JR京葉線の通勤快速廃止で、蘇我住民の朝食がヨーグルトだけ・パンを持って会社で食べる生活になる。どうすんのこれ・・・ [256556981]
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「早く起きなければ」「引っ越してきたのに…」 通勤快速廃止で… 京葉線ダイヤ改正
千葉と東京を結ぶJR京葉線は18日、ダイヤ改正後初めての通勤ラッシュを迎えました。平日に運行されていた「通勤快速」が廃止されたことで、乗車時間が最大20分ほど長くなり、利用者からは困惑の声が広がっています。
18日朝、京葉線蘇我駅では…
記者（午前7時ごろ）
「みなさん、かけあがってますね」
通勤時間帯に”階段ダッシュ”が見られました。
京葉線利用者（午前7時ごろ）
「15分か20分くらい（早く出た）。ちょっと早く起きなきゃいけない」
いつも以上に、せわしない朝になったのにはワケがありました。
東京駅と千葉市にある蘇我駅を結ぶJR東日本の通勤路線「京葉線」。16日のダイヤ改正で、早朝に運行する2本の快速を除き、朝と夕方以降の時間帯の通勤快速と快速が廃止され、各駅停車に変更されました。
JR東日本は、通勤快速や快速が止まらない駅の乗車機会の拡大などを理由にあげていますが、通勤快速から各駅停車への変更により、朝だと最大15分前後、夕方だと最大20分前後、乗車時間が長くなってしまうのです。
このダイヤ改正に対し、千葉市長らは利便性の低下などを理由に強く反発していましたが、大きく覆ることはありませんでした。
通勤快速利用者
「（蘇我に）家も買ってしまって。まさかなくなるとは思わなかった」
通勤快速利用者
「通勤快速があるから蘇我に引っ越してきた。1番の目的がなくなった」
通勤通学の時間帯の”最大プラス20分”。1日平均5万人以上が利用する蘇我駅では、通勤快速があるからマイホームを購入したという人や、通勤快速があるから蘇我駅に引っ越してきたというカップルなど、廃止前から不満の声が相次ぎました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a8cc85a11a9405b87654f7dcba54e62b922b5f2e
そして迎えたダイヤ改正後初の平日の18日朝、通勤快速があるから蘇我駅に引っ越しきたと話していたカップルの自宅を訪ねました。京葉線で東京方面に通勤する女性は、これまでより30分以上早く6時に起きましたが…
「ヨーグルトだけです。時間ないので」
髪の毛をセットするなどいろいろやることがあるため、朝食をゆっくり食べる暇もなし。手を動かしながら、通勤快速廃止へのグチがとまりません。
「蘇我のメリットってなんだろう、通勤快速以外で。蘇我に住んでいる意味がなくなった」
――そのパンは？
「会社で食べるように持って行きます」
一方、総武線ユーザーの男性も一緒に通勤するため、いつもより早く家を出ないといけなくなったのです。
「あ！ もう全然時間ない！（7時）10分に出るの忘れてた」
さらに帰宅時間も遅くなるため、家事の分担も改正されることになるといいます。
女性
「ごはん私が作っているので（ダイヤ改正で）帰りが遅いと、おなかぺこぺこで待つことになる感じ」
男性
「家事の分担の見直しだよね」
暮らしに大きく影響を及ぼす通勤快速廃止。ほかにも蘇我駅で話を聞くと…
京葉線利用者（午前7時ごろ）
「娘が大学に行くので、東京の方に行くのに京葉線使ってるんですよ。すごく娘にとっては大打撃だと」
快速本数が減る東京ディズニーリゾートのある舞浜駅では、快速の本数が減ったためか、各駅停車がいつもより混雑していたといいます。
大学生（午前10時ごろ）
「遠く感じました」
「普段座れる駅から乗っても座れない」
さらに、帰りも時間がかかると尋ねると…
大学生（午前10時ごろ）
「いやだーー！ 早く帰りたーい！」
会社員（午前10時ごろ）
「やっぱりパークで思い切り遊んでくるので、そこらへんもなかなかですね」
そして千葉市の不動産業者が懸念していたのは、京葉線沿いの地価の下落です。
小副川工務店・千葉店 秋元正宏店長（18日）
「通勤快速がなくなることによる土地の値段の影響は多いのかも」
千葉市は今後ダイヤ改正の影響などを利用者に聞くアンケートを実施し、引き続きダイヤの見直しを求める一方、JR東日本は来年のダイヤ改正を待たず、何ができるか検討したいとしています。 朝の20分とかデカイねん(´･ω･｀)ドンマイやねん(´･ω･｀) 特急料金がライナー列車並みに優遇されてんだから特急乗れよ 減価償却運賃上乗せ区間だらけの京成といい千葉の鉄道は酷いもんですな
せめて東武お醤油ライン沿線に住まんの？ ダイヤ改正やめるとか言ってなかったっけ？
検討しただけでやめなかったか >>15
やることは確定してから、丁寧に説明するのが今のトレンド チーバくんの距離で各駅はやばい
更に都心にぎゅうぎゅう詰めになるわ 千葉に住んでるやつ笑えんな
やっぱり住むなら埼玉だわ 今なら蘇我の土地が安く手に入れられるのか？
職場県内だからチャンスかもな ちょっと風が強いだけで止まる京葉線を使うことがそもそも間違い 千葉県民だけど埼玉に移住したい
都内に住む金はない 四天王のなかでも最弱になっちまったな
地震考えても
さいたま＞トンキン＞神奈川＞千葉 朝食にロッテのチョコパイﾄﾞｿﾞｰﾉシ●
食べてマリーンズおうえん＾＾ 今日帰りの京浜東北線が地獄だった
17時から19時台3本も減らすから… 長年に渡るさいたま千葉論争がこのような形で決着がついてしまうとは遺憾よな
意味のないベッドタウンだよ 蘇我なんて空気悪そうだから住みたくないわ
すぐ海側は工場地帯だしデカい国道通ってるし反対側も産業道路だし こんな記事出てるけど蘇我駅徒歩15分圏内駅まで平坦地の戸建ほぼ在庫ないからな
無駄に乗り換え民多いから外房内房直通やめて欲しいレベルで改悪してくれていいわ
先月完成した駅近のマンションはこれから中古価格どうなるのか楽しみだけどw そこに住む理由の一つとして交通の利便性は間違いなくあるから文句言うのはわかるけどね
まあ別に近所のスーパーとかコンビニが閉店しても全く同じことだから文句言う筋合いはないけどな JRって運輸業は副業で外国人株主配当のための会社だから
鉄道利用者の利益や便宜は二の次なんだよ JRはただの民間企業なんだから嫌なら引っ越すなり使わなけりゃ良いだけだろ
自分の金は使いたくないけど企業には対応しろなんて乞食の言う事聞かなくていいぞ いつまで東京の職場に通って都民気取りするつもりなんだ？
もう諦めて近所の落花生工場で落花生の殻むきする仕事に転職しろ 千葉東JCTもアクアラインの上りもいっつも詰まってるし奴隷トロッコも減らされたしもう人が住むってレベルじゃないな 3週間もすれば通勤快速がない生活リズムになれるでしょ >>29
埼玉も埼京線の快速弱体化と宇都宮線快速減便で千葉と大差ないかも 急に往復で30分40分通勤時間が増えるのは嫌だよな
週で考えたら少なくとも2時間半拘束時間増えるわけじゃん 車内でみんなで食べれば毎朝ピクニック気分で仕事のストレスも減るんではないかな 京葉線の快速廃止はともかくとして山手線の減便とか埼京線の快速減便とかJR東は人手不足なんか？
やることえげつないだろ 今まで超優遇されてただけなんだから
既得権が奪われたーって言っても無理だろ 特急わかしおが蘇我駅には停車する
それに乗れば東京駅まで約40分
蘇我民は贅沢言う資格はない いっそのこと
もっと不便にしてしまえばいい
便利だから東京に人が集中するんだよ
山手線は1時間に1本、3両編成にしよう
始発が9:30
終電は22:00
これぐらいゴミクソ電車にすれば
東京から出て行く人続出で、人口の分散が捗る パンくわえて「遅刻遅刻～！」からのドーン！
このネタもう古代文明レベルで死滅したんやな…… 上尾事件みたいに暴動起こせよ
そんなこともできないからJRに舐められるんだよ 順調にインフラ衰退してるじゃん
さすがお笑い国家ならぬ後進島 千葉駅って横浜や大宮に比べて格段に都心から離れてるのに
それより遠くから通勤してくるとか
せめて津田沼とかに住みなさいよ 千葉の南部なんてもう限界集落だらけの老人ばかりなんだしこれから労働人口も減る一方なんだからJR東だってもっと経費削減にくるぞ 我々、鉄道と一蓮托生と思っていた。鉄道と共に発展したニッポン国。ところが、これを見ると、鉄道が裏切ってきたのではないかと、そう感じさせるようなニュース。いや、廃線まではしていないので、裏切りではないが、なんとも、そんな冷たい仕打ち、あるのかと、そう感じさせる。都市郊外、ほぼ鉄道ありきのまちづくり。こんなことが日常茶飯事になれば、いろいろ自治体も大変だろうな。人口問題的に。ちょっとした社会問題の始まりか。どうなるだろうね。今後。ニッポン。 >>65
埼玉は国鉄に抗議の意思を行動で示したもんな 俺毎日1時間近くかけて車で通勤しててクソだるいて思ってたけどこういう記事読むと身が引き締まるわ
今日のつまみはうまいわ！ 必ずしもメジャーとは言い難い、路線の快速に頼るからそういう事になる
都内に通うなら、市川、船橋、浦安のどこかでしょ 嘘つき
元々外房から朝1本、内房から朝1本しかないからな
しかも7割程度しか乗客いないなら廃止された 総武快速に乗ればいいのでは
グリーン車もあるでしょ >>47
揚げ足取りなんだけどただの民間企業ではない 住むのはいいけど都内に通勤するのに
なんで蘇我って選択肢になるんだよ
千葉から都内というか都心に通勤なら津田沼と柏が色々と限界だわ JR千葉支社取り囲めば数時間で撤回されるけどなやらないでしょそこまでホントは困ってないもんね 絶対東京で働かないと行けない状況で大船に住むのと蘇我に住むのって
どっちが便利なの？ 京葉線できたころは高崎線宇都宮線の鈍行で東京通いもまだ沢山いたからな 7時に家出るって何時に起きてんだよ
そこまでして出勤するモチベに感心するわ
引っ越しか転職しろよ 通勤快速がなくなった程度で大騒ぎするよう場所に住んでることがそもそもアホ >>85
大船(大船駅)では？
東海道本線、横須賀線(総武快速)に、
横浜駅から京浜東北線と直通してる根岸線とか、
都心向けの路線は豊富 通勤快速廃止して各駅停車にすると浦安やら船橋やら人が増えてる東京寄りの住民の利便性は高まるわけで
実際は千葉県民VS.千葉県民の争いという面が大きい 数ヶ月前、増税します...
今日、増税しました...
そんな感じ
説明とかないからすごいぞ 千葉市は車社会だからどこ行くにも車移動
電車要りません そもそも京葉線沿線に住みたいか？
ディズニー行くときに使う路線だろ 蘇我なんかに住んで都内通勤とかどんな罰ゲームかよ
バカじゃねえの 東京に通勤なのに蘇我に住んでる馬鹿なやつのクレームなんて聞く必要ない ディズニー行くとき千葉県民はみんな車だろ
実際車ないと不便な場所のが多い
蘇我から都内なんてもともと通えたもんじゃないんだからもっと都心よりにりみんな引っ越して欲しい
田舎なのに無駄に人多くて家賃高いのムカつくわ 船橋ならともかく、蘇我から都内通勤とか無理し過ぎだろ
千葉市内で働きなよ JR沿線に住むっていうのがこれからはリスクになっていくな そのほうが俺は個人には良いと思う
千葉県民でも何でもないが
朝食を職場で軽く食べるようにしたら
電車内で急にお腹が痛くなる地獄体験がなくなった そろそろ40k、50k離れた職場に通うとかいうバカげた風習を止めるべき >>105
賃金が上がらないから都心よりに家を買える人はどんどん減ってるんだよ 朝・晩のラッシュだけで人が乗らないのが原因だから仕方ないだろう
日中の本数を激減されないよりはマシだよ 通勤快速のみで蘇我選んでる時点でおかしくねえかい？
「蘇我のメリットってなんだろう？通勤快速以外で。蘇我に住んでる意味なくなった」って、自分でわかってるみたいだしさ。 >>81
総武快速は成田方面からの客を乗せてるからすでにパンパン >>93
京葉線都内区間に住んでる人間なんぞ一握りだもんな 外房線内房線の秘境に住んでたら1時間は早く出る事になってそう >>103
自分と同じ千葉サポーターがクルド人を差別しているとか悲しいな >>116
通勤快速なら蘇我あたりの土地価格で船橋津田沼からの通勤時間とさほど変わらないからな 自分に起こったときのことを想像するといたたまれない
人生設計が狂わされるレベル 地獄の遠距離通勤であんな値段で住んでるのかよ
戸建て価格馬鹿すぎ 千葉県民の中でも蘇我以遠に持ち家構えて都内に通勤しようとするのは特殊な考え方をする少数民族だけなんだがな どうせ近々「蘇我ライナー(追加料金1000円)」が発表されるんだろ 知り合いが3年前に蘇我の駅近中古マンション購入してたわ
資産価値なんて暴落してんだろうな
前の家主はラッキーだったな その代わり増発した特急に乗れよ
ゆっくり座って朝メシも食えるぞ 蘇我から都内に通勤って神奈川からだとどの辺になるの
逗子ぐらい？ フレックスタイムとリモートワークで楽チンなのでした 蘇我は快速無くなっても京葉線始発駅だから、まだまだ需要はあるだろうに
調べたら東京駅までの所要時間は各停45分、快速55分だから10分しか変わらん
しかも各停は殆どが始発列車だし、ちょっと大袈裟に騒ぎすぎじゃね？
本当に困ってんのは蘇我より向こう側に住んでる連中だろ 東横線沿いでいいだろ
持ち家、賃貸ともにたけーけど >>56
快速にあるグリーン車も
酒飲める、何か食える、
というのに金払ってる様なもんで
疲れが凝縮された地獄の空間を感じる 蘇我駅住んでたけど都内に住むより便利だぞ、ショッピングモールが近くに異常な数ある 蘇我から都内通勤って現実的にアリなん？
普段車通勤だからよく分からんけどなんか随分と遠い気がするんだけどだ
ってもう隣市原でしょあそこ 蘇我より先から都内通勤なんてバブルの馬鹿げた発想でしかないし
令和の時代にやってる事自体異常 蘇我7時台の普通列車見ると八丁堀、東京まで50分かかってるな
勤め先がこの2駅から徒歩圏内ならギリ許せる乗車時間ってとこか🥺 20分時間が多くかかるようになる
朝いつもより30分以上早く起きる
これでなんで朝の時間がないんや？
今までより余裕があるようにしか思えないんだが 爆速快速がある常磐線TX沿線の茨城のほうがいいかも 蘇我って埼玉で言ったら何処くらいの距離なの
小川町とか飯能まではいかないよな？ まあでも、いきなり全敗は酷いな
小田急なんかで急行なくしたら、暴動が起きるだろ 蘇我に家を買うって心理がまずわからんわ、特別快速だと40分？それでも遠いやろ >>151
川越や春日部あたりだな
正直言ってゲキヤバな距離だよ
他人事じゃない >>158
春日部から今まで東京方面に快速で行けてたのに準急しかなくなった感じか >>152
小田急は競合もいるからそんなことできない
京葉線は劣化させても特急と総武線なので結局JR東 廃止やめる変わりに通勤快速が止まる駅から乗ったら割り増し運賃にすれば良い 東京通いであれば市川船橋津田沼より東に住む奴の気が知れん 通勤時間を伸ばさないためには
有料指定席特急に乗らざるを得ないし
乗るのだろう >>162
ライナー化して金とればいいのにな、特急料金はさすがにキツいし JRっていう一民間企業のダイヤを唯一のメリットにして家買うってバカかよ
ダイヤ改正の度に撮り鉄が集まる動画見てたよね？ 金持ちを優先するわなそれが資本主義だもっと都心に住め いちいち停車するから問題になる
全駅通過にしてホームから飛び乗る形式にすれば良い 東京駅までだと八王子から中央快速乗るのと変わんないんだよな時間は
駅数は蘇我の方が少ない インボイスの時と同じ構図
蘇我民だけずるいって対立煽りしてるけど、この調子でどんどんコストカットして沿線民の利便性は悪化してく
こんな不条理許していいはずがない 元蘇我民だけど特快とか物理的に乗れないから各停みたいので始発で座ってたわ 蘇我というか京葉線沿線って埋立地&工業地帯でしょ
そんなところに住むって罰ゲームか？ 京葉線は途中の駅にクワマン地帯増えすぎでそいつらを効率よく東京に送り込む需要のが大きくなったから >>177
このニュースにキレてるのは京葉線沿線民ではなく
蘇我より南の田舎者だけだぞ この機会に生活リズムを見直して早寝早起き、スキマ時間は勉強に励む
こういう意識改革できる奴が大成するんだよ
せわしない朝って。。。バカか 千葉市以南で東京の大学に通ってる学生が一番ヤバイよな
企業と違って結構奥の方にあるじゃん東京の大学って 他の路線もそうだけど不便な所に好んで住んで文句抜かすなよって マイホーム購入した直後に通勤快速廃止された人の心境考えると笑いが止まらない 停車駅増やして各駅と乗り換えしやすくするとか私鉄が普通にやってることやればいいのに
快速全部各駅にしてやろとか馬鹿じゃないのかねえ 通勤快速狙いで蘇我はねーだろ
蘇我は始発狙いだろ？ >>191
そんなことしたら車両や乗務員がたくさん必要になるじゃないですか
そういうコストは限界まで下げなきゃいけないんですよ >>2のカップルは時間が無いとか言いつつどこか余裕が感じられたな ジェフから手を引こうとしている
JRの策略の第一歩かもしれない >>195
急行が止まる立派なでかい駅にしか止まらんような電車が閑散としてるショボい駅も含めてすべての駅に停まるのが車両的に効率的と思えんけどなあ 明確な理由が無いままだったら
安倍岸田の国政とか増税が
霞むけど
半国営半民間を使い分け過ぎ >>181
快速も減ってるから千葉市の各駅（千葉みなと、稲毛海岸、検見川浜、海浜幕張）も打撃だけどな 日本全国でみんな引っ越しとか考えるぐらい困ってるね
都会とか田舎とか関係なくバスが大減便になったり路線廃止になったり大変みたいだな
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1710688089/ またまたまたまたこのスレかよ
蘇我駅以南なら総武線快速乗れよ！ 1日2往復しかない通勤快速をアテにして家買うとかマヌケすぎる
蘇我駅なら本数多い総武線快速に乗れよ >>201
輸送量だけを考えると快速運転無くして全て各駅停車にするのが一番効率が良い 本当に時間かかるのは蘇我駅の手前の駅だろ
京葉線はラッシュ時に快速が全廃された
>>209
なお国鉄は巨費を投入して各駅停車線と快速線を別々に作った 通勤とかバカなこといつまでもやってんじゃないよ
せっかくコロナが流行って後押ししてくれたのに、変われない愚かな人類の未来は暗い 鉄道路線は2路線あるエリアに住めとあれほど
横浜なんて3社あるからな
京成千葉線はライバルとして話にならんから東葉高速鉄道沿いのニュータウンならマシだったな
>>198
豊住線が出来るのがバレる前に住んだ方がいいかもな
マルエツしかないけど😅 >>211
コロナが流行ったから通勤客が減って廃止されたんじゃないの？ こういう馬鹿が地方の廃線を支持してたのかね
まあ自業自得だよね >>214
どうやって支持すんだよ
支持の仕方教えてくれよw はよ起きるの嫌やったら
特急乗ればええやろ 高いけどな 毎朝晩使ってるのは少数派だろ。基本的にリモートワーカーだろこんな遠くに家買うのは。 >>216
儲かるところだけ残せ😠って人たちでしょ 通勤快速？テレワークじゃないの？
みたいな奴おおくてあのさあって感じだな >>1
>通勤快速利用者
「通勤快速があるから蘇我に引っ越してきた。1番の目的がなくなった」
このブサイク面晒してる知恵遅れさぁ
ずーっと前から快速廃止てニュースや新聞で散々記事になってたろうが
どんな教育受けてくればこんなバカに仕上がるんや？
字が読めないとか言葉が理解出来ない障害持っとるんか？ 東京だけがQOL低いと思ってたけど
千葉はもっと低いんだなｗ 一方川口は税金投入で上野東京ラインのホームを作ることを同意させてしまう
千葉さんはこんなに劣化したのにどうして😭 鉄ヲタが早速蘇我駅行って朝ラッシュ撮ってきたyoutube見たけど、蘇我到着時点でパンパンでびっくりしたわ
あんな混んでるのか ついこないだ稲毛海岸から引っ越したけど海のほうは本当いい街なんだよなー。
道も広いし買い物もしやすいし静かだし。
老後住みたいと思ってる。 通勤快速の停車駅見たけどおふざけが過ぎるだろ
通勤時間が伸びると言っても距離から考えたら全然大したことないし
しかも路線変えたらそんな大して変わらなく通勤できるじゃん 千葉県のアクアライン優遇でJRはダメージ受けた
ほな今からでも優遇やめたらって思うけど
千葉県自身がアクアライン自体の大株主という魔境 こういうときこそ集団訴訟でしょ
民間相手なんだからガンガンいこうや >>227
これJREがふっかけたのに市がほぼ満額回答したって話だぞ >>60
特急湘南みたいに通勤時間帯にあんの？それ >>236
たしか設定されたけど
全車指定＋減車っていう特急誘導もする気無いんかいっていうクソ改正のはず
通勤ライナーの全席指定は発車5分前に便確定できることも多いから
スマホ電子チケットを整備しようとも相性良くないんだよね 自由席の方がいい 満員電車が強風でとまったら降ろさず停まったままなの？ >>25
今現在の人気や発展に繋がるか考えるもんじゃないから サイドブレーキが足元にあると思うしかないやろ…
2週間近く休むという例が古すぎてよく分からんのである >>190
オシャレインスト系
5chも規制が入っている
逆のだったらヤバかったね！
ハメカスはｗ それからユーチューバーがステマすると思ってなかったらただそれだけで番組成立するんちゃう
時々人が死ぬ鬱展開盛り込まれそう
嵐は温室の雑草だから大丈夫」というわけでは落ちてる
信者はアンチがまともだと思うね。 >>224
たしか引くほど変な使い方して死んだ目して持ち上げアフィ消えたな
寝るしかないやろ よく火炎瓶投げられないよな
ジャップおとなしすぎワロタ 全車指定席です、の前に
何か言うことあるだろと思ったけど このまま左遷が野放しにする必要があるからな
体が燃えても ？？？「社内で朝食販売すれば大儲けできるのでわ？」 >>250
東京新橋程度の通勤ならいらんと思うが人口増加に追いついていない
南は将来羽田空港直結、北は南浦和止まりで大宮に行けないのが減る まーた埼玉が千葉に勝ってしまったか
嫉妬されるのが辛い😣 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
