もう「ルノー トゥインゴ」で良くないか?安い(250万)小さい、かわいい、小回りきく 弱男が車に求めるものが全てある [集会所] [511393199]
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ちょっと前はデカングーがこの値段スタートだったんだよね
いうてトゥインゴはRRだし絶対に楽しい
僕が保証するよ 安い(250万円)???
弱男の目線で250万円が安いわけ無いだろ たぶん他の国産車でいいとおもう
エンジンが車内というかラゲッジスページの下にあるので
多少うるさいし
国産車とくらべると多少トラブルもおおい
値段と性能がつりあってない >>5
ジジイには分からんだろうけど日産はださいのよ
250万は安いでしょう
ただ少し前は250万でV6のセダンが買えたのである >>7
乗ってるけどちゃんとメンテしてりゃ壊れんしそんなカネもかからん
1.6lのほうがいいって話だけどタイベル交換サイクルが短すぎるのがな…面食らう人もいるだろね
出足は遅いしカックンブレーキだしいろいろあるけど先代はいい車だと思う アクセルとブレーキが近すぎて運転し難いじゃなかったっけ 小さいのがいいならFIAT500悪くないよ
意外と荷物つめるし非力でも運転は楽しい
>>21
軽自動車のこと? >>26
ツインエアの魅力はあるよね
バタバタ音してるくせになかなか走る 250万出して小さい車買ってどうするん?ハイトールワゴンの軽買えるやん マーチK12の次
GT出してくれるなら奮発してトゥインゴの新車にするよ ハイオクなのと前後タイヤサイズ違うのとミッションの弱さがネック 昔いろはに千鳥でノブがトゥインゴなんて聞いたこともないわって暴言吐いてた RRだがらバカみたいに前輪切角があってクッソ小回り効くよなこれ >>22
先代ってこれ?
https://i.imgur.com/7eSv6ji.jpg
初代はちょっといいなって思ってたけどこの型はなんかイマイチだなあ
見た目だけのイメージだけど
アバルト595って生産終わってるのか
なぜなんだ
>>42
595でしょ? >>31
ツインエアはもう生産終了してなかったか? ルノーやVWを乗ってる人達って何を目的にしてるの?
馬鹿にされるだけなのに >>15
>>29
弱男の分際で見た目とか気にしてんじゃないよ >>44
いやトゥインゴ
ググッたら販売じゃなくて生産終了で現行販売分のみだったわ >>41
これは先代のマイチェン後のモデルやね
グリルがのっぺりしてる前期型のクルールは人によっては刺さると思うよ
昔のルノーっぽさがある こんなもん外車という先入観取り払って冷静に見たら恥ずかし過ぎるよ
かつてのAクラス並だ これつかてかつての5ターボでも作るんじゃないかって思ってたけど、別にやりませんでしたね この型いつまでひっぱるんだよ
もう10年以上になるだろ 外車は壊れた時の部品調達がめんどくさい
金持っていて時間が有り余っているなら良いけど
そうでなければ大人しく国産のいっぱい走っているコンパクトカーにしときな
>>62
RR
実質ポルシェ >>62
RR
実質ポルシェだぞってギャグが使えるようになる ペダルのオフセットが洒落にならんレベルだから欲しかったらしっかりそこ確認しろよ?
そこブレーキベタルだろ!って所にアクセルペダル有る様なレベル >>75
ふつうに嫌がられたけどな
安くやってくれるショップはあるからそっち行ったほうがいい
ルノー日産三菱アライアンスなんてハリボテだよ
車種の売り方の戦略みてりゃ明らかじゃん
なんで日本でパジェロが発売されないのとか 前に試乗したら足ふわふわ過ぎてちょっと怖かったわ
フランス車ってみんなあんな感じなのか? 去年キャンバストップのを見積もりしたらコミコミ380万くらいになったわ とにかく日本車は嫌なんだ外車がいいんだという人たちがイタフラ車買ってたけどそういう人減ったね >>88
「フランスは石畳だからサァ」
って言うおじさん発生するぞ 最近のルノーのコンセプトカーのデザインコンセプト良いよな
対してシトロエンはオラついてきて劣化してる メガネRSを買いたいんだけどまだ中古でも高いんだよな
クリオRSで妥協したくもないし。とにかく日産と部品共有してるから壊れにくくなったっていうのは大きい ルノーのエンブレムとスズキのエンブレムが似てる件について https://www.webcg.net/articles/-/40801
デイズでいいじゃん
エンジンの基幹はルノーらしいから
30パーセントぐらいルノー車じゃねえの ルノー買うとか売国奴か?
日産を支配しようとした敵だぞ? 日産のディーラーで買えるくらいしかメリットなくね?
これ買うならノート買ったほうがいいような トゥインゴは目の下にクマができてるデザインが好きだったな >>107
日産に晋三マッサージしてくれた恩人だろ? クラッシャブルゾーン広いし前輪の切れ角多くて小回り効くからRRは理にかなってるのかね? 車検30万とか
Eg不調50万とかだろ
外車は維持費がかかる
>>105
ルノーは車に詳しくない人は日本車だと思ってるよね >>70
エンジンが車軸よりも内側にあるから実質MRだぞってどっかの車雑誌で見た こういうのだったらFIATのパンダ乗ってみたかった
車の2気筒エンジンがどんなもんか試してみたかった >>88
考え方の違いだねー
ハンドル切る前にちゃんと減速を終える
ロールは乗ってりゃわかるがちゃんと減速出来てりゃそれほどでもない
乗り心地はいいと思うよ >>121
MR-Sはフロントに大根2本くらいは入ったのに >>122
バイクみたいな音期待すると拍子抜けする(割と普通) >>88
プジョーはキュッと張り付く感じだったな
猫足ってこんな感じなんかと感動した記憶 実に良い
更にルーテシアもこのレイアウトを採用したホットハッチにすれば良いのにと思う アクアでいいじゃん
フィットでいいじゃん
ノートでいいじゃん トランクにスーパーで買ったアイス入れるとすぐ溶ける 国産は欧州車の代わりにならない
デザインを含めたファントゥドライブってやつだよ ほらもうワーゲンからもウップとかいうケンモカー出てたの忘れてる ルノーって確かF1強かったよね
そのわりにはあんまスポーツのイメージ無いよね >>135
>>136
事故った時がね
前にエンジン無いからクラッシャブルゾーン広い
4人乗りだから追突された時も後席スパースがまるまるクラッシャブルゾーンになる >>149
そんなん乗り方の問題だろ
むしろ外車はパッドがクソ減るんだよ
ローターは減らん >>149
その代わりブレーキ効くじゃんホイールは汚れるけど
ローターも消耗品て考えでしょ ルノースポールとかゴルディーニとかマイルドチューンモデルはったみたいだけど、かつての5ターボみたいな超過激なモデルを出して欲しいな 欧州車ってなんであんなにホイール汚えの?
噛みが強いのかディスク自体が脆いのかしらんけど
黒ホイールしか無理やんあんなん ケンモメンが意外と車に詳しいのってなんでなの?
ドラレコ動画とかですぐに車種わかるし >>150
次それ貼ったらデカールのスポンサー全部のアンチになるからな >>157
車好きモメンがドラレコスレを開くからだろ >>157
モメンの主力層は40代
結婚子育てのために車を買ったり買い替えたりすれば自ずと詳しくなるよね >>149
オレの先代カングー前期型は2012年式で5年落ち17000キロで買ったけど最初の車検でブレーキローター交換て言われたぞ
実際測ってみたら使用限界ぎりぎりだったので自分で交換した
んでこないだ車検通して7年目10万キロ超えたとこだけどまだまだローターパッド共に余裕ある
要は乗り方で加速してブレーキ加速してブレーキみたいな乗り方の人は欧州車向いてないかも >>102
メガネRSのトロフィー街中で見たけど凄くいいよな… なおワイのGH8
2リッターターボ250hpトルク35
正月特価で79万 >>53
プッシングアンダーでゴガガガじゃないのこれ? >>166
トロフィー専用の黄色が欲しいんだよね
マフラーのバブリ音もいいし、走りはゴルフRとかシビックタイプRに張れるぐらいだから街中では最高 近くにオーナーいるけど見てて多少は壊れるのを覚悟で乗るのは嫌だなあ 新型ルノー4 EV
北極圏で絶賛試験中
プジョー シトロエンのステランティスと違ってルノーはEV専用やね
https://i.imgur.com/l6gkrcc.jpg トヨタアクアの最上位グレードより高いってのがどうも 数年前ならABARTHが新車で300万だったのにいつのまにか手の届かない車になってた ルノートゥインゴって実質ホンダトゥデイでしょ
トゥデイに250万出すの これ買うのなら国産車のほうがいわ
デザインが好きじゃない 306s16乗ってるがぶっ壊れたら次は絶対ルーテシアRSのNA買う >>13
トゥインゴはドライサンプじゃないからエンジン位置が高くてコーナーで不安定だぞ。 >>20
車好き心をくすぐる力だけは絶対に負けない。 日産もキャラバンを買い続けてるけどなぁ
まぁあんま変わんねーよ
考え方の違いだけだよほんと
ネタで高級車を買える身分でもないし実用と安さをバランスしながら車をチョイスするわけやんか
そこに遊び心を入れてもいいんじゃないてきな >>155
ダストが出にくいパッドに替えれば国産車並みに汚れにくくなる。 型落ちボルボD4
外車でオシャレ車内もオシャレ
ディーゼルでオシャレ燃費もオシャレ
満タンで1000キロ以上余裕オシャレ
2リッターディーゼルターボで超オシャレ >>179
いつのデザインの時代だそれ
TWINGO貴重なRR車なのに廃番にしちゃうの勿体ないな >>194
二代前のやつだよな。俺はあれが一番すきだわw 後部トランクに買い物した生物置くなよ
エンジン熱が貫通して床アチチで夏場はヤバイぞ なんだかんだ洒落ては見えるけど
このクラスならジャップコンパクトでよくねえかな
思えてきちゃうけど
ミニとか500だとそれはそれでええかなとも思えてきてしまうこの頃 ヤリス マツダ2 フィット アクア スイフト ノート
しかないよね >>201
ノートオーラはフィットより狭いコンパクトやんけ 初代、友人が20年以上ずっと乗ってるが室内妙に広くて乗り心地もいい。
トゥデイ似で右ハン無いから日本では存してるけど、あれ結構名車だと思うぞ。 >>205
かっこ悪いよね
見た目良くない輸入車なんて何の意味もない 日本の軽は一平気で小型欧州車を丸パクリしてるから
あまり特徴が目立つスタイルでないのは残念
冷房効くんだろうか お前らみたいな奴こそV8のアメ車乗れよ こんなホモみたいな車やめろ >>150
url変えんなきしょいんだよ死ねマジで トゥインゴはプラットフォームがスマートのフォーフォーと一緒なんだよな
スマートのフォーフォーが生産終了したから廃盤もやむなしってところか >>210
RRの魅力は乗ったこと無いヤツにはわからんね 5年ほどGTに乗ってたよ
交差点を曲がるだけでも楽しかった
>>210
回転半径 >>216
分かる人間には「スタンダードを好まない面倒な奴」認定されるけどなw こんなアホ丸出しカー乗るのなんてアホ女と的井みたいな承認欲求で消費活動するアホだけやろ >>219
これな 日本車のデザインが総じてクソなのはこの気質が原因だと思う >>216
おっさんでこれ乗るのは軽乗るのより恥ずかしいわ 的井ってまだいたんだな
スレタイやレスがつまらん
本人は面白い人間だと思ってそうで可哀想 運転してて気持ちいいわ
年取ってから車を楽しむのにちょうどいい >>1
フロントマスクに愛嬌があって良い。
最近の車は無機質だったりキッとした目つきだったり、やたらと目尻や目頭を鋭利な形にしてあって嫌。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています