【悲報】投資家「もう終わりだよEV」 [308389511]
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>>58
所詮、電池屋で薄利多売してるだけだからないわ
結局、付加価値乗せられるのって、ソフトウェア、販売、ブランディングだろう 不便とか効率が悪いということは 燃費が悪いということと だいたい同じ。 サウジアラビアの石油会社の時価総額が世界3位だから。 >>56
トータルの使い勝手やランニングコスト全般がガソリン車やHVに劣る
良いとこは加速力や静かなことくらい
不便で高いんだから珍しい物好きの金持ちが一通り買ったらおしまい クソなソフトウェアしか作れない時点でトヨタは詰んでる
これから3年でAI開発が一段落してその後モビリティもソフト勝負になってトヨタ徐々にオワコン化する EVは期待通りではないってだけで成長はしてる
ただテスラはやばいかもな
イーロン・マスクがやってるテスラ以外の事業は採算が怪しいと言われてる
テスラで思ったような利益が上がらないと
イーロン・マスクが傾くかもしらん プロの投資モメンに聞きたいが量子コンピュータの銘柄って今後来ると予想してる？
多少は俺も持ってはいる 補助金なければ普及しない技術なんてのはゴミ
金稼ぐのにどれだけの油使ってると
思うんだ
バカすぎだわ
水力発電だけで賄ってたらまあわかる >>92
3大見かけ倒し技術
AI
5G
量子コンピューター 「制御系を分解したら余計なものが見つかりました」とかそのうち言い出すんだろ？ 電気自動車を推進しているのは先進国
これから伸びてくる 開発途上国は
おそらく ガソリン車が普及していくと推測してる人がいる。
つまり そこを相手に商売するのは賢い。 パヨク「アーアーミエナイキコエナイイイイイイイイイ！！！！！」 でもトヨタのソフトウェアの部分うんこだし
あのクソみたいなカーナビいい加減にしてほしい >>104
つ ﾃﾚﾛﾚﾝ「ディスプレイオーディオ」 EVの時代はあと10～200年後にくるとは思うけど
中華は排除されると思うなあ 補助金モリモリブーストあっての販売台数だもんな
一方で中古車は死ぬほど溢れかえってるらしいし 投資家目線で言うならばPER11倍しかないトヨタは期待されてなくて、BYDやテスラのほうが期待されてるということになる エマージェンシー用にバッテリー10キロ程度しか積まなくても
太陽と風力だけで幾らでも走れるような奇跡レベルの技術でも実用化されて
同等ガソリン車より遙かに軽く作れるようなブレイクスルーでも起きて
タイヤやブッシュの消耗を気にしなくて済んでその他の部品もガソリン車並に10年20年落ち落ちでも大した故障無く
油類やバルブの通常メンテだけで普通に乗り続けられる完成度になったら呼んでくれ
庶民にとっての車は趣味や見栄より何よりまずは道具やねん
使い続けられるという安心と信頼がテスラだのbydだのの産廃どころか
ミーブやリーフやサクラにすら現状薄い 電池の性能もまだまだだがそれ以前に発電送電能力が足りてない
EV普及させるには原発増設が必須だし送電網も増強しなきゃならない
そのコスト考えたらガソリンエンジン車が一番効率良い >>113
アメ公のPER相対的に高いから
そこはどうかなあ？
トヨタは嫌いだけど 株は持ってる 欧米メーカーから依頼された記者
「もう終わりだよEV」 EVあるからクリーンディーゼルでこけたとしてもトヨタ出し抜けるって考えてた欧州の連中が
あの手この手で包囲網の嫌がらせして来るから案がい気抜けない EVは可能性あるだろうけどガソリンよりクソな性能を買う必要性ある？ まあ近場専用で維持費を原付きくらいにすれば売れるんやないかな EVの時代は一生来ないというか内燃機関があまりにも成熟された技術だから一生追いつけないってのが正しい気がする
それこそガソリンに代替えできる燃料探す方がよほど建設的だわ
エタノールとかでも走るんだし安い合成燃料作れないのかな >>122
これから進歩するなら今の奴を買う必要はないし、進歩しないならやっぱり買う必要はない >>52
全固体電池は高価だから高級車しか搭載されないよ
中国が安価なナトリウムイオン電池で覇権を取る 意識高い層除けば普通未完成の高額品なんて誰も買わないよね
ブレイクスルーあれば話は変わってきそうだけど >>91
既にサイバートラックとセミトラックがコケてる
あと新世代バッテリーも対してコスト削減に至らず暗雲
充電規格で主導権握ったからスーパーチャージャーのロイヤリティで収益は見込めるのが唯一救いだね 充電場所が少ない
充電時間が長い
リセールバリューが低い
タイヤの摩耗が大きい
低温で性能低下する
発火したら消火できない
以上の理由でEVは車として不完全だッ テスラの時価総額がトヨタ超えたりnvidiaの時価総額がアップル超えたりするのは明らかに異常だからな
昔はガンホーが任天堂超えた時期もあった
そういうときしっかり売らないと アップルwジョブズが死んでから何か
画期的な商品出せたか？w >>135
Apple Visionのゴミっぷりを見るに
AppleはNVIDIA以下で良いと思う >>134
免許エアプが騒いでただけだろ
田舎の一軒家持ちは次はPHVにでもすっか位に言ってるし PERいってる人
まずはバリューとグロースというのがあってだな トヨタは今時価総額4000億ドルくらい
これでもまだテスラの方が1.5倍程高い 技術の進化って一般人が想像するより早かったり遅かったりするだけのこと
EVは一般人の期待より進化が遅かった
AIは一般人の期待より進化が早かった チャイナに未来がないように
チャイナがやろうとしたことも未来がない
考えればわかるっしょ
パチモンみたいな国ですよ？ >>143
未来は絶望しかないジャップが言うことじゃないな 結局中国が西側の牙城である自動車産業をゲームチェンジャーしたかったわけだよ
でもそれは無理なんだよ、中国メーカーが相手国に配慮なんかしねーんだから黒字だけ積み増していく
そりゃ嫌われるし潰される >>17
補助金頼りの技術の無いゴミ中華メーカーだから死ぬのみ😨
先進国は中国除外が決定してる >>19
将来性無し
テスラは車メーカーとしては完全に終わった＼(^o^)／ ITバブル弾けた時に買ったヤツが勝ち組って聞いたから俺は全ブッパするよ。止めても無駄だよ 日本車と中東オイルマネー締め出すためにEV推したら中国に牛耳られて詰むっていう馬鹿やるのたいがいやな。 Tesla株で遊んでた層はいまnVidia株で遊んでる感じ
まあTeslaはそいつらが遊んでたのに釣られて買って売るに売れなくなってるのも多そう 凄い電池ができれば復権あるだろうけど今じゃないよなぁ
リチウムイオンが問題ありすぎてまだまだ未完成品 EVも先が見えてきたしこれから水素が来ると思うんだけどう？ テスラ株つい最近買ったのにそりゃねーだろ
あんまりふざけてると怒るぞコラ 欧州のバカ共が、EV一辺倒じゃあ中国に飲まれて駄目だとようやく気づいたのがでかい エネルギー革命でも起きないとEVが主流になるなんて事はない >>19
これから競合他社が増えるのに
テスラが伸びる要因なくね？ 化石燃料じゃなければEV一択ってことなくて水素もあるんだから水素でいいじゃん
水素なら中国排除も出来るし 化石燃料車の出すCO2が問題なんだろ？じゃあ水素でいいよね
ここにきてEVの限界や問題点が顕になってるけど水素が全て解決してくれるよね
すぐにとはいかないだろうけど将来的にはEVシフトじゃなく水素シフトのほうが現実性高くないか？ >>63
AIでは車は走らんよ、工学の分野では常識 現状の価格と利便性だと金持ちの道楽の域を出ないんだよな
そして金持ちが全員EVを買ってしまったから伸び悩んでる
ただBYDだけは庶民でも買えるようにどんどん値段下げてる
政府がバックアップすればBYDだけは生き残りそう 自分の車がエタノールを水素に分解してくれるんならそれが一番。大五郎で走るようになる。 (´•ω•`)技術的なブレイクスルー、例えばスマホの電池が充電しないで１ヶ月保つとかなったら買い時の合図🌚🌚🌚 日本じゃマンションと屋外駐車場を何とかしないと無理 >>177
マンションは管理組合に売り込みかけたら行けるやろ AppleのEV事業撤退で全てオワタ ＼(^o^)／ 株価ではNvidiaのはるか後方に置いていかれ、
AIではOPEN AIの足元にも及ばすEV事業は
失速しっぱなしでおまけにサイバートラックは
大失敗
イーロン・マスクどうすんの、コレ テスラ株価が日本企業全部合わせた額より大きいと
イキって豪語してた奴、息してる？ EV販売低迷はデマ
https://pbs.twimg.com/media/GAl4hu9XkAAv6NQ.jpg
アメリカでも前年比＋50%
インドでもシェア急増で昨年の自動車販売の6.38%がEVだった
日本車の牙城タイでは12月の新車販売の25%以上がバッテリーEV
今年は通年で20%以上の見込み 「EV市場が急減速、自動車メーカーに突きつけられた課題」 Forbes JAPAN 2025/2/26
↑この執筆者はEVのネガキャンと化石燃料企業の提灯記事しか書いていない
https://www.forbes.com/sites/rrapier/
その正体は石油・ガス業界誌「SHALE Magazine」の編集長
https://shalemag.com/about-us/
最近の異常なEVネガキャンの正体は化石燃料の利権企業ってことだな 仕事でネガキャンやってるんなら話が通じない訳だよ
ほんと同じデマで延々とキャッキャしているし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
