お前ら、ＥＶ（電気自動車）買った方が良いぞ〜。ガソリン代かからずに節約になるから。走行音も静かだし [478059597]
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いますぐできる節約術7つ！節約の効果をシミュレーション
貯蓄がなく、老後の生活に漠然とした不安を持っている人も多いのではないでしょうか。
ただし、貯蓄は勝手に増えるものではありません。貯蓄を増やすには今の生活スタイルを変えて節約することが必要です。
【シミュレーション結果】毎月1000円・3000円・5000円・1万円・3万円・5万円の節約で1〜30年後、総額いくらの節約になる？
そこで本記事では、貯蓄1000万円を用意するためにいますぐできる節約術を7つ紹介します。月いくらの節約で将来いくらの貯蓄が作れるか、具体的に節約の効果もシミュレーションするので参考にしてみてください。
※編集部注:外部配信先ではハイパーリンクや図表などの画像を全部閲覧できない場合があります。その際はLIMO内でご確認ください。
貯蓄1000万円ある世帯はどれくらいあるのか
まずは、貯蓄が1000万円以上ある世帯がどれくらいあるのかを確認しましょう。
金融広報中央委員会「家計の金融行動に関する世論調査[二人以上世帯調査]（令和4年）」によると、40歳代二人以上世帯の金融資産保有額の分布は以下のとおりです。
●40歳代二人以上世帯の金融資産保有額
・非保有:26.1％
・100万円未満:11.1％
・100〜200万円未満:7.2％
・200〜300万円未満:5.4％
・300〜400万円未満:5.5％
・400〜500万円未満:4.2％
・500〜700万円未満:7.9％
・700〜1000万円未満:7.3％
・1000〜1500万円未満:7.4％
・1500〜2000万円未満:3.8％
・2000〜3000万円未満:5.2％
・3000万円以上:4.9％
・無回答:3.8％
・平均値:852万円
・中央値:250万円
貯蓄が1000万円以上ある世帯の割合は、21.3％となっています。やはり、貯蓄を1000万円以上保有する世帯は少ないです。
節約の効果をシミュレーション
では、今から貯蓄1000万円を目指すには毎月いくらの節約をおこなえばいいのでしょうか。
節約金額ごとに、将来貯蓄できる金額をシミュレーションしてみましょう。シミュレーターの結果は以下のとおりです。
●【節約金額別】節約により貯蓄できる金額
節約金額 1年間 3年間 5年間 10年間 20年間 30年間
・月1000円 1万2000円 3万6000円 6万円 12万円 24万円 36万円
・月3000円 3万6000円 10万8000円 18万円 36万円 72万円 108万円
・月5000円 6万円 18万円 30万円 60万円 120万円 180万円
・月1万円 12万円 36万円 60万円 120万円 240万円 360万円
・月3万円 36万円 108万円 180万円 360万円 720万円 1080万円
・月5万円 60万円 180万円 300万円 600万円 1200万円 1800万円
現在貯蓄がまったくない人でも、月3万円の節約を30年間続けたら、1000万円の貯蓄を用意できます。上記の数値を参考にして、現在の貯蓄額と貯蓄できる年数から、目標金額達成のために毎月必要な貯蓄額を算出してみてください。 今買っても価格差を吸収できるほどではないと思うけど バッテリー劣化せんのが判明してきたし中古で100万切ったら買うわ EVでコスト削減できるのは家で充電できる人だけ
外で充電するとガソリンと料金変わらん
急速充電するとガソリンより割高になる場合もある 電気自動車、タイヤの減りが早すぎる。交換ペースがガソリン車の倍以上 アイミーブの東芝バッテリーのヤツ
あれぐらいだろうけど、もうタマないか 充電1時間120円2時間240円とか時間で充電すんのか
どれくらいで満タンになんだろ サクラとNバンEは良いと思う
ミニキャブMIEV？NバンEV(64馬力)と違って42馬力のゴミだぞ
幾らトルクあると言っても変速機無いんだから長崎市や暗峠では使い物にならない タイヤ年32万
電気代年15万
車検年換算8万
月4.5万ってところか テスラはステラって言われてるし
日本だとやっぱ手厚い保証が無いEVのバッテリー消費激しいし 電気代馬鹿にならないし 良い所がないんだよな
ハイブリッド 低燃費車が主流です >>16
車検年換算3万
電気代年5万
タイヤ代年換算3万
税2.5万
ってとこだな
月11000円 EVの問題点 どっかでも書いたけど
・冷暖房で極端に航続距離・充電感覚が短くなる
・充電時間が長い。800V60A＋ケーブル水冷で15分とか正気？
・充電インフラが未だ整っていない
・そもそもエネルギー効率さほどよくない
・バッテリー寿命と交換費用(寿命はほぼ解決？)
・車体重量と細いタイヤにによるタイヤ寿命とタイヤ滓とアスファルト滓による汚染問題道路消耗問題
・金額が高い
・メーカー倒産で乗車できないとかやめろや、ある程度スタンドアローン性を確保しろ
・技術進歩による既存車の陳腐化
・メーカー隆盛興亡による政治問題 ⇒EUと中国が暗躍しすぎ >>1
EVはゴミ🤮
「原材料の採掘から製造、廃棄まで全工程を比べれば、
EVのほうがエンジン車より何倍も二酸化炭素排出量やエネルギー消費量、鉱物資源の消費量は多く、
『EVのほうが環境負荷が低くてクリーン』という謳い文句が嘘だということは、すでに広く知られている。
また、世界のEV市場ではすでに中国のBYDがテスラを抜いてシェア1位となっているが、
EV推進により自動車市場で中国勢が台頭していることに対し、
米国と欧州で危機感が高まっており、各国政府がEV一辺倒の路線を転換させるのは時間の問題だとみられている」 走行距離が1000kmになってからだな
現状ガソリン車持ってる人のセカンドカーしか需要が無い >>23
2つ目3つ目除けばガソリン車も同じでは？
道路へのダメージの9割は大型車だし
田舎はスタンドもバカスカ潰れてるし、戸建ても多いからマッチするんじゃないかなと思うよね 求める条件が
戸建ての上に10年後には陳腐化が約束されている急速充電器の導入ありきだろ
通常の100Vで長時間充電はセカンドカーでもあまりいいものじゃないな
それに距離乗らないならガソリンでいいし
距離乗るならガソリンじゃないとダメ
どうしようもねえな 毎日毎日ネガキャンしてるけどEV快適やぞ
次もEVにするわ ※アイスショーの
破産献金や霊感販売はそもそも統一かアカかのせめぎ合い
一枚の写真集の記事のサムネイル何あれ？ >>31
セックス
ひろきよ
評価する25.6％ 評価しない66.2％ お金のないケンモメンは車買えません
かっても免許がない リセール含めての評価だから今乗ってるやつは早計だろう
今の流行りは発電機特化型のHVだろ 200万円以下で買えるようになったら、女房の軽をEVにするわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
