【急募】いい中古車の見分け方見るポイント教えてくれ [228884425]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
再婚は話題にならないは別だから
スノのTVerは一瞬芸だからな 無課金の使い方するやつは犯罪だろ
スノの誰か出るやろ
ちなみに優待廃止に怯える時代に比べると他のスレの乗り込みマオタじゃね? 実際のところ最近のハイブリッドって何kmくらい乗り続けられるの?
そして何年くらい乗り続けるのがコスパいいの?
18000km年式7年目なんだけど、売ろうか迷ってる
今ならトヨタで140万で買い取ってくれるみたち
10万km近く持つなら売らずに乗り続けた方が得だよな 外車は1万㌔以下5年以下
国産車は事故車じゃなければオッケー >>350
ハイブリッドでも10年余裕だろ
今でも沢山走ってて、なおかつ今でも年寄りがよく人を轢き殺してるイイズカモデルの三代目プリウスだって09年~15年に売られたモデルだし 今日車体下に潜ったらドライブシャフトブーツ破れてグリスが露出しとったわ糞が
次回車検高くなるやんけ
いい加減技術革新して破れない素材にせーや >>350
コスパで考えるなら18000km/7年はそもそもガソリンモデルで良くね エンジン一発で掛かるやつにしとけ
昔、バイト先のおっさんが言ってたが理由は知らん 結局消耗品やから走行距離が一番重要やね
まあちょろまかすこともできるから全信用もできんが
消耗品にしない(修理しながら乗る)と逆に金かかる(特に外車)
樹脂部品以外が壊れだしたら終りと思ったほうがいい 前オーナーが鎌倉だった外車はアルミ部品がサビてた
ブレーキ踏みまくる人だったみたいでディスクの使用限界がすぐ来た
ディスク交換は店にやってもらうとめっちゃお金かかるので気を付けたほうがいいよ >>357
最初の3年分は試乗車1500kmだった 外車(特に欧州車)はそもそもとしてブレーキバッドが削れまくるよ
だから白や銀ホイールは避ける
ブレーキダストで錆茶に変色してクソダサくなるから
国産ハイブリッドは殆ど減らない
回生のお陰で殆ど削れない >>360
外車は定期的にディスク&ブレーキパッド同時交換の罠があるからなぁ
俺も中古の外車買う時、ディスクとパッドを新品にしてもらうのを条件に購入した >>363
外車のブレーキパッドを国産のエンドレス製に変えたとたんウソみたいに鉄粉出なくなったわ >>43
さいたまと奈良しか当てはまらなくてワラタ 中古のアルファロメオだけどオルタが死んでて信号の度にエンジン落ちたのと窓が全開にできないくらいで後はそこまで問題ない
当たりだなうん ヤフオクで中古外車を購入して早10年
大きなトラブル無しだから結局運 地元密着で長くやってて在庫の回転が早い店を探すのがコツ グローバル戦略車
NA2L直4エンジン
ハイブリッドならトヨタ製
つまりラブフォーの中古 >>364
そういうのもあるんだな
>>371
何買ったの? 絶対試乗しろ!ナンバー付いて無い車は試乗出来ないからパス
一番嫌なのは真っ直ぐ走らない車やステアリングが左右どちらかに流れる車 エンジンかけてブレーキかけてガチャガチャやりながらフォンフォン吹かす。
ハズレはすぐわかるぞ 元々のグレードで選べ
しょぼいグレードの中古車はやっぱりしょぼい
あとどうせ中古なんだから安く買って潰れたらさっさと手放せ ビックモーターがあれだけデカイ会社になれた地点で素人に見分けなんか無理なんよ いい中古車は常連に売るので一元さんには回ってこない >>381
2代目の旧型はコスパの塊で神車だったが
新型は物価高で値上げしてコストダウンしまくってコスパ悪くなったからやめたほうがいい
逆にスペーシアが2代目nboxをパクリまくってコスパの塊になったからスペーシアが一番日本で売れだしてる ダイハツって地点で無いわ
ずっとオイル漏れエンジン使ってるし光軸もいかれた車が多いと思ってたところに例の不正 ダイハツのLEDは目に刺さるよね、電池刺さって死んでほしいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています