【画像】大型トラックと正面衝突した軽自動車、ほぼ消滅する [551743856]
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タクシーにピンボールのようにふっ飛ばされる軽のgifください ふーん 同乗者は可愛そうだけどそれならまあ良い
＞警察は現場の状況から、軽乗用車が反対車線にはみ出したとみて、詳しい状況を調べています。 >>7
普通車より脆くて軽いのは確かだから、同じではないだろう
ただ生きてたかどうかはやってみないとわからん 衝突時に半分持っていかれたのかな
ペラペラボディすぎるだろ
もっとムチッとボヨンとたボディにできないものかね 昨今の車は事故なんかで力かかったら壊れて分散させることで衝撃逃がす作りだからそれがない場合はただの脆いものになる
この間もトラックに突っ込まれて力の逃げ場のなかった軽がペシャンコになってただろ >>13
今年1月下旬くらいの阪神高速で高齢者が乗る軽乗用車が
厚さ1mくらいに圧縮されて死亡した事故のスレで
タンクローリーのような車が数十もの様々な車に
衝突する実験のGifを見たけど全てペチャンコにされてたな >>7
>>13
https://i.imgur.com/8TDj7q0.jpg
自動車同士の事故だと軽の方が若干高いけど
単独事故だとむしろ普通車の方が死亡率が高い 速度が同じだと質量がものをいう運動エネの法則
気をつけてても起こるのが事故ってもんだから恐ろしいよなあ
うちの家の前の道でも頻繁に事故がある 質量差が10倍か11倍かぐらいの違いで
普通車でもこうなるわ ヴァニラアイスに車体半分だけえぐられたみたくなってんな
軽自動車のドライバーは粉みじんになって死んだって感じ >>24
これもガチャの類だよな 滅多に外に出ないが
車に乗って大型トラックが横切る度に何時も
記憶の中の事故（画像）が頭を過る コロナ前にベンツが巻き込まれた事故のときは運転手の右足首と両手切断で済んでたからやっぱり軽とは耐久力ぜんぜん違うわ やっぱ安全に車乗るならボルボ車かポルシェかトラックだよな 昔より食品が小さくなって騒がれているけど車の剛性も落ちているの? >>22
お前の言いたい結論は
自動車相互と単独事故の件数を比較しないと。確率だけ見ても意味ない >>16
ハイテン鋼とか性能良いの使ってもその分薄くしてすぐ燃費稼ごうとするからね
厚みがそのままなら強度上げられるし消音材足せば快適にできるだろうけど >>22
死亡率はわかったが怪我の程度はどうなんだろう 質量差あるしな…
次の車検でトラックに乗り換えるわ >>13
大型トラック相手じゃ普通車でもベンツとかランドクルーザーとかじゃないとぺしゃんこだろ トラックに挟まれなければ生き残れる可能性がある
せめて前にトラックがいない状況を作ろう 死にたくなければ
トレーラーのヘッドに乗るしかないな
旧普面おじさんなら
一軸カプラー隠せばギリ総重8トンか これ漂流教室の強盗犯みたいに一部だけ異世界転生したんだろ トラックは運転席が高いから衝撃が直接は来ないのか
軽はトラックのエンジン部に突撃するからな
エンジンってすげえ硬いし 今回は軽が悪いみたいだけど相手側がこっちに向かってきて事故っても自分が死ぬんだから
軽なんて乗るもんじゃないね あえて軽に乗る理由って、貧困以外に理由がないんだよな
稼げるやつは皆セダン、ミニバン、SUVに乗る 形は全く好みではないが、安全性のために我慢してランクルに乗ってる。
ランクル200は試乗にしたときに同乗の営業担当者が
「ランクルに乗っていれば事故ってもほぼ無傷か軽症で済みますからね。
相手は知りませんけど(笑)」って言ってて、即決めた。
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
自分さえ助かればオッケー。
その流れで今は300乗っている >>11
大型トラックが対向車線側の電柱に衝突している現場の状況でその判断ってどういう根拠なんだろうか？
死人に口無しだから、しっかり調査してから発表してほしいところ まあ車に乗る以上100％の安全なんてないんだけどな
それでもあえて軽を選ぶ理由って、「安い」以外にないだろ
狭い道でも運転しやすい？駐車がしやすい？
そんなの運転スキルの問題だろ
バスの運転手はあんな大きな乗り物を日本の狭い道で毎日長時間運転してるんだぞ
結局貧乏人が仕方なく乗ってるんだよ軽なんて 危険運転は改正されるのか？
なら大型トラックの事故は全部危険運転にしたら？
ｗ 高級車に乗ってれば事故っても助かるから
どんだけ飛ばしても大丈夫だと思ってるやつ バニラアイスのスタンド攻撃くらったみたいになってるな 4月から高速のトラックが時速80キロから90キロに緩和されるそうだけど、こういう軽消滅の事故が絶対に増えるよな >>7
同じだよ
ここのバカは軽自動車憎しで違うっていうけど同じ このマウント謎すぎる
トラックと正面衝突しても普通車なら生還できたとでも思ってるのか？ ジムニーって剛性どうなの？
普通の軽よりかは強そうだけど >>90
ラダーフレームだから軽自動車では衝突安全性最強 何キロ出したらこうなるんだよ？
軽乗りの命は軽いな～ 大型トラックとの衝突も考慮すると、自衛手段としては陸の王者ランクルに乗るぐらいしかないよな。
俺は万全を期してカンガルーバーも付けてる 対10tトラックなら高級外車（2t～3t）でも潰れる トラックと軽自動車が同じ道路走るって冷静に考えると恐ろしいよな
ヘビー級とフライ級が戦うようなもの 大型トラックは運転席が高いので、①気が大きくなること②衝突しても自分はケガをしにくいことから、舐めた運転をする輩が多いんだよ。
事故ったら自分も死傷するように運転席を低く作ることを義務化すればもっと慎重に運転するようになる トラックとぶつかって助かるのは日本車だとセンチュリー、レクサスLSくらいだろ。 紙装甲のおんぼろ貧乏車の癖に飛ばすからなあ軽に乗ってる馬鹿に限って 軽も普通車も鉄くずにする時は同じプレス機でまとめて潰すし
ある程度の圧力がかかったら少しくらいの質量差では変わらんのでは こうなったら大統領専用車ビーストに乗るぐらいしかないな >>101
プラットフォームはミライとかクラウンもLSと同じじゃね？ 韓国は軽でも1Lあるんだろ
660ccで動かすために無理な軽量化をしてる
自民裏金議員はレクサスにのって安全なのに
国民にはゴミのような車 >>85
運転席のガードがあますぎる
ジャンピング突撃すればやれる 高速は乗らないって決めてるわ
下道で、必ず乗用車
バイクにも乗らない
俺は心に決めたよ
グェンや電動マンコミサイルが爆増してる今
人を殺しても殺されるのはゴメンだね
それでなくても自民党に殺される毎日なんだから 画像が消滅してるじゃねーか
糞ろだ(本当はSNS)使うなよ 普通車でも同じって言ってる奴いるけど軽は普通車と衝突してもこうなるｗ ここまで潰れてたら余程タフネスな普通車じゃない限りは軽じゃなくても同じような結果になるだろ コレから制限90キロになるから事故もっと増えるぞ
80は制御出来るが90は無理だ 昔日本橋三越前でベンツが系に追突した事故見たことあるけど
ベンツは全くの無傷で軽は後ろ半分なくなってたな >>22
相互事故の死亡率が約15%高い
生死を分けると考えたらかなり大きな差 >>91
その代わり衝撃吸収力が弱いから車内でミンチになりやすいぞ 単独事故は軽いほうが有利
幼児と大人が3階から落ちると幼児はかすり傷で済み大人は重症になる
でも幼児と大人が思い切りぶつかれば幼児は死ぬ
軽と普通車の関係はそういう事です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
