中国BYD、燃費リッター26キロでモーターだけで50キロ走れるプラグインハイブリッド車を170万円で販売してしまうｗｗｗｗｗｗｗ [836461154]
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中国電気自動車（EV）最大手の比亜迪（BYD）は2月19日、セダンタイプ「秦PLUS」の2024年モデル「秦PLUS 栄耀版」を発表した。「ガソリン車よりも安い電気自動車」をキャッチフレーズに低価格戦略を打ち出し、従来モデルよりも価格をぐっと引き下げた。
24年モデルのプラグインハイブリッド車（PHV）「秦PLUS DM-i」は希望小売価格7万9800元（約170万円）から、純電気自動車（BEV）「秦PLUS EV」は10万9800元（約230万円）からとなっている。
https://36kr.jp/276368/
Qin Plus DM-i 2023 には、8.32 kWh と 18.32 kWh の 2 つの容量オプションを備えた DM-i スーパー ハイブリッド専用ブレード バッテリーが搭載されており、それぞれ 55 km と 120 km の NEDC バッテリー航続距離を提供します。
燃料を満タンにして充電した場合、このモデルの NEDC 航続距離は最大 1,245 km、低充電時の燃料消費量は 100 km あたり 3.8L です。 車を買う妄想をしてるんだけど
セダン=乗り心地が良いって話は本当なのか？ 公金ダンピングしてるだけで実際そんな安くはないんだろ 倍近くの値段を取る車www
バッテリー容量は13.6kWh
トヨタ自動車の公式サイトによると、新型プリウスPHEVの新車価格は以下のとおりです。
Z（プラグインハイブリッド車 2WD） 4,600,000円
https://mobilico.jp/magazine/new-prius-phev-information/#:~:text=%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9PHEV%E3%81%AE%E6%96%B0%E8%BB%8A%E4%BE%A1%E6%A0%BC%E3%81%AF%E3%80%814%2C600%2C000%E5%86%86%E3%81%A7%E3%81%99,3%2C993%2C000%E5%86%86%E3%81%A8%E3%81%84%E3%81%86%E7%B5%90%E6%9E%9C%E3%81%AB%E3%80%82 もう勢いは止まらんやろうな
東南アジアでの日本車のシェアどこまで落ちるんやろか コレでもいい気はするんだが、法定整備できる車屋少なさそう。 日本でも売って価格破壊してください
日本車高くなりすぎた
高いなら外車買うわ フレームをバッテリーにしちゃう
って発想は良かったんだけどな
バッテリーの寿命が車の寿命になるから廃棄物が凄い BYD車持ってないのになぜか得意げに語る人いるでしょ 国内で200万で買えるならこれでいいかな。
軽なみに安いし ハイブリッド車も主要特許が切れてきてるから
そろそろ安売り合戦になってもおかしく無い 10年前にbydの車現地で乗ってたけど、値段なりに悪くないメーカーだったよ
200万くらいで売ってくれれば余裕で買う 現地で無駄にゴーストマンション建てまくる金で日本にディーラー建ててくれてたら良かったのに まじでこれでいいよ売れよジャップで
街乗りに使いたい
車のブランドなんて全く気にならん
テレビと一緒 この手の新興メーカーがやらなきゃいけないのはカー用品店との提携だろう
修理はカー用品店に持ち込んで技術者が出張修理なりするようにすればディーラー展開を省ける >>6
セダンはエンジン室、キャビン、荷室の3室をくっ付けてるから剛性が高い。
昨今のsuvと違って全体的に重心が低いので走行安定性が高い。
ただsuvに比べると車内が狭いのとカタチ的には前時代的ではある。
俺はセダン好きだけどな。 >>5
こうでもしなきゃトヨタやVWには絶対に勝てない。 中国車って任意保険受けてもらえるのか？無保険で乗るにはリスクしか無いぞ アジアマーケットで間違いなく覇権とるやろな
日本の輸出産業の基幹だった自動車産業はシェアすごい落ちそう 典型的な市場荒らしのダンピングじゃないのか?
そうじゃなきゃ爆発でもしそう BYDはタイでシェア4位まで上がってきた
1月の新車販売は乗用車部門でトップ。つまり今タイで一番売れる車はBEVということ
中国が伸びる一方、前年の間に日本車のシェアは二桁減。終わりの始まり 中国にハイブリ技術を渡したトヨタがバカを見た感じだね >>56
劣等民族中国人がトヨタハイブリッドの真似できるわけねえだろ
ハードロックナットすらパクれねえ劣等民族だぞ このくらい安くないとガソリン代がないメリット全くないしな そらハイブリッドもしっかり力入れてるよな売れるんだし ジャップはもう by D の EV バス使ってるから EV普及減速でトヨタが勝利とか言っているけどハイブリッド車でもトヨタの居場所が無くなりそう >>73
トヨタハイブリッド、EUでめっちゃ売れてますが？ PHVがガソリンより安いっておかしいだろ
補助金ありきって事？ お前らの勤めてる会社でもBYDのフォークリフト使ってる所あるやろ >>77
>爆発EVなんだから安くて当たり前です
爆発するのはバッテリー
トヨタもテスラも中国製バッテリーを積んでいる
テスラなんてパナから中国製に乗り換え これが本当の全方位戦略だぞ、トヨタはEVからの逃げでしかない >>81
テスラ、爆発してるね
トヨタ爆発したのか？ ハイブリッドセダンなのに腰高にならないんだな
プリウスとかに燃費は劣るがこのデザインならアリ >>5
ガソリン車を売り続ける人類の敵国メーカーを駆逐して地球を救うんだよ 劣等民族中国人は
石炭燃やして二酸化炭素撒き散らして電気作って
それをEV充電して
エ コ
とか言ってる頭おかしい劣等民族だな 日本車高くなりすぎたからある程度信頼性のある低価格車が入ってきたら一気にシェアとられそう ジャップ「EVはオワコンなのﾆﾀﾞ!HVが勝つのﾆﾀﾞ！!1！！」
中国「いいぜ、じゃあHVで勝負だ」
2023年BYDはプラグインハイブリッドセダン秦PLUS冠军版(champion edition)を発売
10万元を切る9.98万元(約200万円)という衝撃的なプライスで
油电同价(ガソリンとEVが同じ価格) がトレンドに
https://i.imgur.com/Ivb6qFO.jpeg
そして2024年
更に79800元(約170万円)の荣耀版(Glory edition)が
电比油低(EVはガソリンより安い)を引っさげて登場
https://i.imgur.com/E47YoSm.jpeg
ちなみに卡罗拉双擎(カローラハイブリッド)はただのハイブリッドで13万元(260万円)
轩逸经典(シルフィクラシック)は6.98万元(約145万円)まで3万元(62万円)も値下げする羽目に
※シルフィクラシックは継続生産されている旧型なので競争力全く無し
https://i.imgur.com/KsKrPwU.jpeg
ジャップ「ｱｲｺﾞｰ!!」
秦PLUSが世界に輸出されたらEVでもHVでも中国車の総取りになって日本車は死 トヨタも対抗して似たようなやつ出せばいいじゃん(´・ω・`) >>95
はやく自動車で天下取りなよ
劣等民族中国人の中国さん、経済崩壊してんぞ >>89
日本で取るより新興国で取ったほうが楽だぞ
まずハイブリッドを売ってから 50万EVで話題になった上汽通用五菱
2023年カムリクラスでEVモード70kmのプラグインハイブリッド五菱星光を8.98万元(約187万円)で発売
しかしBYD秦PLUS荣耀版の登場に対抗してEVモード150kmの进阶版(Advanced edition)を9.98万元に値下げ
https://i.imgur.com/asOHbmc.jpeg
ちなみにカムリ(ただのハイブリッド)は20万元だったが新型で17万元(約350万円)まで値下げ
もう日本車はおしまいだ 航続距離55キロって普通にエアコン使ったら実質30キロ程度だろ
片道15キロがギリギリって使い物にならないだろ
保育園の送迎専門車か？ >>3
もう中国じゃとっくの昔にEV補助金終了してるんだわ >>100
バッテリー切れたらガソリンで走るだけだが？
PHEVだぞ？ カローラみたいでだせぇ
ゴミデザイン製造機のトヨタ車なんかパクるなよ EVのスレにはいつも中国爆発とか言い出す奴がID真っ赤にしてテンプレ貼りまくってくるよな、ヤフコメ行ってろよ、あそこはネトウヨのEVアンチしかいなくて楽園だぞ 別に俺はEVアンチでないからな
中国爆発EVや朝鮮爆発EVのアンチなんで 日本でも売ってくれよ そしてトヨタを殺してくれ
そうしたら日本も無駄な円安政策辞めるだろうから >>105
アレ絶対トヨタの工作だよね
なんならAI付きのbotとかで工作してそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
