やっぱりボルボって安全なの? [402859164]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
442馬力の小型電動SUV ボルボ、新EV「EC40」発表 高性能ソフトウェア追加 - AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/post/1012598 車カスに安全などない
正常性バイアスで安全だと思いたいだけ 中華企業になってもコンセプト的なことってあんまり変わってないもんなの? >>13
運転席の見切りが悪いんじゃねえかなあってなんとなく想像 3点式シートベルトを開発しただけの一発屋
未だにそれでマウント取ってる弱小メーカー >>13
これはベンツやBMWも同じだろ
アルベルやプリウスが最悪なのと同じ 0-100 4.7秒って何だよ…R34より早いじゃん
R35は化け物だけどさ スウェーデンの自動車はボルボもサーブも工程の労働者管理とか始めてつぶれました むしろ逆に中国車になってからのほうが日本で乗るには適しているのかもしれない >>21
信号が黄色になった時
☆アウディ乗り
急ブレーキで何が何でも停止線の手前で止まる
☆BMW乗り
アクセル全開で何が何でも赤信号になる前に走り抜ける
☆ベンツ乗り
赤信号になろうがお構いなしでそのまま走り続ける 安全性で言ったらSAABやろ
ロールバーいらずは伊達じゃないで ボルボ良いよ
実家なんて新車のヤリス3回も壊れたし、何度もリコール
派遣が作ってるからか知らんがクオリティ低すぎ その昔、友達のアバルスチューンのチンクはボルボにぶつかって吹っ飛ばされてクルマごとコロコロ転がったらしい 生き残るほうが地獄だぞ
まぁ勲章持ってるなら話は別だが、この国では 雪国ではそもそもの雪上走行の素性の良さ、
ロックせず減速のフィーリングがいいブレーキ
スピンしての側面衝突、山間走行時の滑落への耐性
やはり寒冷地仕様車とは根本的から違う、という感触はある
問題は日本で真価を発揮する甲信越、東北、北海道では
資力が追いついてる人が少ない事
東京で乗る意味は知らね 今はスバルが世界一だよ
運転支援もトップレベルだったけど今では他社に抜かれて普通レベルになってしまった >>28
統合失調症豚ネズミ、お前弱視だから免許ないんだろ 昔言われてた電磁波がどーしたこーしたってのは結局何だったん? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています