トヨタ車だらけなんだが何がいいの?無個性すぎんか? [228884425]
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プリウス
カローラーツーリング
カローラクロス
ハリアー
ハリアー
ハリアー
ラブ4
白、黒、シルバー
無個性すぎるやろ
故障しにくさは昔からトップだからな
加えて燃費もクラストップ車種だらけ
走りのダルさも近年かなり改善された
あとはデザインがマイヤン向けなこと
くらいしか欠点が無いのでデザイン気にしない人は真っ先に買う
車に興味ねえからメーカーの区別もできねえし全部同じに見えるよ
ネトウヨの大好きな新自由主義では売れたもん勝ち、独占したもの勝ち
日本人は無難を車と色を選ぶからな
ニンニンでござるよ
買い物帰りに駐車場で自分の車探してる日本人
気がついたらフルライン展開をしている唯一のメーカーになってしまったな
カムリだけは認める
そのカムリ、日本で販売停止した模様
安い
細かなところがよく出来てる
壊れない
長持ちする
リセールがいい
お値段以上
他のメーカーがゴミなだけやろ
消去法でトヨタ買うしか無い
車に興味ある奴がおかしいんだわ
現行カローラで街乗りして不満持つやつなんかおらんて事
あとは広いから狭いかを選ぶだけだ
安い
細かなところがよく出来てる
壊れない
長持ちする
リセールがいい
お値段以上
>>8 しいて欠点を挙げるなら視界の悪い車種が多いわ
デザインにも関係してんだろうけど
みんな乗ってるから、マジでそれだけ
ジャップが自民党へ投票するのも、みんな支持してるからってだけ
ここはジャップランドなんだろう?個性なんか出したら最悪殺されるやん
>>16 お前みたいな感性のがトヨタにいたらトヨタの車はもっとダメだっただろうな
車で個性出すなら一般の人では手が届かない価格帯の車を買うしかないじゃん
今のホンダ、日産、ドイツ車アメ車より個性あるだろ
他が金太郎飴状態になってる中一社であれだけのラインナップ取り揃えてたらいいだろ
トヨタの車は日産やホンダには作れないが、日産やホンダの車はトヨタでも作れるからな
それが例えヤリスでもだわ
そのうち全部の車がノアになってどれが誰のか分からなくなるだろう
あとヤンキーアルファードに煽られない為にはアルファード乗るしか無いし
ジャップの国産メーカーシェアほぼ100%でトヨタほぼ50%。すんごい寡占市場だよな
こんなだから生産台数世界一とかいう情報と合わせて海外でもトヨタはじめ日本車しか走ってないと錯覚してしまう
ヤクザみんなトヨタ車だよな
アウトレイジに出てくるヤクザが乗ってる車全てトヨタ車
どのメーカーも同じ顔してるからな
だったらみんなトヨタ買うわ
レクサスのダサさは異常
フロントグリルがほんまにクソダサい
あれ乗ってるやつセンス皆無なんだろうなと思いながら見てる
うちの保有車は販売数が極小の変な車しかない、マニアが見たら呆れる
トヨタ車に幅寄せしてガリキズ付けさせて遊んでる
無駄にデカいから田舎だと下手くその撃墜マークみたいになってる
日産と三菱はみなくなったな
トヨタだけでもSUV何台だすんだよって
上級モデルでもシートベンチレーション付けてないメーカーが多すぎる
日本の夏には必要だろうに
トヨタよりもミニクーパーだらけじゃね
10台に1台はこいつが走ってる
デザイン好きだが多すぎてそれこそ没個性
知らない誰かがデザインして知らない誰かが組み立ててる物に個性ってなんだよ
ヤクザに大人気のトヨタ車
ヤクザみんなトヨタ車だから
車興味ないならトヨタにしとけ言われたからシエンタにした
BMWいいよ〜って勧めてたら周りがBMWだらけになった
ぶっちゃけ維持費は国産車と変わらんよ
ずっとスバル車乗り継いできたけどハリアーにしたったわ
売れてる理由が分かるぐらい纏まってんのよなぁ
燃費も良くて、走る曲がる止まるがちゃんと出来てる
しかもリセールもいいからそりゃ売れるわ
欠点は無個性なだけ
何度も書くけど本当に売れてるってのがわかる
今乗ってるのトヨタが18年前に出した不人気車だけど
こんな自動車でも誰かが図面引いて企画出して偉い人からGoかかって複数の工場で数多の部品が作られ組み立てられてると思うと
少しだけ愛着湧く
車に興味ない人ほどトヨタ選ぶでしょ
リセールもいいしネームバリューもある
>>62 エアコンのききなら三菱電機をグループに抱えてる三菱自の方が良いよ
ひとえに貧しさのせいだよ
みんながみんな燃費リセールコスパコスパ
集中しだしたらどんどん寡占化していく
貧すれば鈍するそのまんま
カローラが無個性目指してると評論家もトヨタ技術者も言うのになんでCマークなんだよ
ハリアーからエンブレム奪ったようにカローラからも奪えよ
>>71 三菱がグループ間で協力できたら今の位置になんかいないだろ
安いから
買値も安いし、燃費もええし、部品も安い、リセールもええ
車に興味ないか、貧乏人はトヨタでええ
車選びみてると日本人のポリシーのなさが
浮き彫りになる
カムリが販売停止はほんと辛い
>>75 不朽の迷作だからな
コンパクトボディにV6の3.5L積むとか正気の沙汰じゃねえよ
アクセル踏み込むとまっすぐ走れないのはほんと笑った
>>75 ゴルフR32に対抗してブレイドマスターとか言うトチ狂った車があるもんな
>>74 カローラのCはチープのC
内装ハリアーやし
カッコよくしたら上のグレード売れなくなるじゃん
トヨタオリジンこの前実物見かけたけど凄いカッコ良かったわ
乗ってみたい
出た時おっ、ちょっとかっこいいって思うけど
3年経つとダッサってなるデザイン ある意味一貫してる
車みたいな高い買い物は失敗できないからね
トヨタが1番間違いない
>>83 そこら辺はうまいよな
プリウスの目も飽きるだろう
逆に昔から国産で1番トガってるのがトヨタなんだけどな
日本車初のリトラクタブルライト、ミッドシップ、ガルウイング(シザーズドア)の市販化
ハイソカー(ソアラ)や高級SUV(ハリアー)もトヨタが市場を作った
ところで、日本国内のトヨタで売れてる車ってなんかあったっけ
トヨタ以外の国産車選ぶやつってただの逆張りだろ?
マスプロで他人と被るの気にしてるとか思春期みたいなメンタルやね
今のトヨタって完全に受注販売なのな
昔の頭で在庫から選ぶんだと思ってたわ
言うてちゃんとしてるもん
総合力で上回ってる国産メーカーないだろ
北米に住んでるケンモメンのミーティングなんだろうねえ
トヨタ以外リセールゴミだし
シエンタとヤリスの顔が大嫌いだわ
ヤリスとか名前もキモい
>>92 全部北米に流してるからな
円安で利益でまくり
株買ってないやつ、馬鹿です
プロボックスはカッコええと思う、他にはタクシーのやつとか
>>92 輸出メインの片手間で国内販売やっとるような状態よね
ディーラーへ行っても「あーその車はもう受注してないんすよー」って言われる
自分の体やポジション的にAピラーが邪魔って感じる事が少ない
設計をしてる事が多いので他はまずそこを妥協出来るくらいの事情が無いと選択肢に入って来ない
>>81 それだよな。上級車種との”負の”差別化。旧モデルのファンカーゴやヴィッツなんかの謎エンブレムと一緒
海外仕様カローラでは普通にトヨタマークなあたりが実にセコい
カローラクロスのリアガラスでデジタルインナーミラーの設定ないのトヨタアホだと思う
>>94 燃費はホンダとトヨタ変わらん
走りはホンダのほうがいい
安い車はホンダのが高級感ある
高い車はトヨタのが高級感ある
>>97 マジでそれw
シエンタなんて人気の理由が分からないw
どこでもいいからシングルキャブのピックアップ売ってくれよ
ハイラックスサーフから120プラド、150プラドと乗り継いでるけど故障知らず
日産はハイブリッドシステムがホンダの劣化版
いろんな所がよく壊れる
マツダスバルは化石を理屈コネまわして売ってる
日本国内において法人登録の働く車を除いてトヨタ車は一切売れておりません!ケンモメンの職種が限定されるな!
>>104 アクアなんて電パすらないよ
それでも売れてるから大衆はエンブレム以外興味ないんだろう
世の中車好きってそんないないんよ
無難に故障も少なく走れたらそれでいいの
最近は車なんかで個性を出そうとする発想が無個性という風潮あるよな
>>113 でもエアロなりガーニッシュちょっとつけるやん?
愛知の住宅街とか白のアルファードノアハリアールーミーヤリスばかり停まってるぞ
ジャップはただの労働ロボットなんだから個性など不要
ステラに一歩も二歩も先んじられてしまってもう追いつけなくなってるわ
コンセプトの質が違いすかなる
シナ企業にもだ
そもそも車の個性って何だよ自家用車に求めるものは利便性や快適性だろ??
趣味車なら1000万超えたものの中から好きなだけ選べよ
今なんてアルベル、クラウンクロスなんとかばっかりじゃん
みんな金持ってるね
トヨタ以外の国産車メーカーがゴミすぎるんだよ
もっと個性的な車作れよ
ずっと日産車乗ってるけど近年酷すぎる
車種自体少ないしカラーバリエーションも少ない
トヨタに勝ちたいという気持ちがそもそもない
売れそうなNoteにしか力入れてない
もうダメだよこの会社
日本に車のデザイナーって2,3人しか居ないんじゃないの?って位個性を感じないね
トヨタの人、見てたら80年代風のデザインで作って
>>26 ジャップとか言ってるジミンガーパヨクの感覚がこれ
>>99www
テスラに一歩も二歩も先んじられてしまってもう追いつけなくなってるわ
コンセプトの質が違いすかなる
シナ企業にもだ
安くてリセール高いじゃん
ガチで意味不明なのはレクサス乗ってるやつ。頭おかしいんじゃないの。BMWとかと比べたらビビると思う。産業廃棄物だと気づく。オーナーラウンジとやら行くよりもディーラー近くのスタバ行った方が良いし
デザイン優先で後ろが見えない
そのデザインもマイルドヤンキー向けのオラついた顔っていう
日産のディーラー行くとビビるぞ
選べる車種少なすぎて
この会社もう終わるのかなとマジで感じる
むしろトヨタ乗りって年寄りのほうがオラついた運転してる
俺がアルファード欲しいって言ったら両親嫁娘義父母みんなプリウスって言われて人生リセット考えるレベル
コスパ重視でカローラフィールダー乗ってるわ
機関や走り、勿論高級感とか所有感なんて必要ないし興味がないから乗ってる
それなりに荷物積める、壊れない、乗り心地普通、維持費安い、部品在庫も豊富だから
そりゃ色々求めだしたらキリがないよ
車に個性とか出したくないやろ
性能がいいから高くて結果として個性的になってる車しかわざわざ個性出す意味が分からんわ
下取り価格だけ考えて車への拘りが無い貧乏人が乗る車
家族持ちはノアヴォク
富裕家族はアルヴェル
下級家族はルーミー
パンピーはヤリス
金持ちはプリウス
勘違い野郎はハリアークラウン
トヨタ車運転支援弱くない?
普段フリード乗っててレンタカーのアクアに乗ったら高速でもキープレーン機能が雑魚すぎだったぞ
>>122 >>123 お前のようなのが言う個性って結局ガワかよ?カラーリングやデザインとかそういう話なの??
光岡自動車が個性的とか言うの見ると半笑いされるけどそれなら結局それ基準でいう個性なんて同じことじゃん
運転支援が強力になったらプリウスロケットが出なくなるでしょうが
売れ過ぎて納期長くなりすぎ
その点マツダは短納期で安心だね🙄
>>128 レンタカーでヤリス乗ったが後方視界がウンコすぎて苦痛だったな
後から調べたら価格コムか何かで、後部座席のヘッドレストを外すことをオススメされてたわw
あんなもん買うやつの気がしれん
皆ただのツールとして選んでるだけ
金持ってりゃ個性のある高級車選べばいい
殆どの車は実用性重視だからそりゃ無個性になるよ
低価格なトヨタ買うやつは別に普通の選択を行ったまで
高価格なトヨタとかレクサスを買うやつは基本的にイカれてる。IQが低い。(除くミニバン)
トヨタ車なんて乗ってる奴はバカだよな
車の欠陥を主張しても裁判で負けるんだから
TENGA以前の車しか乗ったことないけどフニャ足っていう個性があったよ
車で個性出そうとしている時点で
中身は空っぽなんじゃ‥
プリウスは視野角が狭いというかあのデザインに引っ張られて運転面が蔑ろにされてる所あるw
>>1 市販品で個性とか一番矛盾してるなつーか個性を目指すも目指さないもどうでもいいけど
それはそうとトヨタ車乗るのは棺桶に近くなってからでもいいよな
面白味が小さすぎる
ディーラーが糞だった
全チャンネルで全車種取り扱いになったからトヨタ店とかトヨペット店とか高級車種扱ってた所で買ったほうが良いんだろか?
デザインのオラオラ感が強すぎるのと後方視界が悪いのが多いから最近は微妙
貧乏人がリセールで選ぶメーカー
「もうエンジンのある車なんて考えられないね」思わずイラッとした車マウンティング3連発
tps://car-moby.jp/article/entertainment/unintentionally-frustrating-car-mounting-3-times-in-a-row/
>モデル3に乗り替えてからは、『テスラの直観的な操作に慣れたら国産にはもう戻れない』とか、『エンジンのある車なんて考えられない』とか。
周りにも『一度テスラを体感した方がいい』とか『知らないだけで損している』とか布教しはじめ、EVではない新車を購入した部下にダメ出しすることもあって、ウンザリしている人も多いです。
最近は車の話だけに留まらず、しょっちゅう『このままでは日本は後進国になる』みたいなこと話すようになって、内容も毎回同じような話ばかりで……なるべく顔を合わさないように避けるようになりましたね」(40代男性)
無個性ってマツダ車のことでしょ?
あんなに個性のない車みたことあるか?
今の日産ホンダが無個性すぎてトヨタが個性的に思えるんだが
>>168 そもそもどっちも車種減ってるし台数走ってない
>>170 どの国でもそうだけどどんだけ頭悪いの?
みんなが乗るからいいに違いない
でもお隣さんよりは少しいいやつにしよう
>>167 そもそもでマツダもホンダも論外というか、ああいうのを好むマイノリティは自分だけのインディーズ()を大切に撫でる自分に酔ってる中高生感あるw
>>166 まあ気持ちはわかる
二度とエンジン車に乗る気はせんな
日本では「個性がないのが個性」だから
消去法でトヨタ
何でもいいけどもっと安くしてくれ
国内メーカーなのに何で安くしてくれないんだ
燃費いいからアクアかYARISほしい
でもすぐ飽きそうで
幼稚園の駐車場
ノアヴォクセレナと時々アルヴェル、さらにたまーにステップワゴン
SUVはほぼ見ない
まさにミニバン見本市みたいになってる
維持費、保証、耐久性を考えるとホンダかトヨタの中古車がコスパ最強に思える
いや今国内で一番個性あるのがトヨタだろ
他社はラインナップ絞って軽とミニバンとSUVしかないじゃない
例えばカローラアクシオなんて伝統的超無個性車に見えて、
今や国内唯一の5ナンバーセダンで、超個性的な存在だぞ
>>167 あんなどれ見ても違い分からん車が無個性だな
売れてない割にネットでうるさいテレビCM戦略で成功した過去のメーカー、つまり正体は老人男性
>>167 いっぱつでマツダ車だとわかるから個性あるでしょメーカーとして
代車で乗ったハイエース乗りやすいし駐車しやすいし欲しくなったわ
仕事で客の車を動かす事もよくあって徐行短距離程度だから走りは比較できんけど
乗り込んでドア閉めた瞬間 なんか遮音性たけーなって感じるのは大体トヨタなんだよな
そこら辺のコストの掛け方やノウハウは他メーカーと違うとは感じる
トヨタってだけでリセールバリューも上がるしな
元々はダイハツのトールなのにトヨタ扱いのルーミーの方が高えし人気もある
外国産に比べると安い、故障が少ない、
燃費がいい
機能で見たらみんなトヨタを買うよ。
あるいは軽自動車
一応モーター発進はするんだけど大して踏んでも無いのにすぐエンジンがガーガー唸る
ホンダの方がエンジン音低いし音質も良い
僕の最新型MAZDA2は変なマスクが付いてて他のマツダ車と一線を画する
カッコ悪いけどな
>>188 GR86もBRZよりリセールいいみたいだね
スバルが作ってんのにw
トータルバランスはトヨタがダントツ。
他はニッチ狙いでいい感じ。
>>171 むしろ日本って売れる車は分散してる方なんだよな
海外見ると、その国で一番売れてる車の比率は
日本国内のNボやカローラより比率が高い事は多い
実は日本人はむしろ他人と同じ車に乗りたくない傾向
トヨタの国内ラインナップが異常に増えてしまった要因でもある
俺は日産一筋(;´Д`)死ぬまでずっと日産
430セド→Y32シーマ→F50シーマ
トヨタしか乗ったことないやつってなんつーか「浅い」よな
>>196 カラーも一番分散してるのは日本だって記事どこかで見たな
意外と他の人とは差別化してるところがあるらしい
たしかにおベンツ乗るといい気分になる
プラセボかもしれんけど
クラウンスポーツRS買った
ハリアーあたりと比べてかぶりづらくて良い
近所の一軒家で軽自動車しか入れないはずの駐車場に
発売したばかりのヤリス(ピュアエンジン)が入ってた
両サイドが壁ピッタリでドアが開けられないので、運転手は間違いなくリヤハッチから出入りしている
リヤシートは倒されていないので、このシートも毎回操作してしているんだろうな。ありえねー
それが半年でダイハツムーブキャンバスになってた。やっぱ無理があり過ぎたんだ
なんでヤリスなんか買ったんだろうと新型にすぐ飛びついて
新型プリウスと新型クラウンから突然マトモでクールなデザインになったよな
それより前のでもがゴミすぎた
あの醜悪なデザインは犯罪的とさえ言える
車中泊一人旅したい時は今はどの車なんだ?
無駄に高すぎるのは論外だが軽自動車まで切り詰めるつもりはない
>>206 単純に車内寝るだけならフリードプラスかシエンタ
キャンプサーフィンスキースノーボードとか遊び道具も積込みたいなら最低でもノアクラスのミニバン
欲を言えばハイエースかキャラバン
>>200 ちょっと前にディーラー行ったら半導体不足で椅子の調節電動じゃなくなりますとかいわれて笑っちゃったw
>>151 FFだからこそ後部座席広くて売れたんだろーが。
ザ・日本車って感じの車だよなぁ。
物としては悪くないんだけど、持ってても所有欲は満たしてくれない感じ
>>167 全部デミオの派生って感じ
なんちゃら6とか型番言われてもサッパリ
>>207 ジャンルとしてはステーションワゴンかな
寝ることは出来るけど車中泊という面で見るとタッパ無さすぎて値段の割には合わなそう
>>208>>214
フリードは安定だね
シエンタは前のモデルまでしか知らなかったけど糞ブサイクになってて笑った
サイズ感はちょっとフリードに近づいたのかな
ハイエースまでいけば間違いなく便利だろうけど
現実的にはノアヴォクシーあたりの中古が攻守バランスいいかな
ロードスターはさすがにリクライニング出来ないしつらたんやったからGRヤリス新型に乗り換える予定
>>184 マジでわからん
一昔前ならすぐわかったが今のマツダは本当にマツダかどうかエンブレム見るまでわからん
クラウン乗ってるけど運転席狭くてきついわ
ホビット向けに開発してんのかこれ
>>221 みんな初代CX-5の顔使い回してるだけなんだから好きでもないけどどんなに離れててもマツダって分かるが…無知なだけでは
>>217 中古でもいいならホンダのシャトルとかでも良いんじゃない?
ノアヴォクサイズは一人旅には持て余しそう
個性の有無はどうでもいいんだけどなんでトヨタが優れてる理由がピンとこない
仕事のレンタカーでたまに乗るけど他メーカーとの違いが正直わからん…
何個かレスあるけどトヨタ安いか?
始めて新車買おうと思ってて値段見合いでcx-5買おうと思ってる
>>229 ありがとう
乗り潰すからリセールはいいかな
他メーカーはそんなに壊れるん?
>>227 壊れないからトータルで安いってのはあるとおもう
ネットではトヨアンが無個性とかつまらないとか言ってるけど
実際乗ってみたら他とはクオリティが全然違うわ
なんの不満も出てこないもん
消去法でトヨタ
消去法で自民
日本人なんてこんなもんですよ
日本が貧しくなったからリセールが全てになった
昔はそんなトヨタ一強でもなかったよ
>>230 どの国産車も走ることに関しては中々壊れないと思う。消耗品も台数の分母が違くて長い期間、安く手に入るから乗り潰すにしてもトヨタって感じだ。他のメーカーはすまんよく分からん
トヨタは知らないけどマツダは踏み間違えなどもアホみたいに考慮して設計している
>>215 所有欲を車に求める人ってもう殆どいないんだろうね
初代MIRAI
C-HR
現行クラウン
現行プリウス
現行スープラ
キモすぎる位に個性的だろ
ぜってーいらない
ぼくのトヨタ履歴は
AW11
70スープラ
MR-S
FJクルーザー
無駄金あったら現行MIRAI興味ある
少なくともマツダにだけは言われたくないな
どれもこれも似たような車作りやがって
ロードスターが人気出たと思ったらそればっか固執するしアホだわ
ヤマハエンジンが載ってないトヨタに魅力なんて無いよ
ただの道具だし恥ずかしくなければそれでいいって人が乗るメーカーになった
嫌儲って不正のトヨタなのに今でも盲信してる人が声大きくて狂気を感じるな
昔レンタカー色々乗ったがトヨタ車が一番運転しにくかったけどな
俺的な一番はマツダデミオだった
>>244 壷みたいなもんよ
何十年もかけて壊れないです最高ですって洗脳されてんの
下取りしてもらいやすい
犯罪時に利用しやすい
つまりカネを産むという点に於いて優れている
>>240 作りやがっでって
確かにマツダ信者はアホ良い意味で
>>244 不正してないメーカーって日本だとホンダだけじゃね?
>>243 アクセルブレーキ踏むのも試行錯誤してる
車オタがカッコいいって言う車って、非オタから見たら申し訳ないけど
別にカッコよくない事が殆どなんだよね(と言うかむしろダサい事の方が多い)
壊れにくくて長く乗れる車を求めたら必然的にトヨタ一択になるわ
>>18 他人と同じっていうのがNIPにとっては安心感なんだぞ
ケンモメンが嘲笑ってるメーカーがいいぞ
スバルとか三菱とか(マジレス)
別にどこのメーカーもやってるんだろうけどトヨタは側だけ変えて似たような車たくさんあるイメージが強い
tngaのイメージが付きすぎた
GRヤリスだけは欲しいなあ
4WDターボ8ATにアクティブデフ付いてるとか半分ラリーカーだろあれ
ランエボの正当な後継機だは
車のデザイナーは各社何人ぐらいいるんだ?
マツダは本当に阿呆の1つ覚えだよな
あそこは絶対に1人しかいないだろ
>>257 AIにやらせてる疑惑すらある
べっかんこう並みの金太郎あめ具合
>>245 トヨタ車は乗っててなんか疲れるわ
俺は北海道で貸してくれたスバルのインプレッサが一番よかった
パンピーは車の違いなんかわからん
せいぜい駐車場で自分の車が分かるくらい
トヨタはCセグ以上の出来は良いけどBセグ辺りなるとホンダでよくね?感強い
ホンダは下位モデルも力入れててコスパ良いけど逆にCセグ以上なると値段の割に…って感じでトヨタ一沢になる
人間こだわりがなくなると体裁とコスパよバランスにしか興味がなくなる。軽ならNボ、普通車ならアクア、ミニバンはアルヴェル、社長ならLS600h、土方の親方とホスト経営ならクラウンかレクサスになる。
GA-Cプラットホームの出来が良すぎる
Cセグはトヨタ一択だろ
車ヲタってのは保守的な車ほど「個性的」とか言っちゃうんだよな
プリウスなんて登場当時は特に
パワートレーン、デザイン、パッケージング、運転フィーリング等々
全ての部分において超個性的な車だったのに
それを「つまらない車だ!」とか言っちゃうんだから
そんなセンスの連中が言うところの「個性」なんて信用ならんから
デザインなんか本当デザイン
中身が大事
>>257さんは本社に伝えてほしい
デザインなんか本当デザイン
中身が大事
>>257さんは本社に伝えてほしい
>>261 プリウスはシビックに何一つ勝てないやん
シビック高過ぎねーか?
タイプRだけバーゲンセールぽいが
プリウスに決まってるだろ
なぜかみんな道を開けてくれるぞ
現行プリウスのデザインはいい
初めてトヨタ車欲しいと思った
>>235も言ってるけどトヨタ車はべつに特別しっかりして壊れないわけでもないけどそれ以上に不具合出た時の部品交換だったり
自損でバンパーやドア交換とかになっても中古含めた流通してる数の絶対量が大きいから補填や代替が効きやすいというのがアドバンテージなんだよ
>>242 まじで言ってるの?
日産ホンダ三菱
いまより国内市場もってたけど
トヨタ自民党iPhone都内住みニーサ持ち家ノースフェイス
地方ではトヨタ以外のディーラー(支店)がどんどん減っている。
地元にディーラーがあると無いとでは大きく違う。
トヨタの国内シェアはそんなに変わってない
ホンダはむしろ昔1990年代より上がってるかな
日産がホンダと軽に食われた
あとは三菱が一人負けで凋落
ゴーンで日産は死んだからな
俺がつかまされたセレナの必ずぶっ壊れるCVTとか許さねえ
トヨタという会社組織が好きになる要素ないわ
世襲 トヨタイムズCM 下請け虐め 期間工など
何か特別凄い車があるわけじゃないし他買う
免許取ってから30年経つけど初めてトヨタ買ったわ。新型プリウス
自分を持たずすぐ同調する日本人らしいっちゃらしい
周りが乗ってるから
国産自動車メーカーで一番でかい企業だから
とりあえずiphoneと同じで車に興味無いやつが乗ってる(モータースポーツ界隈は除く)
>>249 ホンダだって大なり小なり同じ様な事してるに決まってるバレて無いだけで
取り敢えずアルファード買っときゃいいからな
3年タダで乗れるし
時代に取り残されたジャップは無視して次はヒョンデかBYDのEV買うわ
ずっとトヨタ車に乗ってきたけど次はN-BOXにする
パドルシフトがついてるハイブリッド車だったらなんだもんいいよ
>>265 マスプロの改造パーツつけて個性とかほざくガイジどもだし
まあでもクルマ好きを拗らせて敢えてハズレたモデル買うよりはマシだと思う
知事に強盗とまで言われた日産車に乗ってる反社はいないよな?
親父のオーリス乗ったら世の中の人達はこんな乗りづらい車乗ってるんだなって思った
HVだけはすごいと思った
トヨタはベースモデル(エアコンのみみたいなの)ちゃんと用意あるのが良いわ。
リセール狙いの人は高グレード買うんだろうけど、乗り潰す予定ならば必要なオプションを最小限とかもできる
他社は割となんとかパッケージしかなくね?
>>216 確かにな?メルセデスもどれ見てもAクラスにしか見えん
300マンのクルマが3年でリセール225万(75%)だとして
また300万のクルマを買うとすると、車検代と諸経費が打ち消しあうとし、年間25万円だから12年で乗り潰すのと同じなんだよな。
5年で180万(60%)なら車検位置ととおすから10万は持ち出しとして170万相当。年間26万となる。
そりゃ3年毎に新車乗れるならこの方がいいとなるわね。残価設定もそうだけど、事故って価値が落ちたら途端に終了だけども。
シエンタに関してはフリードに負けてると思う
新型になったのにモデル末期のフリードとあんま差がないのが物語ってる
>>304 逆じゃね?ホンダはモデル末期で安さ勝負出来てるけど、新型になって
値上げになるとよほどじゃなきゃボロ負けになるんじゃ?
最近古いランクルをよく見るんだけど何処から出てくるの
>>305 フリードの方が価格高いのに何言ってんだ
トヨタとか30年くらい前にロードスターやファミリアがちょっと流行っただけだろ
トヨタはリセールがいいのは昔から有名だろ
あとディーラーのサービスに定評があるのと安い割には品質がいいのも人気の秘密
>>307 2、30万キロ越えてからが華よみたいに謂われて長く乗れるらしいから
昔発売された同じ個体が時代を越えてユーザーの間で還流している
代わりがなかなか無い車だから大事にされてるんだろう
走りが良くなったら居住性がおかしくなるし高くなりすぎるし、その前はプア過ぎるけど壊れなすぎて買い換えどきが分からんメーカーのイメージ
MCプラットフォームとかあれふざけてるだろ
なんで、アルファードがあんなに売れてるのか謎なレベルで酷かったぞ。今のはいいんだろうけど
>>257 BMWも100年近くずっと一人がデザインしてるしな
別々のメーカーの車2〜3台中古でいいから買って乗ってみりゃいいよ
あ、やっぱトヨタだな。。。となるはず
得に海沿い、坂多いとこで乗るなら
上で言ってる奴居るがマヂ†消去法deトヨタ†
>>282 期間工は超厚待遇で社員にも余裕でなれるからいいじゃん
期間工なんて好き好んで滅茶苦茶速く作業がしたくて堪らんジャンキーの集まりよ
>>304 それ納期もたついてた頃の話
今は年間で倍近く離れてるぞ?
それは置いといてもシエンタのライバルはノアとヴォクシーだからね
キャプテンシート採用なんかして売れ過ぎたら困るのよ
フリードが売れてステップワゴンはどうなりましたか…?
シエンタをダサい見た目にした理由もそれ
トヨタにとって余り売れてほしくない
>>225 俺は現行アテンザ乗ってるがまあそれが売れない原因なんだろう
もうマツダには乗りたくない
壊れない
燃費いい
コスパ重視のケンモメンが嫌う意味がわからん
視界クソだが
その辺のデザインノウハウとアイサイトを早くスバルから強奪しろ
>>245 同じコンパクトカーでもマツダ車は、走りの方に味付けしてる感があるから運転してて楽しいとこはあるからなぁ。
トヨタ車はなんか道具に乗ってる感がある
しかし最近のトヨタのタイヤ大型化はなんなんだ?
そんなことできるほど乗り心地よくねえだろお前のとこの車
関係ないけど最近BYD二台見た。名古屋
あとヒュンダイ
壊れにくいし、壊れても部品がすぐに手に入るってのは大きいよなぁ
メンテ部品なんかメーカーや国超えて規格統一しておけば、外車ももっと普及したろうに
エアクリやオイルフィルターくらい統一できたろ
車はトヨタ
スマホはdocomo
支持政党は自民
買ってる犬はトイプードル
中古車も含めて多いんだから、他は壊れて廃車になってる
中古車も含めて多いんだから、他は壊れて廃車になってる
日本市場においてはトヨタは売れてない
販売台数が公表されてるから見るといい。
>>332 日本で作らないと儲けが出ないよ
トヨタの利益の大半は日本
限界までコスト削って作られた安っぽい車を
想定した客層が出せる限界まで高く設定して売っているのがトヨタ
耐用年数はせいぜい5年程度でコスパ最悪
>>335 おれの30プリウスちゃんは12年40万キロ乗れたぞ
>>61 BMW最高だよ
今まで乗った中で一番いい
仕事の関係で買えないけど
トヨタが真面目に作った軽出せよなぁ
ダイハツのOEMじゃなくて
>>321 大径化&低扁平率&挟幅化で
燃費向上ができるらしい
人と違えば個性だと思ってるバカ
寧ろ個性と言うのは誰か他人と同じ価値観を持ち合わせることなんだよ
日産スカイライン400R良いんだが
熟成の域に達しているぜ
他のメーカーは単純に出来が悪い
チョン車と同等レベル
軽自動車メインに作れよ
ITSコネクトとかどうなん?
通信型のクルコンとか
あれ普及したらシェアの強いトヨタの強みになりそうだが
トヨタが儲かれば景気良くなるだろうしお前ら乗れよ
じゃあ俺はBMW乗るから
サービスは良いんじゃないの、働いてる人は大変そうだけども
ディーラー営業は当たり外れあって割とゴミだけどメカニックには感心する事が多い(だからこそ不正とかあるとすごい残念な気分になるが)
自動車に限らず他日本メーカーと比べて文系があんまり調子こいてない会社って感じはするな
>>346 5本の指に入る都市だし外車率も高いわな
>>268 プリウスのライバル枠はインサイトですが?
>>345 やっぱBMでしょ
鼻がデカい以外は文句なし
BMWの中古ってn-boxよりも安いよな
維持費等故障しまくるって話だから腐ってもBMW
って先輩に言ったらBMWは腐らないってよ
>>354 BMWは腐らないよ
消耗品を交換すればいつでも最高の走りが楽しめる
トヨタ車のデザインは車じゃなくて街をデザインしてるわ
新型のトヨタ車が増えてくると街が近未来っぽくなって都会って感じがする
トヨタの
2020年代半ばまでに車種数半減
という目標はどうなった?
大男総身に知恵が回りかね
首吊りトヨタの足を引っ張り死期を早めるアキオw
言うほどか?ハスラーやジムニーも多いしアウトランダーも見るな
マツダもまぁまぁ見る(名前がわからん)
HONDAは…バイクならよく見るけど車はなんかダサいコペン見たいなやつ
TOYOTAはまず国内でまともに弾用意しろよ
全然買えねえじゃん
それまでに逃げたからから真相はわからんか
え?そんなことできない
まあ若者は~って分断あおる手口もカルトっぽいよな。
ボロクソとかアウディの現行ラインナップ見てみろよ
日本車のエンブレム付いてたら絶対無個性って言われるカマボコエクステリアやぞ
>>28 まぁ、怪しい業者に騙されてるから○○がいないからーは言い訳にしか聞こえない
それがいつの間に五輪金メダル2つとってないな
飲み方に問題があって
それまでいきり倒してたんだよね
質感はおもちゃだな
ワーゲンと比べてもすごくちゃっちい
ホンダ車よりマシだけど
ただ、壊れにくいのは確か
「一度でもないから知らんな
実際食ってるからな
だいたい2000円以内だし課金して儲けれるかは勝手やけどこういう話題は心の問題がない
サイドブレーキが足元にある
出勤する程度なら耐えれるが
糖質制限とケトジェニックに移行するかな。
5chみたいだ
若い人達が賢くて良かったとなったと思うんだな
こんな感じでもラップは大人気の毒だよな
> ・カード情報自鯖に蓄積してる意味をわかってない感じかな
騙されて見てしまうお年寄りが多そう
見たーい🖤
大河よりいいよね大河なんかいつでもなさそう
一般社団法人日本損害保険協会は、25回目となる「自動車盗難事故実態調査」を実施し、その結果を発表しました。
第1位:ランドクルーザー(プラド含む)
第2位:アルファード
第3位:プリウス
第4位:LX
第5位:ハイエース
第6位:クラウン
第7位:ヴェルファイア
第8位:RX
第9位:ハリアー
第9位:メルセデス・ベンツ
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8dcbde14c4194a116c6234251817438dfe66ce1 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています