【速報】EV市場が急減速ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ全てトヨタの予想通りになる [308389511]
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EV市場が急減速、自動車メーカーに突きつけられた課題
コメント899件
2/26(月) 8:30配信
Forbes JAPAN
電気自動車（EV）の大規模導入を進めていた米レンタカー大手ハーツは、維持費の増大により厳しい1年を送った後、保有するEVの約3分の1、およそ2万台を売却する戦略的な決断を下した。売却収益はガソリン車の追加購入に充てる。
この決定はEV市場が抱える広範な問題を象徴している。これは、EV販売の伸びの鈍化を示す多くの兆候の1つにすぎない。新モデルの発売、価格引き下げ、税額控除などの努力にもかかわらず、消費者の関心は期待されたほど高まっていない。
EV分野が直面している課題をいっそう浮き彫りにするニュースは続く。米EVスタートアップのリビアン・オートモーティブは、2023年第4四半期決算で前年同期比167％増というめざましい売上高の伸びを記録したものの、非米国会計基準（GAAP）ベースで13億800万ドル（約1970億円）、1株あたり1.36ドル（約205円）の純損失を計上した。2024年の生産台数見通しは予想を大幅に下回り、EV需要の低迷を示唆している。
決算結果を受け、リビアンはコスト効率化、利益率の向上、長期的な成長に重点を置いた対応を取った。当面の財務上の圧力に対処し、厳しい経済情勢を乗り切って会社の長期存続を図るため、10％の人員削減を発表したのだ。しかし、この戦略的な動きはリビアンの業績と見通しに対する投資家の懸念を招き、株価の急落を引き起こした。同社株は年初来50％の下落となった。
リビアンを襲った事態は、決して例外的なものではない。他の大手自動車メーカーも、EV分野の市場課題と取っ組み合っている。
テスラは市場圧力を受けて価格を再度引き下げ、フォードはEVピックアップトラックF-150ライトニングの生産を縮小した。メルセデス・ベンツは競争激化に直面して値引き継続を余儀なくされ、ゼネラル・モーターズ（GM）は生産目標を調整しつつ新モデルの発売を延期した。ホンダは、GMとの量販価格帯EVの共同開発計画を打ち切るという大きな方針転換に踏み切った。
EV需要低迷の影響は、自動車メーカーだけでなく、リチウムやニッケルといったEV用バッテリーに不可欠な部品を製造する企業にも及んでいる。こうした業界では、EVへの関心低下を受けて、大規模なレイオフや操業停止が発生した。
EV市場が逆風に見舞われる中、自動車メーカーの間では、慎重かつ適応性の高いアプローチが必要だとの認識が強まっている。GMなど実際の需要に合わせてEVの展開を進める企業もあれば、トヨタのように業界の移行にともなう課題を視野に入れ、完全EVよりもハイブリッド車を優先しているメーカーもある。
結論として、EV市場の現在の課題は自動車メーカー、部品サプライヤー、そして業界全体の成長に重大な影響を及ぼす。この逆風を乗り切るには、戦略的調整、コスト管理、市場力学の現実的な評価を組み合わせ、急速に進化するeモビリティ市場の環境下で持続的な成長を確保する必要がある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5de39170d1e65964323aa5c167bcaeaf11a2a869
草
これどーすんの？
まじかよ また嫌儲が勝ってしまったか
敗北を知りたい···· トヨタは今後投入するEV車を並べてプレゼンしてたろ 気が付いたらsono自動車の株が消えてたんやが返して >保有するEVの約3分の1、およそ2万台を売却する戦略的な決断を下した。
>売却収益はガソリン車の追加購入に充てる。
これもうネトウヨジャップだろw イギリスンがガソリン燃やしてEV向け電力つくってるとか見たときにもうダメだと思ったよね そら中国の良質で安価なEV排除してアメリカのクソみたいに高いEVしかないんやろ？
普及なんてするわけ無いやん
逆に中国のEV排除しない地域は普及していくで だってEV冬使いもんにやらないんだもん
バッテリーを温めるバッテリーが必要で
従量が重くなり道がボコボコになるんだもん もう人類の進歩はしばらくないんやろなぁ
宇宙開発以外やる事なくないか？ ハーツのEV売却は新車価格の低下でリセール頼りのビジネスが回せないからだろ
今後はEV価格の劇的低下が見込まれているってこと でも環境に悪いガソリン車を作るのは良くないことだよね
日本車メーカーは地球環境破壊してるのに反省しないの？ 本当に良いものだったら30プリウスみたいに
バカ売れするはずなんだよね
補助金漬けで何とか売れる時点でお察し >>1
このレンタカー会社がEV売却のニュース何回目だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 俺達の生きてる間にガソリン車が抜かれる事はないよ
何かアピールする度にブレイクスルーを口にするが
大して進歩してない EVはモノはいいけどたけえんだよ
安くなったらまたバカ売れするだろう 最初からわかってただろハイブリッド作れないクソメーカーが必死に推し進めてただけ
ディーゼルの失敗から何も学んでない >>15
重さに関しては別にどうでもいいんじゃないのかね
特にそこらへんは技術の進歩で軽量化しそうだし
海外なんて舗装技術低いからガソリン車しか走ってない道ももともとボロボロデコボコだらけだしな 『自動車環境ガイド2023』ーー日本勢 EVシフトへの遅れ埋まらず、ハイブリッドへの過度な依存から脱却なるか
グリーンピース・ジャパン
2023-10-19
国際環境NGOグリーンピース・ジャパン（東京都港区）は10月19日、報告書『自動車環境ガイド2023』を発表しました。世界の自動車大手15社（注1）を対象に、気候変動対策をランキング形式でまとめたもので、今年で3回目となります。昨年はトヨタが2年連続の最下位で、日産、ホンダとともに日本勢がワースト3位を独占。2023年の巻き返しが注目されましたが、最高はホンダの10位、日産、トヨタ、スズキはそれぞれ11位、13位、15位でした。
＜自動車会社への提言＞
日本の自動車会社は、ICE車両廃止の先延ばしや反EVロビーをやめ、現在の世界の潮流を直視すべき。現実に、欧州や米国で電池製造を再生エネルギーで行い、ライフサイクルで見ても電気自動車の二酸化炭素排出量は大幅に減る傾向にある。国際ルールに背を向け続けることは、企業だけではなく、日本経済にもマイナスの影響を及ぼしうる。 アーリーアダプターと呼ばれる値段が高くても先進的なものを買いたがる層にあらかた行き渡っただけ
ガソリン車がいずれEVに置き換わる未来は変わらないよ EV販売低迷はデマ
https://pbs.twimg.com/media/GAl4hu9XkAAv6NQ.jpg
アメリカでも前年比+50%
日本車の牙城タイでは12月の新車販売の25%以上がバッテリーEV
今年は通年で20%以上の見込み
インドでもシェア急増で去年の自動車販売の6.38%がEV ライフサイクルコストで圧倒的にガソリン車がエコで省資源省エネ >>40
トヨタの全固体電池はEV買い控え狙いのフカシだろ
2020年に全固体電池搭載車両のナンバー取得して走行動画まで公開しておいて
未だに製品化できないなんて話があるか
おおかた補聴器用の全固体電池でも車内に「搭載」していたんだろう どこぞの勢力が必死のEVネガキャン
そんなくだらないことをしている間に世界はどんどん先をいく 質量エネルギー密度がうんこすぎるんよ。
https://kenkou888.com/category18/enedensity_lib_gas.html
↑これ見るとわかるようにEVは質量エネルギー密度はガソリンの1/100ぐらいしかないんよ。
ガソリンと同じエネルギー量取り出すにはガソリンの100倍の量のリチウムイオン電池を積む必要がある。
モーターはエンジンよりも軽いっつったっていくらなんでもこの差はカバーしきれないんよ。 ハイブリット+水素でEVなんかゴミ化するからな
トヨタはよく耐えたわ嫌いだけど >>39
これ見ただけでも答え合わせだわ
中国が狂ったように作りまくるせいで欧米はEV転換バカらしくなってきて中国にシェア取られないよう中国外しに方向変えたわけだろ
習近平は頑張ってロシアにEV売って活路見出してくれ >>48
モーターとエンジンじゃエネルギー効率がちゃうからな
まあそれでもEVの方が重くはなるけど なんかここ最近のEV危機論ってミクロの話を組み合わせてるだけで
チェリーピッキングそのものな感が
そりゃ全体としても伸び率が思ったほどではないと言うのは確かだろうけど
それはEVダメって話とは全く次元が違うわけでさ 日本に「化石賞」４回連続、国際環境ＮＧＯ「脱炭素見せかけているだけ」
2023/12/04 01:12
【ドバイ＝矢野恵祐】国際環境ＮＧＯ「気候行動ネットワーク」は３日、温暖化対策に後ろ向きな国に贈る不名誉な賞「化石賞」に日本を選んだと発表した。
同ＮＧＯは発表で、日本が脱炭素につながるとして、水素やアンモニアを化石燃料に混ぜて火力発電所で燃焼させる「混焼」を推奨していることを挙げ、「環境に優しいように見せかけているだけだ」と批判した。
この日、アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）で開催中の国連気候変動枠組み条約第２８回締約国会議（ＣＯＰ２８）の会場で授賞式が行われ、司会者は「化石燃料への公的資金投入で世界をリードした昨年の受賞戦術に満足していないようだ」と皮肉った。 >>39
販売は伸びというか、>>1 はEV市場の成長の鈍化を示唆しているだけだからね ソニーはどうするの
ソニーがEVを出す頃は
EVオワコンに成っているぜ
EV何ぞ普及する訳無いだろうが
不便過ぎて
高いのに充電の地獄の苦行って
マゾかよ
EVはゴミだったな またYouTubeでトヨタ勝利！みたいな動画がいっぱいアップされるんか >>51
ほんま路線バスくらいさっさとEV化してくれや
ディーゼルのバス臭いし乗り心地悪いねん >>39
中国はEV買ったらガソリン車1台プレゼントみたいな助成金出してたんだぞ
それなくなったから来年度ガタ落ちするよ >>50
アホな煽りじゃなくて内容のある事を言えよ >>37
キチガイ集団のお気持ち表明って何か意味あるの？ >>35
それは全固定電池じゃなかった？
全固定電池ならいまのEVの問題は改善されてる
それよりも問題は来年発売予定のソニーのEVだわ
ソニーのは全固定じゃないのでタイミングが悪い 中国CATLとBYD、車載電池で価格競争。大幅なコスト削減推進で1Wh当たり6円の時代へ
https://36kr.jp/273235/
バッテリーが40kWhで24万円
もうエンジンもハイブリッド車も終わりだよ
現実逃避のネガキャン記事でキャッキャしてないで現実を見ろ BYDが格安PHV出すからTOYOTAにも脅威だろ 未完成品に補助金ジャブジャブ入れてブーストかけてただけだもん やはり間違えないトヨタに世界は従うべき
為替もトヨタのためにどんどん円安にしろ EV所有者って電気スタンドでボケーっと30分以上充電待ってるってマジ？
そんだけ待つと夏場は車内蒸し風呂で、冬は寒くて風邪ひきそう EVが求められてる理由は脱炭素だからね
それを広める環境が整ってないってこと ちたま温暖化も予想通りかそれ以上だわいい加減にしろ！！１１ >>71
地球温暖化対策にはそういう不便も受け入れようっていうことやね 世界の自動車15社気候変動対策ランキング、首位はベンツ
記事のポイント
グリーンピース・ジャパンは、世界の自動車大手15社の気候変動対策ランキングを発表した
パリ協定の1.5℃の目標と整合性のある脱炭素に取り組んでいるかを評価する
ベンツ、BMW、SAIC(上海汽車集団)がベスト3、日本はホンダが最高で10位に >>71
スマホみたいにおうちで充電してるんちゃうか？ トランプになったら、いまアメリカがやってるEVの税額控除はどうなるのやら 現実を見ろって言ってるわりにソースやレスがみんな願望じゃんかこいつ >>39
当初の予測では前年比70％増だったのに結果は30％増に留まったからこれだけ騒がれてるんだぞ >>57
毎回思うが日本って一人当たりにしたらco2排出量って環境先進国と言われるドイツとほぼ変わらないんだがな
叩きやすいとこを叩いてるだけやん >>48
数世紀ガソリンエンジン開発してきたんだからな
本当のブレイクスルーがない限り
絶対に効率は抜かれない >>77
地球温暖化対策には買わざるを得ない理由が必要ってことだな >>71
そうやって30分はそこでボーっとしてるの確定だからアメリカでは充電してる奴がいたらギャングがそれを見て
仲間集めて武器持って引き返してくる 出先で即充電できない
冬は使い物にならない
そりゃ普及しないでしょ 信者「アンチが！EVアンチが！！」
ぼく「EVアンチってマイナーな時代遅れって設定だったろ😏 そんな奴の話が聞いてもらえる訳ないだろ😏」
うんざりしたんだろ。今までのEVユーザーが。
だからEVに買い換えない。 おまえらトヨタに何回敗北したら気が済むんだ？
もう10年ぐらいトヨタ終わる終わる言ってねーか？ｗ EVと言うかバッテリー駆動って電動工具やスマホでお馴染みの充電の面倒臭さが有るからのう
こればかりは使ってみないと分からんのよな
マジで充電が面倒くせぇから‥ でもいつかは置き換わるだろうな家で充電できた方が楽だし
猶予を貰ってラッキー
今のうちに早く開発進めよう >>81
おフランスと比べたら論外なんちゃうか？
前GDPあたりで調べてみたら日本はEU平均よりちょっと悪かった気がする アメリカのハーツレンタカーが二万台のEV車を売却してガソリン車購入するって話よな おまえら 「トヨタ終わる〜」
↓
2023年11月1日
トヨタ純利益過去最高の3.9兆円 24年3月、6割増に修正
2024年1月23日
23日の東京株式市場でトヨタ自動車の株式時価総額が終値ベースで48兆7981億円に拡大し、NTT株がバブル期の1987年につけた記録を上回り日本企業の歴代最大を更新した。 BYDの日本での値段
ATTO3 440万円から
ドルフィン 363万円から
これじゃ国産車と比べて別に安くないっていう RCカーで遊んだ世代なら電気とガソリンエンジンのどっちが優位か分かるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
