タクシードライバー、これめちゃくちゃ儲かるだろ [315293707]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
S.RIDE系タクシーがアプリ専用車 流し営業からシフト
大和自動車交通など都内タクシー大手3社は、配車アプリで申し込んだ客のみを乗せる専用車両を6日から運用する
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC26BGI0W4A220C2000000/
まず駅前で並ぶような超非効率営業はアホだからやめるとして、
誰がどの時間にタクシーを必要としてるのかデータ事前に収集すればいいんだろ？ 結局走った距離以上は儲からないのがネックだな
労働集約型の限界 熊本の半導体メーカーが来た所とかタクシーの売り上げ月100万超えるってこないだテレビでやってたわ 国が料金を統制しているせいで競争が起きない不健全な業界 Loneliness has followed me my whole life. >>5
どうなんだろうな
バスみたいに規制緩和したら
安全性そっちのけで価格競争に走って
死亡事故頻発しても困るしな 都市部のタクシーはめちゃくちゃ儲かってるみたいだな >>8
都心でも場所によるが六本木、汐留あたりは月給50万↑はある >>8
トップ層でも5～600万らしいから底辺やぞ こないだ乗ったのは車のナビがあるのに無視してGoogleマップでルート見てたわ
やはりGoogleだよや グーグルマップは位置が甘いんで通りすぎたりする
走行データからも位置情報を調整するナビには勝てない よく銀座とかの都心からタクシーで千葉の田舎まで帰るんだけど、ドライバーからどう思われてんだろ
高速使って1時間弱で１万円強ぐらいなんだが
都心戻るの面倒くせえええって思われてる？ インバウンド需要でボロ儲けしてるとこで外国人にボッタクリ価格でタクシーやってええの 外国人相手に侍タクシーとか言ってコスプレしてるだけでぼったくれるぞ マジで駅前で順番で客取るシステムとかアホ過ぎるよね タクシーに関してはよく分からんよな。儲かるって言われてても熊本の半導体の件と同じでごく一部だけだろ
そしてそこには既得権益の利権で新規にはキツイって感じで
アメリカ人配信者が日本で30歳くらいの人がタクシー運転手なの見て
「なんでそんなに若いのにタクシー運転手なんてしてんの？」って不思議がってたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
