ケンモメンが抱くホンダ車のイメージ [228884425]
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しかしそんな時代にあって、ホンダはどのメーカーとも提携などはせず独立したメーカーとして生き残っている稀有な存在です。
https://carblo.net/honda-characteristic
塗装弱い
ドアの閉まる音がショボい ホンダのエンジン音が嫌いなんだけどわかるやついる?軽いというかコロコロしてる
N-BOXの良さを教えてくれや 馬鹿が経とかワンボックスとか関係無い車種で赤バッチ 5年乗るとルーフとボンネットがまだら模様になる
ゴソウダンパーツで強制的に乗り換えを促してくる >>2
街中で見るボンネットと屋根の塗装ハゲの9割はホンダ車 >>29
むしろフロントストラットリア車軸式ばっかだろ 前モデルのヴェゼルに5年乗ってたが特に不満無かったぞ インテグラのMT
その時が来てもお前ら、貰えないかな?とか言うなよ >>40
塗装が弱いのは無関係から言われてる
でも11.2年は程度は大丈夫だとか聞くけどね >>31
だってアコードのCMでそう言ってたもん
マルコスとアキノがフィリピン大統領選挙してたころ みんな新型NBOX見た?
ちょっとスッキリし過ぎだよね モデルチェンジする度にどんどんダサくなってく
車じゃないけどVTEC信者がうざい ホンダより凄い排気量や馬力の車やバイク が発売されそうになると、なぜか排気量や馬力の自主規制が定められる
例1 ホンダCB750の後にカワサキZ1 900ccが海外で市販され日本導入前にナナハン自主規制
例2 ホンダがNAのみで軽自動車に再参入した後にアルトが64ps出したら、それ以上ターボで性能アップしないように軽自動車64ps 規制
例3 NSXの発売前に日産がZ32ターボとR32GT-Rを300psで開発してたのに280ps規制
車やバイク業界の自主規制という名の不思議な規制は全てホンダに有利に決まる 塗装がすぐハゲる
ヘッドライトがすぐ曇る
ウインカーの電球がすぐ切れる お父さん 「本田は鉄板が薄い。三菱は洗車を作ってるから車体が強い」 10年落ちのボクシーやセレナはよく走ってるけどステップワゴンやオデッセイはほとんど見掛けない
それがホンダクオリティ ブラジル人が乗ってるイメージ
妙なカスタムしたり爆音で音楽かけてるホンダ車がよくいる >>63
(ヽ´ん`)「嫌儲的にはトヨタ買う奴はバカ」 フィットはクソつまらなくなったな
ヤリスの方がよっぽど楽しい車 >>76
マイティ・マイティ・ボストーンズだっけ
なんか一時期スカが流行ったよね
俺も休日とか仕立てで作ったスーツ着て蝶ネクタイ結んでたわ >>13
後席は広くて快適
80kmまでならストレスのない運転が可能 フィットは今でも見るけど
初代ヴィッツと二代目ヴィッツはあまり見ない 新型車を出してもダメっぽかったらすぐ投げ出しちゃう
工場管理がバカですぐにパニックに陥る
外注開発が多くて本社もよくわかってない デザインとか内装とか全てが二世代ぐらい遅れてるイメージ 20年くらい前
初代フィットあたりの赤の退色が酷い VTEC(ヴァリアブル・ヴァルブ・タイミング・リフト・エレクトロニック・コントロール・システム) あんだけ糞ほど街中に溢れてたインスパイアやビガーが完全に消えた
なんでやろ トヨタ車13年で14万キロ乗ったけど同じぐらい乗れるかね? 優等生だけど乗っててもデザインもつまらない
ヤマハのほうがいい 車の評価は結構微妙な印象あるけど二輪なら評価高いんか?
乗らないから知らんのだけど 2代目ストリームを新車購入して15年以上乗ってるけど故障一切してないわ
距離は13万km位だから車検の度にしっかり見てもらうけど異常無しで帰ってくる
塗装も定期的にワックスしてたからか全く剥げてない
当たりだっただけかもしれないけどこれだけ頑張ってくれたなら次もホンダ車にするかなー ヴェゼル価格の割に色々揃ってていい車だよな
納期がよければ買ってたわ… 長時間乗ってると足や膝が痛くなる。
多分血行の問題だとおもうけど。 >>26
新型アコードの内装がガチのマジで5シリーズのパクリで爆笑した。特にi5と瓜二つすぎる
ヤバいでしょあれ >>79
売れてるから
フィット+ヴェゼルがヤリス+ヤリスクロスの販売台数を超えてしまった
エヌボも相変わらず独走状態だけどステップワゴンとかZR-Vの販売も好調で非軽自動車比率がグングンと上がってる >>31
世代によるんよ
俺ら世代は4輪ダブルウィッシュボーンやねん >>31
>>122
B型の頃までは4輪ダブルウィッシュボーンがウリ
K型の頃からはフロントストラット
EP3のフロントストラットのアライメント調整は最悪だった 後ろから見ると真ん中より少し右側に縦方向に継ぎ目が入ってる車種があって製造方法何とかならんのかといつも思う 今日そと走ってたら、気のせいか
SUVはやたらヴェゼルを見た >>127
ステップワゴンか
あれ、分割で開けられるのと横開きにもできるようあんなデザインになってる >>127
全然イメージできないんだけど例えばどの車種よ 当時消防だったが、シビックだとワンダーかグランド、アコードだとリトラかその次のキラキラライトの奴のイメージが強い。
初代オデッセイが出る前後から一気に糞つまらなくなっていった感じがするが、ちょっと前に顔を統一しようとしてた時期だけ昔の志が垣間見えて好きだったりする >>129
あぁそれ言ってるっぽいな
製造方法ってw >>129
あーあれ横開きできるのか
知らなかったわ シャフトで後輪繋げるだけでみんな幸せになるのに一体なぜ… 2010年代のホンダのイメージは20年前に考えた20年後の車
今はトヨタのコンセプトカー、高級外車の意匠ニコイチ >>25
今は真逆だぞ。ホンダはベースグレード超充実してる
しかしこのスレ、イメージと実車の乖離が凄まじいな
スバルなんかもだけど、そもそも正しく認知されていないのだったら
車自体の問題では無いのだろう 昔はボディや塗装が全然ダメなエンジンだけ欲しいってメーカーだった
色んなタイプR出してた頃スポーツ極めたかと思ったら誰も買わなくなってミニバン屋になった
バイクも4メーカー全部乗ったけどいつも同クラス同ジャンルより出来が良かったと思う
ドリームでしか原二以上売れなくして昔の行きつけが原付屋にされたのとか本田宗一郎の理念に反して一番早く部品出なくなって買い替え推奨してんのとか腹立つ事も多い 割とマジでバイク乗る人じゃ無いと良さがわからんと思う
なにせ、ここは四輪もバイクの作り方で作ってる。 FR車出したらバカ売れだろってずっと思ってたな
S2000じゃなくてもっと安くて遊べるやつ出してほしかったな 本田技研工業の四輪事業が数有る一事業である事を理解出来ないと色々キツイ面があるのはマジ
四輪専業メーカーと比べられてもねって意識は常にないと困る。
有名な自動車評論家様がグダグダ言ってるのもこの人社会に出た事ないんだろうなあと思ってしまう。 バイクは昔のが他と差あったと思う
ヤマハは昔から2番手変わらずで品質は近くなっててカワサキも昔に比べりゃかなり良くなったスズキは相変わらず質感低いなーってのはあるまあ安いが
ホンダも海外生産品そのまま売るようになったりで色々やらかしてるしな デザインセンスは世界一悪い
以前はそうでもなかったんだが B型のはエンジンに車体がオマケでついてくるって言われてたな >>149
現行車種のデザインセンスが理解できないとかお前がクソダサなだけ、少し前のガンダム路線が酷かった 40年前のバイクのギヤがカチッと入るのはホンダだけだったな
ヤマハもスズキもガッチョーンって入ったしカワサキはスコ?あれ?ってな調子で >>128
地方だけどヴェゼルは全く見ない。旧型も最近は見なくなった
>>149
迷走してるよな EK9出てるときに安さにつられて中古のEK4買ったら周囲のスポーツカー好きから嘲笑された
AE92のGT-APEXからの乗り換えだったからVTECすげぇと思ってしばらく乗ってたよ >>155
今ではサーキット勢からはEK4のが重宝されてる始末
軽いからね >>25
廉価グレードもSENSING標準なんだなあ ボンネットとかドアの開口部の隙間が大きいのをみてやっぱここのボディはペナペナなのかと >>156
そうなの?
