Apple、EV開発中止を発表「EV自体がオワコンなため」フロントに🍎ペタで信者に売れるのに [517459952]
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這下怎麼弁...
真的很不妙…
晋先生…為甚麼...🥺 EVを開発してるだけで環境問題に積極的に取り組んでいる企業とみられるからな アップルはネトウヨ!EVは部品が少なく安く簡単に作れる家電!儲からないなんて嘘!ギャオオオン! なんかどんどんEV失速してるなあ
トヨタの1人勝ちか? まあスタッフをai部門うつすいうので
実質は自動運転からの撤退らしいが
自動運転あれひょっとしたらまだまだ先なんかね
はよ出来て欲しいが リンゴマークついてると逆にバグって暴走したりフリーズしそうで怖い
トヨタ賢すぎじゃね
EVゴリ押しって何だったの
トヨタ賢すぎじゃね
EVゴリ押しって何だったの >>9
元々100年前にガソリンに負けた規格だし🥺
“100年前のEV”結構すごかった! エジソンが開発 ガソリン車よりいい線いってた?
https://trafficnews.jp/post/124178 なんか一気にEVオワコンになりかけてるやん?どしたの?
appleもやめると思わんかったわ アメップの国では知らんが、どちらにしても日本では自動運転は無理だからな
道路がボロボロ白線消え消えだからな そういやアップルがEV開発とかそんな話しあったなw
すっかり忘れてたわ
確かヒュンダイだかの韓国自動車メーカーと提携してたんじゃなかったっけ? トヨタの株式分割の前に車を一括で買うよりローン組んでその金を株式に入れて放置しとくのが最終的に賢いかなと思って買ってたが正解だったわ
もうしばらくはトヨタの覇権が続くでしょ SDGs目標とは一体なんだったのか
脱炭素とは一体.. >>24
中国の格安の台頭で採算取れる目処立たないからじゃね
連日に一人がEVオワコンスレ立てまくってるけど市場は伸びてるからな バカほど実際やってみないとダメなのがわからない
頭悪くてシミュレーションできないからな マジでev失速してるのか?
YouTubeでそういう動画よく見かけるけど日本凄い系の亜種だと思って信じてなかったわ オワコンというかまだインフラも整ってない
始まってすらいない ソニー終わったー!
EVを3車種もぶっ込むとが言ってたのに… そもそもスマホやPC屋が車に手を出すのが間違い
新興国が腐るほどEV企業立ち上げて安く売ってるのに勝ち目はない AIのほうが儲かるからだよ
東南アジアならまだしもアメリカじゃ事故出した時のリスクも高いし バッテリー革命が良いタイミングで起こってたら違ったんだほうけどな >>1
発表はしてねーだろハゲ
テレビやめて車やめて
大きなものはなかなか形にならんね EVは中国一強になってるからな
価格競争では中国に勝てない 安価な中国製EVを世界に普及させてくれ
ある程度の到達点に達してる訳だろ? VRだかARもこうなるかあっという間に事業規模縮小すると思うわAppleは 中国のEVが安すぎるからな
高級志向はテスラ乗るし入り込む隙がもうない ていうか、インフラ整えて馬鹿みたいに車乗るのやめろやアメ公は
あと牛食うな
他国にエコだのなんだの押し付けんな 机上だとガワにバッテリーとモーターとOSあれば次世代の車ができる想定だったけど、そんなに甘くなかった トヨタを周回遅れと叩いてたおまえらはごめんなさいできた? 電池の諸問題はずっと解決してないし、自動運転も完全なものは当分できそうもないし、
利益にならないものに投資する意味は無いよね EVの売りはどんな企業でも参入できるのがメリットなんだったら
結局価格競争になって大した利益も出せなくなるし全部中国車になる >>1
ニュースでは開発遅れが顕著だったってなってたけど???www >>29
想像以上に参入障壁が高かったな
自動車会社もソフト会社も
微妙な商品しか出せてない そもそもジョブズがいないアップルに新しいものを作る力はないだろう 鼻をほじるこの瞬間にも減っていく再生可能エネルギーが2億年かけて蓄積された石油エネルギーに勝てるわけないでしょ これは3秒くらい考えればわかるはずですよ 自動運転のフィードバックでマップのカーナビが進化したから無駄ではなかったとおも >>48
ECU書き換えがいわゆるOSのアップデートでしょ 実際BYDの150万のEVにロゴペタすれば500万で売れるよな EVバスで世界大会にのぞんだカナダ代表は語る
「理念は素晴らしいと思うが、バスのなかはとても寒く、主要メンバーが3人も体調を崩した。コーチがドライバーに暖房をつけるよういったがドライバーはこれが最大だと困ったようにいっていた。つく直前にバッテリー残量が無くなりそうだといわれ、コーチがあちこちに電話していた。もう二度と乗りたくない」
これが現実 インバーター、モーターは汎用品だし、違いが出るのは電池だけ
その電池も中韓がチキンレース始めてるから、勝っても儲けがない。 >>66
ソニーも撤退するんじゃないかと思ったけど
あれはホンダも組んでるからなあ >>70
他の製品でやってることも似たようなもんだよな… アーリーアタプタ向けの製品ってだけだったな
バッテリーのエネルギー密度の進化に期待か >>24
せっかく日本メーカーを狙い撃ちするEVシフトを導入したら今度は格安の中国産EVにシェアを取られた iphoneユーザーだからって車まで同一ブランドを強要される未来はとりあえず来なくなったか チョンモメン「ジャップガー!トウキョウガー!ガラパゴスガー!」 >>30
そもそもEVの電池作れるのは中国と日本なんだから
メリケンに介入出来る場所はないだろ🤭 >>57
今回のAI万能論(第三次AIブーム)はちょっとこれまでと違って非常にしつこい感じがあるね。四次ブームとみなされてるAI生成画やチャットが後押ししてるのかもしれんけど >>76
エンジンの熱から風送って車内暖めれば
暖房なんてほぼタダなのにな SDGSとかグレタで環境危機煽ってEV製造のサプライチェーン組んでみたら主要部品のレアアースレアメタルで中国が圧倒的優位だったの... 地政学的に欧米では太刀打ち出来そうにないの...
↑すまん、見通し甘すぎでしょ 中国に勝てそうにないとわかるとやる気ゼロになるのやめてほしい
欧米の民生ドローン完全に空気になっとるし そもそもEV普及が進んだ場合に増える膨大な電力を賄う手段を確保しなきゃならないのと、原油を精製して決まった割合のガソリン、軽油、重油その他が生み出されているのに、ガソリンだけの需要を大幅に減らしたら余ってしまう問題がある
輸送車もEV化で軽油は減らせるとしても、世界中の船舶も同様にEV化でもさせなきゃ、重油の需要に応えて原油精製は従来通りに続けねばならず、ガソリンと軽油が余りまくってしまう BEVオワコンになったら中国が本格的にヤバいことになるな お前らが散々バカにしたトヨタさん
完全に一人勝ちワロタwww wwww >>81
それが様々な物理限界にぶち当たってるから無理なんだべ
エネルギー密度で化石燃料に勝てっこなんかないんだべ あと20年はトヨタ愛知県名古屋の繁栄が確定されたな >>66
>>73
ホンダのディーラーで売ればいいだけだし🥺 EV需要が急減してる上に開発が難航して
予定価格も現実味がなくなってたから
仕方ないね
しかし10年もやって金を溝に捨てたようなもんだったな アメ車も不甲斐ないけどEVシフトして中国のベンチャーにボコられるくらいなら今まで通り日本企業とヒュンダイにボコられてた方がまだマシという判断な 車は不具合出たら死人がでるのがなかなか難しい
スマホとかならその辺適当でいいけど
それか中国みたいな死んだらしゃーないw理論で行くか >>41
リンゴってAI事業うまくいってるのか?
GoogleとかMSの何周遅れなんだ はいスレタイ詐欺
AppleはEV開発を進めていたことすら認めてないんだが ハゲ死んだあとのアップルに革新的な何かが成し遂げられるとは思えない 暖房問題は大きいな
発電所で無駄に放出してた熱をEV車にあげれば良いのに
それがエンジンか >>118
フォードもGMもまずまずの好調なんだけど
頭腐ってんのかな 中国のEVが170万に値下げだって
いくらブランドがあってもこれには勝てないわ リンゴエンブレムで信者にバカ売れのチョロい商売じゃん バッテリーはどの道中国製だから稀にしても燃えるしApple様のイメージ低下は看過できない >>1
ついにPHVを推進してる中国勢に負けたか……
テスラもEVの売上が激減すると記事にもあるが ブルームバーグの記事に本気になってどうするの??? EV持ち上げてた車持ってないおじさん
EVと共に消滅へ EVはいきなり失速じゃなく去年の春か夏ごろから「EVの在庫だぶついててやべぇ(米国販売店)」ってニュース出てたのに意図的に隠されてたんだよな >>130
ガソリンスタンドに消滅してほしい赤旗読者はそっちでも負けるのか もう勢い止めなられない程のシェアをチャイナに取られたんだろうな >>30
主導権握れそうにないから
とかそういう理由 >>132
ロイターも報じてるけど?
頭腐ってんのかな >>137
いや アップルに関してはタダみたいに車作ってくれる下請けが見つからなかっただけ 10年を白紙にできるのはすげえな
技術を他で応用しても元取るの難しいやろ トヨタというか内燃機関の部品作ってるメーカーが大勝利だな
今更新規も入ってこないだろうし >>20
飛び石でフロントガラス大槻ケンヂになりそう >>126
ガメツイ中国人がいいものを安く売るわけないだろ
それ、待ってればもっと値段が下がるってことだぞ、まだまだ待て 投資面ではEV周り下火だし結局格安は中国に勝てないからね そもそも2年ほど前から一緒に車作ってくれるメーカーがいなくて詰んでただろ EVはインフラ整備が追い付いてなかったのが敗因だろ
過渡期なのに普及させようとして充電問題解決してなかったから生けなかった
個体電池作ったメーカーが出てきたらやっぱりEVになるよ バッテリー充電なんて車検期間ごとでいいよってまで開発すすめば
日米欧のガソリン車を虐殺できるから
それまで中国に頑張ってもらうしかないな >>20
型落ちの車種がアップデートでスピード出なくなりそう >>150
安くてもいい アップルカーはオレたちのもんだ!って臨んだ大宇とも決裂w
どんだけ安かったんだろうな 熊本で半導体作るようにしたのも多分まだしばらく日本車イケそうという予測が付いたから予算付いたんだろうな 中国企業は機を見るに敏なんだよな
BEVからすでにPHVへの移行を行ってるw
中国自動車市場で「地場メーカーのPHV」が大躍進
EVとPHVの合計では、BYDがテスラを追い抜く
https://toyokeizai.net/articles/-/695653?display=b >>104
でもまあトヨタもレクサスも昨年から今年にかけてEV車種増やして行ってるけどな
新車の目玉にするなど結構力は入れ始めてる 多分10年で数兆円もしくは数十兆円はかけただろうEV開発を損切できる所がアップルの強さだよな
普通の企業なら損切できない バッテリーで画期的な技術革新が起こらなきゃ厳しそう 意識高い系バカが出来もしないことしようとして自滅しただけ つーか本体開発じゃなくて中国の本体にアップルのシール貼るだけでええやろw >>103
これから売れる分だけじゃなくて今まで売った分のBEVもバッテリーの経年劣化で出火や早期のバッテリー上りが増えてきて延々と経済の足を引っ張るからな。
まぢ中国は終わり。 >>159
BYDはPHVも前からやってる
てかガソリン車の委託製造から
自動車製造業をスタートさせた会社だから
もともとEV一本ってわけじゃねえんだぞ >>159
ハイブリッドの時代が来るってことはますますトヨタつよくなるなあ >>159
元々BYDはEVとPHV並行して売ってるぞ 結局白人共のマウント世界戦略でしかなかったわけだよ
白人の子分の日本は黙らせられた!と思っていたら、生意気な中国がでてきたので慌てて方針転換
白人の口から環境だの人権だのがでてくるとき、「本当に100%善意からの言動か?」はちゃんと調べたほうがいい EV必死で貶してる奴は哀れ
ヨーロッパ、特にドイツフランスに行けば普通にタクシーはEV、デンマークや北欧なんかすでにタクシーがテスラを使ってる
まあEUからすればテスラが爆売れしてるからドイツ車のEVが追いついてなくて脅威、さらに中国にも進出されたらドイツ車潰れるから一時的に規制に必死 自動車株、既存大手がEV勢をアウトパフォーム
https://news.yahoo.co.jp/articles/4934fb782884ddb445e57d9b1243ac974477680e
>EVを取り巻く状況が厳しくなってきた一因は、販売が振るわない中で製造・開発コストの増大が続いていることだ。さらに一部モデルが米政府の購入補助金資格を失いつつある点や、金利上昇により、所有コストも高まっている。
>そのためテスラ以外でも、ルーシッドが年初来で25%近く下落し、リビアンの株価はほぼ半分になってしまった。
そらAppleも止めるわ >>164
>多分10年で数兆円もしくは数十兆円はかけただろうEV開発を
アップルは車体自体(モーターやバッテリー)はやってなくて自動運転のAIプログラミングとかだから丸々他のAI開発に転用できるんで問題ないみたい。
大幅首切りもなくて社員は多くが転籍らしいし >>70
自力を諦めただけだからそうなる可能性は充分にある メタクエストと変わらないクオリティを50万で出すアップルに大して技術力ないだろ 将来的にはBEVになるだろうけど、プラットフォームの構築が思った以上に難しい
都市開発のレベルの話になるからな
ガラケからスマホに換えるような簡単な話じゃない
BEVを製造しながらも、今売れるPHVも出していくっていうのが正しい選択だろう
中国企業のやべぇところは、先が見えないと思ったらすぐさま鞍替えしてくる
儲かるほうに動く
日本企業みたいに「いやまだまだ、まだいける」なんて事を言わないw 既にトヨタ+中国工場で全固体電池EVにシフトしてる EVは格安中華に駆逐されてるからね
採算が取れないんだろう >>136
市場から退場したメリケンがブーブー言ういつものフェーズだろ🤭 トヨタがBEVでも本気出したらそっちに客取られるの分かってるしな
デカい工場建てる土地まで確保してたみたいだけどやる前から他が死んでいくなら建てなくて良さそう EVよりもアイフォンとか性能少し悪くてもいいから安くしてほしいよ >>172
トヨタはハイブリッド車
今どんどん伸びてるのは、プラグインハイブリッド車 ハイブリッド車と同じようにじっくりと浸透していっていつの間にか車の動力源の主要な一角になるってのが現実的な今後の情勢だろうにEVはオワコン連呼の極端な奴ばかりで話にならない
5chだから仕方ないけど EVが安かったら普及したかもしれんけど高いからなあ >>181
そうだな
20万ドルくらいを考えてたようだが
続けてれば信じらればないほどのポンコツ出して
話題になっただろうと思う Appleカー中止か!
さすがにApple製の車は怖くて乗れないなと思ってたが うーん、この無能
「アップルカー」断念、10年越しのEV開発 AIに経営資源集中か
https://mainichi.jp/articles/20240228/k00/00m/020/013000c
アップルカー構想は社内計画「プロジェクト・タイタン」として2014年にスタート。完全自動運転システムを搭載したEVで、当初はハンドルやペダルがないデザインを計画していたとされる。
だが開発が難航し、「ハンドルなし」など斬新なアイデアは早い段階で頓挫。最近では目標とする自動運転レベルを、特定の条件下で完全自動運転が可能な「4」から、常にドライバーの監視が必要なレベルまで大幅に引き下げ、販売時期も28年に遅らせる現実的な計画に切り替えた。それでも、実現しない恐れがあるプロジェクトに年間数億ドル規模の投資を続けることに取締役会から懸念の声が上がっていたという。 ガソリンでもEVでもなんでもいいけどスズキとかタタとかから車両買って
リンゴマーク付けてアップルが売ったらマツダとかスバルよりは売れるんじゃないか 人類は宇宙を目指すんじゃなかったのかよ。フロンティアを棄てるのか。 >>192
すでに浸透はしてる
周回遅れはお前の頭のほうだ 電池のブレイクスルーがもっと早く起きると期待してたんや 欧州は技術的に無理だったのに無茶な規制しようとしてるのがアホすぎる
ゲームチェンジ狙ったにしても それにしても車って本当に難しいんだな
なんのかんの言って新規参入で成功したところほとんどない
中国は「死んで学習」ができるから可能性あるが ただ現状は
HEVが421万台(30%増)
BEVとPHVが1196万台(28%増)
の売上だから
歴然とした差がある
増加率ではHEVのほうが微妙に上だけど、EVに勝てる未来を描くのは難しい
恐らくはHEVが700万台、EVは1000万台くらいでしばらくは落ち着きそうだがな >>202
だからEVオワコンって言ってる奴がおかしいんだよ でも「Appleが車を売る絵」というのを想像できた人は少ないと思う
遅かれ早かれこうなるものと ソニーがどうなるか見ものだな
こっちはホンダと組んでるから実現性は高いと思うが 暖かい地方ならEVでもいいが寒い地域は液体燃料は必須だわ
コレから用途とか地域別で特性に合わせていろんなもの売れるんじゃね 寒冷地でも問題なく稼働する全固体電池が実用化されるまではどうにもならんな >>204
そりゃその辺の適当なコロコロで倒れて壊れてもAppleは知るかで終わりだけど
Appleコロコロならもしズガシャってなったら150万円ぐらいで買ったMac Proごと交換対応だろうし これじゃぁまるでEVに全振りしたウチの宗一郎がバカみたいじゃないですか~! 中国経済のオワコン化と連動するようにEVもオワコン化していったな BEVはバッテリー性能が同じ値段で今の2倍にならないと普及しない 寒冷地でもEV走ってるって何回書いても理解できないネトウヨしかいない >>199
まずトコトンまで攻めたことやってみて
ダメそうならすぐ撤回するのは
むしろ有能ではないか? >>216
どうせ社長代わったら方針ひっくり返すだろ
そういうメーカーだし >>71
串カツ問題レベルじゃねそれ
地球がもたんときが来てるだ分かれよアムロ
みたいか大地球的な話しじゃなかったのかよ >>220
MRJチームに爪の垢を煎じて飲ませたい >>219
EVが走ってることと売れることは必ずしも同義ではない
当たり前だが当たり前を説明しなきゃわからんか >>218
性能劣化がもうちょい緩やかになってくれんとツライ
中古EVってマトモに動かないでしょ >>206
そもそもEVで先行できるめどが立ったから他国に先んじるのためにEVを大々的に押し出そう!じゃなくて
ディーゼル毒ガスでやらかして出遅れた焦りから、なんとか食らいつこうって焦りで動いたから
環境がー!!人権がー!!と騒いで表立って批判しにくいEVシフトのお題目をつくった、そこまでは賢かったけど中国がここまで急速にシェアとってくるとは思ってなかったんじゃないですかね 車全体のEVの比率自体は増えてるのに脱落するメーカーが出てきてる
これをどう見たらEVはオワコンになるのか教えて欲しいわ
エンジン技術持った企業による寡占化と同じ事が起きてるだけだろ >>223
>>226
じゃあ寒冷地でもいいように電池がーやってる奴らはなんなんだよ😅 EVがってよりシェア取れないって判断でしょ
完全に異業種だからな EV時代になれば部品点数が減って安くなるとは何だったのか >>231
トヨタのEVは良いEVってガチで考えてるよネトウヨは
他の日本車メーカーもEV出してんのにいつも中国がーEUがーでEV叩いてんのにトヨタはスルー >>232
寒冷地以外でも売れてませんが?
すれ違う車の2割位がBEVなわけじゃなく1日に一回見たレベルで寒冷地でも大丈夫とかお前に言われてもな
その人が次もBEV買うかどうか見守ってあげてくれ AppleのOSファミリーにcarOSが加わって年一でメジャーアップデートをプレゼンするの見たかったなあ
5年ぐらいも使ってると古い世代のは車の挙動がカクカクし出すの >>235
むしろほぼ関係のないトヨタの話しかしないのもお前らネトウヨだけだな
日産の話してあげろよ なんか
ネトウヨとかトヨタ贔屓とか言い出してる奴沸いてて草。まったく違うベクトルで興奮してて草なんだ BEVで実績があるのに増えるのはEパワー車
これが現実 >>208
中国のEV市場は内陸部だと軽にも満たないボロイのが売れてるから台数だけの数字だと参考にならないわ >>230
投資というのは未来の価値を予測して行うものだから現状がどうあれあまり関係が無い >>14
ゲームイベントのEVOも伏せ字か何かにして○○Oとかにするべきだよな (ヽ^ん^)「EVにAppleも参戦するトヨタ完全に終わったwwwww」←今どこでなにをしてますか Googleの生成AI事情やテスラ見てるとリスク高いのかもしれんな 別に本業じゃないとこはなぁ
逆に本業のとこはガソリンから脱する競争力つけておかないと来るべきときに全部負ける >>233
安価な鉄に変えてレアアース使ってるわけで安くなるわけないんだよな ケンモメン「嫌儲のEV叩きスレはトヨタの工作員!」
これ何だったの…? 色々と化けの皮が剥がれてきたってことなんだろう
かつてあった期待感が急速に冷めてきてる 新興企業であるテスラも価格や品質面でアメ車に準じてるの面白いよな チョンモメン「EVは誰でも作れるからトヨタは潰れる!ジャアアアアアアアップ!」
↓
アップル「EVはオワコンだわ。やめた!」 共産党信者やってるだけでこんな無関係なことでも敗北者になる
負けを共有することで一体感高めたいのか知らんけど 一生負け続けるのは大変そうだな >>236
話になってねーんだけど😅
論点ずらしから始めんなよ > 自動運転技術を従来計画の「レベル4」から「レベル2+(プラス)」に引き下げる計画が議論されていた。
> 直近では価格を10万ドル(約1510万円)程度に想定していた。
そりゃまぁ…ってなる >>239
ネトウヨは論点ずらさないとレスできないの? >>261
論点?
少しだけ走ってるから寒冷地でも大丈夫って俺が決めた ってのに賛同できないって話だよ 別にガソリンだろうが電気だろうが便利な方を使うだけじゃねーの
お前らはどういう立場で争ってるの 寒冷地でも大丈夫なのかどうかは買ってしまったユーザーがまたBEVを選ぶかどうか次第 AppleにEV作る能力がなかっただけ。
もちろんただのEVでなく自動運転に繋がるやつだけど、 Appleみたいなボッタクリ企業だと最低グレードで10万ドルからスタート!ハイエンドは100
万ドルですがみたいに売ろうとしてるだろうからアホな信者以外絶対売れないもんな 海外ってEV止めた→EV部門廃止→EV部門の奴クビってできるから
まだ流行るか流行らんかわからんもんに入れ込めるんだよな
日本だとEV部門に居た奴をどの部門に移動させるかで四苦八苦するから
流行るって確定するまでは入れ込めない 適当なガソリン車にリンゴマーク貼れば馬鹿が爆買いしてくれるだろ
もうアップルに革新性求めてる層なんていないんだよ
リンゴマーク売ってるだけのワッペン屋 >>272
解雇自由化ってこっちの方が大きいんだよな
有能無能問わず部門ごとぶった切る。
どっちかっていうと労務契約問題と思ってるけどな。
日本の法律下でも外資はこの方式だ。 近々EV推進してたのはネトウヨの方だったって歴史修正するだろうなケンモメンは
毎回同じこと繰り返してるし 日本のHV排斥のために環境をお題目にEV強引に進めてたEUも現実に目を向けざるを得なくなって一歩後退してるもんな >>1さあさあ
EVマンセー、ガソリン車をけなしてたEUどもはどうすんだろwwwwww
いまさら方針転換すんじゃねーぞ
ゴミアングロサクソンwww(´・・ω` つ ) >>269
中国ではぽっと出の新興EVメーカーが雨後の筍のように大量に生まれた
あの破綻した恒大不動産ですらEV作ってた
Appleに作れないわけがない 何で失速したの
でもgoogleグラスが失敗したと思ったらまたゴーグル競争になってるし時期があるんだろ? 勝ち目ないの悟ったんだろ
今後は中華EVのOEMにりんごマーク貼り付けるようになるか 創造するのは大変だからな
イーロン・マスクか中国人にでも作らせてリンゴシール貼ったほうが儲かる >>284
補助金は当初から時限措置
EV販売わどの国でも高成長 欧米の環境ヤクザが次はEVは糞重くてタイヤ消費早いからエコじゃないってこれから騒ぐ予定なんでしょ
中国には絶対敵わないから >>277
日本車はEUじゃそこまで売れてないのに何が排除なんだ? 欧州「EVでトヨタいじめて欧州大勝利や!」
中国「あざーすw」
バカでしょ🥺 >>289
お前が理解できなくても他の人が分かってくれたらそれでいいよ
誰がお前の太鼓判信じて高額な買い物するんだよ もう来年には中国工場で全固体電池大量生産だろ?
もうそっちにシフトしてる クリーンディーゼルに続いてEVも失敗って白人て無能じゃね? 電池だってただ容量大きくするしかやることないし、スマホ同様やることなくて進化が行き詰まるのは目に見えてた 自由自在にゴールポスト動かせるのに何一つ中国に勝てない欧州って情けなくないのかね >>293
213 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 0fe1-iVup) 2024/02/28(水) 10:38:08.81 ID:+7vwiWBf0
寒冷地でも問題なく稼働する全固体電池が実用化されるまではどうにもならんな
への反論として寒冷地でもEV走ってるって話を理解できないの?😅
お前日本語読めてる? >>292
EUで日本車そこまで売れてないんだけど
そんでその中で売れてるのEVのSUVだぞ ネトウヨのEUに虐められてる!って思い込みはなんなんだ? >>298
そりゃ走ってるでしょ
売ってるんだから EV!EV!言ってる奴は大抵EV車使ってないのほんと笑えるよな
実際はトヨタアンチなだけっていうね(笑) >>20
高速走行中、ディスプレイに爆弾出たら死を覚悟 >>304
水素作るのに電気がいるからエコでもないよ >>305
292 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (オッペケ Sr03-fQVN) sage 2024/02/28(水) 11:29:07.02 ID:C/Jw8ISer
欧州「EVでトヨタいじめて欧州大勝利や!」
中国「あざーすw」
バカでしょ🥺
欧州って書いてあるから出してんだよ😅 ネトウヨって読解力無いの?ガチで
ありえんくらい話にならないんだけど
頭おかしくなりそう 大量の産業廃棄物(バッテリー)を出すのでエコじゃないのがバレた
重量が重いのでその分燃費が悪い
冬期は使い物にならない エアコン付いてる意味なし
火災が起きたらガソリン車の比じゃないくらい派手に燃える
充電に時間がかかる(ガソリンならすぐなのに…)
充電する場所がない(田舎に出たら終わる)
オワコンになった理由あと何科ある? >>310
考えを伝える能力が足りてないんじゃね?
寒冷地でも何台か走ってるから大丈夫 俺が決めた 従え
って話じゃないの?
買った人じゃなく見かけた人が安全の保証するの? >>313
高いのに下取りが安い
修理が面倒
タイヤ減りまくり トヨタはあえて選択と集中(マスコミが推奨してた)の逆をいった
そしたらEVトラップに引っかからずに助かった >>313
完全自動運転が現状難しいってのもあんじゃね?
電池とAIの研究が進めばその時こそEVの時代になるでしょ メルセデス「2030年完全EV化」撤回、新規エンジン開発中
ドイツMercedes-Benz(メルセデス・ベンツ)グループは、2030年までに「市場が許す限り」(同社)新車販売の全てを電気自動車(EV)にする計画を撤回した。2030年代もプラグインハイブリッド車(PHEV)などエンジンを搭載した電動車を販売する。各地域の排ガス規制に対応するため、新しいエンジンも開発しているという。2023年から続くEVの減速で、EVシフトに注力してきた欧米の自動車メーカーは戦略の見直しを余儀なくされている。
世界的なEV需要の鈍化で、EV戦略に狂いが生じている欧米勢はメルセデスだけではない。米General Motors(ゼネラル・モーターズ、GM)や同Ford Motor(フォード)は、ピックアップトラックのEVモデルの発売延期や減産を決めた。フランスRenault(ルノー)は「市場環境が上場に適さない」(同社)として、EV新会社Ampere(アンペア)の新規株式公開(IPO)を中止する。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08950/ 投資資源もアップルといえど有限だしな
aiの方が盛んになるかも EVが終わコンと言うよりまだコストが高いってことでしょ
長期的にはEVにシフトするやろ その点ホンダはあれだけ言い切ってしまった
どうすんだろうな
まあホンダはトヨタほど資金がないから全方位戦法は使えなかった ちょっと前にアメリカ大寒波で立ち往生したて報道が効いたの? >>329
Appleのこれは生成AIのが稼げそうだからチームまるごとそっちに移したってだけ >>327
寒い地域では50年後もどうなってるか
バッテリーの性質がガラリと変わりましたとかブレイクなんちゃらが起きたとかない限りどうだか >>310
発作的に共産ガー言いだす人の相手をするべきじゃないね ソニーとかめっちゃ慎重に検討してやっとホンダとコラボしてEV売りますよって発表したてばかりなのにw
外資でも思考はまさに日本的 >>333
このスレタイでトヨタがーするやつが赤旗読者じゃないほうが驚きだわ EVがエコなんて馬鹿の発想だからな
排ガス出ないじゃんすげえ!って小学生ぐらいしか騙せ無い >>327
長期的なら再生可能ガソリンの価格を下げられる可能性もあるんじゃない? ワイルド・スピードに出てくる車が全部EV車になったら買うわ 言い訳すんなまともに作れなかっただけだろiphoneだけのゴミカス企業 突然EV縮小の流れ来てるな
ベンツが全面EV移行諦めたりとか
西側の中国デカップリングの影響が一番大きいんだろうけど
石油業界のロビー活動もあるのかな >>18
アメリカでテスラ乗ってるやつが信者みたいな人なのに、自動運転は詐欺だって言ってたしなぁ
俺はまず完璧なナビが無い時点で自動で着ける気がしないし、狭い道ですれ違うのも難易度高そうな気がする >>347
ロシアが勝ちそうなこと(ロシアは石油国)
トランプが勝ちそうなこと(トランプは環境軽視で車製造メーカー大好き)
電池原料の高騰
世界各地が寒い
などなどだな 現実に伸びが鈍化してるだけでしょ
この段階で鈍化してるようじゃ大転換のための莫大な投資はできないよ
EVに振るってことは今の製造設備サプライチェーンを棄てるてことでもあるからね
EV全振りに向かうなら市場が怒涛の勢いで伸びないと >>24
持ち上げてたのはステマでの株価吊り上げ目的の畜生連中だし >>229
バッテリーなんて東アジアの18番なのに見通し甘すぎるだろ… >>247
Googleがゲーム参入で日本勢オワタ
とかもあったな ソニー「いまさら、やめられないという結論に至った」 >>253
113 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 03af-xAW2) 2023/01/26(木) 18:42:56.54 ID:GGGPa8eE0
EVに消極的だけど世界一をVWと競ってるトヨタ凄い→日本凄い→日本人の俺も凄いの謎理論のため。
117 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 03af-f8yl) 2023/01/26(木) 18:43:22.68 ID:4qwSNosT0
トヨタの社長後任人事だけどガソリンエンジン好きの奴らしくて笑った
なんも考えてないなあのボンボン
232 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sd1f-vmqm) 2023/01/26(木) 19:02:29.55 ID:b4VW6GEQd
>>203
EV車はパーツ数がガソリン車に比べ圧倒的に少ないから確実に死ぬ業者が出る
普通に考えればコストカットできてプラスでしかないんだがEVでまともな車作れないトヨタが言い訳に使ってるのが現状
今まで散々下請け絞りまくって搾取してきたくせにな
318 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 03af-Bhdk) sage 2023/01/26(木) 19:14:30.36 ID:e6l1LSXQ0
日本の権威主義者がトヨタが落ちぶれる現実を直視したくないからだろ
精神的勝利するしかないんだよ
新型プリウスなんか一体何が進化したんだ?
352 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (テテンテンテン MM7f-ektV) 2023/01/26(木) 19:19:27.88 ID:FOcBf4J5M
もうEUはガソリン車禁止だしな
世界市場で戦えないんだよ
トヨタはEVと自動運転で太刀打ちできず。
となると、3年以内には潰れるか大幅縮小ってところだろう。
355 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ c3d2-88l+) 2023/01/26(木) 19:19:35.59 ID:qKX6aav10
そんな上から目線の話ではなく
ガソリン車の禁止がスケジュールに組み込まれてるのにいまだに電気自動車は~といってるのがおかしいの
予測ではどんどん電気自動車の売り上げが上方修正されてる
トヨタもびっくりして修正してきたけど時すでに遅しだろう
375 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ c3d2-88l+) 2023/01/26(木) 19:23:09.07 ID:qKX6aav10
お金持ち達がこぞってEVに移行してるので糞高い価格でも死ぬほど売れてるんだよな
テスラだってレクサスより遙かに大きな売り上げあげてる
明らかにトヨタは戦略ミス >>24
シェアは伸び続けてるから日本のメディアがオワコン言ってるだけだろww >>150
EVはエンジンが無いから誰でも簡単に作れるんじゃなかったのか? バブル崩壊
脱炭素もトランプ以降一気に終わるだろう
売り抜けれたやつはウハウハだろうな 充電時間とインフラ問題が解決しないとまだ普及しないだろう OEMテスラでいいのにな
倍で売っても信者が買うだろうに >>367
ソニーはホンダと組めた
アップルは組む相手がいなかったんよ >>369
トランプはアンチ増えすぎでしょ
票が伸びないだろうな > テスラを率いるイーロン・マスク氏もアップルの決定を称賛。X(旧ツイッター)に敬礼の絵文字入りの投稿を行った。
煽ってるのでは🤔 もう昔みたいに欧米が新しい分野や産業を作るなんてことは無いんだな
AIはなんとかなりそうだけど 中国が国主導で需要上回る量バカみたい作ってダンピングしてるからな
その報復で欧米がEV転換やめよっかなー?とちゃぶ台ひっくり返しも視野に入れてきたのが最近の状況
欧米市場から中国の締め出しが進んでて中国はロシア中東の市場へシフトしてる 電動化はどう反発しようと進んでいくんだから心配はしてないが
戦争すら止められんEUのアホ宣言に付き合ってガソリンを捨てるて馬鹿でしょ
それよりも安全技術に金を使えや え?マジかよ
アップルさんならやってくれると思ったのに 今のEV業界に参入しても
シナ企業の安売り潰し合いに巻き込まれるだけだもんなあ
テスラですら巻き込まれてお先真っ暗 >>364
そういうスレで、EVは技術的に解決するべき問題がまだまだ多いし別に環境に優しいわけでもないからトヨタの方向性が正しいよ
って書いたらネトウヨ認定されたなw
お前らの認定っていつもいつもハズレまくってるからホント笑うわ Appleでもテスラや中国に追いつけなかった
Googleカーのテストも不調だしね >>376
これからも欧米日本以外から生まれることはないと思うが 日産サクラがあと50万安くて100キロ航続距離長かったら買ってた >>48
書き換えが容易になるとそこらの知らない車のシステム書き換えるやつ出てくるから無線とかで簡単にアップデートとかは無理 中国締め出したせいで厳しくなったってのとシンプルに中国メーカーに勝てない >>375
「敬礼!出た!敬礼出た!得意技!敬礼出た!敬礼!これ!敬礼出たよ~~!」 >>389
価格では絶対に勝てない
月給6万円で使える労働者が何億といる国に価格では絶対に勝てない EVってより自動運転だろ
このプロジェクトの人員はほぼ全員生成AIプロジェクトに移行するみたいだからAI人材がほとんど
Appleは自動運転の開発に失敗した。 ケンモメンって他のリベラルともちょっとズレてるよね
EV最高ジャップオワコン!じゃなくてEV毛嫌いしてるんだな
この理由は何? 今年の大統領選でここまで
最有力のトランプの公約がEV助成廃止だから
再選した時点で米国のEVは終了してしまうw
そのリスクがあるのに米国販売目指すAppleが
このまま新車開発継続するのはあり得ないから
割と真っ当な選択寧ろ遅すぎた
まあトランプ再選も実現しそうなんだろうね >>394
久しぶりに嫌儲に来たけど反日ジャップ連呼モメンがずいぶん減ったなという印象だわ
かなりまともになってきた >>395
トランプはないだろ
どれだけアンチも増えたとい思ってんのよ >>393
Appleは自動運転技術を開発してオリジナルのEVを製造する計画だった
自動運転技術の開発にも苦戦して一昨年だったかに目標をレベル4からレベル2まで下げている
なんで打ち切りは自動運転技術だけが理由じゃないよ >>395
トランプが再選したらガソリンかEVかとかじゃなく、規制緩和によって本格的な自動運転の時代が来るのよ。生成AIブームのおかげで計算基盤も整ってるし画像認識( vision transformer)もめちゃくちゃ進歩した
ただ、AppleはAIで完全に乗り遅れた。pixelとかHUAWEIどころかギャラクシーにも完敗。自動運転なんかできるはずもなく撤退に追い込まれた
一方Tesla、Google、GMとかは自動運転に巨額の投資をしてトランプ政権に備えてる >>395
アンチが増殖した現状でどうやって票を伸ばすつもり?
前のアンチが少なかった時でもギリギリ当選だったでしょ ホリエモン×ひろゆきが憂う、自動車メーカーの未来 「日本だけ置いてきぼりって状況がEVでも起きる」
ttps://www.excite.co.jp/news/article/Shueishapn_20171102_94074/?white=off
ひろ「家電メーカーが自動車を!?」って思うかもしれないですけど、EVってモーターで動かしているわけで、ダイソンみたいなモーター技術を持っている会社は参入するのが容易なんですよね。
↓
英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
https://36kr.jp/29665/ >>398
自動運転。L4からL2運転支援に切り替えた結果ハンドルとかも取り付けることになり設計が大幅に変更されたんだよ。パワートレインとかから何から何まで変わることになった。その結果2028年に販売時期が伸びた。で、2028年ならすでに他社がL4やってるかもしれないし2028年にEV販売は遅すぎる(SONYは来年)
しかもEVは利益率も低いと言うことで撤退することになった。
最大の要因は自動運転の遅れ >>402
参入するのが容易なのは合ってるじゃん
結局技術とコストが合わないから撤退するだけの話 >>402
EVのキーコンポーネントってモーターじゃなくてバッテリーじゃね?
それが内製できないと多分EVで利益は出せないんだろうな >>409
別にエンジン車だってエンジンを外部から買ってきて車作ってる小規模メーカーはあるぞ
結局重要部品が外注頼みでは利益出せないのはエンジン車もEVも同じでは? まあしょぼい割高なだけの普通のEVで出したらバルミューダみたいに言われるだけだしな
革新的ななんかでもなきゃやめて正解だろ 今後もアメリカと中国からしか新しいものは産まれないでしょ
残りにそんなに力はない >>376
現代のEVってアメリカのテスラって会社が始めたんだよw ソニーのあれはそのまま出すのかな
最近の流れ見てると失敗確実だけど >>85
政府から高額補助金もらっといて、アメリカの電池メーカーバタバタと倒れていったもんな >>413
コロナ前の中国ならあるいはって感じだけど今後中国はもうダメでしょ
西側の先端技術から排除され始めてるし自力で新しいものを生み出せるとは思えない テスラの電池は10万マイル乗っても劣化率1桁だけど、iPhoneの電池ってすぐへたるからな
そもそもうまく行く感じしなかったわ
自動運転とかもできる感じしないし。AIとか凄い弱そうなイメージ >>422
ファーウェイが復活して、Android非互換でやっていくと宣言したそうだよ 中国は誰も投資しなくなったな
独裁政権から資本家が逃げたわ バイデン政権の支持率がどんどん下がって
大統領候補の支持率でトランプに負けてるバイデンの支持率「過去最低の34%」 トランプにリード許す
https://forbesjapan.com/articles/detail/68116 支持率なんて保守よりリベラル寄りで大きく変わるから大して意味なくね?
選挙前なんて操作しまくってるでしょ >>191
トヨタもPHVだいぶ前からやってるだろ >>426
それも一つのデカップリングだね
中国側から縁を切ってくれるんだから大歓迎
中国は中国の道を進めばいい 車は経費掛かるし面倒だろう
初期は間違いなく割に合わない >>417
外注頼みでいいなら参入の容易さはエンジン車もEVも変わらんわけで、『EVは参入が容易』ってのはおかしいだろと 現状ブレークスルーが起きない限り
EVも自動運転もオワコン
そっから撤退は賢い選択
それは相場見てもAppleが支持されてるのを見れば分かる >>292
本これ
植民地主義のまま何一つ反省して無い ハンドルない自動運転車を作ると言って諦めてたけどEV自体やめるんか >>437
黎明期の産業に何を言ってんだこいつは
んなもん誰でも分かってる。各社そのブレークスルーを起こそうと必死に研究してる。実際まだ黎明期の段階だからブレークスルーの余地は大きい
その中でAppleは技術力がないからブレークスルーを諦めたと言うだけ >>437
自動運転は事故件数大した事ないし後は年々減ってくだけだろ もう突っ走るしかないソニーホンダに比べてこの決断力はさすがだね
日本企業だと誰が責任取るかでずるずるやってこれが出来んからな >>446
車のノウハウがない車屋とつるんでも勝てるわけないし >>440
中国人はな
そもそもGoogleのサービスは中国では使えない SONYを外資とかアメリカ企業だと思ってんのネトウヨ兼任任天堂信者だけだろ >>447
無理だぞ。
技術云々置いといて法整備が難関すぎる。 >>446
真逆だよ
SONYは大英断をし、Appleは完全に戦略をミスった
ChatGPTの登場で模倣学習が見直され、人間の運転を真似る方式の自動運転が一気に有力になった。それでGoogleとかBaiduのテック系自動運転は今下火で自動車メーカーが見直されてる。すでに販売した自動車のマイコンの履歴から自動運転を作る方式。
SONYはこれを見抜いてまずはレベル2でホンダと出して、データ蓄積して自動運転を完成させることにした。Appleは見誤って最初からレベル4を目指して頓挫した >>451
民主党じゃ無理だけど、共和党なら別。トランプ政権になると一気に動くよ。バイデンはEV推しで莫大な補助金投入したりしてたけど、トランプ政権はそれを打ち切って自動運転関連の規制緩和、法整備を無理やり押し進める >>451
民主党じゃ無理だけど、共和党なら別。トランプ政権になると一気に動くよ。バイデンはEV推しで莫大な補助金投入したりしてたけど、トランプ政権はそれを打ち切って自動運転関連の規制緩和、法整備を無理やり押し進める 市場独占しようとしてたのに中国が入ってきたから意味なくなったんだよね
質も値段も負けてたから >>451
技術の話だな
アメリカ中国あたりが先だろうな ソニーも車屋になるつもりはない
共同制作した車も ホンダ車 として販売されるだろうし >>403
もう自動運転用の道路作ってみんなそこしか乗れないことにしたらいいと思うんだ >>1
こいつ林檎信者をアニ豚レベルと勘違いしてるよな Appleが欲しいのは人の手が一切掛からない本当の完全自動運転
だけど現実的に人間ドライバー並みの汎用性持つAI自動運転なんて絵に描いた餅
先ずまだ未完成のAGIが発明されそれがクルマに内蔵できない限り
自家用車の完全自動運転は実現出来たとならない
このAGI開発もそのAGIの小型化一般化も早くて10年単位先の話
要はAGI開発が急務でそれを目指すのが最優先で
AppleのようなIT企業にとって利益率が低い
安全面のリスクを抱えるEV事業そのものはどうでも良いんだよ >>457
そっちもちょっと厳しい気がすんだよね
結局トロッコ問題的な「最終的にどの命を優先するか」のコンセンサスがあって初めて片付く部分が多い。
中国がこういうの強いのはその通り。 中国が張り切りすぎたせいで一瞬でレッドオーシャンになったのか
赤い海だからEVは中国の海になったな😤 >>462
人間並みの汎用性って人間は事故ばっかりしてるからいらないでしょ
自動化でいいよ >>459
ものすごい先の未来は車を自分で動かすことは
娯楽として閉じて限られた道路でしかできなくなるかもね。
自動運転進めると結局イレギュラー減らす方向になる。 結局それでも事故が起きた時に誰がケツを持つのかという話だ、自動運転車を作ったメーカーがそれに対して
ゴニョゴニョした態度を続ける限りレベル5の自動運転社会は来ないよ 完全自動運転はメーカーがEU辺りで巨額の制裁金を受ける未来しか見えないかな
中国なら実現可能は中国は人民の命が共産党によって安くされてるからだ EVと言えど移動手段
そんなに省エネが重要なら、車が不要な社会にするのが一番いい
衣食住医学が徒歩圏内で済む街づくりをして、大企業には「通勤10分法」とかで
社員の通勤時間を10分以内にする法律を作ればいい
そうすれば 移動が徒歩で済む
社宅を用意するために安い土地を求めて、地方の過疎地に大企業が移転するよ 完全自動運転になれば事故が無くなると思ってる奴がいそうで怖いw
外に人間がウロウロする限り完全に事故を防ぐなんて無理 自動運転が本当に普及したらそれこそ売れる車の数が減りそうだよな
便利なサービス色々でてきて自家用車って概念がなくなる可能性まである 太陽電池やクリーンエネルギー類は残念ながら環境問題には寄与しない
というのもそれらは化石燃料燃やすよりも遥かに効率が悪い
しかもEVになると送電ロス、蓄電ロスという二重のロスが生まれてしまう
クリーンエネルギーは地球を救わない
というか、地球を救うためのそれらの働きがあまりにも遅すぎた
でも何もしなかったら間違いなく生物は絶滅するから、できることをやるしかない 長期的にはどうなるか分からない
要は優先順位の問題 >>477
生物が絶滅するわけないだろ
地球は数百年単位でみれば寒冷化に向かってる
CO2やフロン問題は大気から吸収方向で動くと予測 >>480
絶滅する
生物が対応できないスピードで気候変動が起きると必ず絶滅が起きる >>476
理想は道路は全て管理された自動運転車しか乗れないようにすることだね Appleにはもう先進的な製品を出せるほどの力はないよ 撤退っと言っても表立ってはまだ何もしてないんだけどね >>472
ソニーはセンサー屋だからな
完成車売ったところで少ない台数でも延々とセキュリティサポート求められて負担大きいだろうし
実走行データ収集したいだけならリース販売して一定期間で回収してしまえばよさそうだわ >>482
人間は絶滅するかもしれんが生き物は余裕で残るわ EVは多分買わないよな
どうせ遠出しないからシェアカー需要しかなくなる まあホンダも内燃エンジンの新規開発はしないと言うだけで
内燃エンジン製造工場も技術者も全部残ってるから
仮にEV市場が頓挫しても元の鞘に戻るだけ
この辺が新興EV専門メーカーと違って逃げ道は用意できてる 5Gモデムもほぼ撤退出しアップルショック来そうだな くっせえ排ガス何とかしやがれ!!!!!!臭いんじゃボケ!!!!!! >>377
うおおおおマンション作るぞ→廃棄
うおおおEV作るぞ→???
どうなるんだろ >>36
失速、というか欧米の毛唐が前のめり過ぎて「あれ?この計画無理っぽくね?」ってなってる
メルセデス・ベンツも全車EV化を白紙にするとかしないとか EV路線は続くけど今更新規参入して生き残るのは難しいんだろ 欧米人も掌返し早いよな
まあアップルは専門外なんだから関わらなくていい >>512
掌返しじゃねーよ
負けたんだよアップルは
トヨタと同じ
中華EVは好調だからな 掌返しは早くはないどころか寧ろ遅い
実際3年前に他の自動車会社との協業が不調に終わり
当時のEV開発最高責任者が辞めて以来
ずっとAppleのEV部門は宙に浮いた中途半端な状態だった >>513
トヨタはもうBEV出さないことにしたいの? 中華はこのままEV一本のまま不動産同様心中するんかな?
今中国はゴーストタウン化した無数のマンション群と共に
乗り手のいないEVが山積み野ざらしいらしいけど だからさぁ、iPhone出てガラケー出してたメーカーが全滅したのを掌返しとは言わんだろ…
iPhoneに日本メーカーが負けたようにアップルもEVで負けただけ >>513
そもそも車なんて専門外なんだからアップルが強欲
餅は餅屋に任せるべき 全然今のEVはスマホのように世界を席巻せずに終わりそうな様相なのにw 中国に勝てないからやめたんだろうけど
太陽光の拡大で電力無料化時代きたらどうすんの?
て話なんだが
アップルはちゃんと、太陽光プラントとバッテリープラントの拡大はしてんだよね
つまり「自動車」から撤退しただけ。
EVが滅ぶと思ってるのはただの馬鹿なんじゃないかな >>522
一番馬鹿っぽいのはそんな理由で撤退したAppleじゃんか 誰も見向きもしない時に買えというし、
逆に今こそEV関連株投資の好機なのでは 発電を再エネ化するからEVの時代が来る!って意味分かんないんだけど誰か解説して 最終的にEVにシフトするなんて言ってる奴がいるけどそれだとトヨタに余裕が生まれるからダメなんだよ
一気にパラダイムシフトがケンモメン唯一の勝ち筋だった >>523
競争に勝て無そうだから部門ごと2000人リストラって
まあ妥当な判断だろうけど EV市場は淘汰フェーズ
新規参入も新規投資もうなくなりここからは撤退戦w
みんなインパールのような悲劇は嫌だからね >>529
競争に勝てなさそうだからじゃなく
稼げなそうって判断だと思うけどな >>525
再エネのコストは右肩下がりなのに石油は右肩上がり上がりだから
馬鹿でも分かりそうだけど、EVアンチはそんな事も分からないのか >>532
だから割高なBEV買うのか 金あるのかケチなのか分からんな 将来的に見てもEVの比率は最大でも3割とトヨタが分析してるよな
これはあくまで最大でもだからな
現実的には1割、0.5割なんてことも全然あり得る
下手すりゃ消える可能性すらある もう世界的に不景気になって来てるから脱酸素とか今はどうでも良いの 再エネのコストが下がってるらしいけど電気代が安くなってないのは何で?
今安いのは君らが憎む岸田補助金のおかげだし >>51
Google glassでさえ終わったからなw >>534
これからは水素とかぬかしてたマヌケの分析なんか真に受けるなよ >>472
SONYはEV売るよ
まずEV売って、顧客の運転データを学習してAIを作る。そのために独自開発やめてホンダのプラットフォーム借りてなるべく早く作ることにした
Appleはデータが足りなくまともな自動運転AI作る見込みがゼロになっちゃったから撤退した
SONYの大英断、Appleの戦略ミス EVは自動運転と核融合型超小型発電炉が出来なきゃ
難しいだろうなぁ〜 >>542
一車種しかないのにこれからは とか言うわけ無いだろ
ゼロエミッションに向けた一つの形でしかない
トヨタさえ負かせられたら環境とかは君らどうでもいいんだっけ BYDの車をデザインちょっと変えてアップルのエンブレム付けるだけで結構売れるのにな 勿体ない 自動運転の開発が無理そうとなったらAppleがあえてEV車出す必要もない気がする >>526
まだまだケンモメンvsトヨタの戦いは続くよ
トヨタはEVは長期的にも3割の普及にとどまると言ってる。レクサスは6年後に米中欧で100%BEV化、11年後に全世界100%BEV化と超アグレッシブな計画を立ててるものの低価格車は作るつもりがない。トヨタの幹部が35,000ユーロ以下のEVは現実的でないので作らないと宣言してる。トヨタの次世代電池とか見てもパフォーマンスに重点を置いてて価格は競合と比べても明らかに高止まりさせる予定。トヨタは低価格車はEV無理だからハイブリッドで行くと決めてる。高級車だけEV化させる予定。だから3割と言ってる
現時点ではBセグとかはEV化が大きく遅れてる。これがEV化してHVの売り上げ落ちればケンモメンの勝ち、25,000ドル程度で実用的なEVが永遠に出てこなかったらトヨタの勝ち(カローラは24,000ドル、ヤリスは25,000ユーロ) だから嫌儲がどこかと戦ってると思ってるのは糖質系の病人だけだからね >>548
ちゅうかEVより生成AIのほうが急務だし
リソースあるならそっちに割くわ🥹 まあ結局AIを発達させるのが完全自動運転の早道だからね
極端な話 AGIが出来れば例えばテスラのヒューマノイドに
既存の乗用車運転させれば完全自動運転完成だから 「iPhoneと同じことが起きる」アップルカーは3年以内に自動車業界を根本から変える
2021/06/21 9:00
ttps://president.jp/articles/-/46854?page=1
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
「アップルカー」開発中止、人員2000人の多くはAI部門に異動か…米報道
2024/02/28 10:17
ttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20240228-OYT1T50048/
クソワロタwwwww Appleは特に今のLLM系が遅れてる
その遅れを取り返すのに躍起になってる状態
ただもしこのまま遅れたままでもAppleには
iOSプラットフォームがあるから
もしLLMをGoogleに頼れば今の検索エンジンシェア同様
モバイル中心に言語生成は性能悪くてもGoogleの天下になるし
もしAppleがOpenAIMS連合に加われば
Googleの息の根止めれるかもしれない
そう言う連立与党のようなバランスシートの上にAppleは立ってる >>526
それ結局最終的に追いつかれること前提じゃねえかよ >>526
ケンモメンではなくバカサヨクな
トヨタは日本経済支える大黒柱
韓国におけるサムスンと同じ
トヨタがどんだけ税金日本に払ってくれているかChatGPTに聞いてこい >>559
なんでサヨクは日本が没落するのを望んでるんだ?根本的な疑問なんだけど モメンもウヨよりちょっとだけ知性があるぐらいだしな。対象が嫌いでもその感情を捨てフラットな目で評価するのは難しい 大事なのは売上とか販売数じゃなくて黒字化であり利益率
利益率の鬼のアップルだとこの先のEVは割に合わないんで撤退だろ >>1
なるほどね。EV化の流れはブームだった可能性があるのね。EU次第だと思うが。 >>39
日本も円がもう少し弱くなれば、新興国と互角に価格競争出来るんじゃないかな。(それはもう先進国じゃないが) アップルは車作ろうとしてたのかよ
中古ディーラーと名前被るじゃん そりゃ日産アリアとリーフをみたらあれに勝てる車を作れるとは思わないからな チョンモメン💩「EVざまあの記事って日本語ソースばっかだけど海外の大手が報じてるのはねえの?w」
🤣 サヨク思想ってのは階級闘争を基礎としてるから、上級や中級が没落すれば俺らの勝ち、みたいな歪んだ観念に囚われてるんだろうな
ほんとマルクス思想って誰も幸せにしないわ
この世の癌と言っていい みんな中華EVで車に重税終わらせるのが庶民がハッピーになる道なのに
日本人て中華憎しで奴隷根性染み付いちゃってるな EVもその基盤部品もチャイナ一強だし
だからトランプはアンチEVを公言してるし
だからアメカス消費者はEV買わないし
だからアメカス販売店はEVの入庫拒否してガソリン車売ってるし
こんな状態で参入するわけねンだわ テスラからEV買ってきて、エンブレムをリンゴに、中のタブレットをiPadに置き換えるだけで倍の値段で売れるのに何故… アップル製品だという事を考えたら構成する部品のどこかにOEM先のメーカー名が付いてる事も許せないんじゃないか
タイヤにブリヂストンやミシュランとか書いてあるのも気にくわないと思う トヨタの崩壊が始まるのは2025年
今年中にバッテリー価格は2分の1になり
20000ドルのEVが世界市場で飛ぶように売れるようになる
カローラは歴史の遺物になる 今年年産400万台行きそうだからそんなレベルじゃないでしょ
ホンダやフォード抜かすよ >>168
中国のEVが強すぎてその提携先が見つからなかったってことだな >>432
PHVはHVと一緒というか日本でしかそんな表記使ってない
PHEVとは別 >>559
ちょっと前までアホウヨって
「韓国はSamsung頼み!」とかバカにしてたのに
最近のアホウヨって「トヨタ様!トヨタ様!」
しかいってなくてマジで笑う
ここ20年で成功した日本企業ってマジでトヨタ位しかないんだよな
確かにトヨタ終わったらマジで日本終わりだけどw EVが普及したと言えるかもしれないラインが2040年頃という超長期的な博打
しかも普及するかの見通しは不透明 チョンモメン「アメリカ企業はオワコン!!」
この道しかない ヨタとかクソどうでもいい
EVがインチキで、騙されている奴等がアホというだけ >>5
いや、日本では
FIT買い取り価格下落だから
自宅太陽光発電勢は、売電よりも自家発電自家消費
今すぐEV購入へ雪崩を打って
日産サクラ三菱自工ekXEV爆売れ >>36
先行しすぎた計画だけ見直されてる
ヨーロッパで売れてるトヨタ車はEVのSUVだからEVは進むよ
ただ後5年でガソリンエンジン撤廃はやっぱ無理じゃ?ってなった >>5
終わコンなのはトヨタEVだけ
ダイハツ生産軽バンEVをトヨタダイハツスズキで発売予定だったが、ダイハツ不正の影響で無期延期
他方、ホンダは今春に軽NバンEV発売予定 >>9
そういうわけにはいかない
日本の過酷な道路環境事情では、変速機減速機は必須
車輪に電動モータードン付けしただけではダメ >>10
アップルは基本的に少額決済商売
小さな音楽データを少額で売りさばく媒介道具としてのiPod
小さなアプリを少額で売りさばく媒介道具としてのiPhone AIは確実に社会を便利にしてるからな
それに比べてどうだこのリチウム電池のモンスターは
便利になるどころか不便になりやがる
富裕層向けの補助金事業なんて持続するわけがない >>18
アップルは大昔からOSは独自厳重秘密ブラックボックス
ホンハイはEVのソフトウェア・ハードウェアでオープンプラットフォーム提唱、他社協業呼び掛け 既存バッテリー大量に使ってモーター回してるだけ
むしろ技術的には退化してる >>596
馬鹿かお前は
AppleはEVのハードウェアじゃなく自動運転をメインに開発してた
その自動運転AI開発が頓挫して生成AIに人材振り分けることになった
モーターとか電池作ってるやつを生成AIに移動させるわけないだろ >>538
企業は戦ってるからそれは当然の表現だろ
トヨタみたいにデカいところは全方位で戦える強さがある一方ノロマだから、負け組連中はスピードで勝つしかない >>10
本当なら、すでに自動運転EVを発表か発売してなきゃいけなかったのに
延期延期でその影すらないからな >>602
テスラのライバルが続々と脱落していってるんだが? >>600
日本はまともなEV出せてないし世界で全く売れてないから負け組だよ アップルの中国事業「売上高2桁減」の厳しい現実 ハイエンドのスマホ市場でiPhoneのシェア低下 >>603
そうだけど、市場有望と見て参入しようとしたがそう判断しなくなった
ということだし ファーウェイに正攻法で勝てないのがアップルだからな
ある意味EV撤退は当然と言えば当然 >>82
そもそも中国EVは欧米日韓で売られてないか全く売れてない
中国製EVが売れてるっていうのはテスラかルノーグループか元イギリスブランドのMGだけ >>607
中国政府が独り勝ち人気だったiPhone販売に脅し掛けて
規制掛けてるんだから売上落ちて当たり前
まあ米国内も中国製スマホを規制してるから同じだけど
寧ろそれを考えれば2割しか落ちないのかって思うレベル >>36
2023年世界販売台数が31%増加してるよ >>41
MicrosoftとかGoogleはAIうまくいってるのにアップがうまくいってないだろ
Siriほんとバカだし。 でも俺CR-V:eが出たら買っちゃいそう
でもでも水素車出すホンダさんさぁ… 電気自動車はマシーン、アセット、モビリティという言い方はできるが
「コンテンツ」ではない
オワコンとかいうな>>1
小卒かよ >>1
なんだその名前
なにじんだよ?
チンチョンチャン!! アクアとかプリウスのPHVにでも林檎マーク貼ったら、一台10万ドルでも信者にバカ売れするんじゃねーの? そもそもアップルが目指してたのはハンドルのないEVだよ
マーク貼って売れるとか低品質な日本車と一緒にしたらだめだよ >>580
最大要因は、ウクライナが領土奪還失敗したせい
リチウム不足が確定しちゃったからね 「中国本土におけるiPhoneの出荷台数は、ここ数週にわたって前年同期比30~40%減で推移している。その要因はハイエンドスマホ市場でファーウェイ(華為技術)が復活を果たしたことや、(アップルの製品ラインナップにはない)フォルダブル(折り畳み式)スマホの人気が高まっていることなどにある。アップルの市場シェア低下は当面続くだろう」 >>601
戦ってない奴が語るのはみっともないでしょ Apple製品はPWA廃止になるなら使うのやめる
制限制限ばかりでは作る側使う側に一切メリットがない。こいつも老害だわ、時代の先端を走ってない >>9
> EVは自動車のスマホ革命じゃなかったのかよ
実際にはEVは自動車のプリキュア革命だったみたいね…😏 俺は洞察力があって進歩的なんだって顔してたパヨ哀れよの ・EV信者
・LGBTQ支持
・SDGsに拘る
・ディズニープラスを始めとする各種サブスクに加入
・AppleWatch持ってる
・VRヘッドセット持ってる
・コロナワクチン最低6回は打ってる
・ウクライナ支持
・バイデン政権支持
全部コンプしてるやついそう😏 アメリカや中国の過酷で広大な大地でEVは無理じゃね?
砂漠や渓谷にスタンドあんの? >>599
なぜ俺にそういう事を言うのかよくわからん >>606
アップルはEV出さないみたいだけどアップルは負け組なの? >>1
EVがオワコンなんてどこにも書いてねーじゃねーかゴミ サポートで金取れないから旨みないだろ。
課金要素もあんまりないし。 EVは気温0度以下だとただでさえ不便な充電がより使えない超ゴミみたいな車だ
車両重量もガソリン車より300キロも重くタイヤの摩耗が早くタイヤの
粉塵よる人体の肺への悪影響増と、火災も重大になる傾向だこんなゴミ車両を
補助金与えて推進するゴミ政府自民党は一刻も早く退陣させないと手遅れになる >>284
バカウヨの癖にレス見てほしいから心にもない安倍晋三🏺を名前欄に入れてるのかよ
一番負けてるのはお前だなバカセミ
最近見なかったけどここまで落ちぶれているとはw アップルは賢いんだろうな
VRもまだ本気の普及型は先だったり失敗しない様にブランド価値を落とさないようにやってるもんな 離島の島中だけで使うだけならガソリン車よりEVの方が圧倒的にいい >>637
ガソリンが衰退する話はいくらでも聞くがEV衰退って日本が起源? >>639
中国が低価格EV車で覇権をとりそうだから反中包囲網が潰しにかかってる?つまり無かったことにしようと? >>641
しらんが
最近BMWも完全EV化やっぱり辞めたって宣言したばかりだし。で、このアップルの判断じゃん >>641
EV衰退するなんて言ってるのは一部のケンモメンだけだろ
(HEVもBEVも含めた)電動化が進むことを否定してる論調なんか皆無で
「エンジン車からBEVへと完全に置き換わるスピードはどの程度か?」で意見が別れてるだけだ 水素の鉱床が話題になってるのにあまり騒がれない不思議
水素自動車はやっぱ夢あるンじゃねーの?
天然水素「5万年分使用量」の5兆トンが足元に…新しいゴールドラッシュ来るか
https://news.yahoo.co.jp/articles/2de5d56a41f95ce60d8e8a17501316e2136f18a0
史上最大の天然水素の鉱床がアルバニアの鉱山で発見されたという研究報告に続き、全世界の地中に埋蔵されている天然水素が5兆トンに達するという米国地質調査局(USGS)の未発表報告書の内容が公開され、注目を集めている apple は返品祭りのゴミARを数年遅れ出だして
自動運転も諦めてるしAIも周回遅れ
そらマイクロソフトに一生追いつけんわ >>646
グレー水素やグリーン水素なんかよりはよっぽど有望だと思うけど
採算とりながらどの程度の規模で採掘できるかがまだまだ不明瞭だからじゃね?
純度も産地もバラバラで、採掘コストや分離コストが読めない アップルは独自コンセントと交換不可バッテリーができないと儲けられないもんな 中国が参入できる分野はレッドオーシャン化して採算合わんわな >>651
てことはいまやシナが製造業を制覇したってことやな >>645
これな
むしろEVは競争激しすぎて勝てるプレーヤーが上位数社だけだから降りたと見るべき
Appleは何をしないかを決める方が重要という文化だから ゼネラル・モーターズ(GM)とフォード・モーターはEV需要の低迷と製造の障害を受け、ハイブリッド車増産へと軸足を移しつつある。そして自動車メーカー各社はバッテリー式EV(BEV)の値下げや生産台数目標の引き下げ、利益予想の下方修正を余儀なくされている。
EVオワコンでクソワロw
Appleは泥舟から脱出できてよかったな >>622
会社員ならば誰しも参加させられてるんだが?
自覚がないだけで 冬は乗らないで下さいと
説明しとけば問題ないだろ。
あとはたまに勝手に猛スピード出たり
自動運転で事故起こしたりする程度だし。
オワコンの理由がわかんねえな? 自動車は売った後が面倒だしな
10年とか平気で乗る奴いるし >>660
10年も乗らないで自動車をスクラップにする事業のどこがエコに貢献してるのか >>661
エコなんて割高なもん買わせるための方便だからな
実際にそうである必要なんかないだろ >>655
だからEV作れない所が脱落してるだけだろ
パソコンでもスマホでも同じ事あっただろ
京セラがスマホ撤退したらスマホがオワコンなのかよ >>659
ガソリン車も寒冷地仕様でないと乗れない
何でEVだけ汎用性が求められる?
EVも寒冷地仕様でヒーター付ければいいだけ Appleも本当にEVが儲かるなら諦めない
なのになぜ今諦めたか?がポイント
ダイムラーもGMも見直し
中国の中堅どころも倒産 >>663
>だからEV作れない所が脱落してるだけだろ
そうなんだよね
ドイツ、アメリカ、日本等の先進国ではEVが500万円以上でしか作れない
EVは家電と同じで中韓には勝てないから、撤退したのは良い判断だと思うよ
BYDは安いのから高いのまで品数が豊富
電池は自社生産だから、車の価格が下げられる >>29
環境より経済優先
結果EVの駄目なところを容赦なく言えるようになった >>666
それはテスラが500万で売ってるから他のメーカーもその値段で売るしかないだけ
テスラはそれでもトヨタの8倍の利益率だしてるが
他の自動車メーカーは売れば売る程赤字
良い判断なのではなく、技術力が無くて撤退しているに過ぎない
EVが増えれば増える程、ガソリン車が売れなくなるのだから
アップルは兎も角、自動車メーカーの撤退は死を意味する >>29
産油,ガス国への経済制裁以外の意味何も無いでしょ >>599
その生成AIで勝てるんか?
生成AI諦めてそのエンジニアまた別の部署に飛ばされる未来しか見えない EV作れないから脱落してるだけなどと言ってるバカがいるんだな。
同じ景色を見てるはずなのに人によって見えるものはこんなに違うのか。 生成系AIはそろそろゴールが見えて来てるから企業としては投資し易いんよ
だからこの数年 資金力のある企業や投資家は有り金全部突っ込んでる状態
それでAppleもこの数年あり得ない資金を投入してるけど
こんなのIT企業としては極々当たり前の自然な流れ
逆に言えば日本企業のようにこのボーナスステージに資金不足で
投資出来ずにいるところはこれから淘汰される運命 EV→チャイナ一強
生成AI→OpenAI&マイクロソフト一強
どっちにしろ勝ち目はない
やっぱりホモには革新についていく能力はなかったね😹
【悲報】Nvidiaバブル、終了か。加算演算だけで高速・高性能を実現するAIモデル「BitNet」をMicrosoftが発表し、ハードウェア革命到来
[666250534]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1709121829/ >>635
早朝から負け犬チョンモメン発狂してホンマ草
>>1
チョンモメン「ムカつくネトウヨおるな…せや!セミウヨのレッテル貼ったろ!証拠?要らんやろw」
↑
チョンモメンホンマ下衆で惨めな負け犬で草
一方チョンモメンは
↓
【悲報】チョンモメン、カワセミをセミの一種と思っていた! [324064431]
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1531064238/
640 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdfb-ALz1) :2018/07/08(日) 13:41:24.45 ID:0otbltPtd
>> 637
引き算できねえ馬鹿特有の謎ルールはNG
小学生からやり直せ
カワセミはセミだアホ 何も分かってないね
MSのedgeやBingのシェア見れば分かるけど
今の時代モバイル端末(スマホ)のシェアが無いと
仮に優れたAI持ってても
今の検索エンジンシェア同様普及できない
これが今のMSとOpenAIの弱み
だからもしAppleが検索エンジン同様自社製にせず
生成系AIでGoogleと組めば
スマホのデフォルトAIはGoogle一社になり
MSがAIで入り込む余地は無くなる
だけどもしAppleがMS OpenAI連合と組めば
今度はGoogleに大打撃を与えられる
つまりAppleと組んだ方がシェア争いの覇者
だけど今のAppleは自社性に拘り中立化する方向性 >>677
AIが検索の為だけと思ってるお前はほんとに無能だなww
周回遅れのGoogleとapple の株全部かっとけやw >>678
検索は例にあげただけなのに文盲はそれさえ読み取れないw
本当に思い込みだけのバカ >>680
馬鹿はオワコンapple の株かっとけって 今のMSの評価ってOpenAIと提携したお陰
例えばAppleがOpenAIと提携しiPhoneのデフォルトAIを全て
ChatGPTに変更すると言うだけでAppleの株価も爆上げする
だけどそれって他力だから
所詮今のMSの株価はその程度のもの >>55
それ言ってるの大抵バカ
バカのリトマス試験紙 中国に覇権握られるのが嫌だから欧米WASPが危機感持ってる >>683
マイクロソフトがopenAIと提携???
さすが周回遅れのapple 信者だな
無知無知無知 中国製EVは価格競争力持てば持つほど
自国に自動車産業持つ日韓欧米から規制され排除されるだけ
だから頑張ってもいいとこ途上国相手のボロEVが関の山 >>689
アホすぎw
もう少しマトモなのMS信者にいないの? >>637
ウクライナの敗戦が濃厚になって
資源輸入国の西側のゲームチェンジが無理になった
EVは中国やロシアに優位に働くから
それなら石油でええわと半べそかいてる🤭 数年遅れでAR出して出来が悪くて返品祭りになるapple 笑 >>476
マイノリティリポートみたいな車システムが良いな >>304
100Mpaの超高圧水素ガスタンク抱えて走るとか正気の沙汰じゃない
トラックに追突でもされたらミンチになって吹き飛ぶぞ >>695
昔学校で習った気がするけど、水素吸蔵合金ってまたま実用化はされてないのかな >>692
EV市場にロシアは食い込んで無いだろ
むしろ石油がこれからも必要になってロシアは安泰だな 水素エンジンが覇権を取るよ。それは確定してる。
今は特許の取得合戦 >>31
中国は自動車安全基準の世界的枠組みに非加盟なので
中国国内生産の中国車をそのまますぐに欧米日へ輸出するのは不可能
基本的に中国車は、アメ車欧州車日本車韓国車とは別世界別ジャンル >>467
鉄道が新幹線でやったように高速道路は近い将来にできるだろうけど、一般の道でイレギュラー無くすには自転車はもちろんのこと歩行者と隔離する必要があるから現実解が思いつかない >>640
掃除大変そう
乾燥地帯ではない日本でも春の土埃で関東ローム層が形成されたというのに EVで儲かる時期が過ぎたのかね
欧州は何かと規制されまくるし 太陽光なんかもそうだけど
助成金ありきの時点で市場としては健全ではないんだよ
しかもガソリン車を短期で完全に止めると言う
無茶で強引な政策の上に成り立ってるw
しかもその無茶をする唯一の理由が脱酸素だから
国や企業や個人が余裕あれば理想にも沿えるけど
その余裕が無くなれば誰も無理してまで
やりたくないのは当たり前で
そもそも簡単に移行できるような話じゃない >>702
過ぎるも何もEVで利益出せてたのなんてBYDとテスラくらいのもんで、他のメーカーは大赤字でしょ >>591
だから近所に三菱のへんなやつ増えたのか >>703
今まで使ってた物を国が取り上げてこれ使えって強制して来るのってマイナ保険証と一緒だな
結局5%の人間も使ってなくて無かった事になりつつあるのも一緒 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています