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運送メーカー、ジャップ車メーカーがEVを作る能力すらないため自前で中古車1000台を改造 [836461154]
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0001安倍晋三🏺 (ﾜｯﾁｮｲ 4ad6-mbAA)
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2024/02/27(火) 21:29:55.20ID:DtG/cbAN0?2BP(1000)

アマゾンジャパン（東京・目黒）の配送業務の受託で最大手の丸和運輸機関は、中古ガソリン車を改造した軽商用バンの電気自動車（EV）を導入する。商用EVの新車供給が限られているためで、2030年までに全車両の約3割の1000台程度を置き換える。導入コストを抑えた脱炭素の取り組みとして、同様の中古改造EVが広がりそうだ。

丸和運輸は荷主企業の物流を一括して引き受ける事業を得意とする。電子商取引（EC）市...

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC21AYR0R20C24A2000000/
0002安倍晋三🏺 (ﾜｯﾁｮｲ 4ad6-mbAA)
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2024/02/27(火) 21:30:40.27ID:DtG/cbAN0?2BP(1000)

運送メーカーてなんやねん
0007安倍晋三🏺 ◆ABeSHInzoo (ﾜｯﾁｮｲW 4392-DUIk)
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2024/02/27(火) 21:34:33.66ID:i4w5AzT80
おい運送メーカーってなんだよ
0010安倍晋三 (ﾜｯﾁｮｲW 0bd1-USbh)
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2024/02/27(火) 21:44:15.52ID:KnoqTTS80
バッテリーの均質化（セルごとの電圧、容量などのバラつき）が大変
これは出力のときよりも充電のときに特に問題になる
実際充電池に対してはあともう少しブレイクスルーがないと難しいのではないかと思う
0011安倍晋三🏺 ◆ABeSHInzoo (ﾜｯﾁｮｲ 833d-w3el)
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2024/02/27(火) 21:45:05.97ID:KFkSWBgb0
丸和運輸って懐かしいなｗ
まだ主力メンバーだったのか
0012番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ de8f-o3N8)
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2024/02/27(火) 21:46:23.13ID:No8t8aiA0
もう中国製でいいだろ。面倒くさい
0013番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ caaf-MEMs)
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2024/02/27(火) 21:48:56.76ID:ajFe80NE0
>>4
＞数年前の知識だが

申し訳ないがもうそれは何の意味もない情報だ
0015番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW aa05-d8Bj)
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2024/02/27(火) 21:49:24.62ID:mJ+gklVf0
中国製に限らんけど大抵の市販ev車は日本でまともなアフターサービス受けれんからな

故障や不具合の時は本国から部品輸入して町屋のなんとか対応してくれる車屋で部品交換できるかどうかぐらい
導入ハードルは相当高いと思う

それならまだ国産の既存車種をev改造して車体だけでもメンテナンス受けれるようにしたいって考えはあるのかも
0018番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW df89-qVWJ)
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2024/02/27(火) 22:11:26.62ID:CQCqljxf0
>>16
>>13みたいな何も情報やソースを提示しない全否定は、頭の悪い人の特徴
0019安倍晋三🏺 (ﾜｯﾁｮｲW 9ef3-8VSo)
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2024/02/27(火) 22:16:04.36ID:qsxqMKgH0
日本郵便の使ってるEVとかじゃダメなの？
0020安倍晋三🏺 ◆ABeSHInzoo (ﾜｯﾁｮｲW 6777-2GGF)
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2024/02/27(火) 22:16:52.25ID:NbU8QNV50
もうこういう道しかあらへんな
0023安倍晋三🏺 ◆abeshinzo. (ﾜｯﾁｮｲ de13-EVRh)
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2024/02/27(火) 22:56:05.40ID:FOXofXb30
2030年の輸送コスト見積もりは小型から大型長距離トラックまで全てBEVが最安だからな
https://pbs.twimg.com/media/GAGF3nFbkAAFmLN.jpg

そして水素エンジンは最も高コスト
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