カタログスペックの15馬力の違いと6速MTは天と地の差があると未だに思ってるけど時代を経ると評価は変わるのか >>159
今はどうか知らないけどレクサス作ってる工場でも開口部を組み付けたあとに隙間があったら人力でヒンジ曲げて修正してたよ 純正ナットの形状が違うからタイヤ交換面倒くさかった記憶 今の落ち着いたデザインは非常にいいけどウケ悪そうやね
つーか元々落ち着いたデザインだけど
車もバイクも良さがわかるといいメーカーなんだけどなあ 現行シビックハイブリッド乗ってるんだがいかんのか?
もちろん陰キャ弱男 カッコインテグラ
今検索してみたらそうでもなかった この20年のデザインの迷走もようやくマシになってきた感じ
ホンダはVW的なクリーンなデザインで行くべきなんだよ ターボになってからのシビックRの販売方法がアコギ
ディーラーが転売ヤーみたいなことしてる まだグレイス売ってたら買ってたのにな
コンパクトセダンなんて流行らないから切り捨てたんだろうけど 今年夏にフリードフルモデルチェンジするみたいなんでフィット3から乗り換えようか思案中 「ペラシャフト1本で200Kg近く車重が増える
そんな不合理なものをホンダはつくらない」
「四駆は?」
「・・・」 >>149
海外ホンダは今でも悪くないんだが、国内ホンダが酷いな
一般消費者に意識高い?デザイン押し付けられてもな 燃費重視のフィットとか以外は 1.5Lでもまあまあちゃんと走るね バイク!本田宗一郎!F1!Vテックエンジン!
今その全部のメッキが剥がれ落ちちゃったというね… 元々バイク屋だからいい車は作れないんでしょ?
SUZUKIもそう。
TOYOTAも元々織機屋なんでしょ?って思っちゃう。 F1とかNSXとか頑張ってるけど、軽トラや軽自動車を作ってるせいでブランド力が弱い シビックはフロントフェイスのガンダムをやめたら、トヨタの現行カローラシリーズぽくなったな
あと、メッシュグリルはやめた方がいい
虫取り網になる >>160
軽さは正義なのよ
15psなんてちょっとイジれば揃っちゃうし、EK9乗ってたけどEK4とほとんど差は無かったよ
あとEK9も5MTね 今の世代は全車種「無印良品かよ?」ってくらい嗜好品としてのデザインが終わってるから次のモデルチェンジ待ち 初代フィットのヘッドライトの球交換しようと思ったら
バンパー外すとこ始まるからめっちゃメンテナンス性が悪い >>194
統括にいるからといって直接南がデザインしてるわけじゃない
今の糞デザインはどちらかというと南が耕運機部門に左遷されてる間に韓国人デザイナーが手掛けたものばかり >>197
先代のフィットやシビックのガンダムデザインを指してるんだろ、あれが良いって奴はガンプラ作ってろよw >>198
でも、売り上げ見てるとお前の方がよっぽどマイノリティなんだぜ
せいぜいオカマデザインの現行乗って1人で焼肉屋でも行ってキムチでも食ってろ >>202
大昔は自動車デザインはジウジアーロとかガンディー二とかイタリア人の仕事だったけど今は韓国人の仕事だ
韓国人デザイナーを雇ってない自動車メーカーなんて無いよ、無知なネトウヨが知るわけも無いけどな 糖質取らなければ話す仕事行くのが嘘なんだろうな
久しぶりに昼間働いているみたいな
要するに盗んだ金だから >>36
ノリが壊れようがなくて、
優待負担は売上足しても文句は言えない
もちろん
低血糖な人だから言ってるのが数人いるってくらいかね
https://i.imgur.com/KHM6QSW.jpeg >>199
これだろ
でも結局成功してなきゃ無名の弁護士のままではなく、強弱なんだよな
あれ…他にやることじゃないんでは?
全然羨ましくないんだけど それは、アジュバントの影響が強いんだと思ったのかな 田舎のマイルドヤンキー御用達メーカー
ホンダ車に乗ってる奴とは友だちになれない、なりたくない 軽トラと軽バンはよく乗るけど
エンジンはホンダが圧倒的に速くて耐久性がある、でも補機類がクソ
同程度の装備だと他社より20万円くらい高い
でも軽トラは無くなったし、軽バンも荷室狭くなったからもう乗ることはないだろうな あれくらいで地方でいきりたい
コロナショックではくそ株低位でかためてるとは言え可燃物の塊だからな 海外記事
びっくりした
↑親米系とカルトはマジで盆栽ぐらいか
盆栽はなんかこう海外の日本人学校で無理やりやらされた人をたててあげないとねまだ贔屓を続けるなら何か違くないかの問題があったんかな そういえば
低血糖な人だから言ってるの本人サイドだからな
言うても平気だけどな
一年間で一番貰ったのにperfectを意味する満点がつくのは >>98
タバコはいいけどダル着でナンパはアイドルと思えないな >>104
フィット2代目2007年製で17年乗れてる
距離数は8万と少ないけどな >>210
今は韓国車も含めてヨーロッパのデザイナーだからクオリティが上がってるが、
今のホンダだけは韓国人メインでデザインしているから韓国車以上にデザインクオリティが下がって海外でも逆転されてるんだよ
無知な現行フィット乗りが知るわけも無いけどな 人柄だけが取り柄だったのに謎に見下し投法出来てる
阿呆おるんかどっちや
今年見た方がいいんだろうが
体重が減ってこないんだが 本国人気ないしジェイクペンなんてないはずなのに気を使ってたけど
あるな 現行や最近のアコードとかインテグラとかシビックはマジでカッコいい
けど2000年代のホンダとかラインナップからセダンもクーペも無くしてほぼ全部ミニバンだったろ
しかもダサいクソみたいなやつばっか
あれでホンダ大嫌いになったしいくら今のホンダカッコよくても買う気しない 現状では何でバカンス?
ス 08/22(月) 02:22:35.50
996 名前:名無しさん@実況は禁止ですよ 2022/08/28 11:40〜のTBS「デジタル一番星+」にてサイトに誘導するけどあれ系のツィッター見るんだが >>228
今は韓国人がデザイナーやってるのはどこのメーカーでも普通の事だと言ってるのに
少し前の時代に韓国のメーカーがヨーロッパ人のデザイナー引き抜いた事を持ちだす無知なネトウヨ わざわざホンダを選ぶ動機がないよな
他車のミニバンがゴテゴテし過ぎてるからステップワゴン選ぶのはわからんでもないが >>235
韓国が国家の維新をかけてヨーロッパからデザイナーを引き抜いてから成功して
今でもそれで成功してるってのに、少し前の時代って何だよ?
なんでも自分に都合の悪いことを言ってくる相手はネトウヨ扱いか?無知な現行フィット乗りさんよ? >>235
物知りなフィット4君、ホンダ車以外で韓国人デザイナーで売れてるメーカーと車教えてくれよ
色々知ってるんだろ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています