飛行機、離陸直後にタイヤが脱落 [917376458]
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>>8
実はタイヤにセンサーは通って無くて管制塔の監視と報告しか知る手段が現状無い これって整備士の首が吹っ飛ぶだけで済むレベルなのか？ もし離陸した時にタイヤが全部落ちちゃったらもう着陸は絶望なの？ 別に飛行機なんかタイヤパンクしてももんだいないだろ >>20
あぁだからメーデーで
管制官がタイヤが出てるの状態伝えてるのか 安月給の整備士にまともな人材が来ないんだろうな
虚業ばかり収入が増える時代 まあ整備不良とも限らないから現時点ではなんとも言えん
離陸中になんか踏んづけちゃったとか点検項目の漏れとか >>22
別にタイヤなくても着陸できる
ちょっと揺れるだけなのと止まったら動けなくなるくらい トラックのよりもはるかに大きく重く高いところから時速200Kmとかで走るタイヤ
よくまあ人的被害がなかったもんだ ホイールナットの付け忘れなんて有り得ねぇと一瞬思ったけど
大韓航空の777もメインギアの車軸が折れた前例があるようたな またまたまたボーイングかよ
これでもうエアバス1強の時代が決まったな 先進国の有名航空会社でもこういうことはあるのか
駐車場に落下とか惨事にならなくて良かったな 部品は落とすが機体は落とさず安心安全で定評がある旧ノースウエスト(デルタに吸収)かと思ったらユナイテッドか >>20
空気圧のセンサーあるから脱落したらわかるわ >>49
今回やらかしたユナイテッドに統合されて消えたコンチネンタルは部品落下でコンコルド墜落させた事で有名
尾翼のマークとかまんまだし縁起悪いな >>12
剣のことかな？
くっついてすらいなくて乗っかってるだけだが 晋さんなら一個くらいいいじゃんって許すのにさぁ・・・・ ボーイングは合併し過ぎで社内の派閥が足の引っ張り合い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
