【朗報】アメリカでトヨタのハイブリッド車がテスラのEVを逆転wwwwww [481941988]
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【ニューヨーク＝小林泰裕】米市場で電気自動車（ＥＶ）の販売が失速している。インフレ（物価上昇）や金利上昇で高額なＥＶを購入する負担が増す中、値段が手頃で燃費のいいハイブリッド車（ＨＶ）が見直されており、メーカーの戦略にも影響を及ぼしている。
２月下旬、ニューヨーク・マンハッタンの自動車販売店を訪れたエベニザー・オーラさん（３８）は「ＨＶなら安心して遠出できるし、燃料代も節約できる。次に買うならＨＶだ」と展示車両に目をこらしていた。
販売店のジョン・アイアコーノ社長によると、ＨＶの販売は、この１年で約３割増えた。「近いうちに、販売台数のほとんどがＨＶになるだろう」と話す。
英調査会社ＪＡＴＯによると、米国では２０２３年４～６月期以降、３四半期連続でＨＶの販売台数がＥＶを上回った。２３年１０～１２月には、トヨタ自動車の米国でのＨＶの販売台数が前年同期比４９％増の約１８万台と過去最多となり、２０％増の約１７万台だった米テスラのＥＶを逆転している。ホンダのＨＶも約４倍の約８万台と急伸した。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240303-OYT1T50101/ こんにちは。あたしはｶｳｶﾞｰﾙ。
AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
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EVブームで十分儲けたからブームが過ぎ去ったあとはさっさと撤退して完全勝利
まさか最初からすべての車がEVになれるなんて思ってはいないだろうし
一番熱がある時期に売りまくったから勝ちだよ
>>3 設備投資とか開発資金とか0円で車作れると思ってそう
ケンモさん大丈夫だって……
見なかったコトにしてシコって寝たら無かった気に出来るさ
いつものコトだ！😘
EVは日常街乗りには良いけど
アメリカみたいなだだっ広いところを走るならガソリンだろう
EVは次の世代待ちだなあ
バッテリーが軽くならないと、色々無理があるよ
普通車でバッテリーが500キログラムだからね
常に500キロの荷物乗っけてるのと同じなんて、エコじゃないよ
リチウムイオンバッテリーは高音低音雨風に晒していい代物じゃない
何故こんな常識も忘れてEVに伸び着いてしまったのか
なんだかんだHVはいいとこ取りだからな、よう出来とる
>>10 電気は家があれば充電できるけど、ガソリンはガソリンスタンドないと補充できんぞ？
電動自転車感覚で自宅で充電して使うならいいけど
SAなんかで充電してるの見ると「それでいいのか？」と思う
逆にハイブリッドってこれまでEVに負けてたのかよ
負けるのは2025年くらいかと思ってたわ
Ev牛がID真っ赤にしてトヨタがー、ネトウヨがー、Evがーって騒ぎに来るぞ😔
戸建てや充電スタンドがあるとこに駐車場がある人ならいいけど充電のハードルが高い人がほとんどじゃね
それは今後も変わらない
>>10 EVでだだっ広いところを走る奴はトランクに発発とガソリン積んでるから
アメ車を買わないアメリカ人は合理的で賢い人が多いからな
日本では一部信者が神格化してるドイツ車も買わない
トヨタオワタスレ誰がたててたの？
沢山あったよね去年とか
ジャップってこんな記事ばかり読んでるから今こうなってるんだよね
スポーツでもそうだけどこう書かないと売れないのか抗議が来るのかわからないけど
普通結びつけないところにナショナリズムをくっつける
トヨタ大勝利
嫌儲は初めからモリゾー応援してたよな
誇らしい
>>28 お前は何読んでるせいで貧乏から脱せないの？
EV信者「HVは時代遅れ！時代はEV！日本オワタぁぁぁぁぁザマァぁぁぁぁぁ！」
反EV「そうかなぁ、リチウムイオンって信頼性どうなん？全固体電池が実用化されればEVもいいけどさ」
EV信者「負け惜しみジャァァァァァプ！！全固体電池なんか無理に決まってんだろ！夢見るな！」
欧米「EVまだ早かったかな・・・」
反EV「まぁそうだよね」
EV信者「ままままだ、俺達には全固体電池がある・・・」
新興のテスラさえもくだすとなるとトランプになった時にトヨタイジメが激しくなるぞ
EVEVと無理してるようにしか思えなかった
素人でもわかることだったな
まさか嫌儲でテスラ株をジャンピングキャッチしてまだ握っている奴いないよな
EVをやらないトヨタは一人負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ってデマ流しながらホルホルしてたのにｗ
あれ全部反日国💩の工作員だったんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
テスラはギガプレス車体一体成型だから、ちょっとした破損からのちょっとした補修でも費用が超高額
EVを修理しないで使い捨てにできる金持ち向けのおもちゃなのがテスラw
そんなゲテモノをEV代表かのように扱わないでもらえますかねえ
EVからは外れるが
光岡自動車は車体がFRP繊維強化プラスティックなので、ちょっとした破損ひび割れからの補修でも費用が超高額
>>3 軽自動車に関してなら、あなたの言うとおり
トヨタがアメリカ通商当局に、日本でアメ車が売れないのは日本独自独特の軽自動車規格が非関税障壁だからだ
とチクりささやき、アメリカはそれを真に受けて軽自動車規格を叩き潰しにかかっている
その前に、軽自動車は今が最期の書き入れ時と心得て
ホンダはエヌボックス売りまくり、軽単一車種で断然日本一のガソリンエンジン軽自動車メーカー
日産はサクラを、三菱自工はekクロスEVを売りまくり、日産は日本一の非商用車軽自動車規格EVメーカー
そして今春、ホンダは商用車軽自動車規格EVでNバンEV発売予定
他方
今年度中にダイハツ製造商用車軽バンEVをトヨタダイハツスズキで発売する予定だったが、ダイハツ不正のせいで無期延期
ホンダと日産三菱自工は役割分担棲み分けてそれぞれに大勝利
毎日毎日似たようなスレ建ててるのは何なんだ？
それにまた似たようなレスが立ち並ぶ
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