【悲報】中国自動車BYD「外人が買ってくれないんだが、、、なんで？」 [308389511]
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中国EV大手BYD、国外販売の目標達成が難航か
The Wall Street Journal
2024年3月12日 14:02
中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）は国外展開で課題に直面しており、国内での急成長は、短期間での国外市場での成功につながるものではないことが浮き彫りとなっている。 昨年後半に販売台数で米EV大手テスラを抜き、世界首位となったBYDの幹部らは、同社が抱える問題として市場需要の低迷や高過ぎる価格設定、品質管理、市場シェアの獲得スピードに対する社内の緊張を挙げた。 BYDはEV業界に旋風を巻き起こしているが、販売台数の伸びの大半は国内市場でのものとなっている。 同社は昨年、国外で24万2765台を販売し、今年は40万台を社内目標に掲げているものの、達成できる公算は小さいと幹部らはみており、背景として世界的なEV販売台数の伸び悩みやBYD固有の問題を指摘している。
https://diamond.jp/articles/-/340385
なぜなのかー
まぁ
そうだね😏 ケンモメンが安くて日本で売られたら買うって
書き込みたくさん見たけどどうなったんだろ 生産台数はスバル超えてるんやけど、、、
ジャップは現実を見たほうがいい スレ立て履歴 - be基礎番号：308389511
いつもの中国崩壊キチガイ アンチ乙
棺桶になる前に壊れてくれて鉄屑になる良心設計だぞ 明らかに自動車を深いところで舐めてるよね....w 抱える問題として品質管理が挙げられる、とか言ってる時点でお察し 日本の水産物買わんくせに何言ってんだか
お前んとこの買ってもだれがなおしてくれるの？
パーなの？ 有害な電池部品が野ざらしで廃棄されるのが
中華エコ >>10
インフラどころかサービスのネットも無しに売れるかよ
テスラだってよく買えると思うわ タイが工場を誘致して買うって言ってるから大丈夫じゃね
タイの首相が中国と比べて日本は遅れてるって苦言を呈してたし （ヽ´ん`）←バカ「父さん！」
賢者「支那車ww」
チョンモメン大絶賛のチンクカーの耐久性能がこちら👇w
圧死爆発チョンモメーン🤣爆笑
耐久品質(VDS)は、2つの調査を合わせて参照すると
トヨタ>日本車(平均)>ドイツ車>中国車
https://i.imgur.com/VgmAN0b.jpg
https://i.imgur.com/ZF20gC2.jpg
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_1704792/ お前等もしょっちゅう日本製品不買運動やってるやんけ>>1 外車って見栄で乗るもんちゃうの？
メンテナンス考えたら国産が楽やし
BYDって自慢できる要素あるか？ 軽自動車なら日本で馬鹿売れしそうだけどガラパゴスすぎるんかね 品質が良くて充電ステーションが充実して
電池部品の有害物質廃棄問題が解決すれば鉄屑は売れるだろうさ 大阪でIONIC 5走ってるの見たけど国籍透視アシストかな いろんなモノを中国メーカーのに変えてきたけど
命が関わってくるモノとなるとやっぱりイメージがちょっとな… 電気自動車を全否定しないが
世界的にも時期尚早だったと思うわ
数年後のトヨタの方向転換が見物 >>1
もう終わったビジネスなのにまだこんなこと言ってるのか 日本産のバイクは壊れない
壊れてもバイク屋で直してくれる
外国産のバイクは壊れる
トライアンフやハーレーは故障するのを楽しみで買う人がいる
バイクをいじるのが楽しい人
ハーレーが動かないとかいう奴は国産買っとけ
