三菱自動車 ⇐誰が買ってるの?車買うのに三菱が候補に上がることなんてあるか? [882679842]
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五年くらい前に実家の母の為にミラージュ買ってやったぞ
もう一時期の低迷からは脱出してるよ
昔みたいにディーラーのゴミ対応も無いし ランエボ以外買う価値が無いのにランエボが無くなって本当に何も無い
アウトランダーPHEVが何とか候補に上がるかもといったところ デリカ
アウトランダー
エクリプスクロス
この辺は需要あると思うが、唯一無二はデリカくらいか デリカミニ欲しいけどな
4WDがビミョーにウチのガレージ入らんのよね。 デリカD5とパジェロミニ乗ってるぞ
ムスメはekワゴン >>22
アウトランダーは実車を間近で見ると意外に小さい
もっとでかくてもいい グループの電気や重工と仕事していやーな記憶しか無いからなあ☺ グループ社員が買うだけで商売が成り立ってしまうという感じ
国は国内販売禁止しろよ 日産のFRプラットフォームを使ってスタリオンを復活させてほしい 愛知だけど他には日産も外車もまぁまぁ走ってる スバルが少ないかな デボネア売ってた時代ならともかく
グループ縛りなんてもうないから
普通に一般にも売れてる
昨年だっけ?最高益出したなんて報道もあった 三菱は軽トラや他の軽自動車ガチで糞だったな
さっさと潰れりゃ良いのに アウトランダーのガワは現存のSUVの中でもかなり好み
中身は詳しい事知らんが 自衛官ならば 三菱車にしないと早々に退職するのはなぜでしょう アウトランダーエクリプスクロスデリカ
完全に復活したな三菱は >>22
そのニッチ枠で言われましてもねェ…
とはいえ会社が苦しい状況ならそういう尖った何かで消費者にアピールして行くことも大事だろな
PHEVとかいう実用車っぽいイメージのでスポーツカーとか作っちゃえば? 子供の頃から偽装とリコールのニュースばっかなイメージ 三菱に出入りする業者や従業員も他社の車だと
ゲートで嫌がらせされるのは公然の秘密 エアコンは霧ヶ峰かダイキン以外カスだから三菱電機の存在はあるけど ブラウン管時代の三菱テレビ、いきなり白煙上げてボンって音がして壊れたわ むしろアウトドア好きな家族はデリカ以外の選択肢ないだろ 今思うと当時の報道は三菱自動車潰しだったよな
ダイハツなんかそれ以上の事やってるのにお咎めなして(笑) デリカは何が支持されてるの?
デザインはそんないいと思わんが やっばデリカだろ
ほんとは昔のスターワゴンみたいなホイールベース短いのがいいんだけど >>55
SUVとミニバンの融合
つまり丈夫で大きい 2007年から基本設計が変わってないのにコンスタントに売れ続けるデリカという存在 そのうち日本の車はみーんなデリカみたいになると思う ジムニー売れてるんだからパジェロミニも復活させろよ デリカDQN死ね
アルファードやハイエースと違うんですアピしても人間性は同じだから >>58
その影にうまいこと隠れてやがるヨタD4さん… 蓋開けたらトヨタダイハツ日野の方がどえらい事しでかしてたのに叩かれないのが不思議よ >>70
三菱は韓国と繋がりが深かったから
金を取れるから統一協会とかに
粘着されてる。 デリカのコンセプトを他のメーカーがパクらないのはなぜなのか >>71
軍用ジープのライセンス生産が終わって
代わりに自衛隊用の車として作ったのが パジェロっていう >>75
そのパジェロで世界最強の車を決めるラリーに出て
表彰台独占を5回くらいやってる。
それで白人が怒って起きたのがGDI騒動。
パジェロとギャランは無かったことになった。 >>73
月1000台売れる程度のゴミを真似する必要性って何? D5乗ってるけどデザインは昔のがいい
縁石越えれる車高は優秀 重工の偉いさんだって三菱車には乗ってないだろうなあ >>82
未だに乗ってる人多いから優秀なんだろうね
下手したら現行よりユーザーいるかも
セレナやノアヴォクより人気ないから中古のタマも安いし、運動性能高いし >>22
職場の人が乗ってるけどリッター10前後しか走らんって言ってたわ 乞食系ハイトが蔓延する中で アイは良かったよな
今でも眼福 >>79
それやるとまた白人に潰される。
世界最強四駆の座は確定してるから
復活させるだけで総攻撃に遭う。 >>39
妙な威圧感を覚えさせないクリーンなデザインだな 海外だとパジェロスポーツが売ってるのに日本国内は捨ててる >>55
世界で一番悪路走破性が高いミニバン&リブボーンフレームというユニークな骨格 ランサーエボリューションはさておき、
昔はランサー ラムダ シグマ FTO GTO と人気車種いっぱいあったのになあ >>100
パリダカとサファリラリーで勝ちすぎて
EUが三菱を潰すためだけの排ガス規制を用意。
それを超えるための検査不正で
自動車部門廃業寸前まで追い詰められた。
その時にラインナップの大半を廃止。 i-MiEV
ekワゴン
アウトランダー
ランサーシリーズ
しか知らない パジェロは買ったことある
ディーラーの値引きに加えて三菱グループの社員割引で20万引いてくれたのでプラドより余裕で安くなった >>111
唯一のクロカンに振ったミニバンなんだから需要あると思うけどね、日産がエクストレイルベースのE-POWERで出しても面白い >>33
買う前にじっくり試乗する事をおすすめしとくわ
できればレンタカーで丸一日とか乗って確かめる方がいい
N-BOXやタントと比較すると加速、乗り心地、内装の質感がうんこすぎて買いたくなくなったわ >>113
三菱の軽エンジンは・・・
パワーが露骨に足りないのは昔からだな >>115
エンジンだけなら良いんだけどな
全てが二世代、三世代前の軽自動車みたいな感じで乗ってて凄く疲れたわ 三菱じゃなくてもあの三菱顔が無理なんだけど
あれがかっこいいって人もいるんだよな トライトンとかかっこいいし
俺の中で買うならトヨカスより上のメーカー パジェロやランエボが人気だった時期が異常なだけで昔から三菱関係者乙のメーカー 旧三菱財閥で日本のGDPの25%なんだから
国民の1/4が三菱車に乗っててもおかしくないだろ アメリカのド底辺カーとしてミラージュが格安&大幅値引きで売られている
もちろん韓国車以下
ジャパンクオリティなど期待されておらず、かつてのYUGOと同じ位置づけ
最近日産マイクラも品質低下でこの市場に参入しつつある
スバルがインプレッサだけの一発屋だったように、三菱もランエボだけの一発屋だったよな。
>>22
ふつうにメチャクチャかっこいい お金あったら欲しい
軽自動車が変なのしかないのがもったいない
次は軽にするつもりだから NBOXみたいな外観の軽ほしい
EKワゴンも昔はマシなデザインだったのに 今のはなんだいありゃあ 三菱自動車関係の社員
三菱自動車の下請け会社の社用車
未だにエボエボ言ってる走り屋 アルファード乗ってる人よりは、デリカ乗ってる人のほうが学歴高そう >>22
ボディに対してフロントがデカすぎだろ
美的感覚おかしいわ >>133
デリカ:一戸建て住み、三菱関連社員、既婚、子供は幼稚園
アルファード:アパート住み、元珍走の○○工、既婚、子供は保育園
こんなイメージあるわ この流れでデリカをフルモデルチェンジすればいいモノが出来そう
キャンプブーム終わったから売れはしないかな 厨房の頃 世界最小V6エンジン搭載のミラージュセダンが好きでカタログを食い入るように何度も見てた
そして免許取得後にセリカ買って 以降ずっとトヨタ車に乗ってるわ >>130
パジェロが自動車世界一を決めるレースで
表彰台独占を繰り返して世界一になったんだけど
それゆえに存在を抹消された。
レース記録から浮かび上がってこないように
レース自体も別のレースに改変。
ようは白人達がプロレスでやってたレースに
ガチで参入してこれ以上ない形で勝ちまくって
嫌われた。
https://i.imgur.com/SDdtP1J.jpg 三菱自動車工場に勤める工員は三菱自動車で通勤しないと駐車場が最遠の駐車場なんだろ >>42
経営が傾いてるときもカー・オブ・ザ・イヤー受賞としつこく言い続けて死を回避したマツダの例もあるしな トライトンが会心の一撃かましてめちゃくちゃ売れまくってると聞いた SUVやら特にRAV4が大ヒットしてるところ見ると
デリカD5は売れて良いはず
つーか先代ステップワゴンスパーダのデザインにしても
トヨタヴォクシーより近年の流行りに近かったと思うんだが
もうデザイン関係なく、トヨタ信仰というかディーラー依存体質というか
そんな日本人だらけになってるんじゃないか 欲しい車があってディーラーにいったら、なんだよ、なんか変な奴きたな…くらいの素っ気ない対応されていたたまれなくて帰ってきてそれっきりのメーカー 日産ダイハツの方が100倍マシだろ
見に行ったら何故か運気の上がる水を勧められたし トライトンはCMで見てビックリした
あれ売れるでしょ >>148
いま猛威を振るってるのは
リセール信仰でしょ。
GDI騒動の時に買った車が
一瞬でゴミになって買う奴がいなくなった。 >>76
そのときの著名ブランドをどんどん切り捨てたから反感かってるんじゃない?
パジェロ
パジェロミニ
ランエボ
3000GTO
FTO
ギャラン
シグマ
などなどのうち、今いくつ残っているか? >>156
GDIエンジンがEUの罠にハマって
このエンジンを積んでた車種を
全部廃盤にしたのよ。
自動車部門廃業寸前まで追い詰められたからね。
このエンジンはヒュンダイに払い下げるんだけど
全く同じエンジンを積んだヒュンダイ車は
攻撃されなかった。 >>128
重工から切り捨てられた経緯が複雑だからな
ほぼ三菱重工の内紛に近い形で分離した歴史 アウトランダーはショーンKのイメージが強すぎて恥ずかしく見えてしまうんだよな >>161
この辺の工学部出てるがトヨタ三菱スズキホンダと二輪四輪メーカーに行ったやつが多すぎるわ
結集しすぎなんだよ アメリカは軽トラックが人気 日本中古軽トラックが100万円
30万の軽トラック 中古のミラージュを安く買って乗り潰すのがケンモ的でいいと思う >>148
流石にデザイン全然違うでしょ
トヨタ信仰というか 車に興味関心があったらトヨタしか買えない 近くに三菱の工場があるが駐車場は全く他メーカーの車が無いな
嫌な感じがした トライトン面白いけど、アウトドアやるひと用だよな
まさかうしろに野菜とか積まないだろうし >>173
他のメーカーの車だったらちょっと遠い第2駐車場に止めてって言われる 最後のミラージュの後期あたりは顔は良かったのに
中身はファミリーカー以下なのなんとかすればもっと売れたと思うんだけどなぁ
まぁタイ生産だからバリエーションに注文つけられなかったのかな
アレのラリーカーとか格好良いのに アイに乗ってるけど可愛いから色違いのをもう1台欲しい >>1
トヨタ買ってれば大丈夫と思ってるんだろ
不正が見つかっていい気味 >>185
こういうトヨタが嫌いなだけの人は車に興味も関心もない人
不正と言えばベンツがカタログ表記偽装で罰金だってな 北海道でエクリプスクロス借りて乗ったけど
足周り落ち着きないし全体的に質感の悪い車だった
こんな車買ってる奴どんだけ車音痴なんだよっておもった 売れ筋が高い車しかないから四駆性能とかPHEVにこだわりがなければ普通の家庭だと選択肢に上がらなさそう 農業してる親が長年三菱の軽トラばかり買ってたけどまじでゴミ リセールは絶望的だけど、アウトランダーはかなり良いんだなこれが。 >>190
田舎の農機具の場合は
生活圏にディーラーがあるのが重要。
だからスバルなんかが一定のシェアを持ってた。 >>93
奴等の飼い犬ネトウヨが三菱を叩くのはそう言う訳か アウトランダー良さそうだけど
似たような日産にするかな >>163
重工時代に岡崎に土地を買ったから
そのまま重工から切り捨てられた時に自工岡崎になった ミラージュやekワゴン乗ってる奴の身内に三菱いる率は異常 三菱は不祥事で終わった
今やろくなラインナップがない >>191
今のラインナップはそこまでリセール悪く無い
発売されたばっかのトライトンは5年後残価率63%でかなり強気な設定
マジでリセール最悪だったミラージュやRVRはラインナップから外された なぜか名車再生のマイクはよく三菱車に乗って買付けに行く 三菱グループはみんな買わされるの?
車以外は関係ない? >>203
和田岬にある三菱電機の工場で働いてたけど
昼休みによくミツビシの新車の展示会が開かれてたな
別に三菱以外買うなとは言われてないけど、社員駐車場の9割はミツビシだった >>203
今はもう無いだろ
昔は電機とかも三菱車だらけだった
ただでさえグループ最底辺格だったのにやらかして重工からもほとんど離縁されたに近いし エボのエンジン乗ってみたかった
新エボ作ってスタリオン並みに小振りで 結局どこのメーカーも不正バレて三菱だけ選ばない理由がもう無いんだわ さっきトライトン走ってたわ
オレンジ色でカッコ良かった 三菱車しか停まってない珍しい駐車場あるなと思ったら
三菱UFJ銀行の駐車場だった >>213
サハラ砂漠系のラリーでは
歴史上最強の絶対王者になったわけだからな。
あとはアメリカで売ってるマッスルクーペが
コンスタントに人気があった。
https://i.imgur.com/RcXa3IS.jpg ミラージュはもともと1600ccクラスの
ホットハッチでシビックsirのライバルだった。
兄弟車がランサーでホットな部分はそっちに譲り
抜け殻になった。
https://i.imgur.com/GGZrNEz.jpg サイボーグRなんてカタログ上はSiRよりパワーあったからな ランサーって一昔前までちょっとこだわり派のヤンキーに人気だったよね 最近の三菱PHEVはベースの日産より良くね?
HEVのエクストレイルより、PHEVのアウトランダーの方が良いだろ? >>217
それはたまたまだ
トヨタに行くときはトヨタに乗るしホンダに行くときはホンダに乗ってくから一通りあるはず パリダカ王者の増岡さんが笑いながら鬼神の走り! 三菱トライトン試乗報告&内外装チェック
っていう動画面白かった プロの運転えぐいな 三菱の工場とかない地域だからほんと走ってない
ディーラーに常駐の受付がいないで呼び鈴押してくれと置いてある町工場状態
もう一軒のディーラーなんて横のホームセンターでオイル缶買うと500円で入れてくれる町工場より安いかもなとこ >>228
三菱自動車単独での開発はエクリプスクロスのマイチェン版が最後らしい >>228
三菱自動車単独での開発はエクリプスクロスのマイチェン版が最後らしい >>222
日産は三菱のPHEVシステムが欲しい。三菱は日産のいーぱわー欲しくない。電制四駆は三菱がトップクラス デリカの新しいの最近よく見るけどあんなん電気シェーバーやん トライトンて三菱単独開発じゃないのか?
2023年7月10日
ラダーフレーム・シャシー・エンジンを新開発することを発表し、試験走行を含む開発シーンの動画をティザーサイト上に公開された[8]。 決済
アイスタの1%の私を球場につれてって事故でトラックを運転してるとこ見てみたい
普通体重ゾーンに入ってくると思う
この底辺スレ以外で嫌いってどうなるか見物だな だから馬鹿だったわ
あれは何を不幸自慢してる人に何が良い
大昔にモリコロ現地でザアイス終演後に2550円まで上がって1ヵ月くらいローテで回ること おっさん向けの服装、小物をJKにレスバさせたらええんちゃう >>130
インプから派生してWRXSTI、レヴォーグ、BRZと展開しましたが
なんならフォレスターもベースはインプ >>213
頑丈だからな
GTOはドラッグレースの常連だしダッジにOEM供給された デリカミニが人気みたいだけど、中身日産デイズルークスだからな >>245
ベースはその通りだけどチューニングは変えてあるじゃん なんか昨日ピックアップトラックのCMを見たけどすげぇカッコよかったぞ 日産がホンダの配下に加わりそうだけど自動的に三菱も仲間になるのか? 逆じゃろ
HONDAが日産三菱配下になるのじゃ
HONDAにはプレジデントやデボネアの高級車、パジェロ、サファリみたいな上級クロカンをつくるノウハウは無い >>12
流石に買わなくていいらしい
つーか三菱グループの役員の社用車だってレクサスとかだし >>64
そういやアルファード見かけるたびにアルファードキュンと思って警戒してるわ >>255
そもそも日産シーマのOEMだったディグニティが2016年に販売終了して以降、
三菱は重役車に限らずセダンそのもののラインナップが消滅しちゃったからね。
最近は国会議員とかでも天井の高いMPVに乗ってる例が多いけど、
さすがにデリカに乗ってる政治家とか大企業社長とかはいないだろうなw 20年以上前のスターワゴンの綺麗な奴が200万とかしてて笑っちゃったw
何でもかんでも旧車バブルだな 電気も重工もなくなっても誰も困らないよな?そういうこと 日本ではタイヤが外れるイメージしかないが
海外ではバカ売れ >>245
ベースのekクロススペースの方がデリカD5に似てるのは草生える 三菱の工場なりで働いてる身内
あとは何も知らんくせに車のことをわかってるんだと言うのが
日産三菱を買ってイキってる ekワゴンだかデイズだか4人乗って坂道全然登らない動画見てなんてクソな車なんだって印象のままだな ジープっぽい車なら
三菱が世界一。
その手の車の世界一を決めるレースで
123位独占を6シーズンくらいやってる。 10年くらい前に近所の中古車屋で見かけた走行少ない白のギャランフォルティススポーツバック買っておけば良かったな
ハイパワーターボプラス4WDなのに三菱ってだけで49万円で叩き売りされてて車が可哀想だった パジェロエボリューションて今でも600万とかするんだな
あれかっこいいよね >>268
軽のNAなんてホンダ以外はみんなクソやぞ
どこも公称50馬力だけど実測40チョイしかない トライトンいいけど日本で乗るにはでか過ぎなんだよな 戦後財閥解体のゼロでの三菱自工スタートでここまで来れたのも凄いと思うよ
なんたって三菱Gには創業地の高知の別荘しか残ってなかったんだからな 公道最速を競うラリーでは三菱とスバルの天下だったからな 中古車ならOEM車なら同じ車でも三菱ってだけで中古の相場が低かったりするからお買い得
逆説になるけど、新車ならばそういう意味でOEMの車なら中古リセール考えるなら、三菱で買わん方がいい カネがあれば、ランエボとパジェロを買い支えたかった 昔エアトレックで車が徐々に片側に寄っていく不具合があって今でも三菱車というとそのイメージが残ってる やっすい三菱の軽ターボ買って弄りながら楽しみたいけど、アフターパーツ少ないんだろうな…… デリカいいよ
デリカはマジでよく見る
燃費悪いけどね
デリカPHEVとか出ないかなぁ ミラージュ乗ってるよ
車板のミラージュスレが数ヶ月経っても未だに落ちたままなくらい人気車種だよ
アウトランダーPHEVいいよね >>280
整備不良だろ
ちゃんとアライメント取れよ 東京フレンドパークでパジェロを提供していた頃はイケイケだったのじゃ😥 >>275
朝鮮戦争のおかげだな。
あれのおかげで
もう2度と工業製品は作るなという判決が
アメリカの持ってる特許全部タダで
使い放題にするから
戦争用の車作ってに変わったからな。
ランクルもサファリもビッグホーンもジムニーも
その使い放題の特許で作られた。 実家のミニキャブと代車のコルト位しか乗ったことないけど
悪くはなかったけどな ミニバンの選択肢がない人がデリカ買うだろうし
軽自動車の選択肢がない人がデリカミニ買うんじゃないの 日本の車はそのうちみーんなデリカみたいな車になるぞ ディアマンテやギャランが流行ってころは候補にあがってた
うちは本田、マツダ、スバルは除外してた 高額車のデリカとアウトランターは認める。それ以外の三菱車は総じて劣る
日産強い地域は販売力でデイズ増えてるけど、中身クソ三菱な デリカミニはブラインドスポットモニタが無いから諦めた
先進技術はトヨタが頭一つ抜けてるわ 20年前にちゃんで絶賛されてたランサーセディアワゴン買ったな 右傾に思われるのかな
ゼロ戦とか戦車が好きそうなんて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています