【悲報】なんで俺たちEVが一瞬で普及して世界が変わると思っちゃったんだろうな。。。トヨタ会長に負けたよ [308389511]
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HV販売台数がEVを逆転「トヨタ会長は正しかった。恐ろしいほどの先見の明」
2024.03.09 17:30
https://biz-journal.jp/company/post_377976.html 一点集中なんてのは弱者の戦略
トヨタのような横綱がやる戦略ではない そもそもの話、自家用車が1台しかない家って少ないと思うのよ
自家用車が全部EVになったら、車の台数だけ電力が消費されるわけだろ
1台でも相当な電気を食うのに、2台、3台と自家用車がある家は地獄だろうな
しかも毎日充電しないと話にならないんだから
アメリカでもEVが売れなくなったのって、結局そういうとこだと思うわ バッテリーの欠点って、充電時間がかかるのもそうだけど、放置できない点もあると思うわ
ガソリンの場合、満タンにして1カ月くらい放置しても、体感できるような減りはない
しかしバッテリーの場合、1週間も放置したら、普通に干上がって動かないからな
完全放電で放置したら、それこそバッテリーセルが死んでいくので、ますます動作時間が短くなる
へたすりゃそのまま死ぬ
待機時間の長い中古車市場では相当な痛手だと思うわ
定期的な充電が必要なんだから、メンテナンスコストも爆上がりだろう >EV不調の原因は何か。まず挙げられるのが費用の高さだ。たとえばテスラ「モデルS」は新車時価格が約1300万円
とんでもないクソ記事だなw
サクラとかBYDとか差し置いてモデルSってもうバカを騙す意図しか感じない
モデルSに匹敵する性能のガソリン車が何億円すると思ってんだよ >>5
一般人が使うんだったら1週間ぐらい普通荷物が >>379
アメリカでもEVが売れなくなった(前年比+50%) EVアンチって昆虫みたいに話通じないし
事実なんか興味なくて毎回同じデマでキャッキャしたいだけなんだよね
ダチョウって危険が迫ると砂の中に頭を突っ込んで安心するらしいぞ >>292
そのゴールポストの動かし方になにか意味あるの?
大型トラックで広がらないと絶対に普及しないとか?
HVについてもそう思ってるの? バッテリーの価格はわずか10年で1/10になっている
1kWhあたり100ドルでEVの原価が内燃車と同等になるとされるが
すでに60ドル台まで下がっていて年内には50ドル台になる
今後はEVの方が安くなるのが確実な状況
いくらネガキャンしても
3〜5年後には世界のどの国でもEVが最安の自動車で
新車の大半はEVになってるぞ >>292
2030年の輸送コスト見積もりは小型から大型長距離トラックまで全てBEVが最安
https://pbs.twimg.com/media/GAGF3nFbkAAFmLN.jpg
結局はコストでEV一択になる >>390
EVの方が便利だと思ったら次の買い替え時に買うだけさ なんでケンモメンってトヨタを異常に憎んでるの?
親でも殺された? 「原材料の採掘から製造、廃棄まで全工程を比べれば、EVのほうがエンジン車より何倍も二酸化炭素排出量やエネルギー消費量、鉱物資源の消費量は多く、『EVのほうが環境負荷が低くてクリーン』という謳い文句が嘘だということは、すでに広く知られている。
そうなの? EV販売低迷はデマというしかない
https://pbs.twimg.com/media/GAl4hu9XkAAv6NQ.jpg
アメリカでも前年比+50%
インドもシェア急増で昨年の自動車販売の6.38%
日本車の牙城タイでは12月の新車販売の25%以上がバッテリーEV
今年は通年で20%以上の見込み 豊田は現時点ではEV作れてないからてEVネガキャン予算を増額する一方で、EVへの投資と開発は進めている
今はHVを売っておいてそいつらが買い換える数年後にEV推しにシフトする計画 >>30
10年かそこらでバッテリーのエネルギー密度は重量で3倍、体積で8倍
充電速度は10倍、容量単価は1/10になったんだが
バッテリー技術の進歩の速さを認めると死ぬ病気の人多すぎない? >>110
金持ってる欧米人に無理なら日本人じゃまるで無理だな >>115
レベル4って日本の道路上に無人の乗用車が走ってるというの? >>84
バッテリー交換式なんて10年以上前に日本でも海外でもあったのに
中国の交換式バッテリーを左翼が大喜びとか何言ってんだ? このスレ五毛だらけだな
BEVの欠点を指摘されるとなぜかトヨタのせいにする頭おかしい このスレ五毛だらけだな
BEVの欠点を指摘されるとなぜかトヨタのせいにする頭おかしい いまだにプリウス超える車を他社は作れないんだろう
エンジンで充電でき
最高に低燃費でエンジンで走れる そりゃ2020年に全固体電池量産化しまーすってそのトヨタ様が世界中に喧伝なされたからやろ >>398
そんなこと何年も前から言ってるのに全然追いつけてないんだけど?
大逆転の技術と謳って発表した全固体電池だってトヨタは未だに発売年数発表できないところサムソンは27年に量産すると言ってるぞ 中国CATLとBYD、車載電池で価格競争。大幅なコスト削減推進で1Wh当たり6円の時代へ
https://36kr.jp/273235/
航続500km余裕の75kWhでも45万円
しかもまだまだ安くなる
エンジンもハイブリッド車も終わりだよ
そりゃ狂ったようにネガキャンするしかないよな サクラって本当に売れてんのか?
新型プリウスはチラホラ見るようになってきたけどサクラはマジで見ないんだけど >>407
トヨタは東京オリンピックを全車全固体電池車にするって言ってたのに一年伸ばしたのに全く実現できなかったね >>410
SAKURAは中古車市場に大量に出てる一方、
BYDは中古車市場に出てきてないからね
満足度が高い中国車とそうでない日本車の違いだろうね >>290
何でだよ 俺が知らないことお前ら知ってるなら参考にしたいから教えてくれよ ガソリン車より部品少ないのにバッテリーだけであんなに高くなるの? >>398
どこの世界線の人だ
もう出してるでしょ
>>409
まだまだ安くなる?もう頭打ちって話だよ ウサギ小屋集合住宅の駐車場に充電器幾つ用意しないといけないんだよ >>415
1985年に登場した「ショルダーホン」は、保証金は20万円ほど、月額料金は2万円強、通話料は1分100円だったんだぞ
安くなったもんだろ 原子力発電所を普及させて電気代をガソリン代の半分以下にして、充電じゃなくバッテリー交換方式にすれば普及するんじゃね >>311
そしてトヨタに都合の悪いスレは執拗な攻撃を受けている
【訃報】トヨタ死亡、EVは2027年までにガソリン車よりも生産k層とが安くなることが調査会社の調査により確定 [517459952]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1710030488/ まあEVも100年以上前からあってエンジンより歴史が古いのに未だにエンジン主流なのは理由があるよな
もっと大きなバッテリー革命がないと主流になれない EVには再エネが世界の常識なのにEVアンチは毎回原発ガーとか言うのなんなんだろうね
原発はあまりにも経済性がなくて
アメリカで30年、欧州でも15年ものあいだ1基も新設できなかったのに >>423
お前は違うかもしれんけど普通の人は夜に充電したいからじゃね >>409
7年前の時点で28円/whでトヨタはどうするんだよって言われていたのにね。
バッテリー価格が安くならないとか言ってるやつは一体何なんだろうね
豊田章男が政治家に配ってたEV推進の罠とか、EV推進の嘘って本出してる人たちはバッテリー価格はむしろ上がるって言ってたのにね
彼らの考えてる事と現実は真逆だよね >>424
したらいいやん
夜は原発の電気なのか?
昼は違うのか? 夜はみんな寝るんだから電力が余る
だから安い…が普通なんじゃねーの(´・ω・`) トヨタに負けっぱなしだからこれからはEVだってことにしてトヨタネガキャンして、
そしたらEV開発で中国メーカーに負けそうだからやっぱEVじゃなかったわと方針転換したんでしょ
欧州がルールを好きにできる立場を活かして場当たり的に憎い相手を狙っては失敗を繰り返してるだけ そもそもプラグインハイブリッドたって充電すんだろ
夜なのか昼間なのか知らんが >>428
欧州はトヨタですらヒュンダイキアに敗けてるし
他メーカーなんてごまめ以下だが…
よく欧州だのEUがーだのいつも出てくるが
そもそも日本車は北米と中国頼み つまり経済性がない原発を新規に建てまくるEV大国中国は崩壊する!
また一つネットで真実を知ってしまった!
[中国] 中国、2022年末の建設中原子力発電設備容量で世界一を維持
https://www.fepc.or.jp/library/kaigai/kaigai_topics/1261176_4115.html
それによると、2022年に中国で新規に建設が承認された原子力発電プロジェクトは5カ所、計10基に上り、同年末時点で建設中の原子炉数は23基(計2,549万kW)と、建設中の原子力発電設備容量では引き続き世界最大であった。 >>5
欧米も企業が社会的体裁の為に社員に貸与してるカンパニーカーが需要のメインで個人でわざわざ買ってるバカは少ない >>431
欧州車がアメリカで勝ちたいからだろ
バカなの? >>204
トヨタは特許は取ってるからクロス余裕だろ >>1
BE:308389511
ID:9aqVvqP40
↑
はい、おまえは統一教会
wwwwww
はい、おまえの負けーーーーーwwwwwwwww
アニメスレと女叩きスレ立ててる40歳代?
おそらく、 無職だろう ww
生きてる価値なさそう wwwwww バッテリーの容量不足、充電時間の長さ
そもそも電力の絶対的不足
出先やマンション駐車場などにおける充電インフラ不足
これら解決しないと >>433
ウヨちゃんさあ…
中国は去年だけで太陽光と風力を新たに230GW(原発230基分)導入してるのよ iPhone出た時みたいだな
バッテリーが安くなったからもうガソリン車は終わりや
これからの車の覇権は中国
アホみたいな高い関税かければワンチャンだが自由貿易は死ぬしインフレがやばくなる
あー嫌な世の中だ >>439
国内すべての乗用車がEVになっても総発電電力量の4%程度
しかも衰退国の日本では工場を閉鎖しまくった結果
電力消費量が2007年から右肩下がりに2割も減っている
おまけに太陽光発電は毎年6.5~8GW(原発8基分)導入しているが
1年分だけで1000万台以上のEVを毎日充電できる発電電力量になる
どうやったらEVで電力不足になるのかな 12分の充電で500km走行できるEVが明日から納車開始
今後は充電レート5Cのバッテリーを採用するEVが一般的になる
つまり1/5時間で100%な 冷静に考えればガソリンもバッテリーも両方使えた方が便利だし値段も安いなら猶更 >>428
変えたといってもイギリスが100を80に変えたのとEUが再生可能エネルギーで作った燃料車を作っていいと条件緩和しただけ
1リットル安くて400円する燃料使ってもいいんだったらいいよ。でもそんな奴いないだろ。
もしそんなことができるんだったら燃料補助金なんていらなかったよ >>200
ボケはどっちかな?wwwwwwwwww
137 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW b9af-3OE+) 2024/03/10(日) 03:17:12.19 ID:N/7TjLSU0
>>107
Appleが開発してたのは自動運転だボケ >>399
よく分からん
10年前のEVと航続距離で比較してくれよ >>443
充電装置ひっくるめたトータルでいくらよ? >>427
それを理由に発電量減らせなかったのが原発
だから夜間電力安かった >>443
何で買わないの?
ってかそれでお前が威張る意味ある? 逆立ちしてもEVで中国に勝てないのが明らかになって梯子外しただけだろ
ほんと欧米はプロパガンダだらけ >>442
毎年夏になると電力不足で節電要請してるけどあれで電力足りてるっていうのかな >>453
電力需要に合わせて発電所閉鎖して受給合わせてっから
常に受給が逼迫するように調整しているよ
需要自体は減り続けているから発電所の閉鎖して
受給調整しないと余りまくってしまう そんなもん反日と衰退ポルノは馬鹿だからに決まってんだろww >>454
足りなきゃ休眠させてる火力発電所動かすだけだしな
見えない所で二酸化炭素排出してるからエコ 再エネの活用で電気代はうなぎのぼり
お前らが憎む岸田が退陣して補助金止められたら俺は困る >>454
CO2削減と逆行するんだよなあ
日本で両立させるなら原発作りまくらないとダメなんだけど >>458
原発なんて出力を調整できないような発電所はエコじゃないよ
そもそもEVに対してエコじゃないって違反する奴らは処分方法も決まってないような原発を勧めるのはおかしいんだよな 自然再生エネルギーが本当に地球環境にいいのか分からないもんな >>458
https://energy-democracy.jp/4840
原発は気候変動対策としては、高すぎて、少なすぎて、遅すぎて、危険すぎて、不確実すぎるというのが多くの専門家の評価であり、限られた資金を原発に投資するというのは、実質的に気候変動対策を遅らせることになる。すなわち、合理性という意味で明らかに間違った選択だと言える。
それでも選択しようとしている国には別の目的がある。それらは、(1)大手電力会社の経営資産である原発や火力発電などの大規模発電所の維持、(2)1〜2兆円が必要とされる建設時に発生する利権、(3)原発推進による核兵器転用技術ポテンシャル維持、核兵器産業保護、原子力潜水艦の開発、などだ。
3番目に関しては米国、フランス、英国などの核保有国では「常識」であり、例えば2020年12月8日に、マクロン仏大統領は仏東部にある原子炉メーカー・フラマトムの工場での「原子力の未来」と題したスピーチで、「原発なくして核兵器産業なし、核兵器産業なくして原発なし 」と話している。 もう議論する余地もないだろう、理解できない現実逃避したい旧態依然は放置が相応しい
時間の無駄せずに進める人達から先に行くが正解 毎日毎日ネガキャンしてるけどEV快適やぞ
次もEVにするわ >>465
これ反原発の部分COP27関係無いじゃん EVを普及させる←分かる
だからトヨタを叩く←これまた陰謀論者また馬鹿な
ことをはじめただけだよね 水素も結局モーター駆動だから昔ながらのガソリン車は暫くは減っていく一方なのでは? トヨタのお膝元タイはもうBYDに食われたよ
大本営発表してる間に世界は変わった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています