【悲報】なんで俺たちEVが一瞬で普及して世界が変わると思っちゃったんだろうな。。。トヨタ会長に負けたよ [308389511]
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HV販売台数がEVを逆転「トヨタ会長は正しかった。恐ろしいほどの先見の明」
2024.03.09 17:30
https://biz-journal.jp/company/post_377976.html
>自動車販売台数ベースで世界第2位の自動車市場である米国で、政府が販売促進に注力する電気自動車(EV)をハイブリッド車(HV)が逆転したことが注目されている。世界的に進んでいたEVシフトに急失速の兆候が表れ始めるなか、EVに懐疑的な姿勢を見せていたトヨタ自動車と同社会長の豊田章男氏をめぐって「やはり正しかったのでは?」と高く評価する声も広まりつつある。
どーすんのこれ スマホですら数日で電池無くなるのに
電気自動車なんて無理に決まってるだろ
欧米人以外は皆わかってたでしょ 家で充電して街の中で買い物に使ってる分には便利なはずなんだけどな >>7
それより醜いお前が言うと僻みにしか聞こえんから笑えるw 寒さに強い技術が既に出来ているのかと思ったら無策だったとは 電気を作る技術が追いついてないんだろ
核融合炉が実用化されたら変わるだろ 電気自動車の実現、動力(モーター)の方はそれこそ1世紀前から実用水準に達してるんだよ。
それでも実現できない理由は、電源(バッテリー)。ここが改善されない限り絶対に無理。
で、その画期的なバッテリーというものがいまだに実現していない。
勝手に制度から変えても、技術的物理的についていけないので実現しない。
夢見がちな文系バカは、そういう基本的なところが理解できない
目の前の人間を論破すれば実現すると思ってるような連中だから。
泣いても逆立ちしても実現できない「現実」と対峙したことのない連中は無能 >>5
欧米は分かっててやってる可能性あるからたちが悪い
中国は騙された いうほど俺たちか?
電気自動車乗ってるやつなんて聞いた事無いだろw 文化が変わるまでには10年ぐらいかかる
単に移行期なだけだろ 電力は蓄えられないから、普及したら24時間フル発電になって電力不足にもなるはず。
全くエコじゃない! >>9
軽自動車の代わりとしては現状の電気自動車も十分な性能なんじゃないかな
価格が高すぎるだろうけど >>13
でも目の前の人間論破した結果トヨタが全固体電池作りそうになってんじゃん >>12
それはバッテリーに充電する電力の方の話だな
まあ原発(熱核分裂)でもできないことはないにせよ、電気ジャブジャブ使えるようになるには核融合発電の実現も必要だ
核融合発電の電力で水素を分離・貯蔵して、液体燃料として使う燃料電池車の実現が待ち遠しいが
これも遠回しな充電・蓄電手段でしかない 駆動用バッテリーが激しく進化しないと無理だよ
現状のGSで充電が出来て満充電まで5分とかさ
降雪などで渋滞になったときネクスコや自衛隊がガソリン缶持ってくるようにポン付けエマージェンシーバッテリー的なものもなきゃ
とにかく充電環境と所要時間だな 株やってる人はけっきょく上がれ上がれと思って煽るんですよ そのトヨタが真っ先にテスラに出資してんだぜ
トヨタのが10年先に行ってるよ EV推したいんじゃなくトヨタのネガキャンしたいだけだったよ まだ結論出すなよ
トヨタが開発してる全固体電池がゲームチェンジャーなのか次第 電池のエネルギー密度と軽量化が進めばEVの天下になるけど全然進歩しない トヨタEV・bZ4Xの車輪脱落大欠陥を
実際に市場リリースするまでまるで見抜けなかった
社長兼任最終究極テストドライバーの馬鹿殿様アキオ
のいったいどこに先見の明があるのやらw
いまだにまともなEVを販売開始できないままに、ひたすら現状維持にしがみつき続けながら沈没していく盗用多 十分な速度・容量で劣化のない理想的なバッテリーが実現できたと仮定しても、
そこから充電インフラの充実に10年で足りるかどうか、という制度上の問題がある。
どちらも実現していないので、まあ無理でしょ。むしろ何で行けると思ったの?バカなの?ってレベル。 電気自動車を試乗させてもらったことあるけど、電池の残量の信用度が低すぎるんだわ
いきなりガクンと減ったりする HEVを含めてる時点で負けてるじゃん
これが何か知らんやつはさすがにいないだろ・・・ 中国に負けそうになったらゴミ!ゴミ!の大合唱
イーロンマスクもろとも闇に葬り去る
これがクズのやり方 池沼パヨクって電気が無から生み出されると思ってるんだな
日本は火力に思いっきり依存してるのに
売れてる国が最早中国しかないとかいう
中国国内でガラパゴス生産してりゃ良いよ
テスラですら急に全世界で売れなくなったし 電気自動車は軽自動車の代わりになる!ってレスをたまに見るけど
災害時に電気止まる可能性考えるとやっぱり軽が上なんだよな どっちに転んでも勝てるように全部やるっていう先見の明もクソもないパワープレイだからな
自社の強みをちゃんと理解してて偉いと思う トヨタ叩きたいだけのアホ共にはまず、現時点で最良のHV/PHV車を市販品として実現できるトヨタが、どうしてEV車を作れないと思うのか?って辺りからかな。
まあトヨタも一式作って見せればいいんだよ、ウチが作ったらこうなります、このくらいは出来ますってやつを ネトウヨみたいに韓国と関係する物は100%否定しなきゃいけないみたいなルール、縛りが有るけど
最近の嫌儲も似てきてるよ >>41
どこかの地域でEVが売れてもそうじゃない地域もある
全方位ってのは欲しがる客を見捨てないこと スピーカー・サブウーファーとアンプ入れてエアコン付けて夜間走行したら、半分くらいしか走んないんでしょ? 中国がFCV作れないならEUとアメリカがFCV化を進めるって言い出すかもしれん 自動運転と相性がいいのはどう考えてもEVの方だから発展してほしいよ 燃費の事やリセール考えても
いやそれプリウスで良くね?ってなるからなあ その国の立地をよく考えて実際に公道走ってる人間が作る車と
統計だけ見てわかった気になってる人間が作る車は違う 中国が徹底的に開発進めて更に安くなることを期待するしか無いな
自動運転も多分安いコストで提供できる中国が先んじるだろう どう見ても時期尚早だったろ
うちの方にリーフ買った家あったけど2年でプリウスに乗り換えてたぞ >>46
日本企業が正しかったのを悔しがる左翼の方が異常だと気付けw 充電に時間かかるからな
ガソリンは5分で終わるから楽 >>54
コストだけの問題じゃない
世界普及させたいならその土地の道路をよく理解していないといけない >>52
駆動系考えりゃモーターの方が自動運転に向いてるのは当たり前だろ >>42
満を持して作って出したのが脱輪する欠陥車じゃねえかwwwwwwwwww >>1
え?冬場クソ寒い日本でEVが使えるとマジで思ってた池沼いるんか?
EVQだってまったく設置されてねえのに? 自動運転っていうのは車単体で成し遂げるものじゃない
自動運転が通用する都市を作らないといけない
AIにビッグデータを管理させるスマートシティを作るのが重要だからこの件に関して自動運転の話を持ち出すのはナンセンス 12月の都内でモデル3がカタログスペックの5割弱しか走れなかったのが問題になってたのは覚えてる
暖房使わずシートヒーターで我慢したらもっと伸びるらしいが >>67
信号命令によるレスポンスの差だよ
極めて原理的な話だ >>66
いやもうアメリカでも中国でもスマートシティ関係なく自動運転車走ってるが >>61
いやいやそういうのもおかしくね?
タピオカティーみたいなもんでしょ
流行ってるみたいだし気になるし飲んでみるかってノリでしょ
たかだか200万円程度だししばらく遊んでみるかって気楽に買えばいいだけ飽きたら乗り換えれば良いだけ >>71
動力関係ある?
ガソリン車は電子制御されてないとか言い出す? 今年は国内だとガソリン車もEVも新車販売激減してるが
ずっと売れてなかったトヨタのPHVが販売50%増加してるのは面白い変化だわ
次の主力になるのはこれかな 意識高い系のタワマンの車
全部EVにしたら
充電駐車場どうなるの?って話よな
それなら充電スタンドでと言うには
殴り合いが起きそうな1台最速30分の充電時間
つまり世界の超都市部が全部一軒家になる理論なんよなw >>75
エンジンとモーターのレスポンスが同じだと思ってんの? >>74
ガソリン車の方が圧倒的に燃えてるのにまだこれ言ってる馬鹿居たんだwwwwwwwwww
パチ屋で車が燃えた時もバカがEV連呼してたの笑ったわ >>72
何の話をしてるの
特定のエリアだけで通用するものではなくて田舎道だろうとどこでも完全自動で走ってる車がもうあるの? >>78
信号命令って何の話?
モーターが必要なら付け足せばいいじゃん
まさか走行用モーターで全部やってるの? >>75
内燃機関とモーターの特性の違いから説明しないといけないのか? >>82
だから 何の話だ
どの操作にモーター走行が求められるの? バカ中国がバッテリー交換式やって、
「うおお!その発想は無かったさすが父さん!もう日本は勝てない!」
とか言ってバカ左翼が大喜びしてたのが懐かしいなw >>81
付け足すとは?
パラレル式で?それともシリーズパラレル式?
モーター出力はどうするの? しかもロシア制裁してた中立国が
ガザ地区に対する欧米の反応見て
一斉に制裁やめたように
戦争による二酸化炭素排出とか
どこ吹く風の欧米やそれ系の奴らの言い分に呆れたんだよ
ヴィーガン言ってた奴らが
肉食いまくってるようなもんだからw
戦争による二酸化炭素排出って トヨタほど巨大で儲かってるなら
いくらでも余力あるんだから
世界の流れに合わせて
保険としてEVもついでにやっとけばいいだけなのに
それをちんたらして乗り遅れてるのは
結果論はともかく
戦略として間違っていることは事実
もしEVがものになったら取り返しがつかないことになる
そのうえ安倍にそそのかされて水素がどうたらとかやってるしアホか >>78
このレスバトルの一番最初の意味って
自動運転用のコンピュータは最新グラボを使うヘアドライヤー並みの1000ワット程度電力消費するから大容量高出力バッテリーが必要って意味もあるでしょ
もともと大容量高出力バッテリーを積んでるEVのほうが有利って意味だと思った 電動スクーターが燃えただけでタワマンが死んでるのに、地下のEVERYONE車が吹っ飛んだら
連鎖して街ごと吹っ飛ぶだろ >>86
は?
エアコンにもモーターくらい付いてるでしょ けんもでも懐疑的だったろ🥴まぁバッテリー問題が解決しない限り無理だよな >>71
人間がガソリン車でやってることをコンピュータにやらせるだけだから動力は関係ないだろ
運転したことないんか? >>6
>家で充電して
これができる人間が何割いるか
ド田舎含めても戸建て率て50%くらいで東京だと20%台
しかも毎年戸建て率は減ってる
一部の消費者しかターゲットにならないんだからそりゃ普及は頭打ちになるよ >>83
瞬間的な動力応答できた方が自動運転としては都合よくて
それにはモーターの方が適してるというだけの話 >>90
ガソリン車でもレーンキープTLC出来てるのは何でだろうな 火力発電中心の日本じゃエコでも何でもねえよ
まだ水素の方がマシ >>96
だからよ 電子制御の話ならガソリン車でも出来てるだろ >>92
エアコンのモーターと車体の駆動モーターと何の関係が? 基本的には欧米大手に追随しなきゃダメなことには変わりない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています