JR京葉線の通勤快速廃止で、蘇我住民の朝食がヨーグルトだけ・パンを持って会社で食べる生活になる。どうすんのこれ・・・ [256556981]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「早く起きなければ」「引っ越してきたのに…」 通勤快速廃止で… 京葉線ダイヤ改正
千葉と東京を結ぶJR京葉線は18日、ダイヤ改正後初めての通勤ラッシュを迎えました。平日に運行されていた「通勤快速」が廃止されたことで、乗車時間が最大20分ほど長くなり、利用者からは困惑の声が広がっています。
18日朝、京葉線蘇我駅では…
記者（午前7時ごろ）
「みなさん、かけあがってますね」
通勤時間帯に”階段ダッシュ”が見られました。
京葉線利用者（午前7時ごろ）
「15分か20分くらい（早く出た）。ちょっと早く起きなきゃいけない」
いつも以上に、せわしない朝になったのにはワケがありました。
東京駅と千葉市にある蘇我駅を結ぶJR東日本の通勤路線「京葉線」。16日のダイヤ改正で、早朝に運行する2本の快速を除き、朝と夕方以降の時間帯の通勤快速と快速が廃止され、各駅停車に変更されました。
JR東日本は、通勤快速や快速が止まらない駅の乗車機会の拡大などを理由にあげていますが、通勤快速から各駅停車への変更により、朝だと最大15分前後、夕方だと最大20分前後、乗車時間が長くなってしまうのです。
このダイヤ改正に対し、千葉市長らは利便性の低下などを理由に強く反発していましたが、大きく覆ることはありませんでした。
通勤快速利用者
「（蘇我に）家も買ってしまって。まさかなくなるとは思わなかった」
通勤快速利用者
「通勤快速があるから蘇我に引っ越してきた。1番の目的がなくなった」
通勤通学の時間帯の”最大プラス20分”。1日平均5万人以上が利用する蘇我駅では、通勤快速があるからマイホームを購入したという人や、通勤快速があるから蘇我駅に引っ越してきたというカップルなど、廃止前から不満の声が相次ぎました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a8cc85a11a9405b87654f7dcba54e62b922b5f2e ディズニー行くとき千葉県民はみんな車だろ
実際車ないと不便な場所のが多い
蘇我から都内なんてもともと通えたもんじゃないんだからもっと都心よりにりみんな引っ越して欲しい
田舎なのに無駄に人多くて家賃高いのムカつくわ 船橋ならともかく、蘇我から都内通勤とか無理し過ぎだろ
千葉市内で働きなよ JR沿線に住むっていうのがこれからはリスクになっていくな そのほうが俺は個人には良いと思う
千葉県民でも何でもないが
朝食を職場で軽く食べるようにしたら
電車内で急にお腹が痛くなる地獄体験がなくなった そろそろ40k、50k離れた職場に通うとかいうバカげた風習を止めるべき >>105
賃金が上がらないから都心よりに家を買える人はどんどん減ってるんだよ 朝・晩のラッシュだけで人が乗らないのが原因だから仕方ないだろう
日中の本数を激減されないよりはマシだよ 通勤快速のみで蘇我選んでる時点でおかしくねえかい？
「蘇我のメリットってなんだろう？通勤快速以外で。蘇我に住んでる意味なくなった」って、自分でわかってるみたいだしさ。 >>81
総武快速は成田方面からの客を乗せてるからすでにパンパン >>93
京葉線都内区間に住んでる人間なんぞ一握りだもんな 外房線内房線の秘境に住んでたら1時間は早く出る事になってそう >>103
自分と同じ千葉サポーターがクルド人を差別しているとか悲しいな >>116
通勤快速なら蘇我あたりの土地価格で船橋津田沼からの通勤時間とさほど変わらないからな 自分に起こったときのことを想像するといたたまれない
人生設計が狂わされるレベル 地獄の遠距離通勤であんな値段で住んでるのかよ
戸建て価格馬鹿すぎ 千葉県民の中でも蘇我以遠に持ち家構えて都内に通勤しようとするのは特殊な考え方をする少数民族だけなんだがな どうせ近々「蘇我ライナー(追加料金1000円)」が発表されるんだろ 知り合いが3年前に蘇我の駅近中古マンション購入してたわ
資産価値なんて暴落してんだろうな
前の家主はラッキーだったな その代わり増発した特急に乗れよ
ゆっくり座って朝メシも食えるぞ 蘇我から都内に通勤って神奈川からだとどの辺になるの
逗子ぐらい？ フレックスタイムとリモートワークで楽チンなのでした 蘇我は快速無くなっても京葉線始発駅だから、まだまだ需要はあるだろうに
調べたら東京駅までの所要時間は各停45分、快速55分だから10分しか変わらん
しかも各停は殆どが始発列車だし、ちょっと大袈裟に騒ぎすぎじゃね？
本当に困ってんのは蘇我より向こう側に住んでる連中だろ 東横線沿いでいいだろ
持ち家、賃貸ともにたけーけど >>56
快速にあるグリーン車も
酒飲める、何か食える、
というのに金払ってる様なもんで
疲れが凝縮された地獄の空間を感じる 蘇我駅住んでたけど都内に住むより便利だぞ、ショッピングモールが近くに異常な数ある 蘇我から都内通勤って現実的にアリなん？
普段車通勤だからよく分からんけどなんか随分と遠い気がするんだけどだ
ってもう隣市原でしょあそこ 蘇我より先から都内通勤なんてバブルの馬鹿げた発想でしかないし
令和の時代にやってる事自体異常 蘇我7時台の普通列車見ると八丁堀、東京まで50分かかってるな
勤め先がこの2駅から徒歩圏内ならギリ許せる乗車時間ってとこか🥺 20分時間が多くかかるようになる
朝いつもより30分以上早く起きる
これでなんで朝の時間がないんや？
今までより余裕があるようにしか思えないんだが 爆速快速がある常磐線TX沿線の茨城のほうがいいかも 蘇我って埼玉で言ったら何処くらいの距離なの
小川町とか飯能まではいかないよな？ まあでも、いきなり全敗は酷いな
小田急なんかで急行なくしたら、暴動が起きるだろ 蘇我に家を買うって心理がまずわからんわ、特別快速だと40分？それでも遠いやろ >>151
川越や春日部あたりだな
正直言ってゲキヤバな距離だよ
他人事じゃない >>158
春日部から今まで東京方面に快速で行けてたのに準急しかなくなった感じか >>152
小田急は競合もいるからそんなことできない
京葉線は劣化させても特急と総武線なので結局JR東 廃止やめる変わりに通勤快速が止まる駅から乗ったら割り増し運賃にすれば良い 東京通いであれば市川船橋津田沼より東に住む奴の気が知れん 通勤時間を伸ばさないためには
有料指定席特急に乗らざるを得ないし
乗るのだろう >>162
ライナー化して金とればいいのにな、特急料金はさすがにキツいし JRっていう一民間企業のダイヤを唯一のメリットにして家買うってバカかよ
ダイヤ改正の度に撮り鉄が集まる動画見てたよね？ 金持ちを優先するわなそれが資本主義だもっと都心に住め いちいち停車するから問題になる
全駅通過にしてホームから飛び乗る形式にすれば良い 東京駅までだと八王子から中央快速乗るのと変わんないんだよな時間は
駅数は蘇我の方が少ない インボイスの時と同じ構図
蘇我民だけずるいって対立煽りしてるけど、この調子でどんどんコストカットして沿線民の利便性は悪化してく
こんな不条理許していいはずがない 元蘇我民だけど特快とか物理的に乗れないから各停みたいので始発で座ってたわ 蘇我というか京葉線沿線って埋立地&工業地帯でしょ
そんなところに住むって罰ゲームか？ 京葉線は途中の駅にクワマン地帯増えすぎでそいつらを効率よく東京に送り込む需要のが大きくなったから >>177
このニュースにキレてるのは京葉線沿線民ではなく
蘇我より南の田舎者だけだぞ この機会に生活リズムを見直して早寝早起き、スキマ時間は勉強に励む
こういう意識改革できる奴が大成するんだよ
せわしない朝って。。。バカか 千葉市以南で東京の大学に通ってる学生が一番ヤバイよな
企業と違って結構奥の方にあるじゃん東京の大学って 他の路線もそうだけど不便な所に好んで住んで文句抜かすなよって マイホーム購入した直後に通勤快速廃止された人の心境考えると笑いが止まらない 停車駅増やして各駅と乗り換えしやすくするとか私鉄が普通にやってることやればいいのに
快速全部各駅にしてやろとか馬鹿じゃないのかねえ 通勤快速狙いで蘇我はねーだろ
蘇我は始発狙いだろ？ >>191
そんなことしたら車両や乗務員がたくさん必要になるじゃないですか
そういうコストは限界まで下げなきゃいけないんですよ >>2のカップルは時間が無いとか言いつつどこか余裕が感じられたな ジェフから手を引こうとしている
JRの策略の第一歩かもしれない >>195
急行が止まる立派なでかい駅にしか止まらんような電車が閑散としてるショボい駅も含めてすべての駅に停まるのが車両的に効率的と思えんけどなあ 明確な理由が無いままだったら
安倍岸田の国政とか増税が
霞むけど
半国営半民間を使い分け過ぎ >>181
快速も減ってるから千葉市の各駅（千葉みなと、稲毛海岸、検見川浜、海浜幕張）も打撃だけどな 日本全国でみんな引っ越しとか考えるぐらい困ってるね
都会とか田舎とか関係なくバスが大減便になったり路線廃止になったり大変みたいだな
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1710688089/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