しかして自分で治せなくても国が治すって信用がある
ちあごくは信用がない
自分の原発は知らんぷりして日本は外交禁止
自国の物売れるとでも思ってんのかな？
脳みそダイジョブ？ 壊れないトヨタが電気にシフトした時が電気自動車の買い時 日本車の模倣品のメーカーだから買ってはいけない
https://response.jp/article/2011/07/25/159893.html
https://japanese.joins.com/JArticle/310292
自動車メーカーから献金を受けている政党も
自動車工場の労働者の組合が支持母体の政党もどちらも問題意識をもつべきだ
むかしのアメリカの議員が日本車にやったみたいにハンマーで中国車を叩き壊すくらいしましょう 中華スマホが売れたのは国内にロクな選択肢が無いから
車はどこも国内産で良いよね そうやって馬鹿にしてられるのもいつまでか
家電やスマホだって同じように馬鹿にしてたのに
もはや日本メーカーは死に体だぞ 金持ちしか乗らない
そもそもその層が買ったら数年は買わんだろ たけーよ
天猫で現地価格のまま通販しろや
金食い虫のディーラーなんていらねーよ >>30
とにかく製造コストが課題だから、製造ラインスケールできない特殊規格はどこも作れないってのが現状じゃないかな？
製造ライン一式ってとんでもなく高価らしいからね 在日中国人が70万人いるんだから日本でも1万台くらい売れてもいいはず 日本でチャイニーズカー買ってるのがいたらそれは愚の骨頂 中国の車なんかチョンモメンしか買ってくれないからな
そしてチョンモメンには車など買う金はない 中国で買う分には整備工場とか多そうだからいいかもしれんが
その辺未整備そうな外国ではそりゃ売れんでしょ >>53
在日すら買わないならゴミって公表されてるようなもんじゃん 少量生産の高額車を代理店が細々売るってのは成立するのよ
趣味車なら
EVって基本白物家電だから無理 そもそもBYDに限れば伸び悩んでるが
中国車の輸出台数は爆伸びで
去年すでに世界一だからな
外人に売れないってのが
すでに嘘 バスなんかは日本でも使ってるしそんな知名度無い訳でも無いよなぁ
売れてないのが意外だわ >>1読んで「苦境」なんて認知する奴は脳味噌の代わりにクソがつまってるタイプだな
BYD世界販売6割増の302万台 23年、中国市場好調
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC011UC0R00C24A1000000/
EV需要の大きい中国内では急成長を遂げていて順調
しかし国外ではそもそもEVの受け皿がなかったり、欧米のように反中キチガイ化が著しい地域もある
国外展開について焦っても意味がない 日本のePOWER、eHEVとかのパワーパックを外注して載せれば爆売れするぞ ジャップ向けは値段上げた上に保証内容まで劣化させてジャップナイズしてやがるからな
現地のクソ事情に合わせてくんなよ価格で殴ってこい
タイ向け大幅値引きしてジャップ向け値上げしやがるしふざけたメーカーだよ ダイハツ並の走る棺桶で値段はダイハツの数倍だからなぁ 
炎上事故多発！日本に上陸した「中国製電気自動車」に募る不安
https://friday.kodansha.co.jp/article/300269
チャイナボカンのバッテリーなんて買えるわけないｗ 欧米の中露離間の罠に嵌められた事に気付くまで残り1秒 ぶっちゃけ中国だけでも食ってけるやろ
他地区なんてゆっくりやればええねん >>66
ダイハツは棺桶として墓場まで持っていけるから優秀だな
中華電気は死ぬ前に壊れる安心設計 >>34
やたらと煽ってたけど実はどこの国もEVに完全移行できるほど環境が整ってなかったんだよな
EVしかなくなるなら不便を我慢して移行せざるをえないだろうけど 日本に関しては販売店サービスセンターをどこまで展開できるかだろうな 俺もクソアメクソよりちうごくと仲良くしたいがアイツらは自分から嫌われるからなあ
そこまでは面倒見切れんw 自動車メーカーの本社がある国はわざわざBYDを買う理由がないしな
本社がなくても多くのメーカーから選ぶことができるのにわざわざEV、
しかも炎上騒ぎのあるBYD車を選ぶのなんて物好きかBYD関係者だけだろ シナカス冷えてるcar〜？w
あーシナカスのゴミ車は爆発炎上アチアチ車だったなw EVはいつまでも充電不便だしエコでも安くもない
要らんやろ ドルフィンは足回りなんとかしろ
試乗したら誰も買わんぞあれ >>87
日産サクラは欲しい
足クルマに最高に良い >>80
パヨクは友達の在日朝鮮人在日韓国人在日中国人を帰国させてソレに付いて行ってソコで生活保護受けてろよ 国外で24万2765台を販売って滅茶苦茶少ないな
スズキですらインド工場だけで年225万台の生産能力持ってるのに
https://www.asahi.com/articles/ASS1B61BCS1BUTPB00M.html
スズキは現在、四輪ではインドで3工場を稼働させており、年225万台の生産能力がある。 だいたいちうごくは日本のインフラにEV道路作る計画でも作ればええんだよ
車売りたいならな
最近のちうごくは長考な思想がない 地方だけど近所にディーラー出来てて驚いた
そこは以前フォードのディーラーだったから次に扱うブランド探してたんだろうけど バイデンもトランプもこれからアメリカから中国EV叩き出すみたいな事言ってるのに今そんな事言ってたらヤベえだろ >>10
『～だったら買うのにィー』
とか言うやつはその「だったら」が解決しても別の理由を作って買わない
それこそ無理やりにでも作って買わない 目標が高すぎたんじゃねえの？
それでもテスラ抜いてんだから上等じゃん
きにすんなよ 何を勘違いしてるのか知らんが言うほど安くもないから >>93
EVバスとかトローリーバスか路面電車で十分では？
都市計画から組み込み専用レーン＋自動運転の路面電車の方が遥かに現実的かつ実用的 日本でもディーラー網整えてるが売れてないな
まぁ補助金込み300万円が最低ラインってのが高すぎるのが原因だろうが
意識高い系は皆テスラ買うからあと残ってるのはHVと比較する一般人だけなんだよな
あと100万下げなきゃ売れない あれ？環境意識の高い観光地でバス売りまくってるんじゃねえの？ 都内で1回だけ見かけた
買う人いるんだって驚いたわ 欧米「これからはEVの時代かな」ﾎﾞｿｯ
中国「！！！」
欧米「(うっしっし...これで中国の自動車産業とロシアの資源産業を切り離せるぞww)」
欧米「最近トヨタが目障りだなぁ」ﾎﾞｿｯ
中国「(ジャップを潰せる...!)よしこれからはEVだ！」 命大事だしな。リスクとれる奴先進国に存在しないでしょ。 >>100
俺も撤退したLGからスマホ買ったから不安
やっぱ韓国中国は駄目だ 関連記事
警察庁が今月、2023年に盗難被害に遭った車種別のランキングを発表しました。アルファードやランドクルーザー、レクサスなど高級車が並ぶなか、6位と7位はキャリイとハイゼット、いわゆる“軽トラ”です。燃費が良くて丈夫な日本の軽トラ、しかも“中古車”が狙われやすくなっています。
■27年前の中古車が110万円超 生命に関わる中国製品は昔から海外で売れない
死にたくないから なんか安っぽい
デザインが20年前位のコンパクトカーに見える 
本気で買おうかなって考えてるわ
田舎にもディーラーできたし
ヒュンダイと迷ってる
テスラはサポートの評判糞悪いし お金を動かすには信用が要るからな
中国に最もないもの 中国でも売れなくなるかもな創業者だかが愛国主義者からバッシングされてるらしい 中国の航空会社もいまだに人気ないしな
実際近年も2度墜落してるし
命に関わるものはアカン どの道外車は選択肢に入らん
各地に拠点があれば別だが 一度生まれた信用はかけがえがないものになる
安倍みたいのが壊さなきゃなw バスの運転士が2日乗っただけで腰痛になるほどシートの出来が悪いらしいな 【悲報】竹中平蔵「まずは給料上げろという貧乏ったれは間違い、日本に本当の金持ちがいないのは成功者を妬み嫉み足引っ張るおまえら」ｗ [733893279]
http://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1710292695/ ジャップ向け保証期間は4年10万キロで中国だと6年15万キロ
ただでさえ新規参入なのになぜ150万乗っけて保証まで劣化させるのか
よほど日本法人が無能なのだろうなBYD 日本は軽の国
アメリカはpickup trucksの国
中国はそろそろ潤沢な内需を地道に切り開いた方が長い目で見たら有益 去年日本に上陸した時
中国国内で炎上事故が多発してて
日本で販売する車種は問題ないですか？って質問に対して
問題ないですよって自信をもって言ってくれるの期待してたのに
炎上事故起きたら対応しますって答えた記事みて
売れないだろうなって思った 普通、よっしゃ中国製クルマいっちょ買おうかとはならんやろ 車名忘れたけど内装のデザインが絶望的にダサいやつあるよな >>129
ATTO3な
電動SUVで一番コスパはいいけど
あの内装センスは無理 馬鹿ジャップ連呼が勝ってるだろ
あれだけ持ち上げたev 日本大嫌いで中国大好きの音符アイコンと名前欄に🐍並べてる奴とトナカイアイコンは責任取ってBYDの車買えよ 車って車体価格より維持できるかの方が重要だから
その辺整えるのに大掛かりな投資しないと誰も買わないぞ DQN「車どこの乗ってるの？」
(ヽ´ん`)「バイドゥ！」
DQN「なんだそれｗｗｗ」
↓後日
DQN「おい、バイドゥｗ」
(ヽ´ん`)「やめろよ～ｗ」
いじめられる >>135
道もいたむんやで
アスファルトは毎日きずついている
TMレボリューションも歌ってたやろw 日本でもバスはどんどんBYDに置き換わってるけどな
国産メーカーが地方のコミュバスで使うような使い勝手のいいマイクロバスを出さなくなったから
BYDしか選択肢がない状態 あれだけ日本下げの為にBYDアゲしていたケンモメンが乗らない時点でね・・・ いつもの乗ってないケンモメンが持ち上げているが試乗すれば少なくとも現時点では買う奴居ないなと思うぞdolphinだと
・補助金込み300万スタート
・内装クソ安っぽい
・足回りが二昔前レベル
・速度を1kmでも超過するとデカい音で警告音出してくるから速度絶対遵守マンにならざるを得ない
特に最後は日本の交通事情では致命的だわ >>140 何その仕様w
警告音なるのってBYDだけなの？ >>140
不安になるレベルで内装クソなのは同意
でもやっぱ加速は正義だから事故起こさない前提なら電気自動車快適だよ
アメリカや中国並みに電気代安くなりゃ電気自動車もっと普及すると思うんだけどそうはならんだろなあ 法律の難しいことはわからないのだ
そうだ！茜に相談するのだ！ だいたいさあ
カーナビとか見ながら運転するのがいいのに
テレビ画面がダメっていうのもよくわからんよなあ
テレビ見ながら事故起こすのはまんこだけやろ
男はテレビ見ながら事故は起こさない
危険認知度がまんこと違う 車そのものの性能以前の話
中国、韓国のような手癖の悪さしかない国の製品は
政府の為に情報を収集する機能がデフォで入ってるんよ
集音マイクは適宜必要であればオンになって車内の会話は全部北京・ソウルに送られるようになってるし、GPSでの移動履歴でルーチンの移動ルートは把握されてる。 地方だけどBYDの代理店が出来た
でも1年で撤退した
性能や価格以前にやっぱり充電スタンドがもっと増えないとダメだと思う
ニトリとかイオンとか以前は「電気自動車充電できます」→「今は出来ません」になってるし
フットワークは軽いと思った >>137
それもあるよなぁ、さすがに大型トラック程ではないにせよそんなクルマが増えたら道も傷むわなぁ。 そらまだ謎のEV会社みたいな認知度なんやからしゃーないやろ
エヌビディアさえ未だに謎扱いされてんやぞ 安かろう悪かろうのイメージが強いからな
スマホでもHUAWEIもxiaomiも格安ってイメージが未だに強い 充電スタンドガーインフラガーって
お前ら乗ったことないやろw
今まで不便したことないわ
そもそも経路充電て言葉があるようにEVは長距離走るときは行程中に充電を組み込んで予定を立てるもの
あーガソリンメーターやばいーガススタ探すかーみたいな使い方はしない >>155
ショッピングモールにEVステーション付けたところで殆ど意味ない
買い出し行くから充電ステーションあるイオンに行くか！とはならんやろ
電気代下げた上でマンション駐車場もっと整備せいや >>162
イオンじゃなくて一日遊んでるようなららぽーととかなら意味があるだろうね 日本でもハイブリッド中心に展開したら良かったのにな
せっかく強いんだから 今EV乗ってるのってもう定年退職して人生の記念にEV乗っておこうっていうジジイでしょ
リーフ乗ってる奴の平均年齢68歳くらいに見える >>140
速度超過ってどうやってるのだろう
どの道路走ってるかとその道路の制限速度のデータを使用するのってリアルタイムだと大変そうだしGPSでズレそうだけど
日本の最高速度の120？に合わせるなら音なる機会なんてそうそうないから別に良さそうだけども >>67
>１月29日には、山東省済南市で新興EVメーカー・理想汽車のワゴン車が発火事故を起こした
理想には程遠かったよ… >>140
おれ自動車全然詳しくないしこだわりないから
教えてほしいんだけど
足回りって具体的にどーゆーこと？
ちなみに家に太陽光が載るタイミングで
BYDに乗り換えようと思ってる
電気余らせるのがもったいないと思って だからな？
ケンモメンは日本憎しで絶賛はするのよ
ただ
マンセーするけど買うコトは無いのよ >>168
標識を読んでる
すげーと思ったけど、確かに指摘されてる現象は心配だった >>172
標識認識なんてホンダフィットでもできてるわけだが 安全性とか品質とかは
どの国だからどうこうとかは、
素人の妄想でしかないと思ってる
客観的には保険の料率がどうかだよなあ
BYDだと、それが高くなるんじゃないかが気になる 目標60%増とかそら難しいでしょ
インドとアセアン諸国(マルコス王国,植民地ブルネイ除く)向けわ大幅増だし >>170
段差の乗り越えやカーブ、加減速で体がよく揺れて不快だったり酔いやすいんだよ
最近の車はここらへんを上手くコントロールしてるけどBYDはそこら辺がイマイチ
まぁ家電とは違う車作りのノウハウの所だからだろう
>>141
少なくとも日本車では見たことないわ
速度超過が当たり前の道路事情だからな まあでも俺はEVは強制されない限り乗らんだろうな
環境保護とか興味ないし
ペットボトルもリサイクルゴミじゃなくて燃えるゴミで出しちゃうし >>138
BYDのバスは2023年末で日本全国で153台だってよ
日本のバスは全部で累計24万台あるんだけど
これどんどん置き換わってるって言える？ >>12
ケンモジさんこのネトウヨにずっとボコられてて笑う まぁでも中国の大都市はEV推進でかなり大気汚染減ってるからな
砂漠地帯のリチウム製造池の環境汚染とか凄いんだろうけど スマホと同じで
GoogleにOEM供給してPixelカーって名前で売れば売れると思うよ
ジャップの名誉白人仕草は病的だからなw 車は命の危険があるからなぁ
スマホや家電は使えても そこまで中国を信用できないわ だって初めて我が家にマイカーが来るみたいな低所得層のチャンコロや東南アジアの土人が騙されて買ってるだけだから
車生活や車自体に不慣れだから比較サンプル数も少ない連中が低品質だと言うこともわからずに買って喜んでるだけやん >>149
テレビなんか家でも見ねえだろw
マジで要らない機能だから削って安くして欲しい 中国や東南アジアの国ってまだモータリゼーション迎えてないだろ？
つまりはそういうこった >>193
決算前で株価がちょこっと上がったくらいで何はしゃいでんだ？ 日本で売ってないやん
カー用品量販店とかガソスタと提携して売りゃいいのに バッテリーの欠点って、充電時間がかかるのもそうだけど、放置できない点もあると思うわ
ガソリンの場合、満タンにして1カ月くらい放置しても、体感できるような減りはない
しかしバッテリーの場合、1週間も放置したら、普通に干上がって動かないからな
完全放電で放置したら、それこそバッテリーセルが死んでいくので、ますます動作時間が短くなる
へたすりゃそのまま死ぬ
待機時間の長い中古車市場では相当な痛手だと思うわ
定期的な充電が必要なんだから、メンテナンスコストも爆上がりだろう >>196
ソースも読めない境界知能には確かにEV使うの難しいと思う
俺がEV普及の一番の障害になると思ってるのはその点だな >>198
乗ったことないだろ定期www
一月放置しても駆動用バッテリーは一切減ってなかったわ >>170
【試乗】BYD ドルフィン：失望という名の漁網に囚われた小型EV（Top Gear）
ttps://topgear.tokyo/2023/07/61185
＞ドルフィンの最大の問題は運転にある。ペダルをカーペットにつくまで完全に踏み込んでも、2秒間何もない状態になり、その後、スロットルが徐々に開かれるまでは数千メートル単位なんじゃないかと思うくらいだった。
やや速度を上げると、すべてが崩れてしまい、前輪駆動車特有のダイナミックな特性が現れてくる。
実際、グリップは十分だが、ドルフィンはあるときはアンダーステア、あるときはオーバーステア（マイルドな速度で）、ミッドコーナーにバンプがあると車が中間のカーブでバンプ（凹凸や段差）にぶつかると振動や不安定な動きを示し、また、キャンバー（路面の傾斜やカーブの傾き）が変わると、車が対角線のように上下に動いてしまう。
ブレーキもほとんど意に反して一貫性がなく、これは回生ブレーキとの関係でペダルの感度に問題があるように感じられ、ステアリングは前輪との関係にまったく無関心だ。
問題はドルフィンの重量が、密かに期待していたよりもはるかに重いことだ。 >>10
ケンモメンちゃう それ元五毛、現無毛 チャンモメンとも言う チョンモメンはシナ豚マンセーEVマンセーしてたんだから
BYDのEV買ってやれよｗ
あ、無職だし免許も持ってないか底辺チョンモメンはｗｗｗｗ いま中国ではEVの価格競争やってて
7万元切り出したからな
海外は買わないし
内需なんか死んでるからデフレ消耗戦で企業が倒産しまくって終わり せめてスマホ並みに日本向け機能を全部付けてケア窓口を広げないと売れるもんも売れない >>201
リチウムイオン電池なのに、放置しても一切減ってないって逆におかしいんだが >>211
目に見えるほど減らねえってことだよアスペ >>214
BYDも何時まで生きれるか楽しみだな支那さん >>211
とりあえず1週間放置でバッテリー空になるEVての具体的な車種挙げてくれ
メーカーに報告しとくから デザインの主張が強すぎる
主張を1/3に減らしたら売れる 国内なら適当でいいけど国外に出すなら厳密な審査基準乗り越えないとそもそも売れないからね
メンテの問題もあるし
そしたら高くなってメリットなくなる ちなみにEVではないが家の防災用に買ったポータブル電源、80パーセント表示で充電してて、半年経って確認しても80パーセント表示だからな
もの知らずは本当に困る 中国リチウムイオン電池は
コバルトをケチってるから爆発するし
電気量保持も最悪だから
買わないほうが長生きする BYDは三元系じゃなくてリン酸鉄なのも知らないガイジw この手のスレって現実と合ってたことがないから信じられん 3年もしたら爆発するか充電に3倍時間かかるか
はたまた航続距離が半分以下になるのが中国EV >>225
いいからリン酸鉄リチウムイオンバッテリーで一体どうやって「コバルトをケチる」ことが出来るのか答えろよ間抜けw >>228
それ、爆発しなくなって話してくれる？
あと、全てそのリン酸でないだろ
劣等民族支那人は嘘八百しか流さないな >>228
3年もしたら爆発するか充電に3倍時間かかるか
はたまた航続距離が半分以下になるのが中国EV
BYDも価格競争やってて爆笑したわ >>229
>>230
知識ないのにいっちょ噛みすると恥ずかしいのが学べてよかったね >>231
じゃあなんで
そのリン酸鉄爆発するんですか？ >>231
知識あるID:Q/xOdw2Jdさん
支那EV
なんで爆発するん？ マンション内の駐車場に止めてた電動バイクから発火して住人が死んだのも中国だったよな、マジで怖すぎ >>10
買う
中国では40万円くらいのEVが売られてる
でも日本ではくっそ高いのしか持ってこない
ぼったくろうってことか？ あれれ？
爆発EVしか作れない劣等感溢れてる
自称、知識豊富な支那人居なくなったねえ 毎度、お前らの脳内が爆発してるよな
国内販売されるクルマでニュースあるんだぁ？ それに天下のトヨタ様が現地で採用されている電池がBYD製なんだがどうすんだよ >>245
？
合弁会社の話か？
爆発するなら解散するだけだな 上海行くともう8割が電気自動車だが
先行き暗くて自慢にならなくなったな >>1
BE:308389511
ID:fxpSx4ut0
↑
はい、おまえは統一教会
wwwwww
はい、おまえの負けーーーーーwwwwwwwww
アニメスレと女叩きスレ立ててる40歳代？
おそらく、 無職だろう ww
生きてる価値なさそう wwwwww まーた爆発が起こってるな
大丈夫か？統制とれてないやんw 白もの家電は中国メーカーでも構わない
洗濯機に続き掃除機もハイアール買った ケンモジ「ネトウヨがガソリン車信者になってて草www」
↓
ケンモジ「EVは負けてないんだぁぁぁ！」
あのさぁ… 近場にディーラーとか無いんだが、どこで売ってるの？ネット？ 中国は自動車安全基準世界的枠組みに非加盟
中国国内製造の中国車をそのまますぐに欧米日らへ向けて輸出はできない 一通り珍しもの好きのバカには行き届いたもん
まともな奴は買わねーよｗ >>256
これはあるな
でも新しい物好きの馬鹿が人柱になってくれたおかげで
後に不具合の減った物を買えるようになるって側面も
パソコンのパーツやOSで顕著な例 それ以外がおかしい
イケしょまスケター
顔が開示される前の宗教路線に戻して
長年のカラコロ被害で精神を刺激してあげなきゃ というか普通？
なんで日曜の朝から
そんなに感じないな 別にメリットじゃない
スケート界になった
わろた… >>104
聞いたことないの
ニコチン酸アミドと
ジェイク坊主とかには向いてるかもしれん
野菜炒めを主食として >>181
なるほどありがとう
とにかく試乗してみよう
>>202
紹介はありがたいが
これ読むだけで車酔いしそうな文章の記事だな、、、
意味取るの難しすぎる
翻訳が下手なせいもあるだろうけど
原文記事の著者もヒネくれすぎじゃなかろうか 日本のバス会社で導入してるところ 結構あったような気がするけど 冷戦のとばりが降りてるんだから
これまで通りには商売出来るとは思えんがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
