ケンモメン「EV買ったけどマジで最高!もうエンジン車には戻れないww」 こういう奴が1人も現れなかった理由とは [122856632]
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褒めるけどけど買わないEV推しどうせテスラの株を
持ってるだけなんだろうな EVスレ見たらいっぱいいたぞ。
だいたい証拠upしてるのはテスラとかじゃなくてリーフだが 充電場所があるか気にして遠出するとかアホらしすぎないか? 【臭い獣カルト☆】
記者「熊谷知事はパラグアイの統一教会系団体に祝電をうちましたね?」
熊谷俊人「姉妹都市の関係です」
続けて「政治家は襟を正さなければならない」と一般論でドヤり、素早く会場を後にした
姉妹都市はパラグアイの首都アスンシオン。このレダは統一教会だけが入植した人のいない荒野湿地帯、
麻薬の栽培。、 最近パラグアイやブラジルの政府軍により麻薬運搬用の滑走路が空爆破壊された。
統一教会系の「愛の教会」をボランティア団体として市長認可するなど、
調べるほどに信じがたい密接ぶり
熊谷俊人氏は、それ自体は悪いことではないので書きますが被差〇部〇出身の方で確定ですね。 代々同和が盛んな天理土着の天理教徒。闇金「牛」島さん。天理の「熊」谷さん。
ご両親は謎の富裕層(天理市→神戸の中高一貫私立から早稲田、下宿)
同和政策で億単位の給付をもらい、就職は同和優遇の三公社系のNTTへ。
師事する立憲の田嶋要さんの戸籍も辿ると愛知部落。
k
なんと筆頭副市長の国交省から来た青柳太さんも流刑の島の佐渡の対岸の生まれ。長岡市の青柳部落民。 凄い同志愛閥ですね。
立憲の柏市の本庄さとし氏も仲間臭い。地元民排除カルト獣閥ですか :
Zc870
0193アフターコロナの名無しさん
870
0537アフターコロナの名無しさん
2024/03/08(金) 08:19:46.11ID:rLpsZc870
旧統一教会と関与した閣僚は名目的に外れた新内閣となりました。千葉県の熊谷知事は『旧統一教会とは関係ない』
『政治家は慎重であるべきだ』とおっしゃっていたのに、関連団体に祝電送っていました。この件について、明日の定例会見できちんと説明してください。#南北米福地開発協会
@kumagai_chiba
J
穢れ肉皮カルトは
☆
(^^♪
臭くてたまりません
結婚の際に気にするか? 気にする人は六割。
こういう人たちを見ると偏見が強まりそう。やはり穢いと。。危惧しますね jkghj @poi >>1
Apple信者「Apple製品持ってます」
任天堂信者「任天堂製品持ってます」
EV信者「EV持ってません、そもそも車もってません」
なぜなの...🥺 ケンモメンは車には拘るからEVなんか買わんよ
守銭奴なのに86とかスイスポとか乗り回してるじゃん ケンモメンは環境問題とジェンダー問題には興味のないタイプのリベラルだから 俺はノートのEV出たら買い変えるよ。今ノートのe-POWER乗ってる
なんかマーチがevで出るって聞いたけど、マーチでも全然良い。とにかくそれくらいの大きさのevが欲しい。アリアとかテスラとかアイオニック5とか全部デカすぎるんだよ 短距離の路線バスやタクシーなら充電場所も確保出来て夜中充電しときゃいいけど個人で乗るもんじゃないよ EV買って家に太陽光発電までつけちゃったバカが後に引けなくなって嫌儲でEV推ししてる >>23
普通に賢いやつやんけ
ケンモメンの年収の10倍くらい稼いでそう 妻の親父が気に入ってるよ
会社で充電するから燃料代ただなんだって 会社でリーフ買ったやつ
エアコン使ってもナビ使ってもオーディオ使っても
とにかく充電が減ってしまうので移動の為の充電確保のためにそれらは使わない
いつも電力気にしながらの運転でストレスたまる
との事だ >>23
嫌儲に騙されずに早めに太陽光発電つけといて良かったわ
今からの契約は出力制御もやるようになってるしあんまりお得じゃないからねwww 別に寒波がないとかならいいだろ
恐ろしく静かで加速よくて文句ないぞ >>29
ナビとオーディオは関係ねーよ
12V補機バッテリーから供給だし
負荷で補機バッテリーへの給電量も変わらない
エアコンは仰る通り >>29
役所務めのやつが同じこと言ってたな
プライベートじゃ絶対に乗りたくない 高速朝の渋滞でレーダークルコン使おうとEVしか乗れなくなるわ (ヽ´ん`)「金無くてこどおじだから買えない」
(ヽ´ん`)「ウサギ小屋だから駐車場で充電できない」 初代リーフ乗ってた知り合いがヤリスに乗り換えてた
やっぱ出先で充電場所探すのがストレスらしいとも >>24
いや、この前発表された新型のルノー5はノートくらいの大きさで1.3トンらしいからまあ許容範囲だよ
それの内外装だけ変えてノートかマーチとして売ってくれれば100%買う どんだけEVをディスったところでガソリン車が永久には使えないという根本的課題は解決できないんですよね テスラのモデル3の横に乗せてもらったことあるが加速にビビる
合流で停止からベタ踏みしてもらったが0-100が3秒とか4秒でハイパワーカーびっくりのバカトルクだった >>39
こどおじは親殴って適当に数万入れとけば家賃分全部貯金
おまえらが払ってる6万だか7万だかを好きなように使える PHEVいいぞ
今でも国からだけで55万は補助あるんだし、取得と1回目車検が無税だからな
https://i.imgur.com/NLNviZu.png >>29
雨降ってきてワイパー動かすのさえ抵抗あるらしいな 今売れてるEVのオーナーが次もEV買いたいかが微妙なとこだろうな
ガソリン車の重厚感が忘れられなくなると思う
AppleWatch買ったやつがロレックスのアナログ欲しくなるようなもん 太陽光発電はEV関係なく売電でも自家消費でも使えるから余裕あるならやって損なさそうだけど EV推進派の話を聞いてる限りでは、今後、バッテリー性能はどんどん上がりコストも下がり充電時間も短くなる
だったら別に今買わなくてもいいじゃん
技術革新が一段落して安く買えるようになったら買うわ >>51
昔のPCとかそんなだったから、今買ったら次世代でもっと良いのが出て損かもしれないと思って買い時逃してたわ チャデモとかいうガラパゴスのゴミ規格を何とかして欲しい Model3 LR乗ってるけど、ICE車も乗るからどっちもいいよ☺ トヨタ社内てもこういうやり取りが…
社員「まだ先のことではありますが今のうちからEVに投資すべきですよ!」
偉い人「お前EV乗ってるの?はい論破!」 >>45
アリア値上げされたから、アリア買おうとしてた人はアウトランダーに行くかもね 電子パーキングとかやり方わからないし寒冷地だとダメらしいしヤダよ!!! 一時期アゲが凄かったけど何だったんだ
雪で通行止めになった時とか絶賛してた >>49
各社昼間の料金が35円以上、というかほとんどが40円超えてるから自家消費した方が得だね この車種がいいとか
ここまで遠出できたとか
メンテナンス費用がどうとか実体験はないよな 将来的にEVの時代にはなるでしょ
まだ黎明期なんだよ >>61
アリアというかエクストレイルの方が高いとかいう意味不明な状態だし、同じ会社でアホな事やってるよね 夜間充電は燃費換算リッター70km位になるので過走行で安くなってる中古のPHEVは積極的に買う リーフ伝説
暖房付けるとみるみる電池がなくなるので毛布にくるまって運転するらしい >>63
なんかEVだと雪かきしなくていい事になってるみたいよ、積もるのに任せていたら内側からドア開かなくなって
立往生が解消されても身動き取れなくなるからしなくていいわけ無いんだけどね、EV信者は頭弱いからね サクラを買おうと思ってる
サブカーで家充電だけなら良くない?
短距離利用なら最適かな? >>51
色々な問題を解決してる革命的なのが出る事に期待はしている >>18
普通の通勤に使うだけなら
最近の内燃機関車は月一回の給油で済むのにわざわざ深夜にガススタ探しに行く意味って何なの? 俺たちはEVをガソリン車レベルの値段になったら買うと言ってる >>74
悪くは無いけど結局これなら普通の軽でも良かったなってなるぞ ガソリンに比べて走行距離3倍とかならわかるけど充電に時間かかるのに普及するとは到底思えないんだが >>18
雨や雪の日に傘も持たずに濡れた重い充電ケーブルを握って雨や雪が入りこまないように隠しながら給電パネル開いてインレットに差し込む作業してるの? >>29
代車でリーフ借りて遠出した時は暖房つけられなかったわ 航続距離がみるみる減っていくからな 寒さに震えながら運転してた
走ったのは400k以下なのに3回も充電したからガソリン車で行った時の1.5倍ぐらい時間がかかった(出発時、目的地、帰る途中で充電した) テスラ3買ったとか書いてたやつはいたな
画像は一切上げなかったけど 結構前からリーフ乗ってるぜって人は持ち家でゼロエミッションの補助金ガッツリ入ってた時に買ったのだろ
アレは運転したりってのはついでで補助電源がメイン用途 乗ったことないからわかんないけどさ
やっぱ夏じゃん
それもくっそ暑くてクーラー全開にしても
なかなか車内が冷えない
これをクルマ停めてまた乗ってエンジン掛けるたびに
繰り返す「真夏」
この時期のガソリンの減り方って
燃費計でもさそれまでリッター20キロあったのが
いきなりリッター14とかになるのにさ
EVだとどうなるんだよっていう
ただでさえ一回の充電での航続距離に不安があるEVを
真夏に乗ったらどうなんだって ガソリンが尽きる頃にはEVも乗れなくなるぞ
外装内装タイヤに半導体やガラスに電池の製造に至るまで化石燃料を使っているんだから
もうあきらめてガソリン車乗れよ文明の滅びからは逃れられない 一時期リーフ乗ってたが
びびったのは高速でも大して航続距離が伸びない事
ガンガンゲージ減ってくのでマジ怖かったわ >>32
文句あるわ!
リセールくそだし充電めんどくせえんだよ!
おちおち遠出もできねえよ! うんでも
日本車買ってサイコー
とはなったことないね、ごめんなお前ら
素直になれよお前らテスラが貰えるならもらう、だろ?ゲレンデのEVもらえるなら、貰うだろ?w リーフ乗ってアリア乗ってるけどGS行かなくていいのが一番のメリット
特売日にゴミカス軽の割り込みにブチ切れなくていいからな こいついつも燃えてんな
自然発火率だけはフェラーリに匹敵する高性能なEV
商船三井、ポルシェを提訴 「運搬船火災は電池が原因」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR05DY70V00C24A3000000/
商船三井が独高級車ポルシェに損害賠償訴訟を起こしたことが6日わかった。
2022年にポルトガル沖で起きた自動車運搬船の火災は
「積み荷の電気自動車(EV)の電池が原因だった」と判断した。EV運搬時の電池の発火リスクの管理を巡り、議論が起きている >>84
EVはエンジンの廃熱がない分、クーラーは効きやすいし電費もほとんど悪化しない
むしろ暖房の方が不利 一軒家持ってる親は夜中充電しといたら走れるから満足しとる感じやった
わいは遠出するからEVじゃ無理 >>86
EVはマフラーから排気ガス出さないからエコ!という短絡を起こしてるからな
アホの女さん並みにリテラシーが無い、車体を構成する素材が石油由来なんて考えもしない >>91
これBEV信者が原因はイーブイじゃない!トヨタのデマ!とか言いまくってたやつだな >>85
EVが苦手というより、エンジン車が得意なんだな排熱するだけだから
あれ?でもEVも熱持ってるよな 振動少なくて静かなのはいいけど、自分では買えないな >>90
満タンで100円も安くならないのにわざわざ特売日に並んでいたの?w だってチョンモメンとかいつもそうじゃん
車にしても家電にしても日本製品を叩きまくって中韓製品を持ち上げるけど
じゃあお前ヒュンダイの車買えよ
っていうと途端にダンマリ
多分買いたくないんじゃなくて金が無いから車すら持ってないんだろうと思ってるが
もしくは生活保護が多そうだから車買うのが許されないか >>100
普通に考えればそうだけど休みの日に入れようとすると
うっかり特売日と被ることがあるからな
どんな高級車乗っててもGSに通わなきゃならないのは内燃機関車のデメリットだよ
本物の金持ちは自宅で給油できるのかもしれんが 実際嫌儲の車の所有者減ったと思うよ
ビッグモーターの時車の知識ない奴多すぎだったもん
国交相職員の保険の団体割引を賄賂だ!とか言ってたやつもいたし車持ってないんだろ まさか特売日の列に並んで急速充電に文句言ってないよな >>89
この前朝のラジオで実際テスラ乗った人が話してたけど
充電スポットに行って2日に1回1時間とか充電するの厳しかったって言ってたよ
充電器も3つくらいしかなかったりするので先に埋まってると更に時間かかるとか
なので充電器とガレージついた一軒家もセットなら貰うかもね 今はEV下げのターンだけど
いずれはそうなって行くんだよ
なんだってそうじゃん
新しいものに置き換わっていくのさ 俺もいずれはもっとEVが増えていくんだろうとは思うけどさ、現状EVにあまり優位性はないと思うんだよね
レスバトルが発生するまでもないレベルで大きな差があると思う >>108
田舎ならなんとかなるかもしれんけど東京だと厳しいよな
ノルウェーですら充電待ちの列あるらしいし >>92
そもそも軽とかいう走る棺桶に乗りたくないし、小さいし航続距離短いし
最低でも実航続距離300kmは欲しい。新型のルノー5見たけど本当にあれみたいなのが欲しい。日産頼む 補助金あってようやく買ってもいいかなってレベルだもんな
しかも今後はEV税追加されるっぽいし >>29
それそいつがおかしいだけやろ
スマホの充電も常に90%超えてないと心配とか言ってるやつやろそれ >>71
これはマジだよ
暖房かかるまでめちゃくちゃ遅いし かけると燃費が2倍悪化する
これは電気自動車の悪いとこ 日本はEVインフラが全く整備されてないから買う理由がない >>117
ガソリン車が新品のスマホならリーフなんてバッテリーへたってMAXで充電30%にしかならんスマホのようなもんだろ
しかも充電に時間がかかるとくりゃそうなる さっき出てたルノー5 ev はバッテリー容量52kWhで航続距離は400km 安いタイプで2万5000ユーロだから、日本だと乗り出し500万超えてくるだろう インフラ整備されて今よりずっと安くなったら買うわ
エンジン無いんだからもっと安くしろよ EV乗らずにEV上げしてたのかよ
恐ろしい奴らだな >>119
日産マイクラが日本にも導入されるってネット記事でみた。しかもevで来るかもだって
>>125
それはフランスで生産してるからでしょ。日産が日本で生産すればもう少し安くなる。 >>1
EVもメリットあるんだから政治家やメーカーももっと冷静になればいいのにな
今はまだバッテリー含めEVをメイン車にできるような環境が整ってないと言わざるを得ない そもそも車を買う必要がない
旅行と行楽に行く時だけレンタカー
あリーフの乗り心地は割と良かったですよ😁 まーENTRYモデルで六百萬いるもんな
システムはPCのOS以上の高度さ
動力性能はV8、トラクションコントロールは鬼
2トンのクルマなのに100キロから200キロ加速が約7秒
そら嫉妬で叩くしかないわな 結局車なんて動力源がなんにしろただ走るだけなんだからあんまり魅力を感じないんだよな
スマホが生まれた時はガラケーとはやれることが違うみたいな魅力があって多少性能や使い勝手が悪くてもチャレンジしてみるかって気になれたけど >>131
日頃の買い物全部徒歩なん?買い込むときとかめんどいでしょ >>132
また安易に嫉妬で解決しようとする低レベル工作員かよ
おまえみたいなやつのせいでEVに嫌悪感を持つ人が増えて逆効果なんだよ
現場リーダーに僕へたくそなんで辞めますって言ってくれたら助かる >>135
ネットも割高やしなぁ
まあ買い物のために車買うのはアホらしいけど >>134
普通の生活する上でケンモ生活モデルとか何の役にも立たねーからな
こいつらの必要ないってのは単に不便になること >>4
ケンモメンはテスラじゃなくてNIOの株抱えてそう トヨタは終わりとか抜かしてだ奴が買い支えるから大丈夫だよ >>140
Xに大量にいるよ、テスラが安くなって買い増しだとか言ってる連中
トヨタへの異常に憎悪もセットでね
でもこの人らって今のテスラ株はNVIDIAより倍近く割高ってのを理解してるんのだろうか? >>139
BYDじゃなくてNIOってのがいかにもケンモメンらしい 自宅充電できない場合はガソリンと燃費が大差ないからな
思ったよりもコストがかかる >>136
でも嫉妬、だよね?
そこはみとめたほうがいいよ?
テスラが日本のメーカーなら君等ヨワオは
大絶賛してたよね? ケンモジちゃんは中国EV株ガチホ中でしょ
まあ頑張って PHVと軽EVの2台持ちだけど一般論で絶対に良いぞなんて言えないからな
あくまでセカンドカーがEVで自宅充電出来るのが前提で
俺はガソリンスタンド行くのが面倒と感じてるからもう戻れないと思ってるけど
世の中あまりそういう人いないみたいだし EV持ち上げてるのは上級と車未所持の底辺だから
ここには上級いないし必然的に後者が集まる EVはマジでメリットがわからん
静かというけど、そんなもんガソリン車の遮音性高めりゃいいだけだろ
そもそも普段気になるのってエンジンの音よりロードノイズだしなあ >>8
充電スタンド探す旅人って見つけても並んで充完了待ち時間まである いうほど遠出なんてしないからな
したとしても400kmも走れればそこまで困ることもねえ >>152
ミニ四駆EVはキャラ合ってるしいいかもね
趣味車なら実用性関係ないし ノート e-Power のバッテリー 10kwhぐらいにして、普通充電専用のPHEVとかどうだろう
安く作れるんじゃね?
普段せいぜい走って50kmだしEVでさ、土日に遠出するときだけハイブリでみたいな e-powerでいいよ
モーター駆動とガソリンのいいとこ取りだしな
ノートe-powerはロードノイズ拾いすぎだし、静粛性皆無のウンコだと思ったけどセレナは凄かった シリーズハイブリッドだとバッテリー寿命マッハだから乗りたくないし日産だし >>153
再び情勢が不安定化しつつある中東に原油を依存している日本にとって、少しでも原油依存を減らすこと自体にメリットしかないだろ というかどんな環境でも最低限400kmは走ってくれないと使い物にならないんだよね
自宅充電とか都内マンションじゃ現実的じゃないし
モデル3試乗しただけでエアコン付けたらアホみたいに減って怖かったよ
こりゃ所有したらエアコンとか電装品使うのケチるだろうなとなった ハイブリッド(笑)もガソリン食わないように食わないように制御するとバッテリーの寿命が短くなる
それが今の日本車のハイブリ ID真っ赤にしてトヨタがー、ネトウヨがー、テスラがーって言ってた馬鹿いたじゃん🥺
流石にもう恥ずかしすぎて出てこれないか?🥺🥺🥺 ビットコインと同じで本当に儲かってるときは誰も勧めない あのインドもEV推すってさw
お前等は賢いからわかってると思うが
「汚い空気」はエンジンにも悪影響だからね
インドに知能でも負けて恥ずかしくないの?、 いただろ
俺は自宅充電の素晴らしさを教えてもらったよ >>164
イリーガルな方法ならともかく、投資は参加者増やした方が得なんだからPRするのは自然な事でしょ 単純にまだ高いからだろ
コスパガのけんもじが買う訳ない 割とマジでエンジン車には戻れないぞ
代車でガソリン車乗ることあるけどさ、
超絶滑らかなモーターに慣れすぎて、発進グワーン、ブレーキカックンで怖くて仕方ない
マジでエンジン車キツイ え、600万もするの?
買ってる奴凄過ぎだろ。中古に出してもガクッと落ちてるだろうし >>17
守銭奴だからこそ86とかスイスポだろ。
昔は車好きだったら
120ヶ月ローン組んでフェラーリ308買ってた。 消費者より政府の方が騙しやすいので、企業や金融は各国政府を動かして政策で強制させる 事故ったり乗りつぶしたときには廃車費用ってどんぐらいかかるん 都心独身車なし年収700で貯金できる金額って年間150-200万とかだよ。
車だけで600万。維持費も軽く何十万とかかるだろうし車持ちすごいわ 実際のところ高速使わないで日本縦断しようとしたら途中で詰んだりしない程度には充電環境整ってるの? >>173
モデル3の1年後残価率は98%くらいあるじゃん
他の人気車種と同程度 >>179
日産リーフの下位グレードもしくはbydドルフィンの上位グレードがちょうど400万円くらい
国の補助金貰うと300万円台前半
東京都ならさらに補助金貰えて200万円台後半 東京のように通勤は電車で車は土日にレジャー専用ならEVは航続距離不足だな
地方のような車で通勤あと送迎や買い物に使うなら自宅で毎晩充電できるEVがいいかもな
それならサクラで十分だしデカいのはいらない ガソリン車は週一くらいでガソリン入れればいいけどEVは毎日帰ったらコンセント繋いで充電
とにかくめんどくせえ 充電設備が故障してたり30分以上放置するやつも多かったりして、先週の土日は充電諦めたのが3ヶ所続いた
この環境でBEV買うやつはマジでアホ
遠出はストレスしかない ミキティが言ってたろ
充電設備あるなら俺も通勤用買いたいよ ぶっちゃけ家に充電器あったらBYDの安いやつでも航続距離十分じゃね? >>198
狭い離島も良ささそうだなとは思った
たまに行くけどあそこで内燃車乗るのは流石に非効率だわ 動画でみたけど給電所で充電で毎回1時間取られるとか時間の無駄すぎる >>38
ACCは10年前のベンツやボルボのガソリン車にもあるが… 一回のドライブで300kmから500kmは走るから、充電率80%で700kmは走ってくれないと
エアコンもガンガン使うからそれも込みでの700kmな
それを乗り出し500万以下でだしてくれ
そしたら考えるわ >>208
元気なやっちゃな
実家までの250kmでも二回は休憩するしちょっと足らんなっても充電する暇は十分にあるな >>49
その金を株に投資してたらもっと儲かってるよw 日本にはマツダ車があるからな
EVは本物の車には勝てないよ >>184
え、何が悪かったんだ?
次の車はプラグインHVにしようと思ってたんだが やっぱ外出先の急速チャージを5分で完了できないと買おうと思わないよな
高いのに今よりも不便になる車なんてさ >>51
オレらただの消費者だからね。その時々で一番良さそうなもの便利そうなもの買うだけだし
金貰えるわけでもないのにメーカーの代理戦争みたいなことはしないよね >>51
それはその通り
だから別にEVが終わったわけでもない
やがてガソリン車よりコスパよく乗れれば置きかわるそれだけのこと テスラや電池の株を上げるためでEV車を買うわけない
なんかあればトヨタを下げてテスラ最高!とうるさいこと >>208
アメリカのLucidってベンチャーのEVとかベンツSクラスのEVならそんなもんだけど、乗り出し500万では無理だな
まあ低価格の波はすごいから3年か5年待て 毎日送り迎え通勤のある子育て世代はEVやめとけ
毎日の充電めんどくせえし旅行で子供とバッテリーのダブルマネジメントなんてハゲるぞ オーラニスモというのに乗ってい る。モーターの走り自体はとても良いから、動力に関してはエンジンに拘ってはいない。
バッテリーさえ改善されれば、EVが主流になっても良いと感じているが、EV厨はそういう考えすら敵視してくる。
結局、今のEV厨というのは自分がEVに乗っているからとか、EVに意義を見出しているとかではく、
何が何でも現行の新興EVメーカーに儲かって貰わないと困るだけなんだろうな。 コンセントに繋ぐのが面倒ってガソスタ通いよりはだいぶマシだろ
経路充電が面倒は分かるが自宅充電が面倒は分からん >>224
充電面倒だろ ガソリンは座ってるだけで給油終わる
朝夕毎回ガッチャンコ 充電ノズル綺麗に収納したりもしなきゃいけない 雨が降っても雪が降ってもクソ暑くても極寒でも ガッチャンコ
給油より楽だって思いながら毎日数分間の儀式 最近の企業や行政は、一般人にめんどくさい手間を平気で押し付ける傾向が強いので
そんで、めんどくさいとクレームが来ると逆切れ
平成初期まではそういう事はあまりなかったので、企業のモラル低下の一つ 日本の特殊事情があるしな
海外だと電気代が日本の三分の一くらいでやすい
ガソリンなんかにいまだに補助金出してる時点で酷いし 毎日ガッチャンコ必要ってのが問題だよね
つまり総バッテリー容量がまだ実用範囲じゃないわ
フル充電からの航続距離が1000km当たり前の時代になって初めて買うか~ってなるな 先日ディーラーでロードスター(2L MT)試乗したあとMX30RE試乗したけど対極に位置するとはいえロードスターのほうが軽くてキビキビ走るしやっぱり楽しいのはガソリンMTかなと思ってしまった ただ 後輩のリーフ乗りは結構特殊で 週末に一回外で充電するスタイルだった
それも会員だから安く充電できるってのをアテにしてて、5年目を迎えるもうすぐ月一万の契約が必要だとさ 二人乗り専用で新品50万、みたいなことにはならんの? >>51
すでにもう麒麟電池載せた製品出てるからそうなってるくね?
bz4xとかを想像してるの? フィットEVを出せばいいのに
ついでにフロントデザイン見直したら絶対に売れる バブル期ならセカンド・サードカー需要もあったかもね
今は内需低迷でそれどころではない
でも、日本の内需軽視政策は自動車産業優遇のためなので自業自得 テスラの内装酷くないか?
センターメーターの場所に無理やりPadつけてる感じ >>241
やっぱ不評で次からは物理ボタン増やすそうだが
まずスピードメーターを見える位置に持ってこいよって思う HMDでもいいから まず家に充填設備を用意できるケンモメンがほぼいないだろ バイクぐらいはEVでいいかもな、寒いと乗らんし
車は寒さに弱いの致命的過ぎる >>29
最低でも5km四方に充電設備有って、ガソスタみたく5分で満たんに出来て、300km位走るならチマチマ目盛り気にしないで済みそうだけどなw 雪国はEVはありえん
最悪死ぬ
雪に埋まって遭難してもガソリン車ならワンちゃんある >>224
ガソスタは月1だけど充電毎日はめんどくせえぞ
試しに毎日給油口の蓋開けて充電コンセントからヒモ持ってきて出発前に片付けてを繰り返してみ?
俺は中古でランニングコスト安いから乗ってるけど楽さで言ったらハイブリッドの方が楽だった >>248
EVに乗って凍死した人はいないけど
ガソリン車に乗って中毒死する人は毎年いる ケンモメンって日本すごーいチャンネル見てるネトウヨ並みだな
そういうYouTubeや記事見てEV批判してんのかよ
やっぱ左のネトウヨだなww 欲しいけど今は無いからトヨタに作ってもらいたいんじゃないの?
じゃないと中国のを買わざるを得ないとか? 大雪の立ち往生に巻き込まれたEV車ユーザーが電気毛布で対応してガス欠ガソリン車を尻目に余裕のバッテリー量だったのを見かけたけどなあ
自宅充電ができるなら良い選択だと思うよ、駐車場借りてる俺にはできない選択だけど わざわざ
自分から満足してます、なんてプチ自慢をほざくのはフェイスブックとかでやるもんだ
>>1 は身のほどを知れ、痴れ者めが 本心からそう思える奴がいる可能性はゼロではないんだけど
今の技術水準だと成立する条件があまりに狭すぎるからな >>3
おまえまさか、ま~だ必死こいてクルマ代全額を貯金か借金かで賄ってんの!?
www
無駄な労力使ってんな
クルマは残クレや個人向けカーリースでけっこう
そのぶんカネを他に活かすのが賢い
クルマはもはや個人私物私有財産でなく、社会全体の共有資産なンだわ >>14
一戸建て自宅屋根太陽光発電勢は、今すぐEV買ってとことんEV使い倒すべきだね
FIT買い取り価格だだ下がり、もう売電ではさっぱり儲からない
自家発電自家蓄電自家消費
電力会社にもガソリンスタンドにもカネ払わないで済ませる暮らし 流石にメインで運用するアホはいないしセカンド、サードカーとして道楽で持つ金持ちも嫌儲にはいなかったって話 マジで最高!ってほどはしゃいでないけど気に入ってるし化石車には戻れんぞ
EVスレが立つ度にそう書いているがアンチの目には入らないようでスルーされる
こっちもデフォルトネームはNGしてるから見えんだけかも知れんが 卒FITの太陽光買取価格は8.5円/kWh
レギュラーガソリン1リットル170円とすると1リットルのガソリン代で20kWh充電できることになり
7km/kWhのEVに充電すれば170円で140km走れるので140km/ℓの車ということになりハイブリッド車では太刀打ちできなる >>21
マーチはフレーム剛性が高く、外回り営業用の社用車としても使われる
また、以前には、ファッションモデル女性に運転させて、マーチナデシコピンクなんて広告宣伝していた時期もあった
日産の商用車EVは
e-NV200 を出したもののいったんあきらめたままで、
現状は未定
かたわら、非商用車軽自動車規格EVサクラを日産公式でキッチンカー改造などはしている
マーチEV化はあり得ない話ではない
日産サクラにしても発表当初はメーカー本社もディーラーも、こんなん売れるんかなあと半信半疑おそるおそるだった、しかし発表してみたら強大反響、慌てて発売時期繰り上げ、さらには売れ過ぎて受注一時停止の嬉しい悲鳴
見事にセカンドカー需要を掘り起こした >>3
いわばまさに
そもそも車自体乗らないからイーブイもクソもない >>31
いや、今から自宅屋根太陽光発電やってももちろんよいよ
ただし最初から自家発電自家蓄電自家消費に全力だ、売電は当てにならない >>29
それだと
車内エアコン要らずな春秋はストレス溜まらず最高なんやな >>31
いま中部電力は
おたくの屋根に無料で太陽光発電パネル付けませんか? 据え置き蓄電池も無料でお付けします
なんて勧誘テレビCMやってるな
おそらくは、天候不良続きで発電量が足りない場合に、中電から臨時でクッソ高い電気買わされる、商売商売w みたいなオチのような気がする つーかモデルYですらエアコン付けると航続距離ガンガン減る問題があってシートヒーターのみで我慢してるのが現状だぞ
冬季はバッテリーヒーターも作動するんで航続距離はカタログ値よりかなり低くなる HV乗ったら確実にガソリン車には戻れなくなるけど、
EVはまだメリットデメリットが拮抗してるというかデメリットが勝つだろ
加速とか先進性とか、ピンポイントで気に入る材料が無い限り HV車より安いってふれこみだったのに電気代高騰で優位性が無くなって
寒いとこで動かないし無充電航続距離がHVの満タンより短いあげくにバッテリー処理に苦労する
とか色々問題がねえ >>89
全幅1800mm超える某日本車乗ったら
駐車場での取り回しに辟易して1年で手放したので、
そんなデカい車は日本車含めてただでくれると言ってもマジでいらん
維持費込みなら考えるけど、だったら別の小型の高級車を貰う
まあサクラがなんでヒットしたかって話でな サブとしてはギリ
電気代がどんどん上がるからこの先は無いな もうネガキャンにいちいち反論するのも飽きたよ
お前ら一体何なんだよ >>45
昨年日本国内プラグインハイブリッド車販売日本一は三菱自工、アウトランダーとエクリプスクロスの2車種でシェア6割取った
トヨタプラグインハイブリッド全車種が束になってもかなわない
プラグインハイブリッド車は台数少なめでも、一台の価格がお高め、効率良く儲かる >>51
日本国内での車載用全固体蓄電池の市場投入目標は
日産が2028年目標
トヨタが2027年目標
というわけで、それ待ちでしばらく様子見するなら
EV売れ行きはある程度失速するのは必然
もちろんそれは、EVそのものの終わりを意味するものなどでは全く無い 常にバッテリー切れの不安にかられるヤツには無理。
例えば
スマホ用に必ずモバイルバッテリーを持ち歩くヤツとか。 >>275
>>270で書いたように、自分はEVの特性をピンポイントで気に入ってる、
自分の使用環境ではメリットしかない、という事ならそれで良い
でも今のEVの車体価格や日本のインフラ等考えれば
多くの平均的ユーザーが恩恵に預かれる物ではない
「数kmの買い物にしか使わない」ユーザーからしたらサクラが良いが、
そもそも価格考えればガソリンの軽自動車で十分となってしまうし、
「上記と同じく普段は買い物のみ、
でも年に二回帰省で片道500km走る」となれば
充電インフラの貧弱さから帰省ラッシュ時にEVで行こうとは考えない
現段階では、少ないEVのメリットが
上手く刺さった人しか買いたくても買えないという現実があるわけよ 内燃機関自動車の成熟は圧倒的なので
今の人類ではEVにするメリットは全体的にない
しかし内燃機関が良くない使い方の人も個別的にいるだろうとは思う >>122
そりゃまあ、石油燃料エンジン車は
エンジンの排熱をとらえてエアコン暖房に生かしているわけで
逆に言えば、エネルギーを全て駆動に生かせない無駄が多い >>281
ゴチャゴチャ長文書かんでも要は
高い
片道500kmの帰省に使えない
しか言ってないじゃん
結局そのくらいしかデメリットないのにある事ない事で毎日毎日毎日毎日スレ立ててギャオンギャオンとネガキャンし続けるの何なの
普通の人はそこまで興味ないしそんなに頑張らないよ
キチガイか金貰ってるとしか思えん >>98
現状の蓄電池は短時間高速大量充電では強重負荷、決定的に蓄電池を傷めて蓄電池寿命を縮めてしまう
トレードオフ問題だな >>102
それは近所にヒョンデのディーラー店舗が無いから、ただそれだけのこと
日本は異常に高度にきめ細かいサービスを要求する客が多いから、いかにディーラー店舗保守点検整備網を整備するかが、外車の日本進出の鍵
そこをまるで理解しないままに、なんで日本人はアメ車買わない乗らないんだ!! とブチギレていたのがトランプ
フォルクスワーゲンは、かつてメーカー本社同士が提携していた時に、日本国内トヨタディーラー販社がフォルクスワーゲンディーラー店舗を新設して、それが今でも運営継続 >>134
都会都心は地下鉄や路線バスが充実しているから >>284
一時期は毎日異常なEV上げスレが立ちまくってたろ
あれでイライラしてた人間がたくさんいたからその反動だよ
株価上がってた時はあんだけイキリスレ立てまくったくせに株価下がってバカにされたらキチガイだの工作員だの自分ら棚にあげてよく言うわ >>140
トヨタは実際厳しい
現状、非商用車普通車規格EV・bZ4XはKINTOサブスクリプション月額定額制のみ、具体的時期未定ながらいずれ売り切り商売も始めるとの報道はあったが、販売開始時期はいつになるやらさっぱり見えない
今年度中に、ダイハツが製造する商用車軽バンEVをトヨタダイハツスズキで発売開始する予定だったが、ダイハツ不正で延期、これまた具体的時期未定
トヨタダイハツスズキは、非商用車軽自動車規格EVは未定
今春にホンダが商用車軽自動車規格なNバンEV出す予定、競合無しは見えている、余裕の大勝利なるか ずっとギャオんギャオん言っていたのはEV厨の方だろ。
散々、内燃のネガキャンやって、これからはEV!エンジンはオワコン!と騒いで、結局、見向きもされなくてこのザマ。
敗色濃厚になってから、ギャオんギャオん言われた!と被害者面始めるとか、いかにもチョンモメン仕草だな。 ほとんどのアパートマンションの駐車場には充電コンセントがないからな
街の充電スタンドで30分ぼーっと待つくらいならガソリン車でええわって気になるよな マンションガイジが3年以内に起きる電気代沸騰で死んでからだろう BEVは持ってないがPHEV買ってエンジンかかるシーンがなさ過ぎて
ガソリン強制消費モードの理不尽さを目の当たりにして次はBEVでいいかなと思うものの
国産BEVはどう見ても周回遅れだし、かといって海外メーカーはサポート不安だし
急速充電インフラは電力系が主導権握っててクソだしでわーくにはBEVに厳しすぎるわ 発展途上だからな
俺らは気運を盛り上げて発展させるのが仕事なんだよ
実際買うのは実用レベルに達してから どんなボロ車でもいいけどミッションだけはマニュアルを選択する
それだけで拘りの強い人なんだなぁと一目置かれる >>88
そのうち、ガソリン車こそリセールがひどくなるから そもそも選択肢に無いよ
知り合いが買って大後悔してたわ 俺は家で充電できるし買って大正解だった
流行るかどうかには興味がないが、しつこく同じようなデマばかり流してネガキャンされるの見るとウンザリする
俺以外にも買ってたケンモメンはいたが同じくウンザリしてもう来ないかもな 中古リーフ安かったりするけど
バッテリー交換60万とか聞くと買えない
リビルトバッテリーとかあんのかな >>299
EVは車両価格的には電池が本体みたいなもんだから、電池が劣化すればまさにゴミ リーフって日産とサプライヤーのお偉いさんが買わされてたイメージ でも田舎の足車だったらサクラぐらいで充分だなとは思ったけどな
まぁ田舎だと野良仕事用軽トラ+家族用ミニバン+足車になるから三番手扱いだけど まず持ち家じゃない時点で無理なので、母数がかなり減る 航続距離が短い
ガソリンスタンド並みに充電スタンドが有るわけではない
バッテリー充電時間かかる
寒冷地で出力メチャ下がる
そもそもその電力は作るのに炭素出してね?
バッテリー作るときの環境負荷問題
ここら辺は昔から言われてるし今となっては廃棄時の処理の問題も出てきてるからな
賢明なケンモメンは買わないだろ むしろEV乗りのレスが毎回スルーされてるだけのような
証拠見せろ→キーとID貼る→スルー
みたいの何度も繰り返す内にアホらしくなって誰も相手にしなくなった そもそも車が必要ない
徒歩チャリバス電車で事足りる >>302
ぼくのブーブーが褒められなくて苛ついてたのか?
ギャオってるのお前だぞ
これまではXのBEV信者のように他人の車を誹謗しておいてようやるねお疲れ様 そもそも嫌儲で車スレたつと
免許持ってないような奴まで現れるからな
俺ちゃんとか音符とかザンギエフとか見ればわかるように
ナマポだとか底辺無職の奴が虚言で金持ちの振りしてたりするのが多すぎる
適当に開示みたいのが飛んできたとき、無職ナマポ引く確率高すぎだろここ >>296
この流れがノルウェーや中国でも起きてるみたいだな
不安だからPHEV買ったけどガソリン要らなくね?オイル交換とかめんどいしバッテリーが多い方が良くない?でBEVにシフトする
結局使ってみるとこうやってシフトしていくんだよな EVスレのデフォルト名無しの多さは異常
どこかからアンチが動員されてるとしか思えんわ マンションに充電施設ないのにアウトランダーPHEV買っちゃった人のブログ見たけど
お出かけの前にディーラーに行って30分充電。その間に頂くコーヒーが私の楽しみ
みたいなこと書いててバカみたいと思った 補助金という名の各国の税金がイーロンの懐に入っただけだったな
そりゃ世界一富豪になるわ 検証動画見たら高速で30分充電して100キロしか走れないってマジですか。充電器埋まってたらプラス待ち時間って >>320
大出力急速充電器はまだまだ少ないから大体のところはそんくらいだな 外貨不足で石油買えないまた異常なほど値上がりした途上国でEV市場が拡大しているのがガソリン車メーカーの不安材料
原発さえ事故らさなければ日本は原発とEVでこの市場を取りに行けただろうに >>317
全世界同時にだからなぁ
足並みそろえるのは当然なんだけど上手くやったよな
で、問題は日本憎しが作用したとはいえ
上級に利用され踊らされた人たちだわ >>316
試しにBYD賛美スレとか立てるとあぶり出されるかもなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています