ハイブリット車（HV）、世界販売台数３割増でEVを逆転、トヨタは過去最高 ２３年 [345156718]
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HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高
欧米、中国、日本を含む主要14カ国のハイブリッド車（HV）の販売台数が2023年、
前の年から30%増えて電気自動車（EV）などの伸び（28%）を上回った。
トヨタ自動車のHV販売台数も過去最高を更新した。
品ぞろえの豊富さや使い勝手の良さが支持されたもようで、拡大を続けてきたEVの成長ペースが踊り場を迎えている。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC160N50W4A210C2000000/ アーリーアダプターがEVを見捨てて離れていった時点で勝敗は見えてたな これってPHEVもHVに含めた数じゃなかった？
まあEV推進派もPHEVをEVに含めたがるんだけど ヨーロッパ車に多い48Vのマイルドハイブリッドも含むのか？ どうせハイブリッドとしてカウントしてる大半は48Vのマイルドハイブリッドだろ PHEVはそりゃどっちかといったらHV側じゃないの >>11
あいつら、PHEVが急速充電に先に入って充電してたらキレるくせになぁ > 調査会社のマークラインズによると、日米欧中など主要14カ国の23年のHV販売台数は前年比30%増の421万台。増加率ではEVとプラグインハイブリッド車（PHV）の合計（28%増の1196万台）を上回った
なんだそりゃｗ >>7
テスラの一人勝ちで中華は期待したほどではなくね >>1
ハイブリッ「ト」www
負け組中古黄色ナンバー3気筒スレ虫笑った まだBEVは早かったってこと？
しばらくはトヨタ一人勝ちか まさか必勝のEVすら負かす逆神がいるなんて！
神通力ってやつだな… メディアさんさぁ〜
トヨタ終わり終わりはデマだったの？w F1マシンもWRカーもルマンレーサーも速い車はみんなハイブリッドだからな >>24
補助金が厳しくなった欧米はHVが逆転
中国は東南アジアでEV伸ばしてる 結構な数の工場がまだ止まってるけど
奴隷酷使した挽回生産するんだろうな…
安倍さん俺悔しいよ… まともな教養があれば誰でも分かる結末
BEVは発電所に余裕がある国でしか売れない 勿体つけりゃ喜んで年単位で順番待ち
そりゃ舐められるわ >>3
なんで重量増にしかならんゴミみたいな出力のモーターを3つも使ったんだろう 固体電池が搭載されるまで待つのが正解
既存のEV買うのは金持ちか、流行に載せられてるやつか、意識高い系のどれか >>34
WRCもHVになったように、一瞬の爆発的加速を得るための手段よ
ターボやニトロと違って、スピード堕ちたところからどかんとトルクを得られる 2022年 ハイブリッド324万台 EV934万台
2023年 ハイブリッド421万台 EV1196万台
ハイブリッド+97万台 +30%
EV+262万台 +28%
ジャップ「ハイブリッドまた勝ったか」
やーばいでしょこの民族 >>29
EUは中国EV締め出したがってるのが影響したんかな イースなんか35km走る
ハイブリッド超えてる
4wdでも32km evの販売台数はBYDが1位だし電池の性能ではCATLが1位だし充電器はHUAWEIが1位になりかけてるし
トランプは反EVだし現状ぼろ負けのEUは手のひらｸﾙﾝｯするのが目に見えてるし
もう中国と組んで第三世界狙うか辞めるかの二択しかないレッドオーシャンだよね >>37
増加率とトヨタのHV販売数過去最高を並列して書いて錯誤誘導してる記事だったのか >>40
EVやーめたありそうだね
そうなると水素推すのか？ >>8
>>19
2020年のデータで何言ってんのこいつら >>36
ルマンは環境だなんだでハイブリッドになったけどぶっちゃけ性能の為だよね 48Vのマイルドハイブリッド含めたら現行ベンツのライナップとかほぼHVになるぞ キャズムの壁にぶち当たるのが景気後退で想定より数年早くなっちまったんだよな
で、安い中華EVは難癖つけて締め出すしHVに流れるのは当たり前
>>15
そりゃBEVの方は電欠か否かのギリギリな時に大抵その場に1台しかない充電器をエンジン回せば発電出来るPHEVが占領してたらイライラするよ
アレは三菱の激安充電カードが原因だからPHEVどうこうの話じゃないんだけどね 未来の日本製EV以外のEVなんて見えている地雷なのに、
踏んで爆死する頭の悪い外人が多くて笑える ハイブリッドですらトータルではガソリン車よりコスパ悪いもんな バカ外人もようやく理解したようだな
俺たちジャップは20年前から気づいていたが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
