陸自ヘリ墜落事故、原因不明で決着 ちゃんと点検すればヨシ！で運転再開へ [668970678]
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異常発生から90秒で墜落 再発防止策公表も、原因は不明 宮古島ヘリ事故で報告書・陸自
沖縄県宮古島周辺で昨年4月、陸上自衛隊のUH60JAヘリコプターが墜落した事故で、陸自は14日、特異な事象などで2基あるエンジンの出力が相次いで低下し、異常発生から約90秒で墜落したとする調査結果を公表した。
原因は特定できなかったが、可能性のある事象全てに対策を施すことで、安全に運行できると結論付けた。
報告書によると、事故当日の午後3時54分40秒ごろ、機体右側の第2エンジンに異常が生じ、20秒余りで出力がほぼゼロになった。同55分20秒すぎには左側の第1エンジンの出力も低下し始め、その後約40秒で機体は高度300メートルから95メートルに急下降。最初の異常発生から約90秒で墜落していた。
右側の第2エンジンには、制御系の異常で出力が徐々に低下する「ロールバック」という現象が起きたと推定。機体の取扱書にも記載がない特異な事象で、米国で発生例があるが、自衛隊機では初という。
左側第1エンジンの出力低下原因については、(1)エンジン制御部位の異常(2)出力部位の異常(3)操縦士の誤操作―の三つに絞り込んだが、それ以上の特定はできなかった。ただ、音声データなどから、操縦士が誤停止させた可能性は低いとした。
陸自は再発防止策として、安全教育にロールバックに関する内容を盛り込み、出力低下時の緊急対応手順を変更。第1、第2エンジンの異常につながった可能性がある部位について、より精細で高頻度な点検を行うとした。洋上での事故に備えた機材も充実させるという。
事故機は昨年4月6日、離陸約10分後に宮古島北方の洋上でレーダーから消失。機体は海中で見つかり、第8師団の坂本雄一師団長（当時）ら乗っていた10人全員が死亡した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/06f63e35e2498d330426dd4387d5153553e20c77 真実
左エンジン故障
↓
操作を誤って右エンジンを停止
↓
両エンジンが停止し、墜落 なぜそこを飛んでたかの説明なしかよ
飛ばなければ落ちない 民間の調査じゃないんだよね？
そりゃこうなるでしょ幹部連中のせて宴会やってたとか醜態でしかないし 死んだやつも特進とかいって遺族年金かガッツり貰って家族もホクホクだよ
国民以外の関係者誰も損しない素敵 偵察飛行の必要性
それを大名行列でやる必要性
バカの軍隊ですわタイムスリップか異世界じゃないと通用しないんじゃないのこいつら 操作ミスの可能性って報道されてたのに
「操作ミスは無かったものとする！」
で終わらせたのかよ
ワガグン強すぎるだろ 国の財政難が背景にあるね
給料不払い？ 世界２位だった過去が恨めしくなるほどの凋落ぶりだな！？
モラルもモチベーションも維持出来んな？こりゃあ。。
ttps://youtu.be/cOVJk336XFQ?si=WqfEcOyXwxj7TDVp 故障・墜落の原因：わからん
カネの流れ：うーんわからん
今後もこんな感じで運用するの？：再発防止に務める！(決意
国民には：寄り添う！(強い決意
妖怪 憑依痴呆の恐怖 さすがに幹部が死んだんだからちゃんと再発防止するでしょ
同じ機体にまた幹部が乗るかはわからんけど 原因不明なら誰も責任取らなくていいし死者の名誉も汚されないもんな
損するのは未来の犠牲者と納税者だけ クジラが怪我してなければいいよね
陸自は無能すぎて全員廃棄でいい組織だしね
中共かロシアのほうがマシ 私服の幹部が複数人、同一のヘリに乗り込む任務ってなんだよ
事故の原因だけじゃなくそっちも追及すべきでは？ ＞何者かが意図的に墜落させた可能性。米メディア。
ttps://youtu.be/V-2xI5ZFPwk?si=povfHlSYhaWpm41z 飛行再開条件
１：接待酒盛りをしながら飛ばない。
２：クジラを見ながら飛ばない。 オスプレイも実は詳細明らかになっているけど
関係者以外秘密っぽいぞあの展開
根本的欠陥じゃねーの？ >>28
V-22はパッケージデザインとして
矩形翼の翼端に、重量構造物のターボプロップエンジンを配置
が災いして、設計段階的欠陥を内包してる機体
機体中心線(重心線)から遠い位置に重量物の発動機を取り付ければ
僅かな出力差でも左右に生じれば大きなローリングモーメントを起こす
本来なら矩形翼の固定翼機としてなら1.5倍〜2倍は欲しいとこ、翼長は
ただ翼端に重量物を取り付ける以上、翼がポッキリ折れしない構造的丈夫さと
重心点から遠過ぎるとローリングモーメントが増大する懸念
さらに、垂直離着陸時の空気抵抗への懸念から
矩形翼固定翼機としては随分とアスペクト比が小さ目の翼長になった事で
翼が産み出す揚力が少ない ブラックボックスあるのにこんな事言い張るの遊覧飛行でしたって言ってるようなもんだな 例によって公開できない国家機密()があったのかもしれない >>28
片発停止時は、翼内シャフト連結で左右両プロペラ(ローター)を回転させられるとカタログスペックではなっているが
翼端に重量構造物の発動機取り付けによるローリングモーメントのデカさが原因で
1発で両プロペラ(ローター)駆動を水平安定飛行させる事が苦手なようでローリングからのきりもみになり安い
加えて
ヘリコプターモードとプロペラモードを１つの回転構造で担うため
ヘリのローターにしてブレード長が短かすぎ
固定翼機のプロペラとしてはブレード長が長すぎるので
ヘリコプターモード時は矩形翼の空気抵抗を押し退けるためにも、ともかくレッドゾーンに放り込んでぶん回すしかない
固定翼機プロペラモード時はブレード長が長すぎるが故に常に有害抵抗発生でエンジン負荷がかかる
矩形翼のアスペクト比も足らないので翼の揚力発生も足らず気味
なのでエンジン負荷増し増しなせいか、
エンジン故障起こし安い傾向にある
本来ならヘリコプターにはヘリコプターのローターに合ったピッチ
固定翼機プロペラにはプロペラ推進に合ったピッチがあるが
それも両用してるのでどちらのモード時にとっても中途半端なピッチ変更幅にしかなっていないから
ターボプロップエンジンへの過剰負荷に繋がっている感もある 3.11ん時、松島基地がコレを飛ばさんかったとか、難癖つけてた連中がいたぞ。 中国に撃墜されたとか言ってたネトウヨどうすんだこれ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
