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//entre-vehicle.jp/products/ev-eco4992831601005 ユーチューバーのともさんが3年前にのってたやつじゃね 最高速度60kmで高速走行不可、走行可能距離40km…型落ちの中古リーフ買うほうが万倍マシ 地方の高齢者に丁度いいと思うがな
通常なら自転車で行ける距離で使うんだろ
現状は、雨風しのげて移動できるミニマムが軽自動車なんだけど、４人の乗車スペースなんて要らんだろってニーズはあると思うんだがな >>1
若手でもいいからちゃんとしたデザイナー雇って欲しい
なんでこんな不恰好なんだ 60キロ出れば十分だな会社にも往復出来る走行距離だし
もう少しジジィになったら車手放してこれにするわ >>15
シニアカーみたいなのよりマシだわな
あれ雨の日つかえない ミニカー扱いの車はそもそもEVにする意味が無いんだよな‥
燃料代はあんまかからんから バッテリーの劣化によっては40キロ未満になるから、自宅と目的地が短距離で、そこら中に急速充電器あるような場所じゃないと運用キツそう。
これは政令指定都市向けだろうな。 ミニ四駆世代のやつはこういうフォルム好きなんちゃうか？ >>18
この程度の横文字に反応しちゃうってもう小学生レベル
お前にはレベルも無理かｗ だからエアコン付けろって
両側ドアもいらんから剛性上げろ 時速40kmで走行距離40kmが限界とは
どこにも行けないし充電回数半端ないな 冬場は外歩くよりはマシ、夏場はサンルーフと左右の窓全開で凌げよ、それでも耐えられないならファンベストでも着て乗れって事なのかな。 >>26
いやそもそもこれ街の急速充電スポット利用不可だろ
専用充電器で充電しろって書かれてる サイクリングロード 作るくらいなら こういうの専用の道路も作るべき >>21
ヤクルトレディのおばちゃんが乗ってるのはよく見る こういうのを大メーカーに出して欲しい
屋根付きドア付きエアコン付きの原付きスクーターみたいなの 電動トゥクトゥクでええやろ
昔ながらのエンジンのトゥクトゥクを電動化したやつてないんかな 嫌儲専門家たちが言ってた
「EVは誰でも作れるから、参入障壁ゼロ」
って要はこういうことだぞ >>37
マジかｗ
ってよく写真見たらモバイルバッテリーにACケーブル繋げてみましたみたいな充電器と接続してるな。
思った以上にゴミかもしれない。 10年使えるかどうかが大事。
あとゴミになった時に誰が受け付けてくれるのか これオープンカーでマリオカートみたいにすれば流行るんじゃね >>54
今は最低グレード70万円～だから、日本で売ると100万円以上になるぞ
>>1よりはぜんぜんマシだけど 昔イギリス？でこんなちっこい車が大学生に売れてなかったか 車を持てないヒンモメンが日をキラキラさせてスレを開いてみたらサブカーのスペックに文句言ってるw
ファーストカーが55万で買えるわけねーだろ、文句言ってないで働けや 田舎ではGSが潰れまくってんだよ。
GS難民がチョイ乗りでっていうニーズはあるかもしれない。 都市内交通はこれにして中距離移動以上は別に考えるとか都市計画からやれれば一番良さそうだけどな
もはや色々と手遅れでどうにもならない状況になってるが 大量のガソリンと発電機積んだらどこまででもいけるぞ 昔は５５万出したら軽自動車買えただろ
どうしてこうなった バイクでええやろ
なんでわざわざ不便そうなのに乗るのか理解に苦しむ 80km/h 120kmくらいやないとなぁ
下駄にはまだちょっと足りん感じや 中国製っぽい電動ミニカーよく見るわ
車庫証明いらないとはいえ結局駐車場は必要だしなあ ところでエアコンは付いてるの？
ないなら論外だけど 原付代わりにいいけど連続走行距離がせめて150kmは欲しい >>70
ねえよw
田舎なんて道路ガラガラでスピード出しまくりなのに50キロしか出ない車乗るやついるか PHEV版は8万元≒160万円
BEV版は11万元≒220万円
https://i.imgur.com/h36Nu8B.jpeg
BEV版の航続距離は420km
＋1万元（20万円）の上位モデルは510km >>95
日本のBYDの値段見たら分かるけどその値段じゃ絶対日本に入ってこない
日本に来たとたんボッタクリ値段になってガソリン車と変わらなくなる こういうミニカーはおもちゃとして欲しいわ
でもそれ以上の使い道が思い浮かばない >>101
車庫が要らない、車検がないから車よりは原付 エアコン無しは流石にキツいって。あとバックモニター付いてて草。いらんて >>45
トゥクトゥクは車検が必要だしバイク登録のリキシャーの方がいいよ 俺冬はマイナス15℃以下とか普通になる地域に住んでるけど大丈夫なのかな？ >>95
エンジン積んでるPHEVの方が断然安いのは
価格はまだEV＞＞＞ガソリンであることの証左じゃね？ 結局個人ならシニアカーの凄いバージョンでいいんだよね もうちょっとこう、デザインなんとかして？
このサイズのミニカーに普通の車のデザイン詰め込まなくていいんだよ こんなのより一人乗りの小型カートを激安で出したほうが需要あるぞ
足が弱った年寄りはみんな欲しいけど高くて買えないって言ってるぞ >>1
こんなんで田舎走ってたら後ろの軽トラ乗ってる農家のじいちゃんに煽られちゃう くっすんのやつはシトロエンamiが文句行ってきそうなんだよな
パテントクリアしてるのかね VanMoofS3ならUSモードで32キロ速度出るぞ セブンのミニカーみたいに可愛かったら欲しかった
なんで怖い顔にするん 10年落ちのフィットやビッツ買うよりめっちゃ損しそう こんな極端ではなくてよいから、出光タジマのev車を早く出せよ リチウムイオンに電池交換したら時速120km出るとかそういう裏仕様が欲しいわけよ >>69
やっぱり航続距離100km、エアコンは必須だよな
これくらいのEVが出れば自分の用途にピッタリだから買いたい さすがに40キロはあかんだろ
公道だと実質30走ればいいほう こういうの見て棺桶とかいう馬鹿なんなの
屋根付原付きの変わりみたいなもんだから適材適所で使え
一人しか移動しないのにでかい車使う現状はおかしいよ 軽EVの補助金上限が55万だから
この価格だと全額賄えるの？ >>12
むしろセカンドカーとしては割りきってるから正解
買い物や送迎専用だから ミニカー。原付並の出力で自動車税が安く車検という税金取るためのイベントが無い。 このサイズにするならすり抜けできるくらい小さくしろよ 原付扱いはいいけどデザインダサいし40kmしか走れないんじゃ気軽に使えないだろ
なんで新興企業なのにこんなホンダみたいなつまらんデザインにしちゃうんだろ 普通に良いな
荷物を置くスペースもあるから買い物にも使える
デカブツはネットで買えばいい これでもっと簡易装備にして29万円なら売れるよ。コムスよりかなりマシ。でもまだ無駄な装備にカネかけまくってる。メッキパーツとか無駄にちゃんとしたインパネとかいらんやろ これからは中国産がジャップのメインになるんだなぁ
BTTFでマーティンが何言ってんだよドク、日本産が一番良いんだよ！が中国産になるのか >>144
アメリカの田舎なんて皆荷物ないのにハイラックスみたいなクソデカピックアップトラック乗ってるぞ
土地が狭い都市部以外はそんなん気にしない 今日みたいな冷たい雨の日はこうゆうのでいいんだよ( ･᷄д･᷅ ) なんでこういうのって総じてダサいんだよ
メッサーシュミットとかイゼッタデザインにしろよ 最大で40キロしか走れないのはゴミだろ
街乗りだと20〜30キロくらいしか走れなさそうで怖いよ コムスにまともなドアつけてくれるだけでいいんだけどな 1人乗りじゃん
中国でテスラよりバカ売れしたEVは4人乗りで50万円だった
出光が100万円台で出すと言っていたのも4人乗り 原チャリなのか
荷物も載るし雨風防げるし近場の買い物や通勤にはええな
エアコンないから長時間は厳しいが >>21
個人で使うにはハードル高いわ
EVの充電スポット使えなくて普通の家庭用コンセントから充電とかだろ？ >>165
まともなドア付けたら横風で簡単に横転するんだよ
下手したらトラックが横通り過ぎただけで横転するぞ >>172
>中国の50万EVと比べてしょぼすぎだろ
あれは良かった
日本で販売すれば、軽自動車があれに置き換わっていくわ >>177
あれも長時間走行を全く考慮してないからいろんなとこでコストカットされてるんだよ
都内ならともかく地方で置き換わるのは難しいと思う >>21
そのトヨタ2人乗りEVは、法人や官公庁向け
トヨタEVの現状は
子会社トヨタ車体のミニカー・コムス
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今年度中に、ダイハツ生産の商用車軽バンEVを、トヨタダイハツスズキで発売予定、だったが延期して、新たな具体的時期は未定 真冬の外気とエアコンと坂道考慮したら実質20キロ以下なんやろな
1リッターしか入らん軽自動車みたいなもん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
