3大場所もっと考えて作れよって空港「広島空港」「大分空港」「鹿児島空港」 [943688309]
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成田空港と関空
ディズニーとUSJのとこにあったらなあ 関空
神戸空港をもっとデカくした方が絶対利便性いいと思う
立地的に難しいのかもしれないけど 鹿児島は理想的だけど
空港のあんな近くにガチのかけ流し温泉密集地帯があるとこは貴重 僻地で何もかもがやる気の無い成田と茨城のウンコクサー空港は許されたのか 鹿児島は高速直結だから実は立地悪くない
霧島にあるから観光には便利 成田一択だろw
常滑も微妙だが名鉄のお陰でカバーできてる 大分は距離的に北九州空港でも十分な気がするわ
便数的には福岡がいちばんだろうけどやや遠すぎか
広島は岩国でも良い感じだがアクセス整ってるわけじゃないから広島空港行った方が現状良かったり
鹿児島は立地的に今の所しかない気がする
鹿児島自体が全ての地域から遠いし、直ぐ高速だから気になる程遠くはないと思う >>13
関空が構想段階のとき神戸沖に作る案があったが神戸市が猛反対して潰した
で、やっぱり空港がほしいと神戸空港を作った 大分あかんの?福島空港経由とかで行った方がもしかしていい? 立地1位は福岡空港だよな
伊丹は阪急かJR直結だったら文句なしに1位だった >>15
毎回着陸するときに墜落するんじゃないかと想うわ 広島は観音を拡張する道もあったのかもしれないが
侵入ルートや騒音や岩国管制や色んな問題があった
あの時代なら郊外に新しく大きいの作るという発想になるのはしょうがない >>13
湾岸道の京浜工業地帯と羽田空港みたいな感じで阪神間の沿岸を埋め立てすればよかったのにな
大金かけて作ってしまった以上は関空は使い続けるしかないだろうな、空港島の撤去や転用なんて例聞いたことないし
結局三空港体制、リスク分散的には良いけどね 千歳も結構な糞立地だけど候補にあがらんのはなぜ
札幌起点で45㌔あるし広島空港とそう変わらん >>33
尼崎住みだが伊丹空港いくの面倒なんだよな
モノレールじゃなく電車繋げろってマジで思うわ >>39
電車一本で行けるからな
駄目な空港はバスくらいしか無いから
ダルい 成田言う人いるが
成田よりひどいのが関空
大阪行くのに関空着は使わんだろ? >>45
lccで関空着で行ったぞ
大阪〰奈良ちょっと行って大阪戻って
最終日は和歌山で一泊して関空から帰ってきた
そんなにめちゃくちゃ不便とも思わなかった >>50
博多駅から二駅で行けるから
利便性がいい >>50
立地の面で見ると日本最強だから
福岡中心街からの距離は4キロ。地下鉄で5分。まさにイオンモールの感覚でい行ける >>39
札幌近くだと雪が多いから除雪が追いつかない 旧大分空港は昔は福岡空港くらい市街地にあったが墜落事故が起きてど田舎に移転した >>24
成田の片田舎を開拓しろと言われておしこめられて
今度は空港作るから出ろと言われた
でもこういうのは金で話がつくんだよな
他所から来た人たちが騒いでややこしくなった >>16
自分は出張先がどちらかといえば鹿児島空港に近いから今の位置は悪くない
ただ、空港からのバスの時間がコロナ以降最悪になってるのが問題 福岡、宮崎 最高
熊本、鹿児島 遠いけどまあ妥協する
大村 遠い
北九州、大分、佐賀 電車でいい 大分、鹿児島、長崎は県の中心地とのアクセスがどこも似たようなもんだけど
大分だけ妙に距離を感じる
あれはなぜだろう? 福岡空港は博多から二駅なんだぜ?
東京から二駅って秋葉原、有楽町、品川
この距離に羽田空港があるようなもん >>29
確かにね
ただ、そのおかげでこじんまりしてて到着即チェックイン→保安検査場→搭乗口と行けるからいいわ
関空は空港までもそうだが、空港に着いてからもしんどいわ >>40
伊丹市民だが空港とはかなり離れたところだから、阪急+モノレールで回り込むか、阪急+市バスで空港をくぐるかしないといかんので
神戸空港に行くのとあまり変わらんかったりする
で、スカイマークのほうが安いからスカイマークで行けない行き先でない限り
神戸空港優先になってるわ /⌒ヽ
く/・゜ ⌒ヽ
| 3 (∪ ̄]
く、・。 (∩ ̄]
鹿児島空港は朝の駅からの
バス増やしたほういいよね? 九州内の空港は福岡は別格として宮崎空港が便利でよかったな
電車も通ってるしバスも便数が多い
電車だと市内中心部まで10分もかからない
宮崎は新幹線も高速道路もあまり整備されてないから、空路が地域に密着してる感じ 伊丹も関空も車で行く所だろ
関空は駐車場高いからりんくうタウンに停めるけど 便数の割にクッソ遠くて不便な成田
遠いどころか孤島みたいな茨城と福島 大分空港はホバークラフト復活させるけどどう考えてもまた大赤字作って撤退しそう 県庁所在地以外に空港作った県ほとんど該当するんじゃ >>81
元々あった自衛隊の基地を利用してるからしゃーない 広島ー福岡って利用者かなりいるのに存在しないんだよね マジでバカ >>68
成田新幹線のルートは北総線になりさらに延伸して成田スカイアクセス線になった
スカイライナーが通ってるので当初の構想の半分ぐらいは実現したと言えなくもない 最初から神戸に関空作ってたら伊丹も関空も要らなかったのに
さすがお笑いの本場やで 関空
立地がゴミだし第二ターミナルはバス使わないといけなくてクソ不便 大分も鹿児島もアレな場所にあるけど間の宮崎は有能
田舎には珍しくJR直結だし >>47
福岡空港最強なんだよな
立地は言うまでもなくコンパクトで動線が素晴らしい 成田以上に酷いのが関空
最初から神戸の位置に国際空港作っておけばこうはならなかった
関空をあの立地に決めたバカのせいで関西経済はとんでもない損失してる 大分はクソ遠かった
大分や別府の周りなんて、何もないクッソ田舎なのに何であんな所に作るんだ?
もっとマシな場所がいくらでもあるだろ 東京の人が使う機会ないから触れられないけど静岡空港の場所も大概だと思う >>85
たったそれだけの距離なら飛行機なんか使わず新幹線1択だろ >>51-52
いや、福岡が東京から飛行機じゃないと困る場所にあるからでしょ
同じく飛行機使わざるを得ない北海道の空港も似た利用者数あることがその証
大阪の空港は場所が悪いわけではないけど、
東京や名古屋行くのに新幹線使うから利用者数が大幅に減る この空港使う人いるのかなっていうの、結構あるよね
松本空港とか
東京・大阪・名古屋、どこの人も電車使うでしょ 大分空港は国東半島に鉄道が通ってれば大分違ったと思うがな >>34
>>94
あんな後発の時期につくった空港で逆にどこに他に作る土地があったのかと 広島はアレわざわざゴミな場所に移したのはかなり闇な事情あるんやなあの? >>90
へー
旭化成って宮崎の企業なの?
今月初めて宮崎行ったんだけど宮崎空港の本数多くてびっくり
羽田成田伊丹関空はわかるとして、福岡便があるとは知らなかった
しかも本数多いし
九州って結構デカいねんな >>104
福岡便の多さは、列車が不便すぎて飛行機に流れた結果かも >>103
言うほど闇はないぞ
旧空港は滑走路伸ばせないし騒音問題あったし
機材大型化で東京便どころか近所便ですら着陸できませーんみたいな状態だったからな
広島は海沿いの平地無いんですぐ山だからどこに作っても一緒だけど福山も無視できないし
って考えるとやっぱ今の位置になりそう >>103
利権絡みじゃないの?あれ三原市だしな
岡山に近いぐらい >>100
あれは裏目的として、松本に駐屯する日本唯一の山岳戦歩兵連隊を全国展開させるってのがあるかららしい 立地がいいところって戦時中にB29の迎撃のために都市近郊の住民を
無理矢理立ち退かせて突貫工事で飛行場を整備した所が多いんじゃないか 鹿児島空港は京セラやソニーのための空港だからあそこでいいんだよ 大分はまじで意味不明なとこにあるよな…あれまじでひでぇ >>15
シムシティだと航空事故で市街地が焼け野原になるレベル >>100
大阪というか関西圏なら松本へは空路の選択肢はあるけどね
鉄道なら3時間程度かかるしね 鹿児島空港は高速のインター至近だから大したことないだろ
本当に立地がカスなのは熊本空港
熊本の人吉在住だったけど熊本空港は所要時間かかりすぎるし便数も少ないから選択肢に上ることは一切なかった 広島空港はなんだかんだ
使えないことはないことを考えると
一番うんこなのは
やっぱり岐阜羽島駅だと思う
岐阜に住んでても絶対に使わんわあれ 関西空港って酷すぎるよな
京都に住んでたら、関空まで2時間ぐらいかかるんだろ
観光の事考えたら京都にも空港が必要だと思うわ 広島は山陽道で山の上を走ってたら
飛行機が目の前を通過してビビった 福岡はいつ海の方に空港移転するんだよ
もしくは強制収用してでも滑走路増やせ 成田
遠すぎる
関東の人間がいかにバカかよく分かる 大分はその不便さゆえにホーバークラフトがあるんだぜ 関西国際空港
どうせ海を埋め立てて作るのならもうちょい大阪寄りでもよかっただろ >>119
て言うか京都空港か滋賀空港必要だと思うわ 大分は大分市大在に作る予定だったのが自民党利権で国東になったんだろ
地元民は大体その認識 >>47
あの確実に失敗すると言われてた神戸空港がいつの間にかこんな事に 大分の誰得感は異常
関西路線はフェリーに負けるわな 大分はもうすぐ就航する高速フォバークラフトで化けるんじゃね?
知らんけど 根室中標津空港(根室駅まで80km)
こいつが根室を冠している理由 >>135
根室管内なんだから何の問題もないじゃん >>136
茨城空港は自衛隊の百里基地を
民間共用にしただけだから最初から許されてる どう考えても福岡だろw
飛行機なんて地元民の1〜2割ぐらいしか利用しないのに
空港が市街地にあるせいで騒音、街のビルの高さ制限やらいろいろ問題がある
空港なんて市外の僻地に作って観光客なんてバスでこさせりゃええんよ 広島空港は、成田空港や関西空港と同じような位置だが、
新幹線と羽田便が競合するから、JRがアクセス鉄道作らなかったところが異なる。
岩国空港を国内線専用、広島空港を国際線専用にするしかないだろう。 空港の理想は羽田-伊丹-福岡だな
あっという間に移動できるしそうでないと利点がない >>127
神戸も大概遠いわ
更に無駄に金かけるなら素直に関空使えよ >>130
大分空港は別府も遠いからな
ほんとゴミ空港 静岡空港
あと中踏(名古屋)は詐欺だろ
名駅から鉄道使っても1時間かかるそぞ >>144
静岡空港とこも全然遠いし
新千歳空港は……あれは確かに市内か >>143
伊丹ちょっと遠くね?
阪急宝塚線が直接空港内に乗り入れてたらもうちょい便利かもしれんが >>117
人吉なら鹿児島空港の方が近いわなw
オレ、今のあさぎり町に祖父がいたが、
じいちゃん迎えに来てくれたよ 別府に空港作ればいいんだよ
せめて日出
土葬イスラムに占領されたんだから捨てたものとして使え 道内だと中標津空港が根室からクッソ遠い
福岡は便利だけど門限がな
今のアイランドシティあるところに移転して拡張するとかそういう計画はなかったのかな >>38
関空は今度万博やる夢洲に滑走路を作る計画だったんだぞ
兵庫県が猛反対して今の場所まで後退したが、漁業関係者にも反対されてりんくうタウンから5kmも沖合を埋め立てるバカバカしさ
伊丹、神戸、関空、みんなバラバラで国内線との接続が悪いから長距離国際線も就航したがらない 広島は空港は仕方ない
けど広島大学の立地は・・・
広島市内、街中に作れとは思う
もしくは広島市内の鉄道駅近くに作れと 成田空港第3ターミナルは、JAL系LCCターミナルだから、
第2ターミナル増築みたいなものだ。 クアラルンプール空港
特急列車使えばいいんだろうけど金浮かすためにバス使ったら参った >>159
大阪大学が万博公園近くに作ったみたいに、広島大学もアジア大会競技場近くに作ればよかった。 >>157
長距離国際線が就航したがらないのはビジネス利用が少ないのも原因 >>164
ハブ空港にしたかったらしいよ
滑走路足りないし着陸料がアホみたいに高いからどこと航空会社にも相手されなかったけど >>146
なにげに神戸は日本国内の空港で
利用客数トップ10に入るようになった
宝の持ち腐れではなくなってきてる 鹿児島は市街地に近付けたらだめだろ
飛行機のエンジンに火山灰はマジでぶっ壊れる 道内だと中標津空港が根室からクッソ遠い
福岡は便利だけど門限がな
今のアイランドシティあるところに移転して拡張するとかそういう計画はなかったのかな >>86
新幹線できたとしても東京駅は現京葉線ホーム付近だし東北新幹線のように騒音対策で都内近郊は速度制限かかったりで、結局都心からの所要時間は今のスカイライナーと大差なかったろうなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています