中国BYD、PHEV「秦PLUS」を最低価格160万円に値下げ [836461154]
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中国BYD、一部車種を40万円値下げ 他社も追随
【広州=田辺静】中国の自動車大手、比亜迪（BYD）は19日、セダン「秦PLUS」などを値下げしたと発表した。秦PLUSは電気自動車（EV）とプラグインハイブリッド車（PHV）で2万元（約40万円）安くなった。他社も追随しており、競争の激化は必至だ。
秦PLUSの品ぞろえを刷新した。PHVは、2023年モデルは最低価格が9万9800元だったが、24年モデルは7万9800元になった。同社は8万元を切...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM216RG0R20C24A2000000/ >>3
うちのマンション、屋内機械式だけどEV充電付きパレットへの改築を計画中だわ。何台分か分からないけど 画像みたけど160万の車には見えねえな
日本で買えないんか？ >>7
マンションでの充電設備追加工事って車持ってない世帯とか電気自動車に買い替える気がない世帯が工事費負担にブチ切れて全部オジャンになること多そう
充電する世帯だけで負担しろとか言われたらどーすんだろw 日本で売れよ
200万で販売したらガチでトヨタ殺せるだろ PHVのセダン「駆逐艦05」も値下げした。←中2みたいなネーミングやなw >>11
アンケート取ったけど車所有してない世帯も過半数は工事に賛成だったよ
マンション自体の価値に関わる修繕に反対意見はあまり出ないね バッテリーがバカみたいに安くなってるからまだまだコスト下げれるんだよな
それでもエンジン付きで160万円は凄い トヨタとBYDの株を半々で持っとけば自動車業界がどう転んでも大火傷はしなさそう 円高の時代なら80万円
欧米先進国の人にとってはそれ以上に安く感じるだろうな
そりゃ輸入禁止したくなるわ デザインみたけど一個前のプリウスみたいで全然これで十分だな
かー中国に生まれてればなあ >>18
バッテリー価格はここ2年で下げ止まってるぞ テスラ＝iPhone
中華＝Android
みたいになったら国産ガラケーの居場所なくなるな >>27
中国CATLとBYD、車載電池で価格競争。大幅なコスト削減推進で1Wh当たり6円の時代へ
https://36kr.jp/273235/
バッテリーが40kWhで24万円
航続500km走行できる75kWhでも45万円
しかもまだまだ安くなる
もうエンジンもハイブリッド車も終わりだよ >>24
それダサすぎると欧州で苦情殺到したのでもう止めてるはず >>29
それ、バッテリーだだ余りで資源価格低迷＆在庫過剰の現状の話な
EVを売ろうとするほど、バッテリーコストの半分を占める資源コストが高騰してしまい、
いくら努力しても安くできなくなるジレンマに陥ってるのが現状 >>32
秦PlusのBEVは航続510kmの上位モデルでも12万元（240万円）
日本の軽自動車なみの価格なんだが？ (ヽ´ん`)これからはEVの時代！EV！EV！出遅れてる日本は後進国！ジャアアップｗｗｗ
俺「で、お前はEV車買って乗ってるのか？」
(ヽ´ん`)・・・
何故なのか 
>>32
もうそんな時代じゃないのよ >>36
コスト構造の話なのに
時代がどうとかバカなの？
現に、CATLやBYDがバッテリー構造の改良を進めて低迷コスト化を押し進めたのに
資源高騰のせいで単価が上がってしまったのが2022年の話だぞ
で、アーリーアダプターにBEVが行き渡って、赤字になろうとも安売りしないと売れなくなってきたのがここ1年の状況 >>34
BYDは圧倒的な規模と、垂直統合ビジネスで利益を出せてる数少ないEVメーカーだけど
最近の価格競争のせいでどんどん利益率悪化してるぞ
>>40
そのコスト構造自体がもう古いのよ
車載バッテリーはどんどん安くなってる >>42
古いもなにも、バッテリー全体に対して資源価格が占める割合はどんどん増えてきてるのだが
ほぼパック構造やプロセスの工夫で低コスト化し続けてるのだから当たり前だけどさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
