えで不便になった

2024/02/18(日) 16:39:09.46

>>2
30分の内訳がほぼ米原での列車待ちで、走ってる時間自体はほぼ変わらんのか

2024/02/18(日) 16:41:45.16

米原から敦賀への在来線が嫌だからないわ
最悪、47分ずっと立たなきゃいけないじゃん

2024/02/18(日) 16:42:51.39

サンダーバードが不便になるだけだな

2024/02/18(日) 16:43:05.28

>>16
原発の作業

2024/02/18(日) 16:43:08.93

>>35
するぞ
新幹線もサンダーバードも12両だし

2024/02/18(日) 16:43:58.59

>>3
歴史的にも北陸は大阪と関係が深いんだから先に大阪から作るべきだったのに
アホの東京政府はすべてを東京中心にしないと死んでしまう病だからな

2024/02/18(日) 16:44:33.50

しらさぎ使ったら3時間以内だから乗り継ぎ我慢できる人は米原経由もありだよね
しらさぎ自由席廃止だから30分1290円はばかばかしいけど

09:33発 → 12:26着　総額　 14,470円　所要時間 2時間53分

09:33-11:47　新幹線ひかり637号(N700系)(新大阪行)

11:56-12:26　しらさぎ53号(敦賀行)　指定席　1,290円

2024/02/18(日) 16:44:44.02

東京よりかは大阪や京都から見るべきじゃないかと思う

2024/02/18(日) 16:45:35.46

>>48
敦賀が目的地の人の話なんてどうでもいい

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 3387-3GYR) · 2024/02/18(日) 16:46:29.21

乗換なしじゃん

2024/02/18(日) 16:47:00.32

>>49
特急の敦賀止まりで利便性損ねた金沢がどうなるか見ものだわ

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 73b7-tWNA) · 2024/02/18(日) 16:47:36.11

敦賀から京都方面は米原？湖西線？小浜？
中途半端に新幹線伸びても敦賀から先の駅ないと意味ないだろ…

2024/02/18(日) 16:47:36.54

>>21
結局これがあるからなー

2024/02/18(日) 16:48:13.20

東京からわざわざ福井や敦賀に行く奴はそんなにいないだろうし
今まで終着駅だった金沢も通過駅になって拠点制は下がるし
大阪方面からはひたすら不便になるだけだし
大阪ルート開通なんてリニア並に先の話だし

特に福井は関西の滋賀京都大阪のような地理的に近いので
子供のUターンや頻繁に帰省とかもなく
上京したらそのままほぼ戻ってこないとかでストローされ続けて
地理的な近い関西方面とは繋がりが気薄になって衰退に拍車がかかりそう

**安部晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲ 43af-G+Tf) · 2024/02/18(日) 16:48:25.47

名古屋からだと乗り換え増えて時間かかって値段が上がってることがある
まあ使いませんけど

2024/02/18(日) 16:51:48.52

そもそも、比べるならこの２つじゃね？

20:15発 → 23:06着　総額　 14,470円　所要時間　 2時間51分
20:15-20:49　しらさぎ16号(名古屋行)
21:00-23:06　新幹線ひかり666号(N700系)(東京行)

ｖｓ

20:11発 → 23:32着　総額 16,360円　所要時間　 3時間21分
20:11-23:32　新幹線かがやき518号(E7/W7系)(東京行)

2024/02/18(日) 16:52:32.08

>>53
京都のせいでルート選定が振出しに戻りそうで草
これもう大阪まで全通は50年後だろうな

2024/02/18(日) 16:52:55.47

だいたい人口６万に敦賀の需要なんか、どうでもいいレベルだろ

2024/02/18(日) 16:53:14.36

>>46
>>33
結局敦賀からの乗り換えが不便でさらに値上げとなると
関西から福井に行くやつは間違いなく減るよ
減った分東京から来るやつとかで補えるかというと補えない

開業1年くらいはハネムーン報道で好調みたいになるだろうけど

2024/02/18(日) 16:53:46.30

>>55
こういう奴って新幹線駅が来た佐久平駅と新幹線拒否した小諸の明暗とか知らないのかな

2024/02/18(日) 16:54:13.96

大阪京都名古屋や金沢の駅で「敦賀」とかいう意味不明な行き先が大量に発生する訳だけど、外国人にどうやって案内するんだろな

2024/02/18(日) 16:54:33.41

>>50
まあ実際問題東京対敦賀需要なんてたかが知れてるしな
福井の料金増をアピールしたほうがいい

2024/02/18(日) 16:55:32.89

米原ルート
JR東海に売り上げを持っていかれるJR西が嫌がる
滋賀県はカネを出す気なし
福井県も原発のある小浜優先

2024/02/18(日) 16:55:57.94

>>61
佐久平小諸の例えを持ち出して何が言いたいか分からんし、
小諸が新幹線を「拒否」とか書いてる時点でそもそも何も知らんやん君

2024/02/18(日) 16:57:25.07

敦賀より南なんて福井市民でも行かないのに

2024/02/18(日) 16:58:19.43

北陸は九州や上越より優先されてもおかしくない路線

2024/02/18(日) 16:58:26.49

敦賀の誤算は乗継割引廃止だろうな
新しい割引制度はラッチ内乗継限定だからついでに敦賀観光すると余分に金かかる

2024/02/18(日) 16:58:39.65

新幹線が開通して不便になるって面白いな

2024/02/18(日) 16:59:52.46

武生とか鯖江とかあの辺は干からびると思うわ

2024/02/18(日) 17:00:36.64

>>55
自分も東京だけど北陸新幹線で行くとしたら金沢までだな。
今なら平日限定で東北新幹線で日帰りなら東京から青森まで往復１万円で行けるから。
金沢も行かない

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW ff6b-GDLo) · 2024/02/18(日) 17:01:00.18

日本海側のルートはバックアップとして必要
いまのルートがいいかどうかは別として

2024/02/18(日) 17:03:37.67

>>47
大阪側ルート決まらない原因が大阪京都滋賀福井名古屋のバトルだから
東京全く関係なくて草

**⚱安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 43a2-vM7d) · 2024/02/18(日) 17:04:29.44

新幹線っておかしいよな

線路が必要な時点で
コストは本来かなり高井もの

飛行機は線路とかないからな
そりゃ飛行機の方が経済的だよね

2024/02/18(日) 17:06:12.89

よ…米原

2024/02/18(日) 17:06:14.20

>>73
そうやって争って空港分散化して
ハブ空港の座を逃がしたよな

2024/02/18(日) 17:07:54.58

新幹線の値段を下げまくって地方民が簡単に移動できるようにしてくれ
県内移動ならこだま1000円とかやってくれよ

**安倍晋三🏺** ◆AbeShinzoG2A (ｽﾌｯ Sd1f-wlIw) · 2024/02/18(日) 17:08:29.59

富山が関西からかなり速くなるからそれでいい

2024/02/18(日) 17:11:11.31

東京から敦賀行きが出るのかよ
これ欧亜連絡特急の復活だろ
新潟からウラジオストク行った方が早そうだけど

2024/02/18(日) 17:14:51.82

>>21
もしかして在来線第三セクターが安い特急走らせたら儲かるんか？

2024/02/18(日) 17:16:31.40

>>53
長崎新幹線とリニアもそうだけど、とりあえず途中まで作っといて後のことは未来に任せるわ...みたいなバカみたいな建設工事が今の流行りのようだ

**⚱安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 43a2-vM7d) · 2024/02/18(日) 17:17:14.91

>>77
高速道路無料化すれば良いだけでは？

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 13f6-iapd) · 2024/02/18(日) 17:21:54.45

東京から敦賀行く奴なんておらへんやろ

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW a388-WrQG) · 2024/02/18(日) 17:23:22.52

乗り換え29分てw

**⚱安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 43a2-vM7d) · 2024/02/18(日) 17:23:32.16

>>83
線路って維持しないとならないからな

飛行機は線路もないし
滑走路もコンクリート流すだけだし

やっぱりコレからの時代は飛行機では？

2024/02/18(日) 17:24:45.99

東京から広島行きたいときって交通手段は何選ぶの正解なん？

**⚱安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 43a2-vM7d) · 2024/02/18(日) 17:26:02.39

>>86
飛行機だろ

**⚱安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 43a2-vM7d) · 2024/02/18(日) 17:26:42.00

鉄道にこだわる必要は全く無いよな

2024/02/18(日) 17:28:40.87

結構大物政治家いる（た）わりに山陰新幹線できない理由はなんなの

2024/02/18(日) 17:29:46.43

>>89
沿線人口が少ない

2024/02/18(日) 17:31:03.40

>>90
それいっちゃったらほとんどそうじゃん

2024/02/18(日) 17:31:45.22

しかも乗り換え強制で関西からも不便になる

2024/02/18(日) 17:32:25.77

それにしても少なすぎるんだよ、人口が

2024/02/18(日) 17:33:41.88

>>85
飛行機とか機体のメンテと燃料で鉄道以上にリソース沢山使うものだぞ
バカにはあれが簡単に運航できてエコなものにでも見えてるのか

2024/02/18(日) 17:35:51.72

好きにしろ

2024/02/18(日) 17:42:39.64

新大阪まで繋がったら本気出す

**⚱安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 43a2-vM7d) · 2024/02/18(日) 17:43:04.18

>>94
それは新幹線だって車体のメンテ必要だけど

やっぱり鉄道にこだわる意味はあんまり無いよな
飛行機なら島にも行けるし

機体は中古で国際市場でも売れるし

**⚱安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 43a2-vM7d) · 2024/02/18(日) 17:44:49.08

飛行機は何もより
世界的な共通性、規格化が行われてるからな

外国でもゼロコストでそのまま使える

鉄道だも線路の規格だの、重さだの、鉄の種　品質だのと
大変だよね

2024/02/18(日) 17:46:14.74

>>77
今までは在来線や特急で時間はともかく安かった
新幹線が来るからその在来線や特急は軒並み廃止や減便

新幹線が来ると地方から地方への移動は高くなるし
北陸間での鉄道移動も高くなる
まぁ車社会だから車移動に拍車がかかるだけだけどね

**⚱安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 43a2-vM7d) · 2024/02/18(日) 17:47:27.17

>>99
地方の中距離移動なら
高速道路だよな

高速道路無料化するべきだろ

2024/02/18(日) 17:49:17.79

>>73
その西ルート選定以前に東ルートから優先的に計画して作り始めたのは事実だから

揉めている？のもどうせ出来るのはリニアより後で
そもそも衰退国で作れるのかも怪しいから
沿線自治体が好き勝手言っているだけ

東西どちらかルートが先に決まった方を優先とかなら
西が挙国一致で決まってただろうよ