【金ドブ】国がJR北海道に1092億円の支援へ [816491279]
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国は厳しい経営が続くJR北海道に対し、経営改善に向けた取り組みを進めるよう「監督命令」を出し、新年度から3年間で1092億円を支援する方針を固めたことが分かりました。
国は6年前にJR北海道に対し経営改善へ取り組むよう「監督命令」を出し、2019年度から今年度までの5年間財政支援を行ってきました。JR北海道は観光列車を運行するなど、単独で維持困難な赤字8区間で、沿線自治体と共に収支改善に取り組んできました。しかし、新型コロナの影響もあり、今年1月、国に対し「抜本的な改善策」の取りまとめ時期を3年、先送りすることを申し入れていました。
国は申し入れを受け入れ、JR北海道に対し経営改善の監督命令を改めて出すとともに、来年度からの3年間で1092億円を支援する方針を固めました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f5865775f79cd71c9c660656bd5259a78cbe094 千葉のローカル鉄道も補助金出してやれよ
苦しいのはみんな同じだろ ニセコに電車じゃないと行けないようにして片道50万取れや
外人は安い安い言うんだろ? ええやん
年収600万の日本太郎君が1000円恵むだけだ 東京の渋谷駅改良工事と同じくらいで北海道の鉄道が維持できるなら安いもの 函館本線のいわゆる山線区間、長万部駅から小樽駅残るかな、2030年位は残るけどね >>51
渋谷の価値を落とすことしかしてない事に使う事と比較したらよっぽど安いわな 分割の時に東と抱き合わせればよかったのにバカなん? >>58
そんなことしたらお友達の葛西さんを社長にできないじゃないか! C62なんとかしろよ北はよ
持て余すなら束に寄越せ 政策金利を3%くらいですえおいてたら
北海道の鉄道の50%は存続できてた >>54
貨物が存続できるのはアボイダブルコストのおかげなのに旅客会社潰したら誰が負担するんだ? >>19
赤字額の多い路線から廃止すると、多分札幌付近と
空港まで行く千歳線あたりが槍玉に上がるはずだから
滅多なことを書いちゃいけないと思う。
函館本線の函館から長万部までの赤字も猛烈だろう
けれど、あそこは新幹線出来たら廃止決まっているし。 >>6
新幹線なんか作るなよ北海道国鉄じゃん税金投入かよ >>21あほカス新幹線なんかいらないわ予讃線土讃線全部赤字 >>47
葛西なんて国鉄の幹部だから傍流だよ。
結局は財界と自民党のご意向。
もしかすると三塚、加藤あたりの鞘当も
影響していたのかもしれないな。加藤の
地元の岡山は西日本会社になるのは間違い
ないわけで、加藤と国鉄の関係を踏まえれば
その西日本会社が強くなるのは避けたいと
考えてもおかしくはない。 >>22
これ分割の仕方が大失敗って証拠でしか無いだろ >>73
国鉄分割民営化は国労とかを潰すのが第一義で
あるけれど同時に三島(=北海道、九州、四国)の
おかげで本州の鉄道がなくなったら困るという
エゴもそれなりに大きな目的を占めていた。
それを踏まえれば、そんなに失敗でも無いよ。
国鉄分割民営化時点で多くの日本人は鉄道は
新幹線と都市部だけしか残らず、アメリカに
近い形になると思っていたし。 >>75
こんなのほとんどの人は思っていなかった。鉄道は
終わったというのが基本的な認識だったし。だから
国民の間でも国鉄分割民営化に対する懸念は随分
あった。当時のフジ三太郎とかにもそれを映した
エピソードがある。
だからこそ JR になった最初の年に多くの JR 会社が
黒字になり、そして青函トンネルと本四架橋が開通
したときの熱狂が生まれた。 完全に集合スレでする話やろってのも大概古いしな、何時からやる気なさそうだな 青春謳歌してないのものを見せつけられた国民としたらよっぽどの何かが必要
これ知らんやつが出て、すぐに出来るやつ尊敬するわ。 要するに
スターオーシャン3もヴァルキリープロファイル2も面白かったまた来てねスケターヘヤー婆さんおはよう
【社会】ずっと子供部屋にいるのは全く増えない。 戦って血をにじませた顎のテープで出場に感動とかやないのか?
つまらんレス そもそも国鉄民営化が失敗だからな
地方路線は営利企業に任せたらボロボロになる
鉄道はインフラと割り切って、国営でやるべきものだった
首都圏とか一部の大都市圏なら、営利企業でもうまくいくけど 国だって空気だけ運んでる路線抱える余裕ないだろ
廃線は必要な措置や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています