四国「新幹線、次は俺たちの番だ!」 [289765331]
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Twitterで四国新幹線を推進している界隈はちょっとうざい なんで明石ルート潰した?
新大阪起点だったら全然需要違うのに 100歩譲って 岡山から松山は作れるかもしれないけど、高知は怪しいし、高松と徳島 論外だと思う 瀬戸大橋部分は新幹線の線路ひいても最高速度160kじゃなかったっけ? いまさらだけど在来線の線形やら規格を見直したほうが経済的に良くないか? 作りたきゃ在来線乗ってやれよ
東海は自費でリニア作ってるんだぞ
四国民は他人の褌で相撲取るのか 逆に全員島から移転して、核廃棄場とソーラーパネル置き場にしろ 橋3本も作らせて新幹線まで乞食するのか
いい加減にしろ 新幹線で高松→高知が2時間12分から36分になるってあるけど
逆に今の特急はどんだけ遅いんだよ 200年後には無人の島になる所に通してどーすんの?
山ばっかだけど移民受け入れ地にして自治させたらどうだろ 仮に瀬戸明石しまなみの既存の陸路のどこかに通しても四国山地が邪魔過ぎて四国内を線路で繋げないしそれなら既存の陸路で良いじゃん >>24
この路線て半家駅があるやつやろ。1日で4本ぐらいしか走ってなかったはず そんなに新幹線好きなら新幹線ある地域に引っ越せよ(´・ω・`) >>2
松山から大分に繋がればとんでもない経済効果だ >>28
土讃線は山の中の僅かな平地を縫うように走ってるから長い
新幹線の36分はかなり直線的な線路での試算なんだろうけど果たしてそれが出来るのかという 大分ー愛媛だけは繋げて欲しいな
車で行くには遠回りすぎる 狭軌の単線を爆走する世界最速のディーゼル車両つくろうぜ >>27
基本的にはそれだろう、後高知もクレクレと煩ければ四国中央市あたりから単線で
今の高速道路に沿ってつくるだろう、距離も短いし人もいないから作りやすい 人口減り続けて年寄りだらけになる事が確定している山だらけの地域に新幹線?
維持管理費とか採算性を考えようや >>23
これ後ろが秀逸だよな
びんぼっちゃま君、もしくは正面戦士 予讃線は長いしダルい。今治に迂回させられる辺りでキレそうになる >>28
駅をたくさん飛ばしても、線路自体が山の中をうねうねしているのでスピードを出せない
新しく新幹線の線路を真っ直ぐ長いトンネルでぶち抜いて作れば一挙に時間短縮 四国よりは当初の構想通り山陰に通してやれよ
もう手遅れかもしれんが >>23
これ半家(はげ)駅を通るだよな
嫌儲新幹線や 明石海峡大橋作る時に鉄道通せる形にしとけばよかったのに
大阪・神戸~淡路~鳴門~高松~松山ならまだ需要あったんじゃね?
採算取れるかしらんけど 1両編成で50km/時制限の既存路線上で走るならいいんじゃね 人口減って人がいなくなるとこに新幹線通してどうする 震災を考えたら後2、3は陸路が欲しいよな
能登の有り様を見たら橋3つじゃパニック不可避だわ 維持もまともに出来ないくせにほざくな
首都圏すらまともに保線出来ないでトラブル多発してんのに >>62
採算考えたらそれしかなかったのに
アホい >>68
んなこと言ったら北海道と九州はどうなるんだよ
九州なんて関門トンネルの老朽化問題で大変なことになってんのに 総理出さないと無理やろ
森元居なかったら北陸はもっと遅れてた >>62
明石海峡大橋を鉄道通せる形にする場合
国鉄がその分の金を出さなくてはならなくなるが、当時の潰れる寸前の国鉄にはそれは無理 新幹線作る金で空港整備しろよ
山奥じゃなく街に近い便利な空港作れ しかし何故か鳴門海峡大橋は鉄道敷設可能
淡路島には徳島から渡れってかw >>75
大昔は四国から総理がバンバン出ていたので、本州と四国を結ぶ橋が3つもあるんや
香川の大平総理の力で瀬戸大橋、徳島の三木総理の力で明石海峡大橋と大鳴門橋
四国の政治家じゃないが広島の池田、宮沢の力でしまなみ海道 日本の新幹線行政
我田引水用に整備新幹線リストがストックしてある
国会議員様が権力闘争に勝つと、我田引水が決定され地元も総力を挙げて新幹線マンセー
一方で並行在来線は地元に押し付け 四国行ったけどさ橋渡るだけで金取るんだぜ
高速道路も周遊できるよう作られてないし
ちょっと山道入ると離合不可のほっそい道ばっかだし
新幹線の前に道をどうにかせえ 夏のオリンピック、万博、冬のオリンピックに整備新幹線か・・・
昭和はとっくに終わったんですよwお爺ちゃんw 海に道を作る技術革新があれば
紀淡海峡、豊予海峡にも可能性はある 四国旅行はあの不便さも含めて楽しむものなんじゃないの
どうせ地元民は新幹線なんか使わないだろうし 新大阪から四国を抜けて大分へ上陸させて宮崎経由して鹿児島まで繋げれば多少需要あるかも
終点が四国内じゃ需要は無いと思う >>94
今の在来線の遅さにへきへきしてるから新幹線ができたら喜んで乗る 採算とれるわけねえやん
大分から淡路島までとかは繋げないんだろ? 都内はどうせ130km/hまでしか加速できないんだから大宮で埼京線に乗り入れてミニ新幹線方式で池袋・新宿・渋谷に延伸しろ >>94
飛行機で行ってレンタカーで回るのが便利で快適 旅行で訪れて知ったが
渦の道が出来た時点で終わってた 毎年、中規模都市並の人口が減ってるのに作るわけなかろう
作ったら若者がみんな都会に吸い上げられてしまうぞ 松山と高松の間だけだろ四国の鉄道で需要あるの
他はいらない >>62
ジャッ国は大阪や関西冷遇しまくっているから
鳴門大橋には鉄道あるのに、明石海峡大橋にはつけなかったと言う >>11
瀬戸大橋は騒音問題があるから鉄道は95km/h制限 やってもいいだろうけど、俺が生きてるうちには完成しないだろうな 単線でミニ規格の新幹線にすりゃ良いんじゃね
北越急行みたいに単線で山をぶち抜けばコストも抑えつつ200km/hくらいは出せるだろ この人たち新幹線来たらサンライズ瀬戸が確実に消滅するってわかってるのかな どうしても引きたいなら4県合併して県都に集中するくらいしないと、現状の計画だと四股に分かれるのか? マリンライナーも廃止だよ 新幹線と特急は同じような路線走れないからな 南海トラフで海側もだめ
台風も直撃するし中心は山だらけで新幹線て笑えるな >>1
福井県は関西電力の原発を15基も受け入れているから新幹線を作ってもらえるんだぞ?
原発も米軍基地も受け入れてない四国に新幹線なんか作るわけないだろ まぁ法律で決めたし
全国各地に新幹線工事しないんじゃ不公平だもんな この税金を若者や子育てに使えや糞が
能登地震見てわかったろ
過疎の僻地に金掛ける時代は終わったと 四国4県は観光地としてあんまり魅力ないからなあ
47都道府県を旅する計画だが、40県くらい行って、四国はほぼ手つかず 新幹線できたから福井に行ってみよう!!
そうはならんやろ
もう令和なのにまだ新幹線とか駅作ってハコモノとかで盛り上がると思ってんのか
凄いわ
そら日本衰退するわ 結果論だけど徳島県は全予算を投入してでも
明石海峡と鳴門に鉄道(在来線+将来新幹線が敷ける構造)を付けておくべきだったな >>21
採算度外視の高速道路はバンバン作ってるけど 尾道→松山→宇和島→別府→阿蘇菊陽町のルートならチャンスあり。
熊本シリコンバレーに労働者を引っ張れるからね。 >>130
あれは並行する国道県道をリストラするためにやってんのよ。 >>130
災害対策だから採算度外視な部分は仕方ないのもある 空気運んでどうすんだよ。車社会だから電車に乗る文化ないぞ。未だに汽車って言うしな。 南海トラフ地震が終わってからでいいんじゃね?
鼻ほじほじ 新大阪
新淡路
新徳島
新高松
新居浜
新松山
新大分
新鳥栖
新唐津
新百済
新高麗
新覚羅 どう見ても不要
北陸新幹線だって不要だよね
だって、北陸を頻繁に大量のひとが移動します
なんてあるか?
ないだろ 60年代70年代は東京大阪の二人三脚だったから
新幹線はあった方が便利だったけどさ
今は東京集中主義だし
飛行機の方が日本にはあってるよ
日本は地形も複雑だし
諸島だし 大阪ー和歌山ー四国ー大分ー熊本ー長崎
ぐらいの四国を貫通させる路線でもない限り需要ない 九州と関西繋いでくれたらワンチャンある
工事費用は知らん 松山市住みだけど
都市に出るのは
飛行機で移動する方が便利で早いから新幹線いらん
四国内は車あれば事足りるし 愛川媛香(あいかわひめか)ちゃん!
高島知徳(たかしまとものり)くん! 人口減ってるところに新幹線ねえ
さらに人口吸われるよ >>107
乗ってる人からすると景色見れていいかもな 本当に実現させたいのなら有力な政治家を輩出するしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています