【画像】「大江戸線の車内狭すぎワロタ」ってスレ立てようと画像検索してたらもっと狭い電車見つけちゃった😅 [623581629]
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大江戸線の狭い車内で乱闘してるやついたけどまわりも巻き込まれてたわ
もっと広い電車でやれよ 都電荒川線乗ってみたい
あともうないかもしれないけど上野動物園のモノレールみたいなの 銀座線も狭いよな
馬車軌道の名残みたいな鉄オタ知識があった記憶が 新しい路線なのになんでこんな狭くする必要あったの？
しかも地方都市だし リニアのL0系の車内、天井の丸まりが大江戸線なんだよな… 福岡市営七隈線は狭いけど新しいから快適やで
大江戸線は臭い >>22
あ～七隈線なのか
JRに対面式有ったっけって思ってた 車両がそもそも小さい
小さい上に窓が内側に傾斜してるので圧迫感を感じる
地下深くを走っている
閉所恐怖症じゃないけど大江戸線はダメだわ
幸い大江戸線って地上には都バスが同じ経路で走ってるからバスに乗るわ 1番最初に電車のレール幅を決めた奴は責任取れよ
6mぐらいの線路幅にしとけば
大量輸送できたのに >>2
ナローゲージは前の人と膝が当たる距離だから違う
狭さが尋常じゃない ロンドン地下鉄のtubeなんて発狂するほど小さい、狭い アンダーグラウンドで地ー鉄がサブウェイ食いながらメトロ2033やってた 電車に乗るような人生嫌やわ
人間こうなったら終わり >>1
博多って書いてるから博多のモノレールか何か？ え、広くね？
通路に二人立てそうだし
名古屋だと東山線がクソだった希ガス 新宿って乗降客数多いオフィス街だよね
大きい車両で輸送力必要な路線じゃないの？ >>31
その頃よりだいぶ経って産まれた亡祖母は
（生きてりゃ110は超えてる）
歩道なし2車線が子どもの頃に出来た時に「広すぎる道できた」
と思ったらしい
まぁ建物が林立して大型バスが通る時には
「通れる？」くらいの勢いで離合するレベルだけど >>31
カーブ半径差がすごいことになって車輪を左右で独立させる必要が出てくる
スペインのこうき 鉄道の線路幅を統一してないのもやばいよな
日本東西の電源周波数統一してないのもやばい
ジャップここに極まりって感じ 鉄道の線路幅を統一してないのもやばいよな
日本東西の電源周波数統一してないのもやばい
ジャップここに極まりって感じ 大江戸線の線路の幅は新幹線と同じなのに車体は小さい
大江戸線は新しい地下鉄だから凄い深い所を走っている
日本で一番深い地下鉄の駅は大江戸線の六本木駅
だからコストカットの為電車を小さくしてるはず せっまwww
足組もうとしたら 反対側のやつに当たるんじゃねえの >>15
産業振興に努めるべきだろうに意味不明よな >>61
コストカットしたいなら狭軌で作ればいいのにアホなの？ >>60
都営地下鉄は4路線しか持っていないのに1067mmと1435mmと1372mmの3規格あるもんな
狭い大江戸線といい、こんな変態路線ばかりでよくやっていけるなと まだ12号線と呼ばれていた時に一時期乗る機会があったんだが
天井が低いから中吊りが斜めに設置してあったのには近未来を感じたね
今は珍しくなくなっちゃったな >>35
日本から金がなくなりつつある時にできたからトンネル掘削費用を浮かせるために小さくしたんだよ
今はこのレベルの地下鉄すら作る金ないから >>60
工場ごとにネジの規格が違って生産性上がらなかった戦時中から
なにも反省してないよな >>79
石原慎太郎が自信満々ですごい名前がつくとかいって蓋を開けたら大江戸線だもんな 流石に地下鉄乗ってる晋さんの画像はないんだな
乗らねぇか >>5
ただの三重県民かもしれんし、
鉄オタ扱いはヘイトスピーチよ >>74
都営新宿線は京王が改軌しなかったのが悪いな 大江戸線は新車両になって
ドアと座席の間に1人立てるスペースができたのはよかった
満員電車でもドア横から絶対動かない奴は無能なんだろうなって思ってる >>2
四日市あすなろう鉄道やね
くたばる前に一度乗りたい >>70
狭軌にしても高さがあるからトンネル断面は小さくならない
大江戸線とかはタイヤを小さくすることで高さを低くとっている 銀座線とかクソ狭かったような
昭和初期みたいな社内 こないだ八高線？ての乗ったらクソ狭い上変な相向い席あってワロタ 大江戸線は天井低いなとは度々思うけど狭いとは思わんな >>107
七隈線でしょ。フランスだと思うけどゆりかもめとか新交通システムサイズの地下鉄路線持ってる都市はいくつかある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
